《高速公路半幅施工改路方案【知识资料】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路半幅施工改路方案【知识资料】（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、省道103上派至庐城段工程建设项目01合同段合铜路右半幅施工改道安全专项方案（K5+170-k7+900）中铁十八局集团第三工程有限公司省道103上派至庐城段工程建设项目01合同段2014年6月5日建筑内容目 录一、工程概况2二、编制依据2三、施工交通组织方案简述2四、施工路段交通安全管理措施5五、应急程序、组织机构和物资55.1危险源管理55.2突发事件应急工作程序95.3应急救援组织机构95.4应急救援领导小组职责105.5应急抢险人员及电话115.6应急救援设备物资配置12六、交通事故应急预案146.1应急救援程序146.2应急处置措施14七、交通堵塞应急预案157.1应急救援程序157
2、.3应急救援处置措施15八、恶劣天气应急预案158.1应急救援程序168.2应急处理措施168.2.1大雾天气应急处理措施168.2.2暴雨天气应急处理措施168.2.3台风应急处理措施17九、火灾应急预案189.1应急救援程序189.2应急处理措施18一、工程概况 S103是连接省会合肥与著名的世界自然文化遗产黄山的重要通道，是安徽省中南部地区间南北方向的骨架公路。S103合铜路（上派至三河段）改建工程1标段：位于合肥段，桩号为K0+000-K7+790段，全长7.9公里。包括路基工程（路基土方的填筑、开挖、调运、路基排水、防护）、路面工程、交叉工程、桥涵工程、沿线设施及其他工程。其中K0+
3、000-K5+170与规划的合肥市深线共线，设计速度为60公里/小时，红线宽度为60m，行车道主道为双向6车道，增设非混行辅道和人行道。K5+170-K7+900为老路改造，采用一级公里建设标准，设计速度80公里/小时路基宽度为24.5米，双向四车道。本标段共10处交叉。其中有9处为平面交叉，K2+388.64为上跨合九铁路铁路桥。二、编制依据道路交通标志和标线（GB5768-2009）道路作业交通安全标志（GA182-1998）公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）S103合铜路（上派至三河段）改建工程1标段设计文件三、施工交通组织方案简述本次S103合铜路（上派至三河段）改建工程
4、01标段扩建施工在K5+170-K7+900左幅,拓宽12.5米,原合铜路路基宽度12米，路面宽10.5米，即0.75土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75米行车道+1.5米硬路肩+0.75土路肩，根据施工部署要求，待新建左幅沥青路面中面层完工后实行交通组织转换，开放新建左幅线路,封闭待建右幅线路组织施工。为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工引发交通事故，并保证不影响道路改建工程施工进度的前提下，能实现既定的工期目标，在建设单位的领导下，我项目部会同监理单位根据施工现场实际情况，待新建左幅沥青中面层完工后实行右幅路面基层施工。因部分电线杆等未拆迁原因，需要合理统筹安排，对现有
5、通行路线分段落组织交通转换，车辆行驶改道至新建的左半幅路面行驶。具体交通组织施工方案如下：1、拆除改道段落原有左半幅道路封闭设施及各类安全警示标牌，拆除顺序自西向东。2、为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。在施工区域的前方设置警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在拟改道两端采用彩钢瓦或水马围挡封闭右幅在封闭处两端各设置2块反光标识牌（交通导向、前方施工），指引车辆引入左幅车道内。具体设置如下：（1）、在距改道两端端头200m处面对前进方向各设置1块前方改道200m反光提示牌。（2）、在距改道两端端头100m处面对前进方向各设置1块
