DEH控制系统检修规程

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1、DEH 控制系统检修规程DEH 控制系统检修规程第一节 概述我厂125MW机组DEH控制系统采用上海FOXBORO公司的I/A系统软硬件，与DCS有机结合起来， 避免了不同的控制系统之间接口功能所需的软硬件，提高了系统的可靠性和通讯速率，使维护 和检修更加方便。汽轮机数字电液控制系统DEH（Dig talElec tric-Hydraulic Con trol Sys tem） 是当今汽轮机特别是大型汽轮机必不可少的控制系统，是电厂自动化系统最重要的组成部分之 一。它集计算机控制技术与液压控制技术于一体，充分体现了计算机控制的精确与便利及液压 控制系统的快速响应，安全、驱动力强。1 DEH 控

2、制系统的组成DEH主要由计算机控制部分（习惯上称DEH）与液压控制部分（EH）组成。1.1 DEH 控制器DEH控制器采用上海FOXBORO公司的I/A系统硬件。DEH部分完成控制逻辑、算法及人机接口。 根据对汽轮发电机各种参数的数据采集，通过一定的控制策略，最终输出到阀门的控制指令通 过EH系统驱动阀门，完成对机组的控制。人机接口是操作人员或系统工程师与DEH系统的人机 界面。操作员通过操作员站对DEH进行操作，给出汽轮机的运行方式及控制目标值进行各种试 验，进行回路投切等。1.2 EH 系统EH系统是DEH的执行机构。主要包括供油装置（油泵、油箱）、油管路及附件（蓄能器等）、执行 机构（油

3、动机）、危急遮断系统等。供油系统为系统提供压力油。执行机构响应DEH的指令信号， 控制油动机的位置，以调节汽轮机各蒸汽进汽阀的开度，从而控制汽轮机运行。危急遮断系统 响应控制系统或汽机保护系统发出的指令，DEH发出超速控制及超速保护控制信号时，就紧急 关闭调节阀，当汽机保护系统发出停机信号时，或机械超速等动作引起汽机安全油泄去时，危 急遮断系统就紧急关闭全部汽轮机蒸 汽进汽门，使机组安全停机。控制阀门的油动机共有： 主汽门油动机2个，调节汽阀油动机4个，再热调节汽阀油动机2个，再热主汽门油动机2个。 其中主汽门，再热主汽门油动机为二位式结构，调节汽阀及再热调节汽阀油动机为连续控制式 结构。EH

4、系统主要是指高压抗燃油系统。液压油采用抗燃油，由独立供油装置提供，与汽机透平油的 接口为隔膜阀。抗燃油系统的工作油压为14. 5MPa。调门的安全油为OPC安全油，主汽门的安全油为AST安全油。OPC安全油泄去时，调门快 关。AST安全油泄去时，同时通过单向阀泄去OPC安全油，所有阀门快速关闭。 隔膜阀安装在AST油管上，隔膜阀上安全油泄去时，使AST安全油泄去。1.3 保安系统包括机械超速危急遮断器，危急遮断油门，手拍危急遮断装置以及危急遮断复位装置等保 安部套。其中除危急遮断复位装置取代原保安系统中的启动阀外，其余均保留原保安系统的部 套。保安系统以隔膜阀为媒体将停机信号传递到EH系统，控

5、制油动机的紧急关闭。2 DEH 系统功能2.1转速控制功能：DEH接受三个磁阻发送器检测的汽轮机转速信号，经三选二逻辑选择后， 与运行人员给出的转速设定值进行比较，经PID运算后输出。通过电液伺服阀控制油动机，带动 阀门进行控制。转速设定值根据由运行人员给出转速目标值和速率，并按下GO按钮后自动改变。转速也随着 改变。如运行人员按下HOLD按钮，则转速设定值及转速将保持。运行人员给出的转速目标值如 果在叶片共振区则无效。2.2功率控制功能：DEH在汽轮机并网后,汽轮机自动带上大约5%的初负荷。然后根据运行人 员给出的负荷设定值进行负荷控制。汽轮机实际所带的负荷是与进汽压力成正比的。负荷设定值根

