一汽-大众物流一般标准

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1、v1.0可编辑可修改物流一般标准一汽-群众汽车生产治理部适用于一汽-群众汽车供给生产零件和材料的一次配套国内供给商Versio n:12006-01-051-14LO-LP FAW-VWv1.0可编辑可修改前言21. 原那么32. 供货方式43. 结算依据44. 供给商的地理位置 45. 供货物流方案 56. 运输要求57. 中转仓储要求58. 包装要求69. 零件需求方案710. 要货信息系统811. 处分原那么912. 技术更改913. 工作时间914. 联系人915. 应急预案1016. 平安治理1017. 物流费用报价10附件1供货信息系统投资及费用11附件2 一汽-群众生产治理部组织

2、机构及物流联系人员 12附件3零件费用定义1322006-01-052-14LO-LP FAW-VWv1.0可编辑可修改此?物流一般标准?是根据一汽 -群众生产治理部的要求结合在日常工作中实际发生和存在的情况而制定,其目的是为了能够在新件定点前明确其物流要求,使预选供给商能够更准确的完成物流费用报价,为今后批量供货时实施物流要求提供根底和保证.在新零件开始实施时,一汽-群众生产管理部将根据零件定点时所确定的物流标准进一步进行明确和调整.在日常的供货和操作过程中,所有供给商必须遵照此?物流一般标准?和其它一汽-群众书面提出的具体物流要求,履行供给商与一汽-群众合同所规定的各项义务和责任,杜绝所有

3、不符合现象,从而提升整个物流环节的操作效率和限制水平.一汽-群众生产治理部拥有本?标准?的最终解释权.随着一汽-群众的开展和有关法规新要求的 提出,一汽-群众将予以更新并及时重新发布.1. 原那么.预选供给商必须按一汽-群众的物流要求组织、规划自己的物流过程,并按此完成报价,在一汽 众的报价单中明确各项物流费用.供给商在供货过程中不仅须遵守本?标准?所述物流要求,亦须遵守在本?标准?未着重或未提及的一汽-群众规定的其它方面的物流标准和要求.供给商在物流供货过程上对报价、操作方案有任何变化均须获得一汽-群众生产治理部的认可、同意前方可实施,否那么将由供给商承当由此引起的后果.2. 供货方式原那么

4、上,零件供给到一汽 -群众指定地点有三种供货方式 ：.看板供货KANBAN：供给商根据一汽-群众以电子看板或 形式发出的要货需求送货到一汽-群众入口.准时化JIT供货：供给商根据整车生产顺序送货到一汽-群众入口.必要时须按一汽-群众的要求进行内部准时化生产.需求方案供货：供给商外地根据零件需求方案规定的到货时间和数量,供货到指定的中转仓库零件资产属于供给商,再由中转库根据看板或准时化供货方式送到一汽-群众入口.预选供给商可在一汽-群众新零件发包文件中得到相关信息.3. 结算依据.看板供货零件：一汽-群众依据零件在物流入口系统入库数量进行结算.准时化供货零件：一汽-群众依据零件在CP7点整车下线

5、后数量与供给商进行结算.4. 供给商的地理位置为保证供给商在接到一汽-群众要货信息后能够在限制时间内完成交货,要求供给商位于一汽-群众附近供给商进入一汽 -群众指定的中转库亦认为满足此要求.看板零件：在接到一汽-群众要货信息后2小时内送到一汽-群众物流入口.准时化零件：原那么上,供给商距一汽-群众应在5公里范围内,最远不超过 25公里.42006-01-054-14LO-LP FAW-VWv1.0可编辑可修改5. 供货物流方案.预选供给商与一汽-群众签定零件TMA试制协议后,应立即与生产治理部物流规划科取得联系,根据要求制定?零件供货物流方案?并与物流规划科最终确认.?零件供货物流方案?包括零

