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1、仓库管理实习周记上周跟孟哥在库房主要负责晚上补货和部分天津退 货，进入四月份，百事食品销售量渐渐进入淡季，现在 每天晚上的补货量不到平常的一半，所以趁着业余时间 多多看看专业方面的书籍，补充一下 , 也是更好的将理论 知识与实际相联系吧 这几天晚上在库房做事，发现几个问题，在这里提 出来一下：一、车辆的满载率没有得到充分的利用，间接的增 加了运输成本所谓补货就是百事根据第二天北京客户的订单情况， 结合北京库房实际库存情况，如果库房没有订单上的货 物品种而及时从百事工厂调拨过来，从而减少由于无货 而带来的销售损失，一般情况下补货的品种都是平常销 量不是很大且难预测其每天销量的品种，所以这些产品
2、在库房的库存量不是很多，少则一两箱，多则十多箱， 随着百事食品的销售进入淡季，库房每天晚上的补货量 也相应的减少，以前基本上少则都有 2 车（四五十个方） 现在基本晚上只有十几个方 ，多的一次也就三十多个方， 比如星期二晚上只有三十四个方的货量，却用了两辆 25 个方的货车提货，这些货如果用一辆车去百事工厂提货 显然不行，但是用两辆 25 个方左右的货车又有显有点浪 费，车辆没得到综合运用，那么如何既能使车辆满载率 得到提高，减少运输成本，又而不影响客户的订单及时 送达呢？个人建议：可以跟百事协商，在每天的补货计划上 综合考虑车辆的使用效率，比如可以星期二只有三十四 个方补货量但是可以适当增加
3、那些销量不是很大的品种 的库存量从得使得货量到 50 个方，这样一、方面车辆得 到满载，另一方面订单货物数量得到及时补充，其次一 方面适当增加了那些销量不大的品种安全库存量，而不 要等到每次客户订单下来，库房没货而临时紧急从工厂 调拨过来。 （据本人调查发现有些销量不好的品种，如桂 格麦片、 100g 包装品种，如果第二天客户只下了一箱订 单量，百事晚上就只从工厂调拨一箱过来，等下次在下 这个品种的订单时，再临时从工厂调拨补充）二、减少仓储风险和仓储运作成本，提高仓储经营 效益星期三晚上补货在检验的时候碰巧发生这样一件事， 有两箱百事产品被人开箱了，检查数量发现一箱少了四 小包，另一箱少了三小包，如果这货发不出去 （能发出去 的可能性很小） ，那么就只能公司自己买单了，这就意味 着公司将损失三四百块钱，于是孟哥及时打电话联系百 事工厂人员和百事现场人员，他们讲货物从工厂出来时 候是完好无损的，百事现场人员也证实没有开箱的痕迹， 所以可能货物是在回仓库途中被开箱而少货的，但公司 对处理这样的问题没有相关的制度，或有但没得到很好 的执行，所以这事就不了了之了。