6、据由运行人员给出负荷目标值和负荷率，并按下GO按钮后自动改变。负荷也随着 改变。如运行人员按下HOLD按钮，则负荷设定值及负荷将保持。 如果运行人员在进行负荷控制时投入发电机功率反馈，则汽轮机实际所带的负荷将与运行人员 给出的负荷设定值相同。当汽轮机实际负荷与负荷设定值的偏差大于10%时，发电机功率反馈 自动切除。由于功率反馈仅出于对汽机本身控制的考虑，对机炉整个系统控制品质来说并不有 利，譬如，在进汽压力降低时，汽机功率将减少，由于功率反馈的存在将开大阀门以补偿汽机 功率的减少，而汽机阀门的开大又加剧了进汽压力的降低。因此正常运行时，并不推荐投入功 率反馈。2.3 限制器功能。DEH具有以下

7、几种限制功能：2.3.1 主蒸汽压力低限制（TPL）:在运行人员选择投入主蒸汽压力低限制时，如果主蒸汽压 力低于限制值，调节汽阀会以一定速率关闭，以使汽压恢复。2.3.2 高负荷限制:在运行人员选择投入高负荷限制时，如果负荷设定值高于限制值时，负荷 设定值将不会超过高负荷限制值。2.3.3 阀位限制:在运行人员选择投入阀位限制时，调节汽阀的开度将不会超过运行人员给定 的阀位限制值。2.4 OPC功能；机组负荷大于30%额定负荷，且与电网突然解列时；或汽机转速超过103%时， OPC功能迅速关闭高中压调门。当转速下降到103%以下时，调门重新开启，以维持3000转/分。 OPC 功能能有效的控制

8、汽机在甩负荷时的超速。2.5自动同期接口：在转速达到同步转速附近（+/-50）时，运行人员可将DEH运行方式切到 自动同步方式，在此方式下，DEH接受自动同期升/降接点信号将转速控制到同步转速。2.6遥控接口（ ADS）:机组在并网以后，DEH可进入遥控方式，此时DEH接受遥控信号自动 改变负荷。2.7 阀门试验：机组在并网以后，可对长期处于全开状态的高中压主汽门做活动试验，运行人 员按下CRT上某个主汽门活动试验按钮后，相应的主汽门油动机将关闭约10%-20%的行程。2.8 一次调频功能：机组并网后，电网频率发生变化时，汽机的负荷将跟随变化。一次调频的 不灵敏区及不等率可预先设置。2.9快速

9、返回功能：对于采用快速返回功能的机组，DEH接受外部要求快速返回接点输入，将 阀门快速降到某个较低的位置。3 DEH 控制器的硬件配置DEH控制器采用上海FOXBORO公司的I/A系统硬件，带冗余的双节点总线以其高速传递数据的 通信能力，组成分散系统。接点总线上的工作站AW51，作为运行人员及工程师的人机接口，对 处于同一接点总线上的控制处理器CP40FT进行组态，以实现实时的过程控制：同时也作为运行 人员向控制器发出指令及监视汽机状态的装置。冗余的控制处理器CP40FT通过冗余的现场总线 与现场总线组件FBM联结。I/A S的FBM有多种类型可供选择，可实现与现场不同类型信号的 讯息交换。对

10、于特殊的信号，例如汽机转速，油动机行程，电液转换器的驱动等，则需增加BM 以外的接口设备。实际上DEH控制器的两个柜子仅安装FBM卡件及其它特殊接口设备。控制处理器CP40FT与 DCS 集中在一起，工作站则与 DCS 共享。DEH控制器柜的柜编号为60#、61#，61#柜主要安装所有包括调门及再热调门控制油动机 的驱动卡及其供驱动卡的15V电源的电源装置。驱动卡及其油动机位移反馈转换卡都置于 2ANU-D 的卡槽框内，图 1 是卡件布置图。SN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 112 2AP-A+SVP（G3） 2AP-A+SS（G3） 2AP-A+SVP（G4） 2AP-A+SS

11、（G4） 2AX+DP10 12AP-A+SVP（G1） 2AP-A+SS（G1） 2AP-A+SVP（G2） 2AP-A+SS（G2） 2AP-A+SVP（I1） 2AP-A+SS （I1） 2AP-A+SVP（I2） 2AP-A+SS（I2） 2AX+DP10图 1. 卡件柜卡件布置图其中 2AP-A+SVP （G1）2AP-A+SVP （G4）为调门油动机驱动卡，2AP-A+SVP （II）2AP-A + SVP （I2）为再热调门油动机驱动卡。由于每个油动机配置两套位移传感器（LVDT），因此油 动机位移反馈转换卡采用双通道，每个通道将一个位移传感器的位移信号线性转换为010V信 号，