6、件从供给商到一汽-群众物流入口过程中的运输方案、中转仓储方案、包装方案等.批量供货前,供给商必须根据?零件供货物流方案?做好准备,如不能按方案完成,须提前与物流 规划科沟通.供给商须严格执行此供货物流方案,如需要更改,应事先与物流规划科沟通,获得同意前方可实施 更改.6. 运输要求供给商运输零件在满足国家法律、法规及行业标准的前提下,还应满足以下要求：.零件的运输车辆须为便于装卸的封闭厢式车,车况良好,辅助工具完备捆绑工具、消防器具等,在运输过程中应对料箱料架予以恰当的固定.进入一汽-群众车辆需满足一汽-群众要求.司机和送货人员练习有素,保证在运输过程中随时可与供给商取得联系.对于化学品、油料

7、和危险品的运输须使用专用车辆,装载易燃易爆化学品时必须经公安部门批准, 按国家规定的要求运输,具备必要的平安举措如：悬挂明显的警示标志.为了提升核心竞争水平,降低零件运输本钱,一汽-群众方案委托一家运输商对供给商实施共同运输： 如果供给商零件运费可以优化,一汽-群众将组织统一运输并向运输商支付运费,同时扣除零件价格中的零件运费,该供给商在以后的新零件报价中不再含零件运费.一汽-群众将另行通知具体实行时间；如果供给商零件运费不可以优化,供给商自己负责运输.7. 中转仓储要求.目前,一汽-群众在长春指定两个国产化中转库,分别为一汽-群众一厂区和二厂区效劳：A. 一厂中转库：长春市群众物流,简称LI

8、LA1B.二厂中转库：一汽国际物流中央,简称LILA2.原那么上,一汽-群众要求长春地区以外的供给商进入LILA1或LILA2存储,各地区供给商在中转库的存储周期规定如下：地区华北华中长春及周边东北华东西南其它|天数4-510-121-23-410-1212-1510.每种零件具体存储周期须与生产治理部物料筹措科确定.如果零件最小包装容量使用时间超过上述规定,那么以最小包装为准.两厂区车型及机型所用零件必须分别送到相对应的中转库存储.对于两厂区通用零件,应根据物流 规划科确认的供货物流方案执行.为便于统一治理,一汽-群众不鼓励供给商在长春自己设立中转库,由此而产生的不便或费用增加由供给商自己承

9、当.对于在LILA1存储的零件：目前,供给商支付LILA1零件仓储费；为了提升核心竞争水平,降低零件仓储本钱,一汽-群众方案直接支付 LILA1仓储费,同时从零件价格中扣除零件仓储费,供给商在以后的新零件报价中不再含零件仓储费.一汽-群众将另行通知具体实行时间.对于在LILA2存储的零件：一汽-群众直接支付LILA2仓储费,零件报价中不含零件仓储费.8. 包装要求.原那么上,从供给商直送一汽-群众的零件出厂时采用可重复使用的物流器具塑料箱、铁箱、料架 经过中转库的零件出厂时采用一次性包装纸包装,在中转库转换成可重复使用的物流器具包装后,再由中转库送到一汽-群众物流入口.所有包装必须符合质量、平

10、安、环保要求,每种零件具体包装 方案须与物流规划科确定,并按物流规划科要求的时间准备完毕.制作与维修：可重复使用的物流器具器具制作标准和数量由物流规划科确定,供给商原那么上应在一汽-群众指定的器具厂商处制作或-群众的要求来进行器具购置器具,器具价格供给商和器具厂商自行协商.同时,供给商须根据一汽62006-01-056-14LO-LP FAW-VWv1.0可编辑可修改的维修、更新、清洗和标识清理；通用物流器具()供给商直送一汽-群众物流入口：全部器具由供给商制作；()供给商到中转库：全部器具由供给商制作；()中转库LILA1到一汽-群众物流入口：运输用器具由供给商制作；中转库LILA2到一汽-

