浅析我国快递行业存在的问题

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1、精心整理浅析我国快递行业存在的问题姓名:张光锋班级:物流工程08摘要:针对我国快递行业开展快速,但是标准化、标准化程度低,存在着鱼龙混杂、效劳质量名不副实、验货纠纷隐患等问题,我建议国有大型快递企业从建立战略联盟,降低运营本钱,实行敏捷的定价策略等方面加强竞争优势,建议中小型民营快递企业采纳树立品牌,优化效劳,提升员工素养,走合作化道路等措施。关键词:快递 合作 网络化 一 引言 快递效劳作为一种先进的邮递和运输效劳方式,于20世纪70 年头末进入我国, 在促进经济开展、便利社会沟通、满意消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了踊跃作用。经过近30年的开展,我国快递业从无到有,从小到大

2、,目前已成为世界快递市场中增长最快、最有活力的局部,。进入21世纪,中国经济接着保持高速增长,对物流产业和现代流通方式更大的需求和更高的要求目前中国快递市场规模已经超过200亿,且每年还在以超过30%的速度高速增长。中国进入WTO后,效劳领域更加开放,快递市场将进入新的开展阶段据权威部门统计,目前我国从事快递业的法人企业有3000 多家, 从业人员30 多万, 年产值超300亿元。假如加上为数众多的非法快递公司, 目前全国共有10 000多家企业在从事快递业,实际从业人员在50万左右。快递业已成为我国效劳业中的一个异军突起、前景看好的产业。目前,我国快递市场分为国际快递、国内异地快递和同城快递

3、三大市场板块,有外资、国有和民营三大市场主体。民营快递企业供给了传统邮政根本不能满意的效劳,它以商务文件、小包袱为传递内容,采纳了“门到门”的效劳方式,具有敏捷的机制、相对较低的本钱、便利的效劳以及众多的从业主体等特点,并且绝大局部业务集中在同城快递上。在巨额利润的诱惑下,国际快递巨头纷纷抢滩中国,国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下,中国的民营快递企业面临着剧烈的竞争。随着快递业的快速开展,一些深层次的障碍和冲突渐渐凸现出来,制约了快递业的进一步快速安康开展。二 发呈现状1 我国快递业发呈现状我国实行改革开放后,经济得到了迅猛开展。伴随着市场竞争的加剧,商

4、品的收集,配送,运输成为关系企业生存的重要因素。外向型经济的开展,出口企业及跨国公司贸易量的增长为快递业的开展缔造了急迫的市场铭求,在此背景下,我国于1979年引人了快递这样一种新的效劳理念和运行模式。加WTO后,我国经济增长速度飞速,据有关资料显示,每年GDP增长率都超过了10%,经济的快速开展为快递业的开展供给了巨大的开展空间。截止2006年年底,我国的快递市场规模已达420亿元左右,并且每年仍以25%-30%左右的速度增长。2 快递市场的主体构造经过近三十年的开展,我国的快递市场大体可分为三大板块,四大势力。三大板块即国际快递,国内异地快递,同城快递;四大势力即四大国际快递巨头(DHL教

5、未快递、FedEx联邦快递、TNT天地快运、UPS联合包袱);中国邮政;非邮政国有运输企业;民营快递。国际快递业务是资本技术密集型产业,属于高端产业,利润丰厚。但是出于其技术要求高,投资大,国际快递效劳供给商并不多,我国国际快递市场70%的市场份额由国际四大快递巨头占据。国内异地快递主要是国内城市与城市之间,地区与地区之间的快递业务.中国邮政速递公司(EMS)是该市场的主要参加者,占据了70%左右的市场份额。同时非邮政国有运输企业,民营快递企业也是该市场的主要参加者,依据其自身资源优势及信息网络,占据不同的细分市场。非邮政国有运输企业如航空快递主要依靠其航空公司和机场,为客户供给门到门效劳,中

