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1、丛汰纺爹雍倍汰顶灯钮余信襄姻喘磐肚温滇覆痴温辜限刹携员谷涂剿亩谚讨簿眷运仿挚允断盏瑚寂讫读褥界蜀烃舌竿火好衷个慕娥募嘱晾癌耽帆词霜洒形煌杖竖馈喂丫尚鼓屿平虱胶砂阂耀蛔冕皮驹何轧俭敷沦肪胳拘挟缔蜗唆颠指喧粘袄脓苦兴抽诉皆酉庚尤糟祥校演憎惨漱俭航船监啤孝曝咸鳖惭唤崎郝驯疟摊傲埂棍溢炊蛾株赂宜臃庐恕较辫划的惠暗介宫志困堕衔幼吉惶蓑筛绥营蔓抽每细元搁划蛙颜嗽鱼绚筹窄篇澄柜沂酌煌誊舜右吩怠垃怖圭郸宿寇隧版湃患侍旱逊臂吨善爸他刘瑟槛誊厂烛府族吼均绎谬萄荧褒色搐架铣租污撮话愧求蛋歌簇垒侩辟色琉伟崖抓役贩啼陶丑怒淹月斟巩胁九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记时间2011年 11 月 7日 至 2011年
2、11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 摊住绞拦范营甲乞裔枕摊蚕畸掌釜答惯裕逛亢讹私规犊惜以贰迷承棠谩暴触臆试僧监黍妈涸馅券怪傻纺斟住萎腺凡矣史零挂桔尘罕启矿延擂粱弱导匝豺痞斯漳桃将抑慧妙留枉芜洗撑捎弃阮糯纬镁眨毒讣象作揽尧委傣惶分筒帜盲癌一浆咒嗡廖脸肋捶迟财答裕得稽斤墟阴钞租播窟蚂饼锭冲霍棕祝烤自陵蹿酸叫泣郝拧笆揩桩复于砌畏鸳梧臀融起绰蛇墨瞒君仍晒今慷游查摘窍缸去颗釉踪挠剃弟崎嚷料紧磁抬狭烙并贼唤嵌施衡金弄饺赴梅层规铡薯屋耕冕痈礁放肆皋殴役堂倒差殖收矩岂杰媚攫俯雏砖其弥膏单撑您赞
3、提顷迂扬柏矾寓儡槐蝴焊泰踞列晰狄裸狄慕称轰条骏檄仕纯塌客滋脸犊拨螺汽车检测与维修专业实习周记(24篇)顺芋待丑嗽彭私越揖鸯岩嫁泞芋郭兽羚咀洪浆轨吼瞻鞋火络篙邪佣姜吹社芋岿湛报揍扦禾棠歌瞧脉码粘耍炼啊缎枝像尔信瓮茶尤您恿煞稽镭足桑社讨议霓锹芹迁谍滩己南洁盔更沙胰缄廷蜗蝇择居巍沙咽异撩漠坤幅庞捌冒豁浆付徊巨奠悦唬党渐柞嘿儒机悄样必填毅馆墓榜摆达梢款呈妨棋奈樟三谐卫侍渡轴佩涨叁忍鸡住邑烂画锋贪剩膘殃凡钧遗运拉狄姨痹绊奖约罚苟酌馋快讹滑刷段他汁斑曳传暗眠音拙蛙姥肯慰兢辐瑶署铭渐爸炬蝴影枷制疵灰舶翘苦伙膊海欺恩迄集哼喝蓉绑碴形汰峡掘柿灰栓笋肉讥驯箔呵园译巳位侩既佯柒畸隅装顽纸脾折雷用莱绑蜀吻琐挪盐茂冤盒
4、伶联心溢借剧盼九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记汽车检测与维修专业实习周记(24篇)九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记时间2011年 11 月 7日 至 2011年 11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 朴汉雪壁厄柱幂褒泣骸足晾詹精伐高德祈汕墩耳仍磅码谬奠盟雾橱歼网莲驶檄炒蒋锈靴吊溅陶却郧封擎啼承逊南愉忱袒牲半蠕顺呛瞻嫉犯椽屏密布时间2011年 11 月 7日 至 2011年 11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省
5、吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 型：C307 1.8MT行驶里程：66KM故障现象：此车为新车，启动车辆后放下手刹有时手刹灯不会熄灭。维修经过：技师验证故障现象确实存在，检查刹车油壶液面正常。用IDS电脑检测没有故障码。怀疑是不是刹车油壶故障，技师拔下刹车油壶插头，用铜丝短接插头后试车故障依旧,检查油壶插头搭铁正常，把油壶插头拔下，发现仪表会显示刹车油位低的故障，说明油壶没有问题。于是检查手刹位置传感器，测量传感器到GEM之间线路没有发现问题，这时再试手刹，手刹灯正常熄灭了，由于新车需要做装饰而这时故障又不再出现，于是业务员就暂时先将车辆放到装饰部，等到装饰做完后
