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1、遇到地铁着火怎么办 一、专家提示 行驶之中的地铁列车发生火灾,市民应该采取怎样的措施？针对这一问题,本报记者采访了北京市公安局消防局地铁消防监督科科长原震。 第一及时报警，可以利用自己的手机拨打19，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志（如图）,箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置,将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机,以便司机及时采取相关措施进行处理。 第二 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下,上面贴有红色“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度,开门取出灭火器（如图）。使用灭火器,先要拉
2、出保险销，然后瞄准火源,最后将灭火器手柄压下，尽量将火扑灭在萌芽状态。 第三如果火势蔓延，扩张趋势明显，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己,进行有序安全逃生。将老、弱、妇、幼先行疏散至安全的车厢。如若扑救失败，应及时关闭车厢门，防止火势蔓延以赢取逃生时间。请记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。 第四 列车行驶至车站时,要听从车站工作人员统一指挥,沿着正确逃生方向进行疏散。如果火灾引起停电，则可按照应急灯的指示标志进行有序逃生，注意要朝背离火源的方向逃生。 如果着火列车在隧道内无法运行，需要在隧道内疏散乘客时,控制中心及司机会根据列车所在区间位置、火灾位置、风向等综合因素
3、确定疏散方向,并迅速通知乘客，组织疏散。因此,这种情况下，乘客要密切留意列车上的广播,切不可慌乱，并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道,往临近车站撤离。在疏散过程中要注意脚下异物,严禁进入另一条隧道(地铁是双隧道)。与此同时,车站工作人员会前往事发地迎接乘客。 二、特别提醒：乘客要记牢三个“不要” (一）、不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。 (二）、要镇定，受到火势威胁时,千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指引，要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。 (三)、身上着火,千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗 三、
4、特别访谈:地铁着火抢险备忘 (一）、不要贪念财物。不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。 （二)、要镇定，受到火势威胁时，千万不要盲目地相互拥挤、乱冲乱撞。要听从工作人员指挥或广播指引，要注意朝明亮处、迎着新鲜空气跑。 (三）、身上着火,千万不要奔跑,可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗 四、特别案例:韩国大邱地铁火灾 202X年2月日,韩国大邱市地铁中央路站发生火灾,造成35人死亡，137人受伤，38人失踪。火灾是由精神病人放火所致。 最先着火的是一组6节列车，载有旅客约0人。4分钟之后,另一组与起火列车相反方向驶来的列车也进入中央路车站,这也是一组6节列车，载有旅客约4人。后进站的这组列
5、车的驾驶员因为害怕有毒气体进入车厢而没有及时打开车厢门疏散乘客。等再想打开列车的车门时,电被切断了，从而全体乘客都被关在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘客找到了应急装置,用手动方式打开了车门得以逃生,但是许多车门一直未被打开。第一组列车的车厢门是开着的,所以乘客可以及时逃出去，但第二组列车的车门却是紧闭的。大多数死者是第二组列车上的乘客。 大邱地铁火灾表明：地铁列车一旦着火，地铁自身的防灾系统和控制指挥系统对于人员逃生、疏散起着至关重要的作用。在此前提下，个人是否具有消防安全意识和逃生自救知识非常重要。在大邱地铁火灾中，有的人能够利用应急装置，手动打开车门,而更多的人恐怕连这些应急装置包括灭火器在
6、哪里都不清楚。有的人虽然从列车中逃了出来，但是没有上到地面就被烟气熏倒，如果这些人能够采用正确的方法，比如：用湿的毛巾或者把衣袖弄湿捂住口鼻，低姿势迅速穿过烟气区,也许又一条鲜活的生命可以获救。 五、地铁着火救生秘笈 1、要有逃生意识。乘客进入地铁后,先要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。 2、逃生时应尽可能采取低姿势前进，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。但不可匍匐前进，以免贻误逃生时机,不要做深呼吸,用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进入呼吸道,迅速疏散到安全地区。视线不清时,手摸墙壁徐徐撤离。 3、在逃生过程中要坚决听从工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱窜。万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。
