《汽轮机断叶片事故现场处置方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机断叶片事故现场处置方案（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、预案编号：版本号：0版汽轮机断叶片现场处置方案编制单位名称：新项目发电部编制：李平棋初审：季晓勇审核：郝晓东批准：祝康平 陶建国发布日期：2012年 08月15日 实施日期：2013年01月 01日汽轮机断叶片现场处置方案发布令为保证汽轮机断叶片事故发生时，能科学、合理、有序、 有备地进行事故处理，减少人财物的损失，最大限度地减轻 汽轮机断叶片事故后次生灾害所造成的损失。根据发电企 业人身伤亡事故应急总体方案及防止电力生产重大事故 的二十五项重点要求的要求，制定中电神头发电有限责 任公司汽轮机断叶片现场处置方案，现予以发布实施。批准人：（签字）（盖章）XXXX年XX月 XX日汽轮机断叶片现场处
2、置方案1 事故特征1.1 特征1-1-1汽缸内通流部分发生不同程度的金属撞击声。1-1-2机组轴承振动或转子振动跳跃性增大。1.1.3汽轮机中间几级的蒸汽压力升高，但负荷没有变化或 反而减小。1.1.4未几级掉叶片时，如果打破凝汽器铜管，则热水井水位升高或加热器水位升高。1.1.5由于蒸汽压力的重新分配以及转子平衡发生变化，推力轴承、径向轴承乌金温度升高。1.2 主要的危险因素汽轮机叶片工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶 劣环境中，经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振 动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用，再加上难以避免 的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素 的影响，
3、常会出现损伤或损坏。叶片损伤形式：蜂窝状、开 焊、麻点、锈蚀、擦伤；叶片损坏形式：折断、裂纹、扭弯 二次损坏及其它。上述损伤或损坏轻则引起汽轮发电机组振 动，重则造成飞车事故。因此，汽轮机叶片的安全可靠直接 关系到汽轮机和整个电厂的安全。一旦发生汽轮机叶片断损 事故，势必被迫进行停机检修处理，对电厂损失极大。1.3 事故发生的区域、地点或装置的名称： 事故最容易发生在汽轮机高、中、低压转子。1.3 事故的危害程度： 事故可能造成重大设备损坏和财产损失。1.4 事故可能出现的征兆:汽轮机断叶片发生前征兆：1.4.1 停机惰走期间或盘车状态,轴振动都比原始值增大，惰 走时间缩短;1.4.2 机组振
4、动时大时小，转子振动和轴承振动不符合成倍 增加的规律。1.4.3 通流部分发生了清晰的金属响声，并发生强烈振动;1.5 危害程度分析由于汽轮机断叶片会造成设备损坏或财产损失。影响正 常的生产经营、生活秩序，甚至影响周边居民生活。2. 应急组织与职责2.1 应急处置基本原则2.1.1 迅速行动、灵活应对。处理事故险情时由应急领导小 组启动本预案并实施；2.1.2 以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护 人员和遇险人员）；2.1.3 强化防护。迅速疏散无关人员，防止次生事故发生。2.2 组织机构及职责2.2.1 新项目发电部职责2.2.1.1 组织编制汽轮机断叶片应急预案，组织形成应急预
5、案体系；2.2.1.2 负责组织本应急处置方案的教育、培训、演练，并 根据演练情况及时修订、升版；2.2.1.3 负责组织对可能引起汽轮机断叶片设备进行定期检 查，发现隐患及时处理并向指挥部报告，跟踪整改情况，实 现整改闭环管理；2.2.1.4 负责在事故初起时的应急自救：包括扑救火灾、救 治伤员、设立警戒区、应急照明。疏散人员、清点员工等， 尽最大可能在事故初期控制事态，消除事故影响，减少事故2.2.1.5 负责组建应急自救队伍，配备相应的救援器材、装 备和材料；2.2.1.6 负责本项应急处置方案的预警行动和应急响应。2.2.2 组织机构应急救援组织架构图：公司 24 小时有效的联络电话：
6、2042211 组长联络电话：2045114 副组长联络电话：2045673、2045674、2042769 医院联络电话：2042120 安全生产监督联络电话：20458783. 应急处置3.1 事故应急处置程序应急响应程序图：发生可疑声响，机组出现异常振动，在负荷不变或相对减小情况下，中间级汽压升高，凝汽器水位异常升高，应紧急停机，尽量避免事故扩大。同时汇报部门负责人、公司领导， 说明发生事故情况、发生的地点部位、及有无人员受伤等情 况。3.2.3 公司应急救援总指挥部接到事故报告后，（如有人员 受伤应同时拨打 120 急救中心电话），由组长（副组长）根 据事故情况下令启用本预案。3.2.
