公路工程监理总结报告

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1、监理工作报告* 监理 * 公路改建工程第二驻地办在业主直接领导下， 在市交通 局质监站监督下， 在施工单位全体人员的共同努力下经过驻地办全体监理人员和试验检测人员的严格监理、科学管理、热情服务，实现了 建设项目办下达的各项生产任务， 实现了设计的要求， 达到了规要求 的各项质量指标，顺利完成了本项目施工阶段的监理工作。现将* 公路改建工程第二标段监理工作总结如下： 一、监理工作概况1 、合同段工程起止时间本合同段开工时间为 2014 年 3 月 15 日，完工时间为 2015 年 9 月 26日。2、主要工程容本合同段起点位于桩号* ，终点位于桩号* ，全长9.45km 。主 要工程为路基工程

2、、路面工程。（ 1）路基工程：挖土方 92163.32 m 3，利用土方37740.13m 3 。（2）路面工程：厚 180mm （10% ）水泥稳定土底基层 60672.96m 2， 厚180mm（4%）水泥稳定碎石基层54038m 2，厚180mm （4.5% ） 水泥稳定碎石基层 53758.12m 2，厚260mm 水泥混凝土面板48592.22m 2 。3 、驻地办组织形式、管理机构及人员组织情况根据监理服务合同要求， 驻地办与 2014 年 3 月 10 日进驻工地，驻地办由 5 人组成，其中包括驻地监理工程师 1 年，监理工程师4人。人员组织机构框图如下：驻地办组织机构框图驻地监

3、理工程师1人路 面监理驻地办要求各级监理人员严格按监理程序办事，严格工序交接制和工序检查认可制，杜绝未经检查的工程进入下一道工序，使工程施工在有序的状态下进行，无一例违规操作行为。4、现场监理职责围、任务、专业分工等根据招标文件和合同条款，为了更好的控制现场、了解现场，驻地办采取了以驻地监理工程师为首的各专业工程师负责的现场监理 为第一人的现场监理分段 包干责任制， 将责任落实到人，各专业工程 师进行技术指导，驻地办进行组织协 调，监督检查。5、现场监理交通工具、通讯设备情况，住宿办公地点和条件根据招标文件和现场施工作业条件，驻地办办公及住宿地点设于坞墙道班。现场交通采用1台轿车和1台面包车，

4、完全能满足现场 监理和驻地办巡视的需 要。6、建立规章制度为了增强各级监理人员的贡任心，公司和驻地办分别制定了各级人员岗位贡 员行为准则的有关规定 和驻地办部管理办 法、驻地办监理工程师办公室任及规章制度，规和约束监理人员的行为。如:关于驻 地办廉政建设和监理人职责与权限 、试验管理程序、试 验室安全操作措施、测量工程师岗位责任制 、化学分析室操作规程、试验室安全制度 、请假与奖惩制度、风险抵押金制度 等， 对违规者采取批评教育、 罚款直至开除的处罚， 从而使各级监理人员 明确了目标、提高了工作积极性，为工程的顺利开展奠定了基础。 二、工程质量管理 （一）开工前的建立工作1 、监理人员按照监理

5、服务合同全面进场后， 首先对合同文件全面熟悉，设计图纸进行复查， 编制了监理实施细则、监理工作计划、 安全监理实施细则和路基、路面工程施工须知，并制定了施工形象进度图、建立施工组织流程图、气象图及监理人员管理图表，完成 了图标上墙工作。2 、建立了试验室，根据工程规模，对试验室仪器配置进行补充， 积极筹集资金， 配备了满足本项目的试验仪器及人员。 严格进行原材 料质量控制，对材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、 规格、 出厂日期等进行核对， 采用 承包商的复检及监理抽检的控制， 对可疑 的材料进行调查和复试。3 、对施工单位的资质进行审查审查施工合同段的总体施工进度计 划。对施工单位上报

