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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。公路绿化工作汇报 立足山区特点打造承德绿美品牌 承德地处山区,阴山山系的燕山山脉蜿蜒全市,地形分为坝上高原区，低山丘陵区和高山区。境内山峦叠嶂，沟壑密布,河流纵横,耕地面积仅占9。202X年以来，按省交通厅的要求,我们坚持以提高生态效益为指针,以服务经济发展为中心,以创造良好的社会形象为目标,立足承德山区特 点,积极探索公路绿化美化模式,每年投入四五百万元,精心打造承德公路绿化美化品牌。目前，全市共有国省干线223.4公里，其中绿化里程167.15公里,现存乔木101.18万株，灌木0355万丛，绿化率达97.7，建成绿色通道57公里。 一、科学规划,营造绿色长
2、廊 承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中,公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化,保证公路沿线不断绿,修建花坛、种植片林,提高绿化档次；三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地;四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准;五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。 我们按照“因地制宜,适地适树”的原则,认真谋划设计方案,抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设
3、计,敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐,用来稳定边坡、路基,保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶,提高安全系数；线形顺畅、平整路段以观赏花木为主,为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。 二、优化绿化模式，提升绿化品位 多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单 一、效果欠佳的问题,打破常规，开阔思路,先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种,
4、提高了公路绿化的生态效益和景观效果。 三、精心配置,突出美化效果 承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产,是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场,陆路是游客来承德的唯一通道。所以,树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标,我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法,强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅(学名波斯菊）。每到盛夏,鲜花盛开，煞是好看。但是,扫帚梅植株比较高,深秋时节极易倒伏。为此，我们于年启动实施了”红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景,按照“红”要红到时候
5、、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调,选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉,以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果;二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接,做到花常开、景常在、色常鲜;三是在配置形式上,以公路两侧乔灌绿化为背景,充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法,采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式,使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综合运用,营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果,使得人在路上走，宛如画中游。 四、合理布局，体现各段特色 我们根据不同路段的具体特点进行合理布局,既保持公路绿化
6、美化有同意的景观风格，又使不同路线的绿化美化形式有所变化各具特色，全力提升我市的公路绿化美化工作水平。首先是对承赤线、围多线、张隆线、出海路、北凌线等二级 万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。目前,全市共有国省干线251公里，其中绿化里程667.1公里，现存乔木101.08万株，灌木20.5万丛，绿化率达977，建成绿色通道57公里。 一、科学规划,营造绿色长廊承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际,我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线,对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化,保证公路
7、沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次;三是充分利用公路边坡、边沟,见缝插绿,全面覆盖可绿化的公路用地；四是在保护原有野生植被的基础上,对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物,使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。我们按照“因地制宜,适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物,形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；线形顺
