碎石土施工总结带照片

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1、安哥拉赞谷RED项目试验段碎石土施工总结编制：马玉宏审核：周述斌日期：2013年4月15日目录一、试验段概况二、试验段施工目的三、试验段施工准备四、施工过程五、松铺系数：六、现场试验结果:七、结论及有关填筑参数八、碎石土路面结构层的优缺点九、施工过程中仍需要改进方面附表试验段碎石土试验及施工总结一、试验段概况:试验段支路方案三：4cmAC-13C+下封层+透层+18cm碎石土+18cm碎石土；碎石土结构层 试验的段落选定在试验段K0+600K0+800段进行，此段路面碎石土基层宽度9.4m，全长 200m,分为两层摊铺，第一层为18cm厚的30%碎石掺量的碎石土作为底基层，第二层为18cm 厚

2、的60%碎石掺量的碎石土作为基层。road side路侧dense-graded middle aggregate asphalt concrete surface course (ACT3C) 密级沏中粒式沥背海舞而层AC-L3Cprime com seal coatroa 讪如 皿匕透层、F封层路中 carriagewayE既车行道18碎石土DO00路基gl5$试验段支路方案三二、碎石土结构层试验段的目的：通过本试验段施工，验证碎石土作为路面结构层这种柔性路面结构方案能否满足设计对 路面刚度的要求，也就是满足设计对弯沉值的要求，并且能否起到防止路面裂缝的效果， 同时总结出了一套合理的碎石土

3、的试验数据和施工工艺，收集施工人员、机械、设备的最 佳组合、松铺系数、压实系数、碾压遍数、碾压速度、振动参数与压实度的相关要求等试 验数据，为以后的碎石土施工提供依据。三、试验段施工准备1、室内试验检测及原材料准备(1) 碎石土为在土中掺入一定数量的级配碎石，来增加土的强度，提高CBR值，根据不 同层次设计院要求根据试验检测得到的CBR值来确定碎石的掺量。级配碎石来自于卡西多石 场的碎石合成的级配碎石，先根据规范确定出级配碎石的掺配方案。进行几种碎石土掺配 比例分别进行击实试验和CBR试验，按设计CBR值选定满足设计要求的最经济的碎石土掺配 比例作为试验路段的方案。(2) 碎石土试验项目包括：

4、5-10mm、5-20mm、16-31.5mm碎石筛分、碎石压碎值、合成 级配、击实试验、CBR试验。(3) 碎石土试验结果：(a) 碎石土中掺30%碎石的CBR值为34.0%，满足支路底基层CBR值N30%的设计要求， 最大干密度：2.12g/cm3，最佳含水率：6.3%，可用于道路底基层。(b) 碎石土中掺60%碎石的CBR值为74.7%，满足支路基层CBR值N70%的设计要求，可 用于道路基层，最大干密度：2.33g/ cm3，最佳含水率：4.3%。(4) 根据需用的红土量、碎石数量提前进行储备，保证储量充足，施工用水由宽扎河拉 运至现场。2、试验段施工人员一览表序号姓名性别职称职务备注

5、1肖权男工程师副经理2周述斌男工程师副总工3刘高尚男工程师试验室主任4康妙龙男助理工程师质检员5马玉宏男工程师现场负责人6刘科男助理工程师试验员7高志松男助理工程师测量员8熊海洋男工程师安全员9盛国军男助理工程师设备管理员3、机械、设备配置情况序号类型数量品牌型号1拌合楼1通用WDB5002发电机组50kw2VOLVO托式静音发电机组3洒水车2东风天龙-2 0方CLW5250GSS34摊铺机（9m）1VOLVO （伸缩板）ABG8820B5胶轮压路机1徐工CLG626R6400kW发电机2百发BF-V5507单钢轮压路机（18吨）2宝马格BW219D-48装载机1柳工8569翻斗运输车6德龙4

6、、仪器配置测量仪器：莱卡ts02全站仪一套，经纬仪一台，ZDS3水准仪一套，50m钢尺一把。试验仪器：土壤标准筛一套、碎石标准筛一套、液塑限联合测定仪、电动击实仪、手 动击实仪、电子天平、烘箱、压碎值仪、压力机、路强仪、CBR试验配件、弯沉仪、灌砂 筒及标准砂。四、施工过程1、试验段碎石土施工工艺流程图:2、施工准备在已合格的下承层上放出道路中心线，然后根据基层及路肩的宽度用钢尺放 出水稳层外 边缘线，并撒上白灰线。在铺筑基层之前，将底基层表面的 浮土、杂 物全部清除，定高 程控制桩，挂设钢铰线，控制桩采用钢钎每隔10米钉一根， 钢桩的定位宽度以宽出施工边线30-50cm为宜，钢钎要牢固，位置

7、要准确，沿钢桩布置3mm的钢绞线，两端进行锚固，并用张紧器张紧，在钢钎处用 绑扎丝对钢铰加以绑扎，并用明显标记指示防止现场工作人员碰撞。3、碎石土拌和碎石土采用集中厂拌，摊铺机摊铺，压路机压实成型的施工方案。在拌和前，根据试验 室提供的各种材料的配比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合配 比的要求。混合料拌和时，要按照配合比进行配料，在拌和过程中，严格控制含水量，根据 气温适当高于试验室确定的最佳含水量11.5%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损 失，其次，按抽检频率抽检混合料含水量、碎石掺量、土和碎石的配合比，以保证拌合质量， 不合格的拌和料不出厂。4、碎石土的运输：

