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1、道依茨风冷柴油机使用注意事项风冷柴油机具有启动方便、运行经济，对环境适应性强等优 点，因而受到铁路大机行业的欢迎。然而，如果不能正确使用， 就会故障频发，工效降低，甚至引发事故。为此，使用时应注意 以下几点：1. 启动大型养路机械上装用的风冷柴油机功率较大，为便于冬季启 动，大都设有下述辅助起动装置。(1) 火焰加热塞：启动时，利用蓄电池的电能使进气管上的火 焰加热塞发热，从而提高进气温度，于是喷入缸内的柴油也容易 爆发燃烧。启动前除应保证蓄电池具有充足的电能外，还应定期 检查加热塞是否能正常工作。启动时应严格遵照柴油机使用说明 书的规定掌握好预热时间，以免启动时间过长而引起蓄电池过量 放电或
2、烧蚀加热塞。(2) 起动液。启动前，先察看置于驾驶室前方的贮液罐内有无 起动液。由于起动液易燃易爆且挥发性强，除应注意防火外，还 要经常检查所有相关管路及接头的密封性。如发现气路失效或起 动液泄漏严重时，可将进气管上的螺栓卸下，直接将起动液注入 进气管路，也能使柴油机迅速启动。用起动液启动柴油机时，在 启动瞬间会发出刺耳的响声，这并非故障，待柴油机运转起来后便会自动消失。2. 使用(1) 启动后不能立即作业。启动后，应先低速空转一会儿，待 机温上升、机油压力正常后再投人作业。这样，可防止机温上升 过快而损伤机件。(2) 停止作业后不能马上熄火。不能使柴油机刚停止重负荷作 业就立即熄火，因为此时
3、机温很高，熄火后风扇立即停止转动， 高温机体来不及散热也会使各运动件受损。另外，熄火前不可采 用怠速运转的办法来降温。因为不少风冷柴油机的风扇转速靠液 力偶合器来控制，又由于怠速运转时机油压力低、流量小，因此 所调节的风量就明显减少，如此反而会使柴油机的温度上升。为此，应使柴油机在中、 低速空转一会儿，待机温适当下降后再熄火。(3) 机温不可过高。风冷柴油机缸盖的正常工作温度应小于 120 0G，比水冷柴油机的机温高，若不注意就容易发生拉缸事故。 为此应注意以下几点： 保持风扇的正常工作性能。风冷柴油机完全依靠风扇产生 的强大气流来冷却机体。有的机型(如BF8L413F型柴油机配渣车 车上使用
4、的)，其风扇的驱动力来自液力偶合器，因而可根据机温 的高低增减机油流量，以对偶合器进行调节来改变风扇转速，达 到自动控制风量的目的。这种冷却系的排气节温器和油压调整螺 钉在柴油机出厂前已调好，使用或保养机器时不可随意调整。若有故障，应由熟练技工检修。 保持散热片的清洁与疏通。风冷柴油机的缸盖和缸体外部 都铸有大量散热片，机器作业时风扇吹出的强烈气流便顺着散热 片急速流动，从而降低机体高温，使之得以冷却。若散热片沽有 油污或片间为泥垢堵塞。则冷却效率便大大降低。例如:有台配渣 车，其动力为BF8L413型风冷柴油机，开始工作3年中机温一百 正常，后来机温突然上升，每作业10多min就报警，只得空
5、转降 温，才能再作业一会儿。后来得知，原来该机在保养过程中调整 气门间隙时，气门罩盖的密封未处理好，渗出的油污沽满机体； 而机器又在清筛队风沙弥漫的环境下工作，于是散热片之间很快 被油泥堵塞，冷却效率明显下降，机温就越来越高。当将散热片 冲洗干净，同时将气门罩盖的漏油消除后，柴油机的工作便正常 了。 防止冷却风量的损失。风冷柴油机的风罩起着控制冷却风 方向和减少风量的重要作用，因此务必要保证各接合件的完整与 密封。在清筛队工作的风冷柴油机，风扇前方还设有筛罩，如果 筛孔沾满枝叶杂物，也会影响风量，应及时清扫。 注意保养空气滤清器:要使1L柴油充分燃烧，需供给15 000 L的干净空气;加上风冷
6、柴油机缸盖温度比水冷柴油机的高， 因而其进气量会相应少一些。如果空气滤清器堵塞而导致进气量 减少，缸内柴油就会得不到充分燃烧而窜至排气管内继续燃烧， 与之相连的缸盖、缸体的温度便会急剧上升。严重时晚上可见到 排气管门冒火，机器功率明显下降。为此，风冷柴油机更应按时 保养空气滤清器，始终保持滤芯的干净与畅通。还要定期检查喷 油泵的供油时间，以免供油时间过迟，柴油在缸内来不及完全燃 烧而引发上述同样的故障。(4) 润滑必须可靠。由于风冷柴油机的机温比水冷柴油机的 高，因而对润滑的要求也高，只有各运动件始终保持可靠的润滑， 才能防止拉缸、烧瓦等重大事故的发生。风冷柴油机的机油除应能满足高负荷条件下的
7、润滑与低温 环境中顺利启动外，还应具有防止高温沉积和不致过早氧化变质 的能力。为此，必须选用cC级或cD级高档柴油机油，并注意定 期更换。最好要有相应的油样检测部门，例如：我机械段的检测 科，专门对发动机这样的B类大机配件进行定期监查工作。要 保持正常的机油压力。风冷柴油机的机油其正常工作压力为 36MPa，若机油压力低于1.5 MPa，应查明原因，排除故障后再 工作。由于风冷柴油机的每个气门摇臂都有单独的润滑油道，同 水冷柴油机相比，其机油泄漏量也多一些，因而在热态下或重负 荷作业时，机油压力下降也比较明显。为此，还要求每工作200h 更换机油滤芯，以免滤芯过脏而降低主油道的机油压力。要保持
8、机油散热器的清洁。若机油散热器外表脏污严重， 会降低机油的冷却效率，并导致机油温度过高而泄漏量增多、油 压下降。为此，应及时清理机油散热器外表。3. 维护保养要点做好风冷柴油机的维护保养工作可以降低作业成本、减轻机 件磨损和延长使用寿命。现以F12L413型柴油机为例，说明保养 须知。(1) 10h保养内容：检查油底壳油位;检查、清扫油浴式或干 式空气滤清器，加注机油后油位不得超过规定刻线，检查柴油滤 清器的水分离器，将杯底沉淀水放掉，但不可过分地拧紧放水螺 栓，以免滑扣。(2) 100h保养内容。清洗输油泵柴油滤网；检查喷油泵和调 速器的油位;检查油底壳机油的质量，必要时更换(同时换机油滤
9、芯)；检查蓄电池的电解液；清扫机体散热片和机油散热器上的污 垢(可用金属丝刷子刷或用压缩空气吹，若有蒸气喷射机则效果更 好。如用清洗剂清洗，最后要用水将其冲洗干净，并让柴油机运 转升温，使残留水分蒸发掉，以防生锈)。(3) 每300 h保养内容。检查气门间隙，但对新机或大修机， 其气门间隙的初次检查在工作20 h时就应进行。(4) 每600 h保养内容。检查缸盖温度报警器，即将拧在8 缸缸盖上的传感器取下，浸人150C机油中，机盘上的指针即应 处于红色扇形范围，同时信号灯发亮;否则应予以检修。(5) 每1 200 h保养内容。检查起动机与发电机;更换喷油泵 的滤清器滤芯;校正喷油器与喷油泵。另外，入冬前还应检查火焰 加热塞或起动液装置是否正常。