11、群众物流入口 ：运输用器具由一汽-群众制作；专用物流器具()供给商直送一汽-群众物流入口：全部器具由供给商制作；()供给商到中转库：全部器具由供给商制作；()中转库LILA1到一汽-群众物流入口 ：全部器具由供给商制作；中转库LILA2到一汽-群众物流入口 ：运输用器具由一汽-群众制作；一次性包装供给商须根据一汽-群众物流规划科的要求制作或采购.器具折旧：铁制器具按 6年折旧计；塑料器具按 4年折旧计.器具维修：原那么上,应在一汽-群众指定物流器具供给商处维修；供给商自行维修器具也须符合一汽-群众器具标准.供给商直送一汽-群众物流入口 ：全部器具由供给商维修；供给商到中转库：全部器具由供给商维

12、修；中转库LILA1到一汽-群众物流入口：运输用器具由供给商维修；中转库LILA2到一汽-群众物流入口 ：运输用器具由一汽-群众维修；如果器具损坏责任已明确,那么由责任方负责维修.包装标识：供给商必须根据一汽 -群众物流规划科的要求对零件包装进行标识,并保证标识准确、完好、清楚；当空器具返回后,供给商须及时情理原有旧标识,保证零件的可追溯性.空器具返回：供给商和中转库应根据一汽-群众物流规划科的要求及时将空器具返回.9. 零件需求方案.供给商应根据一汽-群众的零件需求方案来组织和安排自己的生产和物料准备工作.夕卜地供给商根据零件需求方案规定的到货时间和数量,供货到指定的中转仓库.供给商须向一汽

13、-群众采购部申请in ternet 免费邮箱,批量供货后一汽-群众将零件需求方案传到此 邮箱中.供给商应保证在一汽-群众的每个工作日定时浏览此邮箱并跟踪一汽 -群众发来的信息和通知；如果 供给商的in ternet 邮箱出现问题,应立即与一汽 -群众取得联系；如果一汽-群众未接到供给商反应 信息,那么视为方案正常.一汽-群众的零件需求方案：净需求方案：SAP系统提供零件的滚动需求方案,每周发出的供货要货方案包含26周的零件周需求,必要时,每天发出的精细要货包含4周的日需求；补充方案：如果发生少件、错件、坏件等情况,需要通过 、 、电子邮件的方式进行方案的补 充按事先约定的方式.供给商必须建立方

14、案机动水平,并保有适当规模的周转库存以满足一汽-群众生产以外的需求和生产周转库存.10. 要货信息系统.看板零件供给商须与一汽-群众进行R/3系统连接,一汽-群众物流入口通过 R/3发出电子看板要货信息,供给商登陆R/3系统打印条码供货单进行供货；供给商每年须向一汽-群众支付信息效劳费用,见附件 1.准时化零件供给商须购置一汽-群众所提供的FIS系统,根据FIS系统按CP5A车序所发送的零件需求信息实行准 时化供货；供给商通过计算机系统分别得到焊装车间R100点焊装上线或往后的某一信息点发出的指导性装车顺序方案和 M100点CP5A发出的指令性装车顺序方案,根据指导性装车顺序方案进行准时化生 产或备货准备；供给商须向一汽-群众准时供货必备的设备费用和信息效劳费,见附件 1.生产治理信息系统硬件和软件的治理由一汽群众公司治理效劳部和生产治理共同负责.如果零82006-01-058-14LO-LP FAW-VWv1.0可编辑可修改件供货系统出现问题,供给商应及时向一汽-群众反应.11. 处分原那么.由于供给商原因供货不及时、批量性质量缺陷造成一汽 -群众停产,生产治理部生产限制科将通 知供给商实施改良,并根据有关部门制定的标准对供给商进行处分.现行处分标准：150元/分钟.由于供给商违反一汽-群众有关规定而造成一汽 -群众在物流操作过程中产生了额外费用,一汽-群众有