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1、齿轮传动一 选择题(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 B 。 A. 齿面点蚀 B. 轮齿折断 C. 齿面磨损 D. 齿面胶合 (2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 C 。 A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C. 齿面胶合 D. 齿面磨粒磨损 E. 齿面塑性变形 (3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A 。 A. 齿面要硬，齿心要韧 B. 齿面要硬，齿心要脆 C. 齿面要软，齿心要脆 D. 齿面要软，齿心要韧 (4) 已知一齿轮的制造工艺过程是：加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是 B 。 A. 20CrMnTi B. 40Cr C.
2、Q235 D. ZCuSn5Pb5Zn5(5) 对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是 D 。 A. 小齿轮淬火，大齿轮调质 B. 小齿轮淬火，大齿轮正火 C. 小齿轮正火，大齿轮调质 D. 小齿轮调质，大齿轮正火 (6) 对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为 C 。 A. 加工齿坯淬火切齿磨齿B. 加工齿坯切齿磨齿淬火C. 加工齿坯切齿淬火磨齿D. 加工齿坯淬火磨齿切齿(7) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力校正系数应按B查图表。A. 实际齿数 B. 当量齿数 C. 不发生根切的最少齿数(8) 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用4
3、5钢正火，则它们齿面接触应力的关系是 B 。A. B. C. D. 可能相等，也可能不等(9) 一对标准圆柱齿轮传动，已知，它们的齿形系数是 C 。A. B. C. 齿根弯曲应力是 A 。A. B. C. (10) 提高齿轮的抗点蚀能力，不能采用 D 的方法。A. 采用闭式传动 B. 加大传动的中心距C. 提高齿面的硬度 D. 减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数(11) 对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级，主要是根据齿轮的 A 。 A. 圆周速度的大小 B. 转速的高低 C. 传递功率的大小 D. 传递转矩的大小 (12) 在齿轮传动中，为了减小动载系数，可采取的措施有 A D 。 A.
4、提高齿轮的制造精度 B. 减小齿轮的平均单位载荷 C. 减小外加载荷的变化幅度 D. 降低齿轮的圆周速度 (13) 直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以 C 的当量圆柱齿轮为计算基础。 A. 小端 B. 大端 C. 齿宽中点处 (14) 直齿圆柱齿轮设计中，若中心距不变，增大模数，则可以 B 。 A. 提高齿面的接触强度 B. 提高轮齿的弯曲强度 C. 弯曲与接触强度均不变 D. 弯曲与接触强度均可提高 (15) 一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮宽510mm，其主要原因是 D 。 A. 为使小齿轮强度比大齿轮大些 B. 为使两齿轮强度大致相等 C. 为传动平稳，提高效
5、率 D. 为便于安装，保证接触线承载宽度 (16) 闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 B 。 A. 按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度 B. 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度 C. 按齿面磨损进行设计 D. 按齿面胶合进行设计 (17) 下列措施中 D 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。 A. 减轻加工损伤 B. 减小齿面粗糙度值 C. 表面强化处理 D. 减小齿根过渡圆半径 (18) 材料为45号钢的齿轮毛坯加工成6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，该齿轮制造的工艺顺序是 A 。 A. 滚齿一表面淬火一磨齿 B. 滚齿一磨齿一表面淬火 C. 表面淬火一滚齿一磨齿 D.
6、 滚齿一调质一磨齿 (19) 一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 D 。 A. 靠近齿须处 B. 靠近齿根处 C. 靠近节线的齿顶部分 D. 靠近节线的齿根部分 (20) 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是 B 。 A. 齿面塑性变形 B. 轮齿疲劳折断 C. 齿面点蚀 D. 磨损(21) 下列 B 的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数。 A. 降低齿面粗糙度 B. 提高轴系刚度 C. 增加齿轮宽度 D. 增大端面重合度 (22) 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是
7、 C 。 A. 增大模数(相应地减少齿数) B. 提高加工精度 C. 提高主、从动轮的齿面硬度 D. 增大齿根圆角半径 (23) 在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定情况下，轮齿的接触强度主要取决于 D 大小。 A. 模数 B. 齿数 C. 压力角 D. 中心距 (24) 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是 C 。 A. 提高齿面接触强度 B. 减小轮齿的切削量 C. 保证轮齿的抗弯强度 D. 减小滑动系数，提高传动效率 (25) 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在825范围内选取，太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起 C 。 A. 啮合不良 B
8、. 制造困难 C. 轴向力太大 D. 传动平稳性下降 (26) 斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变，螺旋角加大，则分度圆直径 A 。 A. 加大 B. 减小C. 不变 D. 不一定(27) 对于圆柱齿轮传动，当保持齿轮的直径不变而减小模数时，可以 A 。 A. 改善传递的平稳性 B. 提高轮齿的弯曲强度 C. 提高轮齿的接触强度 D. 提高轮齿的静强度(28) 对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好的条件下，最常见的失效形式为 C 。 A. 齿面塑性变形 B. 齿面磨损 C. 齿面点蚀 D. 齿面胶合(29) 在下面各方法中， C 不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。 A. 直径不变，模数增大 B. 由调质改为淬
9、火 C. 齿轮负变位 D. 适当增加齿宽(30) D 是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。 A. 齿面点蚀 B. 塑性流动 C. 胶合 D.磨损(31) 齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在 A 。 A. 跑合阶段 B. 稳定磨损阶段 C. 剧烈磨损阶段 (32) 与同样的直齿轮传动的动载荷相比，斜齿轮传动的动载荷 B 。 A. 相等 B. 较小 C. 较大 D. 视实际运转条件，可以大也可以小(33) 两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同，模数，它们的弯曲强度承载能力 B 。 A. 相同 B. 第二个比第一个大 C. 第一个比第二个大 D. 承载能力与模数无关(34) 、两对齿轮传动，齿面硬度和齿
10、宽相同,对齿轮对称布置，对齿轮悬臂布置，它们的齿向载荷分布系数的关系是 B 。 A. B. C. D. (35) 选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与 B 有关。 A. 齿圈宽度 B. 齿轮直径 C. 齿轮在轴上的位置 D.齿轮的精度 (36) 斜齿圆柱齿轮，螺旋角取得大些，则传动的平稳性将 B 。 A. 越低 B. 越高 C. 没有影响 D. 没有确定的变化趋势(37) 低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是 B 。 A. 轮齿折断 B. 齿面塑性变形 C. 齿面磨损 D. 齿面胶合(38) 齿轮因齿数多而使其直径增加时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力 B 。 A. 成线性增加 B. 不成线性增加 C. 成线性减小 D. 不成线性减小(39) 双向运转的硬齿面闭式齿轮传动，其主要失效形式是 A 。 A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面点蚀
