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1、常张高速公路慈利澧水大桥T 梁预制安装施工方案一、概述常张高速公路澧水大桥上部结构原设计为 7 孔 30m 先简支后连续 T 梁+6 孔280m （40+4*50+40 ）顶推箱梁+16孔30 m先简支后连续T梁+11孔530m （40+9*50+40 ）现浇箱梁，全长 1508.04m ，现已将上部箱梁变更为 4 孔 40m 预制 T 梁和 13 孔 50mT 预制梁。因变更图纸未下发， T 梁横桥向布置暂不确定， 估计为 1214 片，故变更增加预制 T 梁 204238 片，全桥共需预制 526560 片。二、预制场选址双安中桥与澧水大桥间路基填方段不足 150m 和海军光缆拆迁影响填筑
2、进 度的实际情况，所以预制场选在桥头是不现实的。如果考虑按原计划在双安、 琵琶建两个预制场进行施工， 势必需要两套设备， 投入较大。全桥建一个预制场生产 560 片 T 梁应该说是完全可以实现的，按照 每天生产 3 片梁、月生产 70 片梁的设计能力工期为 89 个月，符合合同总工 期的要求。通过项目领导班子多次研究讨论决定在原琵琶预制场的基础上扩征 810 亩临时用地（原征地 13.47 亩），建造一个占地 20 多亩的大型预制场。三、预制场布置 （见预制厂总体布置图 ）预制场布置在 22#26# 墩左侧，纵向长度约 100m ，横向宽度为 150m ， 其中预制区 90m 、存梁区 50m
3、 、跨墩龙门提梁区 5m 、循环便道 5m 。预制区场地全部硬化处理， 防止养生水渗入引起台座的不均匀沉降。 预制梁 区面层采用 8CM 厚 C15 砼。场面排水设 1 的纵坡， 台座两端设碎石盲沟将雨 水引出场外。预制厂设台座 18 个，台座轴线平行于桥轴线，垂直桥长方向横向布置。台 座基础宽 1M ，长 50.2M ，台座横向间距 5M 。考虑 30m 、50mT 梁交替预制 的实际情况，采用在 30m 台座的基础上单侧加宽两头加长的台座改造方案。在对预制场整平碾压 （压实度 90 ）后开挖基槽，按台座构造图进行地基处 理。跨中位置台座向下设反拱， 四周用 L50X50 角钢包边并加帖减振
4、橡胶条。 浇 筑台座基础砼时每隔1.5m预埋30PVC管一道便于支模板时穿拉杆。预制场安装一大一小两套单龙门，跨径均为 54m ，起重能力分别为 160t 、 10t 。小龙门用来装拆模板和浇注砼，大龙门用来移梁出坑。四、T梁的预制根据设计要求我们采用后张法进行梁体预制。 预制台座制作完成后， 在台座 上安装普通钢筋、预应力钢绞线和波纹管，然后安装加工的定型钢模板。砼在搅 拌站集中拌和，用砼运输罐车运至龙门架下，用龙门架的电动葫芦吊运砼进行浇 筑。（一）模板的制作安拆模板由我公司根据设计梁体尺寸进行设计， 由专业机械加工厂加工成型。模 板连按全部采用16的螺栓连接，拉杆采用16圆钢制作，T梁设
5、计为翼缘板 上调坡，以满足桥面横坡要求。为满足翼缘板调坡需要，将内梁设计为A、B两种形式。A型板用于T梁左侧（指按路线走向左侧），最外侧部分按平坡设计，但 这部分面板可以自由升降。B型板用于T梁右侧（指按路线走向右侧），每排设置 两颗螺栓来调节面板坡度。侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢； 底模亦采用钢板，厚度为 10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用 5mm钢板。预制底座采用浆 砌片石，砌筑底座前要先对地基进行夯实处理 详见模板和底座设计图纸及 说明。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设 在坚实的基础上。因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因 此必须
6、加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制柞完成后要进行组 装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：a 在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。b 模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。c模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除 锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。d .装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况， 如发现损坏应及时更换， 以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表3-3。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精 度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容
7、许偏差，则应及时纠正。模板安装的精度要求表3-3部位检查项目误差范围底 模沿梁长任意两点的高差5mm任意截面横向两点的高差3mm梁跨长度5mm侧 模梁全长+5mm,-10mm梁高10mm腹板厚度+5mm,-3mm垂直度3mm横隔板对梁体的垂直度5mm相邻两块钢模拼接高差3mm端 模垂直度3mm（二）钢筋骨架的制作与安装:1、钢筋先按设计尺寸及规范要求在钢筋加工房进行制作，然后将其运至台 座上组拼成钢筋骨架。2、钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，32主筋的连接采用100kVA对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在
8、成型焊接时其对焊接头 能按规范要求错开设置。钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装， 其装配程序是：安装梁底支座上垫板 -在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线一安装各个横隔板钢筋并用临时支 架撑稳一分段安装马蹄部分及梁肋钢筋一绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理 。3、本桥的T梁设计为后张法施工，预应力钢绞线在预制场的操作平台上，根据设计图纸要求用钢尺丈量好后，用油漆画上标记，再用2022号铁丝绑扎端头，并用切割机切割下料，穿入波纹管，波纹管接头处须连接牢固，以保证不 渗漏水泥浆，待钢筋骨架成型后，根据钢绞线坐标位置放出各点坐标X、丫值，用油漆作好标记，再把穿了钢绞线的波
