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1、目录第一章 项目背景及必要性3一、 下游行业发展状况3二、 行业概述11三、 面临的机遇与挑战13四、 项目实施的必要性16第二章 市场预测17一、 行业发展态势17二、 行业发展态势17第三章 运营管理模式19一、 公司经营宗旨19二、 公司的目标、主要职责19三、 各部门职责及权限20四、 财务会计制度23第四章 项目节能分析27一、 项目节能概述27二、 能源消费种类和数量分析28三、 项目节能措施29四、 节能综合评价30第五章 投资估算31一、 编制说明31二、 建设投资31三、 建设期利息35四、 流动资金37五、 项目总投资38六、 资金筹措与投资计划39第六章 项目经济效益分析
2、41一、 经济评价财务测算41二、 项目盈利能力分析46三、 偿债能力分析49第七章 风险防范52一、 项目风险分析52二、 项目风险对策54第八章 附表附录56本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目背景及必要性一、 下游行业发展状况高分子复合材料产品主要应用于动态型产品，下游主要包括婴童车、儿童汽车安全座椅、汽车零部件、体育运动器材和家电行业等，这些行业的稳定发展将带动高分子复合材料行业随之发展，下游应用行业良好的发展前景为高分子复合材料行业的市场增长空
3、间提供了保障。1、婴童车行业发展状况根据中童研数据，婴童商品占整个婴童产业的56%（制造/零售占比分别为46%/10%）。按商品的消费属性来看，婴童商品可以分为非耐用品和耐用品，其中耐用品细分领域包括婴儿床、儿童汽车安全座、婴儿推车、儿童自行车、三轮车、婴儿学步车、电动玩具车、儿童家具等。高性能改性尼龙和高性能工程化聚丙烯在婴儿手推车得到广泛应用，主要优点是减重、减震、不易断裂。在消费升级的背景下，我国孕婴童市场快速增长。2016年全球主要孕婴童产品市场规模为1.6万亿元，其中2016年中国孕婴童市场规模为3,676亿元，占全球比重约22%。2017年中国孕婴童市场规模达到4,204亿元，同比
4、增长14.4%。根据Frost&Sullivan数据，2017年我国儿童耐用品市场规模约370亿元，同比增速为15.6%，略高于孕婴童市场增速14.4%，在孕婴童消费中占比为8.8%。（1）婴童车生产消费快速发展的具体原因在多数人口普查和相关报告中，一般把“婴童”界定在0-14岁，有时也会缩窄到0-12岁或扩展到0-16岁。自2010年以来我国0-14岁婴童人口比例稳定在16.5%左右。据国家统计局数据显示，2019年我国0-14岁婴童人口约有2.35亿人，人口占比为16.78%。人均收入提升使得消费升级。国家统计局数据显示，2018年全国居民人均可支配收入为28,228元，同比增长8.7%。
5、此外，我国有77%的育儿家庭用于孩子的月均生活花费不断提高。人均可支配收入的持续增加以及育儿家庭开支不断提高，推动消费结构升级。（2）婴童车市场具体情况在婴童车市场方面，经过近三十年的发展，我国婴童车市场蓬勃发展，并涌现了一批诸如好孩子的自主品牌生产企业。据中国玩具和婴童用品协会数据，2013年-2018年复合增速为12.58%，其中2018年我国婴童手推车零售规模约为132.07亿元，同比增长6.33%。因此，未来随着生活水平条件的提高以及对婴幼儿的重视程度增加，对于婴儿推车、安全座椅等耐用消费品的购买欲望及消费水平有望有所提振。从婴儿手推车的全球供应链分布来看，90%的产能集中在中国，在过
6、去20年里行业内大部分公司已经将供应链向中国转移。2、儿童汽车安全座椅行业发展状况改性材料产品主要应用于儿童汽车安全座椅的两部分，一部分为儿童汽车安全座椅的底座，主要使用改性聚丙烯材料，因其具有良好的耐热性和耐腐蚀性，不易变形，从而有更强的受冲击能力，且较为环保，不会对孩子身体健康产生影响；另一部分是儿童汽车安全座椅的关键零部件，例如安全卡扣，主要使用改性尼龙材料，因其具有良好的强度、韧性，耐冲击性能强。（1）儿童汽车安全座椅使用相关法规出台中国是世界上最大的儿童汽车安全座椅生产基地，但是每年生产量国内市场消化量相对出口国外较低。在德国，儿童汽车安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数，市