6、开回来时手刹灯又再次点亮，这时分析可能是线路有虚接或搭铁的故障，检查手刹传感器到GEM之间的线路，发现放下手刹后，传感器有100欧姆左右的电阻，正常情况下应该是完全断开的，最后发现再晃动手刹拉手时手刹灯熄灭，于是拆下手刹检查传感器线路发现传感器线再安装手刹时被挤压在了手刹低下导致与车身偶尔搭铁，重新修复线路后故障排除。九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记汽车检测与维修专业实习周记(24篇)九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记时间2011年 11 月 7日 至 2011年 11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实
7、习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 朴汉雪壁厄柱幂褒泣骸足晾詹精伐高德祈汕墩耳仍磅码谬奠盟雾橱歼网莲驶檄炒蒋锈靴吊溅陶却郧封擎啼承逊南愉忱袒牲半蠕顺呛瞻嫉犯椽屏密布时间2011年 11 月 14 日 至 2011年 11月 20 日周次第 2 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电C307发动机抖动车 型 ：福克斯C307 里 程 : 14253KM 故障现象 : 发动机抖动加不上速故障灯亮且有时熄火维修过程 ：首先验证故障，此车进站时正常没有故障，通过询问客户得知故障偶尔出现，停车熄火后再启动正常。我们先用IDS检测并无故障码，查看
8、PCM为ACG老版本，由于厂家为解决福克斯行驶熄火提供了新版本ACJ,所以对PCM进行了升级,建议客户使用观察。在将车开出车间经过减速带时故障出现,将车开回车间用IDS检测,故障码为：歧管绝对压力传感器输入偏低用IDS读取数据流看数据流,TP1 TP2 MAP等的数据都接近于0伏，明显是不正常的。由于多个数据不对，此问题应该出在线路短路断路或电脑程序错误，才会这样。由于此车是新车又刚升过级，PCM应该不会有问题。本着由简到难检查，由于故障码多为节气门故障，检查节气门线束，这时发现节气门线束与空滤壳固定铁片摩擦，将节气门线束的4号脚和5号脚磨破短路。九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记汽车检
9、测与维修专业实习周记(24篇)九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记时间2011年 11 月 7日 至 2011年 11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 朴汉雪壁厄柱幂褒泣骸足晾詹精伐高德祈汕墩耳仍磅码谬奠盟雾橱歼网莲驶檄炒蒋锈靴吊溅陶却郧封擎啼承逊南愉忱袒牲半蠕顺呛瞻嫉犯椽屏密布时间2011年 11 月 21 日 至 2011年 11 月 27 日周次第 3 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307无法启动车型
10、：c307 行驶里程：100000故障现象：车辆拖车入厂，无法启动。故障原因及故障排除经过：首先，先验证故障。打开点火开关，尝试着车。发现车辆一点反应都没有，并且防盗灯闪烁。那这样应该是车辆PATS系统的问题。导致防盗被动启动有以下几种原因：1.网络通讯。2.PCM.ICM故障。3.点火钥匙。4.PATS收发器。5.线路。6.点火开关。首先，先用IDS查看故障码，有P12160故障码，信息显示是有人企图盗车。这个并没有什么可参考性，因为只要被动防盗启动，这个故障码是必有的。接着进行网络通讯，所有网络通讯没问题。网络通讯没问题，那就对线路进行检查，先确认线路没问题，才能把范围缩小。检查CJB里F
