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1、空心板梁安装首件工程施工方案一、工程概况S253、S262 保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253 线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700 处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5 米的二级公路，全线共设置 2 处断链，累计断链长 32.461 ，（ 1）K0+622.967原 K0+540，断链长 82.697m；（2）K5+203.604原 K5+253.84，断链短 50.256m，路线总长度为 13.685km，其中保靖段 4.082m(K0+000K4+000)，
2、吉首段 9.603 km（ K4+000K13+653.117）。吉首段路基土石方 49.737 万 m3，路面 67.478k m2，隧道 810m/1 座，桥梁 236m/5 座：均为中桥，涵洞 36 道，其中盖板涵 12 道，圆管涵 23 道，金属波纹管涵 1 道，均为新建。本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨空心板梁安装；主要工程量为空心板梁 7 片，绞缝 C50砼 7.8m3，钢筋 712Kg，M15砂浆 0.204m3。二、施工方法及主要工艺2.1施工工艺图空心板梁安装施工工艺流程图吊装准备移梁至炮车梁板运输梁板吊装铰缝钢筋加工及安装铰缝砼浇筑铰缝底缝填塞养护及检
3、查验收2.2 、 空心板梁安装施工工艺1、梁板的装车 梁板装车方法 :采用两台 25T 吊车平稳吊入运输炮车里面。 装车准备：a 吊车就位；b 装车时清除运梁车通道路的杂物；c 对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求；e 检查吊车的性能是否良好；f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求；g 准备 16 块橡胶垫块 （300300 20mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位；h 准备 8 根枕木（ 250 250mm，L=1.5m）做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏；i 准备 4 根 5t 链条葫芦，在装车后梁板的前、 后端
4、与车辆间分别绑扎一根 ,保证梁板运输过程中的稳定性； 装车注意事项：a 吊车吊起梁时提升速度不得大于0.6m/min 。b 在吊车起吊梁时， 现场派专人进行指挥。 吊梁和移梁过程中， 严禁梁下方站人。c 梁板装车前，要求在运输车与梁板接触的两端下方各支垫2 根 250250mm，L=1.5m长枕木。2、梁板的运输由于预制梁板几何尺寸较大， 常规的运输车辆无法满足要求， 因此采用分离式挂车装载运输， 运输车运载能力不小于 60t 。现场配置 1 台，以满足安装需求。梁板装车后 , 在未绑扎完毕 , 车辆不准驶动。梁板卸车时 , 在梁板未被吊住前 , 绑绳不准松卸拆除。梁板装车后的绑扎 : 梁板装
5、上车后 , 要求在梁的前、后端与车辆间各绑扎一道 5t 链条葫芦。预制梁板装上拖挂车， 必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完全一致。梁运输注意事项：a 载梁运输时应严格限定车速在10KM/小时内；b 载梁下坡道路段 , 应挂低速档 , 带刹车 , 平稳缓慢落坡；c 载梁通过颠簸路段时 ( 或过坑洼 ), 应平稳慢速通过 , 要防止车上装的梁发生上下剧烈跳动；d 对未经加固的松软路面 , 不准盲目冒险驶入；e 载梁车若需倒车、调头、转急弯等 , 车下均应有专人进行指挥；f 载梁车上严禁在梁上坐人 , 特别是在载梁的前端严禁站人；g 运梁车在行驶中处理情况 , 应提早采取措施 , 严禁采用
6、紧刹或猛打方向的方法处理情况；h 梁板装车后 , 荷载应均匀 , 重心不偏移 ; 装车若偏载失衡 , 未经纠正不准行驶；梁板运输示意图见下图：空心板梁链条葫芦炮车枕木梁板运输示意图3、梁板的吊装 梁板吊点的设置及吊绳挂扎方式吊点设置 : 梁板采用双机 ( 两辆吊车 ) 抬吊的方法进行吊装 , 其吊点分别设置在距梁两端的 1.3m 处的预留孔。二台吊车起吊梁端的吊点位置是等距的 , 因此 , 二台吊车在抬吊中所承受的起吊荷载也是相等的 ( 即各承担梁板的 1/2 重量 ) 。吊绳挂扎方式 : 二台吊车抬吊梁板时 , 梁两端的吊绳挂扎方式均采用捆绑吊。吊绳挂扎后的垂高约为 2.6m, 梁端吊绳的顶