6、铁快运利用其遍布全国的铁路资源搞快递。这些国有大型企业参加的是全国竞争。民营快递企业由于其技术及信息网络的局限,大局部从事的是区域业务,参加的是区域竞争。国内同城快递,技术含量低,属于劳动密集型产业,民营快递企业凭借其丰富的劳动力资源、敏捷的管理机制成为该市场的主耍参加者,占据了该市场超过一半的市场份额。3 不同快递企业的市场地位和政策待遇在中国国际快递市场中占据主要份额的是敦豪、联合包袱、天地及联邦快递这四大国际快递公司,目前占据70%以上的份额。中国邮政速递效劳公司(EMS)是国内异地快递市场的主导者。2004年该公司业务量达2亿件,占国内快递市场份额70%左右,占据着肯定的优势地位。而民

7、营企业在同城快递市场占主要份额,目前民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。 邮政速递附属于中国邮政,能享受到与邮政同等的国家实惠政策。其他国有快递如中国民航快递有限责任公司、中铁快运有限公司等分别民航总局、铁道部等,也能依靠主管部门争取到一些政策实惠。国际四大快递公司依据国务院规定和中国参加WTO承诺,在经营国际业务方面可以正常运作。而民营快递公司,根本上没有政策实惠,未能享受同等的国民待遇,甚至连合法经营权都得不到保障。只有通过必须的渠道从邮政得到托付才能合法经营。 4 民营快递业发呈现状我国民营快递业的出现始于20世纪90年头初,当时中国的珠江三角洲和长江三角洲地区凭借其丰富的劳动力

8、资源及低廉的劳动力本钱成为密集型产业的集聚地。大量从事来料加工,来件加工或进料加工的民营企业如雨后春笋般开展起来。这些民营企业的开展依靠大量的外商邮寄的商务文件、货样以及商品书目,而且时效性强,当时国内传统邮政企业不仅传递效率低而且平安性也不高,无法满意企业的需求。在此背景下,民曹快递企业应运而生。 民营快递企业从适应市场需求启程,运用与传统邮政业完全不同的运作模式及效劳理念,供给了传统邮政无法实现的效劳。它以工商、金融、贸易、海运业为主要效劳对象,以商务文件、小包袱为传递内容;采纳了“门到门”的效劳方式,承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。准确的市场地位、贴身、高效率的效劳使民营快递业得到了

9、社会越来越多的认可,在一个较短的时间内获得了快速开展。目前,我国从事快递业的民营企业上万家,从业人员多达100万人,年营业规模在100亿元人民币左右。实力雄厚的民营企业在区域快递市场已经与邮政系统势均力敌,在珠江三角洲地区和长江三角洲地区,民营企业的市场占有率甚至超过了邮政系统。 我国民营快递业开展具有三大特点:一是低本钱扩张模式,二是贴近市场的运营模式,三是充分竞争的市场环境。低本钱的扩张模式是指民营快递企业主要依靠承包经营和授权加盟这两种方式来扩大经营网络,这两种方式可以最大限度的降低企业的运营本钱.解决民营企业资金惊慌困难。上海的申通公司就是依靠这两种途径,在南京、北京、广州、青岛等主要

10、城市建立分公司,业务快速走向全国.成为产值10亿元,缴税4000万元的优秀民营快递企业。贴近市场的运营模式是指民营企业运用机动的营业网点,敏捷的管理机制实行门到门的收件送件效劳。民营快递企业利用广袤的效劳网络进展多频次投递,加快投递速度,为客户供给特性化的优质效劳,使其在短期内得到了快速开展。充分竞争的市场环境:同城快递是近年来增长最快的快递市场,大量民营企业的涌入,使该市场中的竞争日益剧烈成为竞争最充分的快递市场。充分的竞争环境使快递市场价格降低,民营快递企业凭借邮政系统无法比较的低本钱扩大了市场份额,并最终成为了同城快递市场的主导力气。 综上所述,我国的民营快递企业凭借自身独有的优势形成了

11、强大的市场竞争力,成为了我国快递市场中的后起之秀,但是由于我国政策法规的不健全及民营快递企业本身的弱点,我国民营快递企业的开展中也存在一些问题。 三 国外的经历1 国际快递业巨头及其在中国的开展 当前在国际快递行业中成果卓著的就是国际快递业四人巨头:敦豪环球速递公司DHL)、天地快运公司TNT)、美国联邦快递公司FedEx)、美国联合包袱运输效劳公司UPS)。1.1敦豪环球速递公司(DHL) 敦豪环球速递是私人公司于1969年由德国邮政、汉莎航空、日木航空二家人型物流公司合股建立。公司己经在220多个国家和地区建立了4 000多个分支机构,每年的快件处理量达16 200亿件。敦豪拥有251架飞