6、前方改道100m反光牌。（3）、在上派-三河方向距改道端头50m处面对前进方向设置1块前方向左改道50m反光牌、1块限速20Km/h反光牌。在三河-上派方向距改道端头50m处面对前进方向设置1块前方向向右改道50m反光牌、限速20Km/h反光牌。（4）、在改道两端彩钢瓦或水马封闭处，在上派-三河方向面对前进方向设置1块向左改道反光牌，1块前方施工，注意安全反光牌，4个警示红灯；在三河-上派方向面对前进方向设置1块向右改道反光牌，1块前方施工，注意安全反光牌，4个警示红灯，指引车辆引入改道车道内。附：改道处安全实施示意图3、在施工区域的改道两侧，按照间距5m设置PU警示立柱，结合水马警示过往车辆
7、。用水马、弹性立柱同时将施工现场围起来，从而营造出一个相对独立和封闭的施工区域，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。在施工范围内改道两侧每隔500m各设置1块道路施工反光牌、限速40Km/h限速反光牌，提醒过往车辆减速慢行小心驾驶。4、在施工区域适当位置设置工程车辆专门的进口和出口，出入口设置前方有车出入，注意安全反光牌及警示灯。5、在改道终点上派-三河方向面对前进方向设置1块向右改道反光牌，三河-上派方向面对前进方向设置1块向左改道反光牌，将车辆引入原老S103合铜路内。四、施工路段交通安全管理措施1、道路半幅封闭期间应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信
8、息，严格做到不占道施工。2、在平交道口入口设置规范的警示标志、反光导向牌，提醒过往车辆按道行驶，另外在开放的交口处安排专人指挥交通，使车辆安全通过施工路段。3、杜绝野蛮施工，保持施工路段的清洁，切实做到路面无泥浆、垃圾、障碍物等。4、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。5、施工现场应设专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护现场设置的交通安全管理设施。6、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，施工作业时，施工人员应穿反光背心，不跨区域作业，严禁进入交通安全设施外的未封闭区域流动。7、专（兼）职安全员每日对施工区域进行安全巡视，缓冲区设置三名安全员每日8小时轮班，保证施工安全。
9、8、夜间施工增派专职交通协管员，负责巡视现场交通情况，缓冲区加设警示红灯，彩钢瓦围挡底部加设反光导向标识，施工现场保证足够的照明。9、施工机械需跨越公路时，需用反光锥筒临时封闭道路，并有专职人员进行交通管制，维护现场交通秩序。10、对现场违反作业、违反交通的人员，在教育的同时按照100元/人次进行经济处罚 ；对多次违反人员给予开除处分。11、根据施工现场需要，分阶段和环境及时增设有效地防护措施及警示标志。五、应急程序、组织机构和物资5.1危险源管理结合施工组织，在充分考虑工程施工特点、工程所在地自然环境特点和以往施工经验基础上，确定本工程施工过程中可能发生的突发事件主要有：交通事故、交通堵塞、
10、恶劣天气等。（后附改道危险源辨识及防控措施表。）改道危险源辨识及防控措施表序号作业活动内容危险因素可能导致事故危险级别控制措施1驾驶车辆1、酒后驾车，精神恍惚，车辆失控车辆受损、人员伤害重大危害1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法;2.做到本人不喝酒;乘车人不劝酒。22、无证驾驶车辆车辆受损、人员伤害重大危害1.无驾驶证（含内部驾证）人员不得驾驶公车；2.驾驶员不得将车辆交无证人驾驶。33、开带病车和未检验车车辆受损、人员伤害可容许1.督促驾驶员坚持出车前、行车中、收车后的“三检”制度；2.认真检查车辆和各部件；3.保持车辆技术状况良好。44、超过规定速度行车车辆受损、人员伤害一般危害1.驾驶员
