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1、-选择题1.下面是汽车诊断参数中的工作过程参数A、汽车燃料消耗量 B、发动机冷却液温度 C、制动踏板的自由行程 D、发动机噪声2. 下面属于汽车平安环保检测的目的A、查明汽车故障或隐患的部位和原因 B、对维修车辆实行质量监视 C、确保汽车在平安、高效和低污染下运行 D、确定运行车辆的工作能力和技术状况3. 汽车诊断参数包括A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数 B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数 C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数 D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数4. 以下不是伴随过程参数A、振动 B、噪声 C、发动机功率 D、温度5. 以下不是汽车诊断参数选择的原则
2、A、灵敏性 B、多样性 C、稳定性 D、经济性6. 在用发动机功率不得低于原额定功率的A、70 B、75 C、80 D、857. 假设实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是A、气缸密封性不良 B、进气系统不密封 C、燃料供应系故障 D、传动系效率低8. 测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的%A、20 B、25 C、30 D、359. 以下对单缸功率偏低的原因表达，不正确、分缸高压线或火花塞不良、气缸密封性不良、喷油器不良、油泵不良10. 以下不能表征气缸组的密封性、排气温度、进气管真空度、曲轴箱窜气量、气缸压缩压力11. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动
3、机转动曲轴不少于个压缩行程、12. 按照18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于、10、1213. 发动机气缸密封性不良将导致、发动机功率不变，燃油消耗率增加；、发动机功率下降，燃油消耗率不变、发动机功率下降、燃油消耗率增加；、发动机功率不变，燃油消耗率减少14. 假设实测的气缸压缩压力偏低，向气缸参加少量机油后测量，结果根本不变，可能的原因是、气缸磨损、活塞环磨损 C、气门密封不良、进气管密封性差15. 以下不是曲轴箱漏气量大的原因、排气门不密封、气缸磨损、活塞环对口、活塞磨损16. 进气管真空度检测时，应对检测结果进展修正，一般海
4、拔每升高1000m，真空度将、增加10kPa B、减少10kPa 、增加kPa 、减少kPa17. 示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是A、电流 B、电压 C、电感 D、电容18. 如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测A、一次多缸平列波 B、二次多缸平列波 C、一次多缸并列波 D、二次选缸波19. 对各缸点火高压值规定，各缸击穿电压值应一致，相差不大于KvA、1 B、2 C、3 D、420. 以下不是*缸的点火高压值过高的原因A、该缸高压线未插到底 B、该缸火花塞间隙大 C、分电器中央高压线未插到底 D、分电器轴弯曲21. 以下对于单缸短路高压值过高的原因分析不正确A、该缸高压线未插到
5、底 B、该缸火花塞间隙大C、分电器盖有破损 D、分火头磨损严重22. 能够同时测量各缸闭合角的波形是A、一次多缸平列波 B、二次多缸平列波 C、一次单缸选缸波 D、二次多缸并列波23. 如果二次并列波在触点闭合处有杂波每一缸均如此，说明A、断电器触点烧蚀 B、电容器漏电 C、次级线路接触不良 D、触点间隙太小24. 如果二次并列波不时有上下跳动现象每缸均如此，说明A、断电器触点烧蚀 B、电容器漏电 C、次级线路接触不良 D、次级线圈漏电25. GB72582004机动车运行平安技术条件规定，最高设计车速不小于100kmh的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于A、15 B、20 C、25
6、 D、3026. 以下不是转向盘自由行程过大的原因A、转向器齿轮磨损过大 B、转向器固定松旷 C、转向拉杆球销磨损 D、前轮定位失准27. GB72582004机动车运行平安技术条件规定，机动车在平坦、硬实、枯燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10kmh的速度在5s之沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于N A、185 B、245 C、285 D、30028. 以下不是转向沉重的原因 A、轮胎气压缺乏 B、转向器固定松旷 C、转向拉杆球销润滑不良 D、前轮定位失准29. 一般轿车后轮的车位参数有A、前束、主销后倾角 B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾
