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1、空压机的功率与马力的关系一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率;功率的单位为：KW（千瓦）或 HP（匹/ 马力），1KW 1.333HP。工作压力（排气压力）的选型:当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据 距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是 影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越 大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通
2、径。如果环境条件符 合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。容积流量的选型 在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2（即 放大20%余量）； 新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型； 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型； 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型；合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机 长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。选一台大空压机还是选多台小空压机要回答这一问题，首先应注意考虑以下几点:因压缩机设备停止运转而造成生产停顿，会产生哪些费
3、用?在未来的几年内是否考虑增加用气设备？24小时内的用气循环情况如何？各班次用气有无不同？有多大场地供安装压缩机设备？供电设备在不产生无法容忍的电压损失的情况下能供应多大电力？把所需的压缩空气总量分别由同一空压站内的数台压缩机来承担其理由是：经济性确保供气在许多情况下，所需的容积流量一分为二就足够了。这样，一旦有一台压缩机意外地出现停机，另外可有百分之五十的流量可供急用，以向最为重要的生产部门供气。但如果连续生产是至关重要， 则需考虑三台各供气百分之五十的压缩机。这样，原则 上始终有一台机备用，同时，常规的保养工作也是在不造成生产损失的情况下进行。下例提示了在考虑投资费用的前提下确保供气面又将
4、产气能力进行分割的几种方案（见下页附表）。例：用气量，第一班次为 50米3/分第二班次为30米3/分第三班次为25米3/分方案结论：4所需的投资费用最高，但从方案工作来看，方案 4以同样大小的足够贮 备量保证了最少的空转时间。 这一点是十分重要的，这是由于空载功率消耗在无油的 压缩机中约相当于全负荷时功率消耗的15%在喷油式压缩机甚至可高达 30%运行费用有75%是由能耗费用决定！）方案选择理由第一班次第二班次第三班次一、用 V=50 米 3/压缩机连续全负压缩机在部分负压缩机负荷50%分的压缩机一台投资：100%荷运行无空转时间经济性高无备用荷区工作：有空转时间经济性降低空转时间多经济性进一
5、步下降一台机连续全负一台机在部分负一机部分负荷运荷运转，另一台机荷区工作，另一台行，另一机处于准二、用 V=50 米 3/处于准备运行状机处于准备运行备运行状态：分的压缩机二台态：状态：空转时间多投资：200%无空转时间有空转时间经济性进一步经济性经济性降低变差备用100%备用167%备用200%二机均持续全负一机全负荷，另一一机全负荷，另一三、用V=25米3/荷运转：机部分负荷：机处于准备运转：分的压缩机二台无空转时间有空转时间无空转时间投资：150%经济性高经济性降低经济性高无备用备用100%二台机全负荷运一台全负荷、一台一台全负荷，二台四、用V=25米3/行，另一机处于准部分负荷准备运行
6、：分的压缩机三台备运行：一台准备：无空转时间投资：230%无空转时间有空转时间经济性好经济性高经济性降低备用200%备用100%备用167%空压机系列技术问答问：最小压力阀的用途是什么？答：两个作用：1 ）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设 排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害；2）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。问：对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想
7、？答：压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。问：单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？答：单螺杆与双螺杆从构造上而言双 螺杆的制造工艺比单 螺杆复杂，而寿命和工作 效率差别不是很大，但是目前国内单 螺杆的制造技术没双 螺杆的成熟。主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单 螺杆要欠缺些。问：我有一台空压机，由于备件的原因一直没有开机，这两天一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原 因？答
8、：这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常 开启，只要对这些阀清洗即可。问：我厂干除灰空压机运行中自动卸载或停机时，进气口向外喷油，经常把进气软 管烫破，如何解决？答：请检查断油阀和止逆阀。问：请问螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？答：如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。问：请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要
9、润滑吗？答：经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所 以主机压缩是油和空气的混合物； 而转子的润滑就是这些油。 这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为380V ,再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够， 空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生 产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制 空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。问：我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力 开关调节加卸载状态改为用
10、MV调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电 流90A，压力8.1公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是 什么？答：如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。问：维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响？原压力设定在0.8MPA还自动停机，换主轴密封后机组不自动停机也达不到0.7MPA是否与此有关联答：主轴密圭寸的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工
11、作受影响。问：近来我发现我的 空压机输出空气中含水比较高，主要表现在空气总管后，空气 罐前的NL模块上（NL模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油）总可以排出较多的水，我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 ，导致压缩空气含水高，不知对否求高手解答，造成水多的原因，如何解决？这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ？ 谢谢！答：你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的NL模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污
12、阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。问：请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用？活塞加液压油可以正常工作，但不知对设备有无影响！答：您指的是调节气缸吗？如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子，防止灰尘进入，而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。问：我公司一台双螺杆的压缩机在加载时，加载阀驱动汽缸活塞，总是出现加不上负载，表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作，但动作行程小，使进气蝶阀只能打开大约 2010度。不知为什么原因，请高手解答或留电话！答：这情况较复杂，检查加载过程中，气缸有无开启到最长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位，气缸虽全开，蝶阀并没有到达位
13、置。还有一种情况，气缸损坏不能正常开启。问：我所指的就是汽缸不能正常开启，导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成，汽缸内加滑油可否？汽缸损坏如何修？空压机运行时，加载、卸载时间都为50秒，此种工况运行时否正常？谢谢！感谢 MPY的回答！谢谢！还 有一事不明，您提到加载时油量情况，是指什么油，是滑油吗？我看了我们的图 纸（我们的机器是 SSR MH-55）,此汽缸的驱动为气驱动，此气来自油气分离器出 口，并且通过调节汽缸原始位置 ，可以引起油气分离器的倍压的变化（我设定倍压为1.8Kpa）.再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连.汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ？可以给个量
14、的概念吗 ？加载电磁阀在维修时我已经清洗了 ，但故障依旧，这样是否可以确定汽缸已经损坏了.答：气缸无法打开或打开异常，与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路 中，在加载时油量情况，清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿 命包括负载电磁阀与使用次数有关，如果机器频繁加/卸载，势必影响使用寿命。问：现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整 进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼答：这是停机后，系统还有压力造成。我们可以1）清洗放气管路，保持顺畅；2）检查止逆阀密封状况；3 ）延长停机卸载时间.问：我司有6台螺杆机联网，请问应该
15、如何设定它们的最小压力调节器？我们如何 知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？）答：单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整， 除非需要6台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相 当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC或IEO产 品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。问：有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教答：进气阀处的膜片更换，如果不是油太多，那就是油气分离芯已坏问：在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。答：加载困难有多种因素，