11、应自觉将车速控制在限制范围内；2.乘车人员对驾驶员安全行车进行监督；3.不得催促赶路；3.不得强迫驾驶员超速行驶。55、过度疲劳驾车车辆受损、人员伤害重大危害1.坚持劳逸结合，驾车外出时要注意休息，保证足够的睡眠；2.娱乐要适可而止。原则夜间不超过23点；3.无特殊情况调度员及用车人不得派驾驶员出车。66、驾车吸烟、饮食打手机等违章行为车辆受损、人员伤害轻微1.驾驶员要杜绝不良行为；2.做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机，察看信息。77、通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口车辆受损、人员伤害轻微1.不许争道抢行，支路车让干路车先行。2.进入环形路口的车辆让路口内的车辆先行。8在城镇、街道
12、、村庄路面行车行人、牲畜、摩托车、自行车的突然横穿公路车辆受损、人员伤害一般危害1.应限速行驶，严禁超速。2.注意行人、儿童、自行车、摩托车和牲畜突然横道；3.随时观察前后车发出的停车和转弯信号。9车辆转弯、掉头1、车辆转弯时易与其他行驶的车辆和行人相撞。车辆受损、人员伤害重大危害1.车辆转弯时必须减速、鸣号，靠右行驶；2.遇到急转弯路段时，时速不得超过20公里102、掉头时忽视后面的车辆和行人车辆受损、人员伤害一般危害1.掉头时，应开启左转向灯，选择适当时机和开阔地点，注意观察前后来车和障碍物；2.不得在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头。11倒车、超车、会车、停车1、超车碰撞和
13、侧滑车辆受损、人员伤害重大危害1.超车时应开左转向灯并鸣号，夜间要用近远光灯示意,待前车让道后在超越。2.在超车过程中与被超越车横向间距小，有挤撞的可能时要慎用紧急制动，防止侧滑发生碰撞。122、会车时忽略视线盲区车辆受损、人员伤害重大危害1.坚持“礼让三先”靠右行驶的原则；2.会车时注意对方来车外，应随时做好停车准备，防止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。133、倒车发生碰撞车辆受损、人员伤害重大危害倒车时应发出倒车信号，观察周围环境，必要时下车察看。144、乱停放车辆车辆受损、人员伤害一般危害1.车辆停放时，须按指定地点停放；2.上下坡停车离人，应垫好三角木，挂入前进或倒档。3.在夜间
14、或风雨、雪、雾天，车辆发生故障及交通事故临时停车时，须开示宽灯和尾灯及在来车方向按规定距离支三角架。15机动车辆进行检修1、机动车易燃部位附件焊接和焊油箱发生火灾车辆受损、人员伤害一般危害1.机动车进行检修，严禁对未经过可靠处理的油箱及其他装过易燃液体、汽体的容器进行焊接；2.在易燃物附近件动火应采取可靠的隔热装置和安全措施。16机动车辆行驶中临时停车检修1、临时停车检修车辆时发生碰撞侧滑车辆受损、人员伤害一般危害1.因故障不能行驶，应将车辆转移至安全地点，在车前和车后放置警示牌和开启警示灯；2.在更换轮胎使用千斤顶时，须垂直地放置，并垫以硬木板，以免发生歪斜和滑动。17夜间、雨天、雾天、大风
15、气天气行车1、夜间行车照明不良车辆受损、人员伤害可容许1.夜间行驶，应保证灯光、信号良好，降低行驶速度。2 .驾驶人员应保持旺盛的精力，严禁疲劳驾驶。3.夜间调头、倒车时要注意车辆和行人，确认周围安全后再进行。182、雨天、雾天行车路滑，视线不清车辆受损、人员伤害重大危害1.雨天雾天行驶要提高警惕，注意前方情况，靠右侧行驶，严禁盲目超车。2.要严格控制车速，泥泞道路要避免紧急制动，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4 .涉水后应轻踩制动踏板，检查车辆的制动效应。5.适当增加车距，打开防雾灯和示宽灯，鸣喇叭，提示车辆和行人。6 .雨天在山区行车要注意山体滑坡和路基塌陷。193、大风行驶，车辆不稳车辆受损、人员伤害重大危害1.大风大雨天要尽量停驶。2.大风天行车要控制车速，加强了望，特别注意行人突然