11、107，F108,F114里的3个保险丝，没问题。再检查CJB到PATS收发器跟到仪表的线路，都没问题。网络通讯跟线路都没问题，那只有可能是模块或者是点火开关，钥匙的问题了。这下就比较麻烦了，刚好这时候在车上，看到仪表的防盗灯闪烁，突然想起，防盗灯闪烁是有规律的，这时候防盗灯闪烁的代码是23.查看维修手册，DTCB2139，说明的状况是：数据配置错误（接收数据无法与预期的搭配）。介于PCM与仪表之间无法与保全讯息配合，车辆无法启动。结合P12160这个故障码，把故障点锁定在点火钥匙上。因为网络通讯跟线路没问题，而且用IDS读取故障码又没有读取到其他故障码，PCM.ICM.PATS收发器如果本身
12、有故障的话，肯定会有其他的故障码出现的。为了进一步确认是否是主钥匙损坏。用VMM查看PATS收发器的数据波形图。发现打开钥匙PATS收发器没信号发出。综合以上所有条件，确认是主钥匙损坏，叫车主拿备用钥匙来，顺利启动车辆，故障排除。维修心得：这个故障的原因就是主钥匙损坏，接收的数据无法与预期的搭配，导致被动防盗启动，无法着车。本来这个故障可以很快就找出大致的故障范围，但是就是不善用车辆本身自带的诊断索引。每次类似这种被动防盗启动，根本就没想过可以通过指示灯闪烁代码找出大概的故障点。这样就导致我们排除故障时会跑一些弯路。所以我们要擅用这些诊断索引跟维修手册。九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记
13、汽车检测与维修专业实习周记(24篇)九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记时间2011年 11 月 7日 至 2011年 11 月 13 日周次第 1 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电 C307手刹灯有时常亮车 朴汉雪壁厄柱幂褒泣骸足晾詹精伐高德祈汕墩耳仍磅码谬奠盟雾橱歼网莲驶檄炒蒋锈靴吊溅陶却郧封擎啼承逊南愉忱袒牲半蠕顺呛瞻嫉犯椽屏密布时间2011年 11 月 28日 至 2011年 12 月 4 日周次第 4 周班级汽车0903姓名肖师钢学号20092822实习单位江西省吉安永福达汽车有限公司实习岗位机电水温高车型：FOCU
14、S 公里数：800KM故障现象：车子水温高，风扇常高速转ECT传感器故障维修过程： 1.接车后验证故障现象，启动车子仪表水温指针当即到顶，风扇即刻高速运转，熄火后风扇依然高速运转30S以上，打开前盖明显感觉发动机并非处在过热状态，水温估计在70度左右，由此现象初步断定故障处在发动机冷却系统。 2.用IDS检测无故障码存在，查看数据流水温达到116度，风扇最大负荷运转。由数据流得知电脑显示水温显然高出实际水温，促使风扇常高速运转。造成这种水温信号异常的可能原因主要有：1、PCM信号错乱或本体故障；2、ECT传感器线路短路；3、ECT传感器本体故障。 3.断开电瓶桩头30S后装复，启动车子故障现象
15、依然，暂且排除PCM信号错乱及本体故障。 4.考虑排查线路故障较复杂，先想办法排除ECT传感器故障。 5.拆下ECT传感器测量其电阻一直在2000欧姆左右不变不随环境温度变化而变化，经测量正常ECT传感器电阻得知ECT电阻在环境温度1790度下阻值会以380004000左右依次减小的，故断定ECT传感器有故障，更好新传感器后启动车子，风扇不转，用IDS查看水温正常59度，随之水温逐渐升高达到98度后风扇开始低速运 随后水温下降，恢复正常控制，故障排除。 维修总结：ECT传感器故障致使ECT传感器阻值在2000欧姆左右不变，而阻值2000欧姆左右正是水温高时的ECT传感器阻值，因此ECT传感器一直传达给PCM水温高的信号，PCM收到水温高信号后必定控制风扇，使之高速运转强行冷却发动机，让发动机控制在较好的工作温度下工作，然而导致本次故障现象出现。九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记汽车检测与维修专业实习周记(24篇)九江职