6、的试验段开工报告和试验段总结报告进行详细的 审查，对其中的施工组织设计方案、施工工艺、施工机械、技术人员 及技术人员数量、 材料到场情况及各种材料的质量情况进行详细的审 核，认为施工合同段组织结构、质量保证体系完整目标化管理明确， 总工期控制符合实际，施工方法、技术方案符合施工有关规。督促承包商完善和健全了承包商自建体系建设工程， 为确保工程质量奠定了基础。4 、监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理全程参与， 承包商复测 成果监理认真审核， 确保了施工放样成果的真实性、 准确 性。5 、审核了施工单位的进场机械设备及人员配备情况， 对数量不足和配套期限补足进场。6 、对图纸上出现的错漏

7、提出了书面的建议。 （二）施工过程中的监理工作1 、严格执行监理程序严格按监理程序施工， 质量控制是监理的核心工作， 驻地办一方 面审核施工单位的质量自检体系， 另一方面建立了驻地监理工程师总 负责制下的完整质量监理组织体系， 设置了试验、 测量、计量、道路、 结构及路面专业工程师，严格按照交通部公路工程施工监理规及 监理实施细则实施控制。严格现场监理旁站制，做到只要有施工点，就有现场监理，做到 纵向到底，横向到边，杜绝死角、盲区现象。同时对监理实行分段包 干责任制， 对管理较好的监理人员的积极性和质量责任感， 增加了事 前控制和过程控制的力度，从而使工程质量始终处于受控状态。坚强监理人员管理

8、， 进一步提高监理人员素质。 每周召开一次监理例会，及时提醒和纠正监理人员思想上存在的麻痹大意思想， 同时 不定期组织监理部培训， 提高全体参建监理人员的业务素质， 为了更 好的进行现场监理打下坚定的基础。质量管理程序方面， 我们主要控制了开工报告、 工程完工检验和 交工证书三个环节。开工报告的批复是监理对该项工程准备工作程序的认可。 由于准 备工作的充分与否直接关系到工程施工的进度与质量。 监理工程师在 进入施工现场后，首先召开第一次工地会议， 听取各承包单位的各种 准备工作的回报， 同时提出要求， 然后由驻地办中心试验室对施工单位的试验室及进场材料进行现场检查、抽查取样； 测量工程师对导线

9、 点、水准点进行校检，现场监理对施工方案、施工组织计划、进场设备及质量保证体系进行审查。 对上述各项审查合格并签字后，由驻地 办签发分项工程的开工报告。在施工过程中，现场监理人员主要是加强过程中的控制和对已完 工程的检验。 每道工序实施前必须通知现场监理进行检验， 经监理检 验同意后方可动工。 对于隐蔽工程都要填写检测记录， 同时拍摄照片 存档查备。每项工程完工之后由承包单位填报现场检验报告和完工质 量交验单，经现场监理审查合格签字后，方可转入下道工序。中间交工证书是在一个单项工程完工之后签发的， 它是监理工程师进行质量监理的最后控制手段， 也是下步中间计量和支付的重要依据。驻地办签发中间交工

10、证书均具备以下几个条件： （ 1 ）具备该单位或分项工程经监理批准的开工报告且附件齐全； （ 2 ）必须由承包单位的自检报告和报检资料， 自检资料不全的不予 以进行验收、计量；（ 3 ）有每道工序的工序交接单或检验申请批复单；（ 4 ）必须是经过监理或驻地办检查验收合格的工程。通过巡视、旁站、试验、工序交接检查、中间交验对工程进行全过程、全方位、全环节的监督检查。在执行监理程序过程中，保证对所有施工环节进行有序的控制，坚持做到四不准: 人力、材料、机械准备不足，不准开工。 未经检查认可的材料，不准使用。 未经批准的施工工艺在施工中不准采用。 前一道工序未经监理人员验收，下一道工序不准施工。在工