7、场前景广阔，而国内诸多政策法规的实行和完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展。2012年7月1日，我国机动车儿童乘员用约束系统国家标准正式实施，其为我国首个有关儿童乘车安全的强制性国家标准。随后，上海、山东和深圳等地区也已经通过地方立法，规定4周岁以下儿童乘车必须使用儿童汽车安全座椅。未来，预计还将会有更多的地区出台类似规定，儿童汽车安全座椅的推广使用趋势显著。（2）儿童汽车安全座椅市场规模近年来，我国汽车儿童汽车安全座椅市场规模在不断增长，2018年规模达到33.19亿元，同比上涨37.7%，近年来平均增速达到20%以上。当前，中国作为全球最大的儿童汽车安全座椅生产制造国之一，近年来每年生
8、产的安全座椅数量均在千万级别，2018年产量大约为1,787万个，同比上涨8.9%。同时中国安全座椅的生产技术水平已相当成熟，甚至大量出口世界各国。然而从市场销售端来看，当前我国汽车儿童汽车安全座椅销量远低于产量，2018年国内安全座椅销量为284万个左右，仅为国内产量的15%左右，不过近年来国内销量增速较快，2014年销量仅94万个，到2018年已经增长了约2倍。随着生活水平条件的提高以及对婴幼儿的重视程度增加，对于汽车儿童汽车安全座椅等耐用消费品的购买欲望及消费水平有望有所提振。据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3,172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，预
9、计2019年我国汽车保有量将达到2.56亿辆，但配备儿童汽车安全座椅的比例较低。随着国内立法及安全意识的加强，新生儿数量以及国内汽车保有量的增加，预计使用儿童汽车安全座椅的比例将逐步提高，进一步释放巨大的市场需求潜力，我国儿童汽车安全座椅行业具有巨大的市场空间。3、体育运动器材行业发展状况体育运动器材既要适应户外或室内不同环境的使用状况，还要根据不同的竞技项目，在强度、韧性、受力、耐磨等方面给予运动员全面的保护。因此，体育运动器材对材料一般有以下要求：耐高温、耐低温、抗冲击和抗弹性形变。而改性复合材料具备理想的性能，以及具备多样化和简单的成型工艺，能够满足体育运动器材不同性能的要求。同时，体育
10、设施和运动器械中应用改性复合材料还具备成本低、应用年限长等优势。体育运动器材的发展带动了对改性复合材料的需求。长远来看，体育运动器材行业前景广阔。一方面，随着社会的发展，生活水平的提高，人们越来越意识到健康和运动的重要性。根据国家体育总局的全面健身计划，到2020年全国将会有40%的人口积极参加各类体育活动。这些因素将会推动体育运动器材市场在未来几年内继续保持高速发展。此外城市居民对体育用品的消费已经从低档为主向中高档方向发展，农村居民尤其是已经进入小康生活标准的农村地区，对中低档体育用品的消费也将逐步形成新的需求。另一方面，在中国体育产业快速发展的拉动下，体育用品行业未来仍有较大的发展空间。
11、国务院于2014年10月颁布的关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见提出，到2025年，体育产业总规模超过5万亿元。目前体育产业规模约1万亿，这意味着未来10年体育产业年均增长率将达17.5%。在上述国家政策大力支持引导下，我国体育用品行业将有望实现快速发展。4、我国汽车行业发展概况（1）我国汽车行业整体销售情况过去20年，中国汽车行业经历了两轮汽车需求爆发，第一轮2001-2004沿海地区需求爆发，第二轮2009-2011汽车民用市场全面爆发。2011年之后随着我国经济增速的下降，虽然内部结构上出现SUV销售的爆发，但总体上，中国汽车行业进入平稳增长的新时期。2009年1月由科技部、财政
