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1、湘江大道（丁字段）工程交通工程施工方案湖南中智建筑工程有限公司2014年6月一、工程概况 1（一）、工程简介 1（二）、工程内容及具体工程量明细 1（三）、编制依据 3（四）、设置原则及技术要求 4二、施工布置 7（一）、施工管理组织 7（二）、施工机械设备 8（三）、施工前准备 8（四）、施工顺序及工期安排 9三、交通标志施工方案 9（一）、施工进度安排 9（二）、施工流程 10（三）、施工方法 10四、交通标线施工方案 12（一）、施工进度安排 12（二）、施工方法 13（三）、施工过程控制 13五、交通信号设施施工方案 14（一）、交通信号灯 14（二）、杆件 15（三）、杆件基础 15
2、（四）、电缆沟及沙井 16（五）、接地 16六、电子警察设施施工方案 16（一）、杆具安装 16（二）、机箱要求 17（三）、沙井制作要求 17（四）、线缆管敷设要求 17（五）、接地体埋设 17七、施工注意事项 18（一）、交通标志施工注意事项 18（二）、交通标线施工注意事项 19八、质量保证体系及措施 20（一）、质量保证体系 20（二）、质量保证措施 23九、工期保证措施 27十、安全保证措施 28十一、文明施工措施 31（一）、现场文明生产措施 31二）、廉政建设的措施 31三）、环境保护措施 32四）、交通管制及维护方案 33五）、消防措施 33六）、衔接与协调工作 33七）、成品
3、保护措施 33交通工程施工方案一、工程概况（一）、工程简介湘江大道（丁字段）工程位于长沙市望城区丁字镇，本次实施里程桩号为 K0+280-K9+521.693,全长9241.693m,为城市I级主干道，设计速度 60km/h, 双向6车道，道路红线宽度42m分为主辅两块，主道宽11.5m,辅道宽4.5m。主道标准路段为双向六车道，每车道分别为 3.5m，辅道为双向两车道；主 道交叉口路段为双向七车道，在出道口分别设：左转弯 3.25m、三个直行车道； 右转弯3.25m、左转弯3.25m、两个直行；左转弯直行 3.25m、三个直行。在交叉口处的人行横道宽度因大于 16米，为保证通行安全，采用设置
4、安全 岛进行2次过街。此安全岛采用砖铺式（长6米，宽3米）。本路中公交停靠站主要结合交叉路口、 以及辅道来设置，方便乘客过街、换 乘等。为便于交通优化组织，本项目公交站均设置于人行道上， 且单独在公交车 站前处的绿化带前后各设一出（入）口，让公交车上下客在辅道进行。全线设置停靠站35个（17对），平均间距约500m设置时综合考虑了交叉 口位置、沿线建筑物等因素。（二）、工程内容及具体工程量明细1、标志工程数量表序号版面尺寸支撑方式数量（块）备注1 90单柱-三角形9087含太阳能警示灯87套2 80 X 80单柱-80 X 80603 80 X 2单柱-80X 235480+八角形d=80单柱
5、-80+八角形d=8087单柱小计2691 300X200单悬臂- 300 X 200382 380X200单悬臂- 380 X 200303 400 X 250单悬臂- 400 X 250164 120X 3单悬臂-120X 32单悬臂小计861 80 X 2附着式-80 X 261 160X 60单柱-160 X 6063路名牌标志2、交通标线数量表序号工程名称起讫点桩号数量（mf）备注主线路面标线1被交道与主线K0+280K9+521.6934561车道线2被交道与主线K0+280K9+521.6933128.1实线3被交道与主线K0+280K9+521.6932544人行横道线4被交道
6、与主线K0+280K9+521.693164停止线5被交道与主线K0+280K9+521.693149.4导流线小计10546.5导向箭头/标线1直行箭头205.22直左/直右箭头87.883左转/右转箭头35.7小计328.78合计10875.283、交通信号设施设备及主要材料数量表序号设施名称单位数量备注系统设备1车行信号灯台13三色三灯三组合2人行信号灯套263倒计时屏套13主要材料1电控柜套42沙井个393车行信号灯线缆m12004人行信号灯线缆m21205电源线缆m33206车行信号灯悬臂杆套137车行信号灯悬臂杆基础个138人行信号灯立柱套269人行信号灯立柱基础个2610预埋CP
7、VO 100管m7004、电子警察系统设备及主要材料数量表序号设施名称单位数量备注电子警察相关设备1高清摄像机（含镜头、防护罩等）台21含视频、数据防雷器2球形高清监控摄像机（含镜头、防护罩、安装支架等）台4含视频、数据防雷器3LED补光灯（含控制模块）套214电子警察控制器套13含网络数据防雷器5以太网交换机（8 口）套46光纤收发器对257线圈式车辆检测控制器台21双通道线圈检测器，可检测两个车道8沙井个13主要材料1光纤（4芯）M13802悬臂杆混凝土基础个133悬臂杆（含预埋件）套134地感线圈项4（三）编制依据1、城市道路设计规范（CJJ37-2012）2、道路交通标志和标线（GB5