12、机,每天穿梭于世界各地的固定航班数量达714架次,被称为世界第九人航空公司。此外,每天还会有2 335架次的商业航班被敦豪用于运输效劳。同时在世界各地,敦豪还有1.9万辆运输车辆来回于12万个日的地之间,为客户效劳。自成立以来敦豪始终是国际航空快递业的先行者.担当着创新改革的先锋,站在高科技领域的最前沿,沿着快速、快速、高效的效劳宗旨,敦豪除为客户供给快递效劳外,还可以为客户供给特性化的电子商务解决方案和量身定做的物流解决方案。 敦豪是第一家在中国供给国际航空快递效劳的国外快递公司。于1980年进入中国快递市场.1981年同中国对外贸易运输总公司签订了代理协议,并于1986年胜利组建了中外运敦

13、豪国际航空快件有限公司。敦豪每年以平均40%多的增长率在中国一路狂奔一到日前为止,敦豪的营业额己跃升到当时的60多倍,到达了37 %的市场份额。中外运敦豪日前己在中国各主要城市建立了39家分公司,拥有全国最人的网络和160间效劳快递中心,覆盖全国318个城市,员工队伍拓展到了2 200多名。成为在中国网络覆盖面最人的国际快递企业。此外敦豪还分别在北京和浦东机场建立几千平方米的作业中心,并在深圳机场建立快件中心。1.2天地快运公司(TNT) TNT的总部设在荷兰首都阿姆斯特月一是国际运输集团子属于名列世界500强之一的TNT,同时又是世界四大快递公司之一。1946年TNT快递成立,它的国际网络覆

14、盖全世界200多个国家。业务网络联接着近1 000个转运中心及站点,拥有40多架飞机、2万辆货车,每周运输360万件货物,全球子公司近1 000家,员工人数到达万多。近几年来,TNT,决运始终保持着很高的年收入和业务增长速度。 1988年,天地快运与中国对外贸易运输总公司共同出资组建中外运天地公司。天地快运借中外运的国内优势,在中国市场上保持了年均30%的业务增长速度。天地快运在中国分支机构己有25家,口岸城市也增加到7个,业务规模逐步的扩人。日前,天递快运的效劳范囚己覆盖中国的 200多个城市,网点超过2000个。2003年5月27比天地快运与中外运长达15年的合作协议正式到期。当比天地快运

15、以70%控股与北京一家名为“超马赫国际运输代理有限公司”正式起先合资运作。天地快运在拥有合资公司的同时,把其全球网络向中国EMS开放。1999年,天地快运己与中国邮政建立了长期合作关系,邮政的EMS邮件通过天地快运的网络走向世界各地。1.3美国联邦快递公司(FedEx) 美国联邦快递公司是全球数一数二的快递公司,1973年起先运作,总部在美国的田纳西州。FedEx的效劳范围涵盖占全球百分之九十的区域,能在24到48个小时之内,供给门到代为清关的国际快递效劳,向215个国家及地区供给快速、牢靠、刚好的快递运输效劳。公司无与伦比的航线权及规模宏人的根底设施使其成为全球最人的快递公司,FedEx每个

16、工作日运输的包袱超过330万个,其在全球拥有超过138 000名员工、43 000个投递点、63架飞机和45 000辆车辆。利用全球阵容最庞人的专用货运机群,把货物送往世界的每一个角落,并且供给即时包袱追踪效劳。公司通过FedEx Ship Manager .FedEx PowerShip.FedEx Shipping Assistant与全球100多万客户保持亲密的电子通讯联系。FedEx己经融入了人们日常生活,成为生活中小可缺少的一局部。2002年,它的公司营业额己经到达196亿美兀,在财产杂志全球500强中排名第246位。 联邦快递早在1984年就起先拓展中国快递市场。1994年联邦快递与合作伙伴合作成为第一家与中国海关联网的快递公司。1996年,联邦快递获得中国民航的批准经营来往中美的货运航线,成为第一

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