9、纹管安装在钢筋骨架内，根据坐标值用U 型钢筋把波纹管固定在钢筋骨架上， 安装弹簧钢筋和锚头，并将锚头固定在封头 模板上。浇筑砼前先检查波纹管接头是否安装好，锚头灌浆孔用棉纱塞满，防止水泥浆堵塞灌浆孔。（三）绑扎侧模砂浆垫块。（四）预埋各处的预埋钢筋及浇注边梁时预埋泄水孔位。（五）砼浇筑：1、钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇 筑施工。2、混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用运输泵，垂直运输用龙门吊起 吊人模。振捣以附着式振捣为主，插入振捣为辅。浇筑采用水平分层、斜向分段 的连续浇筑方式，梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝
10、土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处 混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。3 、砼的配制采用 42.5 级普通硅酸盐水泥，其配合比 C50 为：水泥：砂：碎 石：水：减水剂 =414 ：666 ： 1183 ：145 ：2.48 。a、砼用材料、配合比符合钢筋砼一般规定并经检验合格方可使用；b 、粗骨料采用密实、坚硬的碎石，粒径最大不超过 3cm ，骨料要求质地坚 硬、级配合理。c、砼的最大水泥用量规范要求一般不宜超过 500kg /m3，大体积砼不宜 超过 350kg m3 ，我部实际水泥用量 C50 为 414kg m3 。d、水灰比规范要求不宜超过0.45，可掺少量
11、外加剂，我部采用水灰比 C50 为 0.32 ，外加剂为 JG-2 速效缓凝减水剂。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a 浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳 固性以及混凝土的拌和、 运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次 全面检查，符合要求后方可开始施工。b 浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢 筋密集处，可短时开动侧振或插人式振捣器以辅助下料。分段浇筑时， 在混凝土 尚未到达的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器 ,以免空模振捣而导致模 板变形。c施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现 问题及时处理。d 浇
12、筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不 得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。e 每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f .认真填写混凝土浇筑施工原始记录。4、混凝土养护根据施工工期及进度安排， T 梁的预制需要在冬季开始进行， 因此全桥 526 片 T 梁拟全部采用蒸汽养护。蒸养配用一台 2T 锅炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空 气隔断。 在梁体混凝土浇筑完成后， 梁体顶面先用土工布遮盖， 并抓紧时间安装 好养护罩后，即可通过送汽管将 750C 以上的蒸汽通人罩内进行养护。蒸养
13、分为 升温、恒温和降温三个阶段进行：升温时速度不要太快，宜控制在每小时100C以内；升温到一定值时，即可保持恒温在 800C左右，恒温时间为8h12h，并 在罩内保持 90一100的相对湿度；梁体混凝土强度达设计强度的 60-70 后，可降低蒸养温度，但降温速度亦不可太快，应控制在每小时50C以内，降 温时养护罩仍应密闭， 用减少送汽量或停止送汽的方法使温度缓慢下降。 梁体温 度与外界气温的温差小于 20 C时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保 温。蒸养时，还应注意以下事项：a 升温与降温均应用调节蒸汽量来控制， 不得用蒸汽直接喷射混凝土的办 法来升温，也不得用撤除或移开养护罩的办法来降
14、温。b 蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。升温时每小时查温一次，恒温时每两小时查温一次， 如发现温度不符合规定时， 应立即调整送汽量。c.认真做好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。4、预留孔道：1）预留孔道采用波纹管穿钢绞线成孔， 施工中严格按设计图纸所给的各点预 应力束坐标设置定位钢筋、 固定波纹管的位置， 其截面尺寸应能使预应力钢材顺 利通过并能保证压浆的质量， 管道连接系用大一号的管道套接， 并用胶带包缠连 接处，防止漏浆。2） 压浆孔及排气孔的留设：位置按设计要求定，压浆孔直径不小于15 20mm，排气孔直径810mm，可用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管 道顶紧，砼
15、初凝后拔出。（六）张拉当砼强度达到设计张拉强度时， ?用 YCW 型千斤顶张拉预制梁钢束。 张拉前 必须做好千斤顶和油泵的编号和标定， 与张拉吨位相应的油压表的读数和钢束伸 长量的计算， 张拉顺序的确定和清孔穿束工作。 为了使油压表正确反映千斤顶张 拉力， ?千斤顶每月或张拉超过 200 次，或多次出现断丝现象时要进行校验。换 油压表后也要重新标定。1 、准备工作准备工作包括 :?检查管道轴心线是否与锚垫板垂直，不垂直的加楔形垫调整 垂直；垫板下的砼是否密实，不密实的要及时处理，把不密实的部分凿掉，用环 氧树脂砂浆补强；检查管道是否畅通，堵塞处立即凿除，使其畅通，以供穿束。2、锚头及张拉设备 锚具根据设计选定穿心张拉千斤顶 4台（YCM-150型2台、YCM-250型2台）高压油泵2 台3 、张拉四人一组， 操持一台千斤顶，其中一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束。另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值和油表读数。张拉工艺： 张拉前须做好千斤顶和压力表的校验， 与张拉吨位相应的油压表 读数和钢丝伸长量的计算， 对千斤顶和油泵进行仔细的检查， 以保证各部分不漏 油并能正常工作， 应画出油压表读数和实际拉力的标