11、程监理过程中，对重要部位、主要工序、施工工艺及隐蔽工 程，坚持了全方位、全过程旁站，其他工程反复巡视。旁站或巡视发 现的问题， 现场随时口头通知要求整改， 问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令， 并及时上报业主。 对质量达不到 要求的工程进行及时返工处理，从而保证了工程质量消除了隐患。在工程监理过程中， 通过巡视随即进行了经常性抽查， 随时掌握 工程动态， 对施工单位不符合要求的施工工艺、 施工方法和施工程序 口头发出纠正指令或书面指令。驻地办在施工紧期间按时召开全体监理人员工作会议， 汇报和通 报工作情况、工程质量情况。通过汇报，一方面能对监理人员的工作 情况进行了解和考核

12、， 同时也能够及时解决处理施工过程中的各种问 题。通过这些工作，消除了隐患，为优良工程打下了基础。在项目部的支持和施工单位的配合下，保证了监理工作的顺利实施。2 、加强材料试验室工作监理试验工作情况 试验室工作是工程质量控制的重要手段之一， 试验数据是评定工 程质量优劣的主要依据。 监理驻地办试验监理工程师及其领导下的试验室对承包人的试验进行监督检查，并按规定的频率进行独立的抽 检，对各个工程项目的质量进行有效控制， 以确保各项工程的各项技术指标达到规定的要求。为了获得合理的施工方法、施工组织、工艺 流程和符合技术规要求的工程质量标准控制数据， 对关键工程进行了 试验，如路基试验段、预制构件生

13、产等，其试验结果经监理工程师批 准后才能规模生产。 监理驻地办对承包人的试验工程施工方案、 施工 准备工作和有关资料进行详细的检查和审核。确定具备开工条件后由 监理驻地办审批， 承包人按规要求的试验频率100% 进行试验，监理组按规定承包人试验频率的 30% 独立完成抽检试验。在施工全过程，监理试验室主要用于工程的各种原材料的质量。 对本合同段所有设计取土场地及挖方利用填筑段均进行CBR 试验、 对于塑性指数大，不满足路基填料要求，采用了废弃处理。严禁不合格的土质筑路基，消除了隐患，保证了路基填筑质量。在原材料合格 的前提下，完成规定频率的各种施工检测。如路基的标准击实、 CBR 试验、填土及

14、填前碾压压实度、石料筛分、砼配合比、塌落度、砼的 强度、砂浆配合比及强度，钢筋、水泥等试验抽检工作。尤其是砼强 度和路基填土的压实度抽检，均大于规定检验频率。经抽检合格后， 当场签字认可，对不合格的点立即责令承包商进行返工处理。总之，监理试验工作以数据为准能够及时的为各专业工程师提供 准确、可靠的试验数据，以此来指导施工，评定工程质量的优劣，为 整个工程的质量控制与确定做出了重要的贡献。3 、测量工作 测量是监理人员在质量控制对工程几何尺寸、 中线、标高等控制 和检查的重要手段。 在工程开工前， 驻地办测量工程师对全线的导线坐标、水准点高程等进行了校核。 并对施工单位恢复的路线进行了检 测。施

15、工过程中，对路基进行高程测量，将数据及时提供给现场监理 工程师，已控制宽度。并经常对中线进行检测，保证线位正确。对构 造物的抽检、高程进行100% 检测。在施工全过程中，始终加强测量 工作的检测，确保了工程质量，消除隐患。4、加强现场监理力度，严格工序控制（ 1 ）路基工程 对沿线用于路基填筑取土场逐一进行复检。 个别因工程地质情 况复杂，颗粒粗细分布程度不均一， 而造成现场压实度无法控制的取土场，令施工单位与驻地办试验室共同取样， 按不同的粒级含量进行 标准击实试验，尽量避免了因颗粒不均匀而造成的压实度超密或不够 的现象。 对全线不良地质， 特殊路基处理首先从填料上进行控制， 严格 按照规要求， 填料粒径不宜超过20cm ，石料强度不应小于 15Mpa ， 然后从压实机具， 施工工序进行开工前监督检查， 施工过程中质量抽 检等有效的技术措施，保证路基密实、均匀、稳定。 严把路基填料关，杜绝不合格材料进入施工现场。 对全线的零填断面，要求施工单位在压实质量上提高检验标 准，而且采