8、应采用数量足够的大吨位自卸车运输，要求控制好拌和料运输时 间，保证摊铺现场不等料、不压车，当运距较远、气温较高时，需用篷布加以覆盖，以防 水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。拌和站以每小时200吨的速度拌料，由于要 掺配碎石，所以要求两台装载机在拌和站装料。本试验段在摊铺时采用 6辆16m3的自卸 车运输，但由于运距为6.7KM，摊铺机前要有2辆车等待摊铺，保证摊铺机连续摊铺。5、碎石土摊铺（1）在摊铺前检查下承层的高程、横坡、平整度、宽度等指标井做详细记录，清除工 作面上的松散材料、灰尘、泥土和其他杂物，然后进行洒水润湿，但不能过湿。调整钢桩 上控制杆的高程，高程测好后，用绑扎丝将钢绞线

9、固定在控制杆上，用粉笔做上记号，以 防止钢绞线下滑。（2）摊铺时设专人指挥倒料，为了防止混合料运输车辆在卸料时碰撞摊铺机而对路面 平整度造成影响，要求在卸料时运输车辆必须远离摊铺机2030cm，卸料时应对正慢倒， 略带刹车保证跟摊铺机的行走速度一致，防止拌和料外溢。采用一次性全幅摊铺，摊铺时 摊铺机两侧传感器搭设在钢丝绳上进行传感控制摊铺厚度、高程和横坡。需保证匀速不间 断地摊铺，并打开熨平板夯锤，摊铺速度控制在每分钟不大于2.5m，摊铺过程中不得随意变 换速度，避免中途停机、保证连续摊铺，两侧配辅助人工补边并随时注意钢绞线是否有松动 脱落现象，如果有则立刻停机调整后再进行摊铺，对于无法摊铺的

10、路段或部位采用人工摊铺， 并严格保证路面纵、横坡和平整度，摊铺成型后及时进行碾压。试验段碎石土摊铺施工3、碎石土压实水稳土在摊铺50-80m以后，采用18t光轮振动压路机进行碾压，为了保证平整度， 碾压段落不宜太短。碾压时单面坡从低的一侧向高的一侧碾压，双面坡从路的两侧向路中碾压，碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则全宽全幅进行碾压，碾压线路应重叠 50cm ；碾压速度为：压路机一档行驶，行驶速度开始两遍采用1.51.7Km/h，以后采用 2.02.5Km/h。碾压过程中压路严禁猛转方向和急刹车，碾压的顺序为：第一遍静压 第二遍弱振第三遍开始强振碾压，压路机碾压往返一次为碾压一遍。由于土在碾压

11、时容易产生推移，所以进行弱振时前进时进行振动，后退时静压，强振时前进后退均开 振动碾压不影响表面平整度，强振一遍采用灌砂法检测压实度，用酒精燃烧法测定土的含 水率。强振碾压到两遍后测得压实度可以达到98% （强振时前进后退均振动碾压），然后 人工将表面局部不平整的地方整平后用胶轮压路机收光碾压。碾压时发现表面干燥缺水 时应及时适量补水后再进行碾压，凡大型压实机械不能作业的地方，采用小型机械夯实 达到规定压实度，严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。碾压遍数与压实度关系序号方案类型现场含水（）弱振1遍后压实度强振1遍后压实度强振2遍后压实度强振3遍后压实度备注130%掺量碎石土6.4%9

12、4.7%96.6%98.6%98.7%260%掺量碎石土4.5%94.9%96.8%98.9%98.8 %4、接缝处理碾压结束后，在末端做成斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并切成 横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。五、松铺系数的测定:碎石土摊铺前先在下承层上每个段落选定12个点，测得每个点的高程，并标记及记录 好每个点位的准确位置，以便于填料后能准确的恢复测点的位置，摊铺后测得每个点位的高 程，碾压完成后再测得高程，经过比较计算得出30%碎石掺量的碎石土松铺系数为1.24； 60% 碎石掺量的碎石土松铺系数为1.22，具体数据见附表：六. 现场试验结果：（1）压实度检测，采

13、用灌砂法检测压实度，检测频率为2000m24个点。30%碎石掺量的 碎石土和60%碎石掺量的碎石土压实度均可以达到设计要求98%。（2）弯沉检测：弯沉检测采用单轿汽车后轴重10吨和5.4m贝克曼梁检测，每车道每10m 检测二个点，200m检测80个点。30%碎石掺量的碎石土底基层检测弯沉值为62.9，满足设 计要求，60%碎石掺量的碎石土基层检测弯沉值为68.5，大于设计要求63.5。七、结论及有关填筑参数根据试验结果显示：（1）碎石土中掺30%碎石满足支路底基层的CBR强度的要求，因此 底基层采用30%碎石掺量的碎石土。（2）60%碎石掺量的碎石土 CBR强度满足支路基层的要 求，可以作为路

14、面基层。通过试验路段的各项试验数据总结出最佳摊铺施工参数如下：（1）松铺厚度：30%掺量18cm厚的碎石土松铺厚度为22.3cm； 60%掺量18cm厚的碎石土 松铺厚度为21.9 cm。安哥拉赞沽RED项目第二项目部中信建设CITIC CONSTRUCTION Angola Zango RED Project NO. 2 Management Office（2）碎石土出厂含水量应该大于最佳含水量1-1.5%范围内，碾压时含水要大于最佳含水 0.5%即可，不宜过大。（3）碾压遍数及碾压设备：采用18T光轮振动压路机进行碾压，碾压时先静压1遍，弱 振1遍，再强振2遍，最后胶轮压路机收光碾压;（4）机械组合（运距6KM）:摊铺机1台、自卸汽车7辆、装载机1台、YZ18T光轮振动 压路机1台、洒水车1台、胶轮压路机1台。（5）人员组合：施工负责人1人、质检员1人、测量员1人、试验员1人、安全员1人、 司机13人、工人9人。八、碎石土路面结构层的优缺点（1）本方案的优点是：（a）土中掺入一定比例的碎石来作为路面结构层，此方案较