8、76 2009）3、公路交通标志板（JT/T279 2004）4、公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）5、路面标线涂料(JT/T280 2004)6、路面标线用玻璃珠(JT/T446 2001)7、公路交通安全设施设计细则(JTG/T D81-2006)8、公路交通标志和表现设置规范(JTG D82-2009)9、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实 施条例10、道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-200611、道路交通信号灯(GB14887-201112、城市道路交通设施设计规范(GB50688-201113、人行信号灯控制设置规范(GA/T8
9、51-2009)14、闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T 496-2009)15、其他施工图相关专业图纸16、 湘江大道北延线(一期)道路工程交通工程设计交底会议纪要(14年3 月 17 日)(四) 、设置原则及技术要求本工程的交通工程内容包括交通标志、交通标线、交通信号设施及电子警察。1、交通标志本工程共设置禁令标志、警告标志、指示标志及指路标志四类标志。(1) 、设置原则1)、在交叉路口前约60m处设置指路标志，约110m处设置车道行驶方向标 志；2 )、在未设置交通信号灯的交叉口，在人行横道两端设置人行横道标志；3) 、在进入公交停靠站前的主、辅道分隔带内，设置公交车、非机动车靠右
10、 行驶标志；4) 、在两侧的支路路口设置停车让行、禁止左转标志，在距支路路口前约 30处设置T型交叉口警告标志，并同杆设置太阳能警示灯；5 )、在两端及路段中部设置组合禁令标志， 含限速、禁停、禁鸣等禁令信息。(2) 、支撑结构标志支撑方式主要采用采用单柱式、悬臂式。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010。标志结构设计抗风速25m/s。标志板采用LF2 M铝合金板材，标志板厚3mm背面铆接滑动槽铝以加固， 通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。（3）、材料要求1） 、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合YB2370和GB816
11、2 87的规定。2） 、标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm其它 钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合 GB700-88的规定。3） 、标志板：采用LF2 M铝合金板材，并符合 GB3194-82铝及铝合金板 材的尺寸及允许偏差，GB3193-82铝及铝合金热轧板的规定。4） 、滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合 YB1703-77铝及铝合 金挤压型材的规定。5）、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应 采用40B或45号钢，并符合GB12376的规定。6）、水泥混凝土基础材料：混凝土采用C25混凝土浇筑，并符合现行公路 钢筋混凝土及预应
12、力混凝土桥涵设计规范的有关规定。7）、钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合GB1499-91及现行公路钢筋混凝土 及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。8）、二级反光膜其性能指标应符合部颁 JT/T279-2004公路交通标志板技 术条件第5.3.4条中标志面的技术条件各款的要术。9） 、标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理， 所用锌应为GB470锌锭中规定的0号或1号锌,其中:立柱、横梁镀锌量为 500g/m2,镀锌层厚度0.070mm连接件镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm 螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应
13、符合 GB470镀 锌的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明 显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。10）、反光膜采用：超强级反光膜。2、交通标线(1) 、本工程设有公交车专用道单黄虚线、道路双黄实线、车行道分界线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、 尺寸、间距等按道路交通标志和标线GB5768-2009选用，标线除导向箭头采用标线带施划外，其他都采用热熔标线施划。其中，双黄实线、车行道边缘线采 用雨夜振动型热熔标线，其他标线则采用普通热熔型标线。(2) 、道路中央分隔带单白线采用白色实线，线宽 0.15m；车行道分界线采 用单虚线：6m实线，9m间隔，线宽0.15m；车行道边缘线采用单实线，线宽0.15m； 人行横道线：线宽0.45m,间隔0.6m；停止线