12、部、发改委、工业和信息化部共同牵头的“十城千辆工程”拉开我国新能源汽车序幕，各种补贴、税收优惠政策的推出，商用新能源汽车开始爆发。近年来随着国内外新能源汽车的迅猛发展，技术开始成熟，各项成本迅速降低，加上全国多地的限购，购置新能源汽车免费上牌等措施的实施，我国民用新能源汽车需求开始爆发。据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车2017年、2018年、2019年销量分别为77.7万辆、125.6万辆、120.6万辆，同比增速分别为53.3%、61.7%、-3.98%，约占全国汽车总销量的2.7%、4.7%、4.68%。据工信部发布的汽车产业中长期发展规划，明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达
13、到200万辆，以及到2025年我国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标，未来我国新能源汽车还有很大的成长空间。（2）车用改性塑料市场情况塑料材料使用量随汽车轻量化趋势逐步提高。一般而言，1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%，所以增加塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能减排的效果。自20世纪70年代开始，塑料占汽车重量的比例不断提高，国际上平均单台车的塑料用量从上世纪的50-60kg发展到2000年的105kg，目前单台汽车改性塑料使用量中，欧美国家的平均水平达到了16%，为210-260千克，其中最高的是德国
14、，其改性塑料的使用率达到了22%，为300-360千克，我国乘用车单台车的改性塑料使用率只有8%，为100-130千克，尚有较大的增长空间。汽车轻量化是未来汽车行业发展的重要方向，无论是对于传统的燃油汽车，还是对于新能源汽车，轻量化都是有效降低汽车能耗、提高能量效率的有效手段。有研究显示，燃油汽车整车重量减轻10%，燃油效率可提高6-8%，对应的重量每减少100kg，汽车百公里油耗可降低0.3-0.6L，百公里CO2排放量可减少约5g；对纯电动汽车而言，整车重量降低10kg，续驶里程可以增加2.5km。电动汽车的轻量化需求更迫切。要使每消耗1Kwh电量电动汽车行驶更远的距离，最主要的方法就是增
15、加电池带电量（提高能量密度或者增加电池数量）或者减轻汽车的重量。2016年节能与新能源汽车路线图中，轻量化作为七大技术路线之一被单独提出，并制定了车辆整备质量在2020年、2025年、2030年较2015年分别减重10%、20%和35%的宏观目标，轻量化与新能源汽车一起，是未来节能减排的重要途径。在汽车轻量化趋势下我国车用改性塑料应用前景良好。由于改性塑料具有密度小、易加工、改性后强度高、耐磨、抗腐蚀性绝缘性好等优点，可作为钢铁等材料的替代品用于汽车领域。目前，聚丙烯（PP）、丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物（ABS）、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）
16、、加强型聚氨酯（PRT）和聚氯乙烯（PVC）等塑料都在汽车上得到了广泛的应用。其中，由于具有良好的机械性能等优点，改性尼龙复合材料可广泛应用于汽车零部件、汽车内饰件、外装件，还用于制造各种结构件和功能件。5、家电行业发展状况家电行业正向轻量节能、安全和个性化等方向升级，改性塑料质轻而高刚度、免喷涂、高阻燃绝缘、抗菌和低成本等优质性能完美贴合了这些高端要求，因而随着家电产品结构不断调整，塑料已经成为家电材料中仅次于钢材的第二大原材料。目前改性塑料在家电中的应用比例已经攀升至30-40%。例如，电视机中塑料平均用量占比为23%，冰箱中塑料平均用量占比为38%，洗衣机为34%，空调为10%，家电塑料市场前景广阔。家电中主
