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1、车辆段平安消费危险控制方法车辆段平安消费危险控制方法第一章总 那么 第一条为加强重大危险的管理、监控和整治，实现对平安消费隐患的标准管理、超前防范，根据平安消费法、铁路运输平安保护条例、铁路交通事故应急救援和调查处理条例、铁路交通事故调查处理规那么及哈铁安20_7108 号平安消费危险控制制度等有关法律法规有关规定，制定本方法。第二条车间、科室要认真执行本方法，本着“谁主管谁负责”的原那么，依法、依规进展管理；平安质量科对执行情况施行监视检查。第三条本方法适用于段管辖范围内的平安消费危险管理。第二章平安消费危险定义及分类 第四条平安消费危险是指行车事故隐患、劳动平安伤害和其它危险，以下简称危险
2、。第五条铁路交通事故隐患，是指可能导致铁路交通事故发生的潜在设备、管理缺陷和非常作业行为。第六条劳动平安伤害，是指铁路企业消费活动中，因人的不平安行为、物的不平安状态和管理缺陷，可能造成从业人员伤害的设备、设施、作业、作业场所等。第七条其它危险，是指长期地或者临时地消费、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元包括场所和设施。即指易燃、易爆、有毒物质的贮罐区、库区；具有火灾、爆炸、中毒危险的作业场所；承压锅炉和一、二、三类压力容器；高压变电、配电设备、设施；其它固有的危险。第八条根据可能造成后果的严重程度或整治责任的不同，危险分为 A、B 两个等级。其中 A 类点是
3、可能造成的后果严重，需路局解决并重点监视检查的；由段自行解决的为 B 类点。A、B 类点的现场控制责任均在各车间、科室。第三章危险排查辨识及录入 第九条危险的排查、辨识和等级评估是一项非常复杂的平安系统工程，应组织作业者、专业主管科室等有关人员，对每个工艺过程、作业环节、设备设施、作业处所及管理现状认真进展分析p 、查找，必要时可采取检验、测量、化验等手段。第十条为进步对危险辨识的科学性、严密性，应学会运用平安评价的方法对“危险”的影响范围、危害程度、发惹事故的几率等进展定性和定量的分析p 。对排查出的平安问题和隐患，应组织力量进展梳理、分类和审查，凡暂时无法解决，被认定为属于危险范畴的，应及
4、时上报路局管理信息系统进展管理。第十一条管理信息系统以系统论、控制论为指导思想，利用成熟的网络技术和资，采用人机结合的方法，着眼于对危害原点的宏观管理和微观控制，实现对危险有效的动态管理。第十二条危险点录入要求：危险点由段负责录入。段指定专人负责管理信息系统的管理，对排查出的点信息及时录入上报；根据变化情况及时对点内容进展动态修改；对各类平安检查发现的问题，需纳入危险管理的及时录入；点整改完毕后，及时纳入历史点库。第四章管理及控制 第十三条对危险点要按照分类和等级，分层进展管理和控制。对固有的危险和劳动平安伤害，应从建立平安管理制度、严格平安操作规程、完善平安设施、定期检验检测、落实平安责任制
5、、开展培训教育、坚持持证上岗等方面使其处于受控状态。对暂时无法解决、纳入危险管理的事故隐患，应着力进展控制，特别是带有倾向性、普遍性的问题，应明确整治目的、整治措施和主要负责人，努力消除或减轻其危害程度，并从技术、作业和管理三个方面严加控制，超前防范。第十四条按照平安消费法的要求，对点特别是可能造成一般 B 类及以上事故的 A 类点制定应急救援处置预案。应急救援处置预案应提出详尽、实用、清楚和有效的技术与组织措施，并定期检验和评估应急救援处置预案的有效性和程序的可靠性，必要时应进展修订。应急救援处置使用的设备、工具和材料应加强养护和保管，始终保持良好状态。第十五条加强作业人员的平安教育、培训，
6、使每一个职工熟知与本岗位有关的危险，理解和纯熟掌握危险点和平安关键点的危险因素、危害程度和防控措施，组织作业人员进展应急救援预案的演练，增强他们的平安警觉性和遵章守纪的自觉性，进步应急处理才能。同时纳入对新职和转岗人员的岗前培训内容，按规定持证上岗。第十六条按照等级管理要求，明确各级监视检查量化要求，逐级落实监视检查责任。对所有 A 类固定点，技术科每季全面检查 1 次，平安质量科每季抽查不少于三分之二点；点所属车间或科室对所有 A、B 类点和平安关键点都要明确检查责任人和检查量化要求。详细检查要求，车间、科室可根据点详细情况进展细化明确，并在管理信息系统中公示。第十七条检查人员对点或非点施行
7、检查后，对发现的问题应及时向平安质量科进展信息反应，段接到预警信息后，平安段长要组织专题研究，制定整改措施并加以整改，并将整改情况通过管理信息系统向路局反应。第五章 日常分析p 及动态评估 第十八条段利用平安分析p 会、月度平安例会、季度安委会等形式，对点控制状态、监控和整改措施落实等情况进展专题分析p 。对失控和发惹事故的点、对监控整改措施及检查量化要求落实不到位的点进展重点解剖分析p ，找出倾向性问题，制定对策措施，循环改良进步。加强对危险控制状态的评估分析p 。第十九条平安质量科每月 5 日前对上月所有点按受控、根本受控、失控和事故四种控制状态进展一次分析p ，并将分析p 结果上报车辆处
8、。第六章 整治及销号 第二十条对危险的整治要与平安大检查、平安专项整治工作严密结合，把危险整治作为平安大检查和平安专项整治的重要内容。通过大检查和专项整治，加强对既有点的监控和整治，又要通过大检查和专项整治，发现新的点。第二十一条对危险的整治要明确整治目的、整治措施和主要负责人，并实在保证资金、技术措施和人员力量到位。对确已彻底消除的危险，经段相关部门共同审查和鉴定后，方可予以销号。第七章 责任追究 第二十二条 危险的管理工作必须明确责任，认真落实领导责任、专业责任和岗位责任。车间、科室主要负责人对本单位危险负全面领导责任；技术科对段危险负有专业管理责任；有关作业人员是危险监控工作的直接参与和
9、施行者，负有现场执行的直接责任；平安质量科应加强对危险录入建档、监控措施落实等工作的监视检查。第二十三条为保证责任制落实，车间、科室应建立责任体系，实行绩效考核和问责制度。各级领导要对危险进展严格管理和亲密关注，防止一般 B 类以上事故的发生，其绩效要作为干部考核的重要内容。第二十四条凡符合危险等级、分类标准的都要及时录入上报，对迟报、瞒报危险信息的部门在平安信息考核和逐级负责制考核中给予降档处理。第二十五条危险检查要纳入日常干部工作定量，对检查不到位、定量未完成的干部要在逐级负责制考核中给予严格考核。第二十六条凡因隐瞒不报、管理失控、整治不力而造成后果的，按照某车辆段干部平安管理责任追究方法追究有关管理人员的责任。第八章 附那么 第二十七条本方法由平安质量科负责解释。第二十八条本方法自发布之日起施行。哈辆安20_743 号文件同时废止。第 页 共 页