7、角、主销后倾角 D、车轮外倾角、主销倾角30. 以下属于底盘测功试验台的加载装置A、滚筒 B、电涡流测功机 C、测速电机 D、举升器31. 以下不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因A、离合器、变速器磨损 B、主减速器、差速器润滑不良C、发动机动力缺乏 D、轮毂轴承松旷32. 常用的车用油耗计是A、容积式 B、质量式 C、流量式 D、流速式33. 进展汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体别离器和油耗计传感器应安装在A、汽油箱和汽油滤清器之间 B、汽车滤清器和汽油泵之间C、汽油泵和化油器之间 D、化油器后面34. 对电控燃油喷射发动机进展燃料经济性检测时，气体别离器和油耗传感器应安装在
8、A、燃油箱和电动燃油泵之间 B、电动燃油泵和燃油滤清器之间 C、燃油滤清器和燃油分配管之间 D、燃油分配管和燃油压力调节器之间35. 反力式制动试验台的主要检测参数是A、制动距离 B、制动时间 C、制动力 D、制动减速度36. 应用较广泛的制动试验台类型是A、单轴反力式 B、双轴反力式 C、双轴惯性式 D、平板式37. 制动试验台的第三滚筒主要用于检测A、制动力 B、车速 C、轴重 D、车轮转速38. 对于乘用车，空载时，制动力总和与整车重量的百分比应为A、大于等于50% B、大于等于60% C、大于等于70% D、大于等于80%39. 液压制动的汽车制动协调时间不应大于SA、0.30 B、0
9、.35 C、0.60 D、0.8040. 以下不可能是前轮定位不准确引起的现象A、转向沉重 B、转向灵敏性差 C、轮胎磨损严重 D、转向回正性差41. 转向轮有了前束后，在滚动过程中A、有向收拢的趋势 B、有向外开的趋势 C、沿直线方向滚动的趋势 D、没有任何影响42. 转向轮由于有外倾角的存在，在滚动过程中A、有向收拢的趋势 B、有向外开的趋势C、沿直线方向滚动的趋势 D、没有任何影响43. 侧滑试验台的滑动板长度为800mm，指针指示为0.8mm，表示汽车的侧滑量为m/kmA、1 B、0.8 C、0.5 D、0.144. 经检测汽车的侧滑量为4m/km，则汽车的侧滑量值处于区域A、良好 B
10、、可用 C、不良 D、超出仪表指示围45. 测量汽油机排气污染物时，取样探头插入排气管深度为mmA、200 B、300 C、400 D、50046. 不分光红外线气体分析仪的HC标准气样为A、甲烷 B、正已烷 C、丙烷 D、异辛烷47. 柴油车排气管的排气烟色主要有A、黑烟、蓝烟和黄烟 B、蓝烟、黄烟和白烟 C、黄烟、白烟和黑烟 D、白烟、黑烟和蓝烟48. 测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为mmA、200 B、300 C、400 D、50049. 柴油车排气烟度的检测要求测4次，则最终结果为A、取4次中最大者 B、4次中最小者C、4次测量值的平均值 D、后3次测量值的平均值50.
11、 检测柴油车自由加速烟度时，所用的取样软管长度为mA、0.5 B、1.0 C、4.0 D、5.051. 用声级计检测的噪声值是A、声压 B、声压级 C、声功率 D、噪声级52. 车外噪声检测时，应使用声级计的档A、A B、B C、C D、D53. 声级计中，将声波信号转化为电信号的装置是A、放大器 B、衰减器 C、传声器 D、检波器54. 车外噪声测量时，要求场地本底噪声应比所测车辆噪声至少低dBA、10 B、15 C、20 D、2555. 对于两灯制的在用乘用车，其前照灯发光强度的检测标准为cdA、600 B、800 C、1200 D、150056. 检测前照灯发光强度的传感器主要是A、光电
12、池 B、发光二极管 C、光敏二极管 D、聚光透镜57. 用聚光式前照灯检测仪检测前照灯技术状况时，仪器应放在距前照灯前方m处A、0.5 B、1.0 C、2.0 D、3.058. 当车速表试验台指示值为40km/h时，汽车车速表指示值为km/h时为合格A、40 B、32.840 C、4042.8 D、404859. 以下不是实测汽车车速表误差值过大的原因A、车速表本身故障 B、轮胎气压低 C、万向传动装置松旷 D、轮胎磨损60. 车速表的指示误差可表示为A、车速表指示值实际值/实际值100% B、实际值车速表指示值/实际车速值100% C、车速表指示值实际值/车速表指示值100% D、实际值实际
13、值/车速表指示值100%61. 以下不是平安环保检测线的工位A、平安装置检查 B、侧滑制动车速表 C、灯光尾气 D、底盘测功62. 汽车平安环保检测线中的ABS工位主要检测容是A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测 B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测 D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测63. 汽车平安环保检测线中H*工位检测容是A、前照灯、排气、烟度和喇叭声级 B、排气、喇叭声级、制动和轴重 C、前照灯、喇叭声级、排气和侧滑 D、侧滑、前照灯、烟度和喇叭声压级64. 下面所列工程中，哪项不属于汽车平安环保检测线中L工位的工程A、汽车资料输入 B、灯光的外观检查C、平安装置的外观检查 D、前照光发光强度检查答案：1-5ACBCB 6-10BDCDA 11-15CACCA 16-20BBBBC 21-25BDACB 26-30DBBBB 31-35CACCC 36-40ADBBB 41-45BAABC 46-50CDBDD 51-55DACAD 56-