12、然后取两个转换后信号的高值作为最终位移反馈输出，送入相应的驱动卡2AP-A+SS（G1） 2AP-A+SS （G4）为调门油动机位移转换卡；2AP-A+SS （II）2AP-A+SS （I2）为再热调门油 动机位移转换卡。卡件柜卡件以所在的位置编号，编号由三组数字组成，第1组是控制柜号，第2组是框号， 第3组是槽位号。例如61#柜第1框（N）第1槽（S） 2AP-A+SVP卡件的编号为：61，1，1，即 6111。向卡件柜提供两路220VAC，5A电源，分别供入两个组件箱电源装置2ARPS15+ST1，也就是说 每个组件箱电源有两路220VAC供电，并互为备用，当工作的一路电压降到80%时，另

13、一路将自 动取代。两组件箱电源装置的输出，15V直流电源，经直流母线，向2NU-D组件框卡槽内的 所有卡件供电。这种母线供电的方式，即使一个组件箱电源装置故障失电，也不会造成卡件的 断电。卡件柜的TBD1, TBD2端子排实现与汽机现场油动机的电气联接，这些联接包括每一个油动机的 伺服阀及位移传感器（LVDT）的接线。DEH电源柜内，除常规的FBM卡件外，还包含下列的特殊接口设备： 转速继电器 TBS1， TBS2， TBS3。 主汽门油动机及再热主汽门油动机位移转换器 SVP1， SVP2， RSVP1， RSVP2。中间继电器R1R10 24V 直流电源 24VDCPS其中转速继电器为FB

14、M频率信号输入提供前置放大作用，以便测量汽机转速的磁阻发送器 顺利送入FBM06的频率通道。此外，转速继电器还产生103%及110%的超速接点，为超速保护及 超速控制提供响应快速的保护信号。采用三个转速继电器的目的是使汽机转速信号的控制有三 个信号源，并使用三选二逻辑保证有足够的可靠性。主汽门油动机及再热主汽门油动机位移转换器是位移信号的特殊接口设备，它们将油动机位 移信号转换成FBM可接受的420mA信号。10个中间继电器作为FBM09和FBM14开关量输出的信号隔离，接点容量放大及数量扩展而 设置，可用作光示牌报警，超速保护，超速控制以及主汽门活动试验等的接点输出。24VDCPS向这些特殊

15、接口设备提供24V直流电源;24VDCPS包括两组220VAC/24VDC开关电源， 两组开关电源的输出采用高选方式对外供电。24VDCPS提供8路带有独立熔丝的24VDC电源输 出，分别馈给三个转速继电器， 4个位移转换器及10个中间继电器。向DEH电源柜提供两路220VAC，5A电源，除按F0XB0R0常规向两个8XFBM结构框供电外， 还分别馈给24VDCPS的两组220VAC/24VDC开关电源，以保证特殊接口设备供电的可靠性。DEH电源柜与卡件柜之间的信号联系则通过三根预制电缆连接，DEH电源柜的预制电缆插座 为 PLUG60-01，PLUG60-02，PLUG60-03。卡件柜的预

16、制电缆插座为 PLUG61-01, PLUG61-02, PLUG61-03。第二节 检查项目及质量标准1. 一般性检查、清扫1.1 DEH 电源柜与卡件柜清灰检修1.1.1 DEH 风扇、机柜、卡件清灰：设备见本色，风扇转动灵活。1.1.2 DEH 系统电源装置清灰、电压确认：电源装置见本色，电压等级准确稳定。1.2 DEH系统变送器、压力开关、转速探头检修：设备见本色，定值准确，无泄漏现象。参照 相应变送器及压力开关、转速探头检修规程执行。1.3 DEH系统电磁阀检修：设备见本色，动作可靠，无泄漏现象，线圈直流电阻检查符合规程 要求。1.4 DEH系统伺服阀、LVDT检修：设备见本色，配合机务人员进行系统实验，保证电信号、油 动机行程和 LVDT 反馈信号符合规程要求。1.5 DEH电源检查：主副电源投送正常，双路15V