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1、电动门常见故障与注意事项简介结构及原理电动机输出动力，通过蜗杆传至涡轮及离合器，最终传至输出轴。 蜗杆可以作轴向运动，由于蝶簧组件的预紧力使蜗杆处于涡轮的中心位置。 当作用于输出轴上的负载大于蝶簧组件预紧力时，蜗杆将会作轴向移动，并 偏离中心位置，此时曲拐将摆动，传递位移至转矩控制机构，若此时超过设 定的转矩，则会使开关动作，切断电源，电动执行机构停止运行。手动操作，按指定方向板动切换手柄，则电机脱离啮合状态，手轮与输 出轴相连接，此时手柄通过特殊装置固定，当电机启动时，手轮自动与输出 轴脱开，对操作者不构成危险，并且电机再次进入啮合状态，进行电动操作。电动门使用时注意：在关闭时一般不允许手动
2、加关，只有设备需要长时间退出运行，需要严密 隔离，而该电动门不能够严密关闭时方可加关。加关时只允许轻微地加关 1-2 圈，只要能感觉到些力量了就已经足够，坚决禁止用 F 扳手等加力杆 以及用手过分加关。对于高压电动门手动加关以前，必须用其旁路门平衡 前后压差后，再手动加关，禁止直接手动加关而损坏结合面；而在开启时 必须用其旁路门进行前后压力平衡后方可手动、电动开启。在手动打开闸 板阀时的，如太沉，可适当用F扳手等加力杆，但要注意不可用力过大。 因为有时闸板阀门在热态下关闭，经冷却后，因热胀冷缩，闸板被夹住， 比较难打开，需要的力量较大，但此时应有过力矩信号。盘动几圈后，有 时会听到“呯”的一声
3、，然后感到很轻，此时阀门已打开，可用电动，要 注意观察信号。在用手动的过程中，要注意区别是否因阀门故障太沉引起 过力矩。凡 DCS 状态不对， DCS 就不能再发出开、关指令，只有到就地操作。 电动门常见故障：1过力矩：大多是因为阀门机械太沉引起，首选到就地 MCC 柜上复位过力矩 灯，如能复位，可打到就地电动把阀门操作到位，如在操作时再次过力矩， 则要到阀门处用手动操作，看看是否太沉；如过力矩不能复位，同样要到阀 门处用手动操作，看看是否太沉。如手动操作过沉，则是机械故障。2. 阀门状态不对：DCS状态与就地MCC柜状态是取自不同的微动开关，调整 时，这一对微动开是同时动作的。如出现这种故障
4、，先到 MCC 柜查看状态 是否对，如 MCC 状态对，则有两方面的原因： 1）热工信号不对，如热工保 险坏，接线松等；2）微动开关、计数器坏等。如 MCC 状态也不对，则有两 方面的原因： 1）是微动开关、计数器坏；2）是阀门确实没到位，阀门没到 位有两方面的原因，一是过力矩，处理方法见上；二是热偶动作，复位后再 试。3. 不能操作：首先在操作时看 DCS 上是否有红色的箭头，如没有，则是 DCS 没有发出开、关指令，发不出开、关指令的原因有二，一是状态不对，二是 联锁条件不满足。如DCS上有红色的箭头而阀门不动，可到就地操作，如能 操作，则DCS上指令没有到MCC柜；如MCC柜也不能操作，则检查热偶。关于过力矩：电动头的过力矩是不能自保持的，能在就地能复位。但实际上经常 遇见不能复位的情况，这主要是因为过力矩太大引起的。