8、畅、平整路段以观赏花木为主,为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率,公路两侧呈现绿色长廊之势。 二、优化绿化模式，提升绿化品位多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单 三、精心配置,突出美化效果承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产,是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场,陆路是游客来承德的唯一通道。所以,树立良好的承德公路形象,确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅(学名
9、波斯菊）。每到盛夏,鲜花盛开,煞是好看。但是,扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。为此,我们于202X年启动实施了“红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景,按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求,精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉,以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果;二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景,充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法,采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综
10、合运用,营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走,宛如画中游。 四、合理布局，体现各段特色我们根据不同路段的具体特点进行合理布局，既保持公路绿化美化有同意的景观风格,又使不同路线的绿化美化形式有所变化各具特色,全力提升我市的公路绿化美化工作水平。首先是对承赤线、围多线、张隆线、出海路、北凌线等二级公路实施立体绿化。对高填路堤段,引进高大秀丽的白蜡作为绿化的骨干树种，新填边坡不稳定，利用棉槐进行下边坡的防护；对山崖路段，栽植攀缘植物爬山虎进行覆盖；对山梁路段和部分废弃路段，采用栽 第三篇:关于公路绿化公路绿化树种选择原则 (一)树种选择 乡土树种为主，耐瘠薄耐干旱
11、,病虫害较少，耐粗放管理性，美观，根系发达抗风力强，生长迅速，干型通直,无刺,花果无毒，无臭味,落果少，无飞毛,有一定耐污染,树龄长,耐修剪，发芽早落叶晚，保持水土效果较好的树种,兼顾园林观赏性,考虑成本的原因。 (二)公路绿化植物搭配 树种乡土树种和外来树种相搭配；速生树种和慢生树种搭配;绿化树种的生态效益为主、社会效益其次，经济效益为辅。 (三)公路绿化功能 具有生态效益、经济效益、社会效益。 稳固路基、保护路面、庇荫休闲、美化环境、降低噪音、净化空气、吸收灰尘及有毒气体、视线引导、调节温度缓解城市热岛效应、降低风速、战备预防。 国外高速公路绿化状况 英国,条件允许时绿化带达到2米宽。法国
12、，透明隔音板上爬满藤本植物。美国,中央分隔带的金属防护栏与公路的两侧路肩处的金属路栅已被宽厚低矮、柔软而又富有弹性的树列取代，如野蔷薇树列，它们能吸收车辆的运动能量,使车体及司乘人员在发生车祸时可免于遭到巨大损伤。美国还提倡高速公路绿化地宽度以公路两侧4100为宜,有选择地种植宿根花卉、灌木和乔木,林型由低到高，既能起到防护作用,又不影响行车视线。山东鲁中南土壤类型 褐土(褐色森林土)。主要分布在鲁中南山地丘陵区中、下部梯田和河谷阶地上。鲁东地区的蓬莱、龙口、莱州、长岛一带也有分布。成土母质多为石灰岩、钙质沙页岩，或富有钙质的厚层黄土及黄土堆积物。在这里属于半湿润型的干旱地带，年降水量为500
13、毫米,有明显的春旱，土壤呈中性至碱性反应（ph值8左右）,石灰反应强烈,常见钙质结核,土色黄褐，土层深厚,多为壤土或重壤土。 从山东省自然分布的植被中可知,能够用于高速公路绿化的植被主要有:黑松、侧柏、杨柳林、刺槐林、柽柳、白刺、紫穗槐、结缕草、狗牙根。 绕城高速公路起始路段，因此适当加大了花灌木的配置比例，烘托热烈的迎宾气氛。 中央分隔带的防眩栽植 主要有直线式和百页窗式两种,直线式是株距1m,树木规格为1.5-1.8m高，40.7宽。百页窗式是每排苗木3株,排距6m,苗木与护栏角度45。 沿线的边坡绿化方案 基本采用统一的上草下灌的护坡绿化模式，上部1-2m处大部分种植草坪植物结缕草，结缕
14、草以下栽植紫穗槐。紫穗槐和结缕草抗逆性强,生长茂盛，在护坡中发挥了巨大的作用。部分路段也有采用野牛草、狗牙根、高羊茅等护坡也取得了较好效果。有些路段自然生长了一些野生的狗牙根、狗尾草等,也起到一定的护坡作用。 第四篇：公路绿化合同公路路面树木管理合同 甲方:东平县公路局 乙方：东平县旧县乡陈山口村民委员会 为保护公路和美化公路环境,强化公路的绿化与管理,明确双方的权利和义务,根据中华人民共和国公路法等国家有关法律、法规和有关政策的规定,经甲乙双方共同协商，签订本合同,双方共同恪守： 一、合同标的 甲方负责国道东郑线k+m至k+m公路两侧公路绿化规划,并向乙方提供绿化物种苗；乙方按照公路工程技术
15、标准的要求在适宜公路绿化物栽植的季节进行栽植，并进行日常管理。 二、相关标准 1、乙方应按照有关工作标准,做好其责任范围内绿化物的种植、浇水、施肥、除草、防寒、防风、修剪、病虫害防治等养护工作和清扫保洁工作。 2、乙方应妥善管护绿化物,不得出现树木枯萎,路段缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物，存在应绿化而未绿化的路段等现象。 三、采伐与收益 1、有下列情形之一的，乙方应报告甲方并经上级公路管理机构批准后及时进行砍伐、更新： （一)树龄已达到更新期或自然枯死的; （二）有严重病虫害确实无法挽救的； （三)严重枯朽、倾斜或断裂,妨碍交通或危及人身、建筑物以及其他设施安全的; （四)因其他原因需要砍伐或更新的。 2、公路行道树的所有权益作为承包费用由乙方所有，甲方提取其50%作为种苗、技术支持费等相关费用。 四、监督管理 甲方对乙方的树木养护管理进行技术指导、检查和监督，及时收集、通报公路绿化物病虫害情况,积极提供技术咨询和帮助,乙方及时组织人员进行防治，确保绿化植被正常生长。对不按养护规范进行养护管理的，责令限