7、端夹角约为 50。采用 637+I- 60mm 10m钢丝绳。吊点设置在两端头 0.9m 位置处，同时在梁体底边砼与钢束接触部位用 20mm厚橡胶垫块包边。梁板吊点设置示意图见下图：50m2.钢丝绳130030020mm厚橡胶垫块包边钢丝绳钢丝绳30030020mm厚橡胶垫块包边梁长m57.01.3m1.3m30030020mm厚橡胶垫块包边30030020mm厚橡胶垫块包边吊点立面示意图吊点断面示意图梁板吊点设置示意图 梁的吊装工艺操作步骤及方法对整桥梁板的安装 , 进行整体安装，由基本采用左幅至右幅的顺序安装，每桥梁板的安装采用一种吊装方法。吊装每跨，均采用配置二台 70T 汽车吊纵向就位
8、在每跨的跨外进行吊装。a 吊车及装梁车的作业就位配置的二台 70T 汽车吊应分别纵向就位在第一跨的跨外进行吊装 , 二台吊车尾部应分别紧靠 0#台和 1#墩 , 就位后的二台吊车均应全伸前、 后、左、右支腿 , 支腿采用 2200220020mm（厚）钢板支垫。以增大支腿的支撑面 , 均匀分散支腿承受的起吊荷载 , 确保吊装稳固安全。装梁车应紧靠安装跨的外侧就位。按照吊梁顺序，先吊外边梁（从外向里，梁编号依次为第一片梁、第二片梁、 , 第七片梁）即第一片梁，此时，两台吊车回转中心距装梁车起吊梁的水平距离为 4.5m，同时吊车回转中心距离距盖梁的垂直距离为 4m。盖梁距梁板吊点按 1m计算，吊车
9、回转半径为 7.81m，吊车最小仰角为 63.8 ，满足吊梁施工需要。待第一片梁安装完毕后，收起吊车支撑脚，回梁场吊梁入车， 然后按第一片梁吊装顺序安装其它的梁板， 最后完成本桥的梁板吊装。b 静态试吊当二台吊车和装梁车就位完毕后, 在起重指挥员的统一指令下, 二台吊车各吊住车上梁的一端 , 并同步、缓慢地将车上装的梁板吊起。 此时 , 平板车应驶离就位地 , 随后 , 二台吊车同步下落吊钩 , 将吊起的梁板下降离地约 10 公分后 , 暂停操作约 10 分钟。以此 , 静态观察吊装的各关健部位是否安全可靠。 ( 例: 吊车支腿支撑及地面的情况 , 吊车起吊的自锁装置情况 , 吊绳的挂扎情况等
10、 ) 。通过试吊 , 确认各部安全可靠后 , 才能对梁板进行正式吊装。c 正式吊装当确认试吊安全后 , 在指挥员的统一指挥下 , 二台吊车同步缓慢将梁板吊起升空 , 当梁板的起吊高度超过 0#台、 1#墩盖帽梁面时 , 梁板吊装应通过如下三步操作来将梁安装到位 : 第一步 : 通过二台吊车的侧向转臂 , 将吊起的梁板从二台吊车之间转入安装区域；第二步: 通过二台吊车的同步倾臂操作使吊起的梁板准确进入其安装落位的上空；第三步: 通过二台吊车的同步落钩将梁板准确安装在两盖帽梁支座上就位。每片梁安装就位后，在该梁两端做好临时支护，采用150150mm，L=2.0m方木对梁两端进行斜撑，保证以安装梁的
11、稳定性。且每相邻两片梁安装完毕后，及时对其连接钢筋进行焊接。综上所述，抬吊符合质量、 安全规范要求。 所设定的 8m作业半径参数也可作为抬吊的极限半径参数。严禁超范围吊装梁板。2.3 、空心板梁绞缝施工工艺及要求当梁板吊装完成后， 应尽早进行绞缝的施工， 使梁板形成一个整体， 保证结构安全。1、空心板梁吊装前先将腹板严格凿毛，以利于新、旧混凝土的结合；再将空心板腹板没有外露的预埋绞缝钢筋全部凿出，使之符合规范要求。2、空心板梁吊装完成后，将矩形板梁顶板及绞缝部位的杂物清除，用吹风机吹干净，并用高压水枪清洗。3、采用吊模安装工艺，在梁底用穿有铁丝的竹胶板将两片矩形板梁之间的缝隙封住，铁丝的另一端
12、固定在顶板上的桥铺连接筋上，之后用 M15砂浆浇筑 510cm厚，作为绞缝的底模。浇筑时注意不要污染钢筋及混凝土面。4、待砂浆达到设计强度的70%后拆除模板及铁丝，严格按照图纸加工和安装铰缝钢筋，钢筋的搭接尺寸符合规范要求。5、钢筋经监理验收合格后，将绞缝清理干净，并检查底模是否完整，再把绞缝部分梁板表面润湿，浇筑铰缝混凝土。6、浇筑用混凝土采用C50混凝土，各条绞缝的浇筑气温应基本相同，温差应控制在 5以内，并宜在一天气温最低时施工。 混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土水平分层厚度不大于30cm，捣固机具 30 插入式振捣棒，布料高度约30cm。振捣时插入中部，并插入下层砼深度510cm，整个过程的振捣时间一般为20s 左右。绞缝混凝土浇筑完成后， 顶面应低于矩形板梁顶面 2cm。7、施工完成后要及时刷毛、覆盖养生。三、施工进度计划空心板梁安装首件工程进度计划每天的工作内容表日期工作内容工作量设备材料人员2017.9.5吊装前准检查机械、便道等/3 人备工作2017.9.62017.9.7将空心板梁从存梁区移至运梁炮车移梁运输吊车、炮车垫块5 人上，利用炮车运输2017.9.9至吊装现场2017.9.7吊装空心利用吊装把运至现吊车/8 人板梁场的空心板梁吊装2017.9.10至指定位置填塞底缝砂浆、制钢筋加工设