7、4 应急救援组成员接到命令后立即进入工作状态，各部 门接到启动本预案命令时应立即按照总指挥部的命令和事 故情况组织相关人员和工具设备救援物资赶往事故现场。3.2.5 值长在接到汽轮机断叶片报告后，应立即向山西电力 公司调度中心进行情况汇报。同时做好其它运行机组的生产 调度工作，尽量减少对负荷的影响。3.2.6 救援人员到现场，警戒疏散引导组应设立警戒线以防 止与事故无关人员进入警戒区，保护事故现场。3.2.7 现场抢救小组组织人力和物力，采取措施解除对人身 的威胁，同时部署处理控制事故减少损失。如存在人身伤亡， 在力量不足的情况下，应以救人为主。3.2.8 事故中出现伤员，现场抢救小组首先要做
8、现场救护工 作，待专业医护人员到现场后采取相应的抢救措施。3.2.9 如发生火灾时，润滑油大量泄漏，导致火灾面积扩大， 火势无法控制时，应及时向市消防队联系，请求增援。当消 防队进入厂区时，指挥部应责成专人联络、引导并告之安全 注意事项。同时启动油系统着火应急预案。3.2.10 当事故处理完毕或基本得到控制，应注意保护事故现场。3.2.11 如果地方政府启动应急救援预案时，公司应急救援总 指挥部应积极配合和服从。但在地方政府应急救援人员未到 现场时，公司应急救援总指挥部应组织自救。3.2.12 公司任何部门和个人都有义务参加抢险救灾工作，并 无条件服从应急救援总指挥部的命令。3.2.17 善后
9、处理：3.2.11.1 做好对财产损失和事故伤亡人员的调查、理赔工 作；做好事故涉及人员的政治思想工作和安置工作，保证事 故中伤亡人员家属及时得到救助。3.2.17.2 应急抢险结束后，安全监察部负责收集检查事故应 急救援过程中的相关记录并组织对本次救援进行评估，宣布 应急救援取消，恢复正常秩序。3.2.17.3 由发电部、安全环保部、生技部、事故相关部门有 关人员共同制定抢修或抢救方案，经主管领导批准同意后， 按方案组织实施。3.2.18 事故调查3.2.18.1 发生汽轮机断叶片事故后，按照国家有关规定积极 配合政府有关部门、公司各部进行事故调查。3.2.18.2 事故发生后在实施应急救援
10、的同时派专人或要求 政府和公安部门派人保护事故现场，因紧急抢修、防止事故 扩大以及疏导交通等，需变动现场，必须经有关领导同意， 并做出标志、绘制现场草图、写出书面记录，保存必要的痕 迹、物证。3.2.18.3 事故发生后，对事故现场进行照相、录像、绘制草 图，派人组织当值值班人员、现场作业人员和其他有关人员 如实提供现场情况并写出事故原始材料，上交事故调查组； 收集现场所有物件，保持原样，注明地点、时间，收集有关 运行、检修、试验、验收的记录文件和事故发生时的录音、 故障录波图、计算机打印记录等；整理出说明事故情况的图 表和分析事故所必须的各种资料和数据。4. 危险源4.1 危险源的监测监控方
11、式、方法4.1.1 建立危险源管理制度，落实监控措施。4.1.2 建立危险源台账、档案。4.1.3 火灾报警器、可燃气体探头与计算机联网并定期校正。4.1.4 重点关键部位设置摄像头监控。4.1.5 全厂和各部门对危险源定期安全检查，查事故隐患， 落实整改措施。4.1.6 制订日常点检表，专人巡检，作好点检记录。4.1.7 设备设施定期保养并保持完好。4.1.8 做好交接班记录。4.2 危险源监控4.2.1 机组运行操作，必须严格按制造厂及运行规程所规 定的程序进行，杜绝错误的运行操作程序，以防止由于操作 不当而导致叶片损坏。4.2.2 避免机组过负荷运行，认真按照以下要求执行：4.2.2.1
12、高压缸四个调节阀全开主汽压力24.2Mpa,否则机组减负荷。4.2.2.2保证凝汽器工作压力为12KPa （平均背压）（冷却水 入口温度37C，流量685000m3/h）。冷却水入口温度变化时 按曲线调整主机真空。4.2.2.3汽机在最大进汽量（2089.76T/H）,对应最大负荷为673.8MW 的情况下，不允许切除高压加热器运行，否则，中、 低压缸各级叶片过载。4.2.2.4 当冬天水温度较低，在主机真空高于额定值时一定 不要使汽轮机过负荷运行，防止低压末级叶片过负荷。另外 真空过高也会使末级叶片进汽边缘水蚀，所以要注意冬季时 的主机真空调整。（按阻塞背压曲线调整）4.2.2.5 加强机组
13、运行中的监视，尤其是在机组启、停、加 减负荷过程中，必须加强对汽压、汽温、出力、真空、胀差 串轴、振动等的监视。精心调整，不允许这些参数剧烈变化， 严格执行规程规定。启、停机过程应按操作票和启、停机曲 线逐步进行操作。4.2.2.6 控制系统最大允许周波摆动 48.5-50.5HZ。4.2.2.7汽轮机空载运行时间不允许30min,无蒸汽运行时 间才3min。防止高、低压转子鼓风发热，对叶片不利。4.2.2.8 加强汽、水品质监督，防止叶片结垢，腐蚀。4.2.2.9 注意调整高、低加及除氧器水位在正常，严防满水 运行。4.2.2.10. 定时巡检主机，倾听机内声音，感觉实际振动情 况，定期分析
14、各抽汽段压力和凝结水水质的情况。若出现断 叶现象，通流部分必发生可疑声响，机组出现异常振动，在 负荷不变或相对减小情况下，中间级汽压升高或凝结水硬度 升高，导电度突然增大，应紧急停机，尽量避免事故扩大。4.2.2.11 定期按规定做主、调速汽门严密性试验。检查主、 调速汽门的严密性，防止汽轮机甩负荷后超速。4.2.2.12 定期按规定做真实超速试验。做好一切防止汽轮机 超速的反事故技术措施。4.2.2.13 若停机时间较长应做好保养工作，采用惰性气体或 真空干燥法，有效地防止通流部分锈蚀。4.2.2.14 汽轮机低负荷运行时，必须按启动曲线控制蒸汽温 度和压力，防止低负荷时低温蒸汽冲洗叶片造成
15、末级蒸汽湿 度过大。4.2.2.15 充分利用机组大修、小修机会对叶片进行重点检查 和探伤，及时发现问题，检查和维护应按正确合理的维修工 艺进行，并重点做好工作：4.2.2.16 对叶片进行外观检查，对损伤的轮级叶片进行探伤 和仔细检查，严禁带缺陷运行。4.2.2.17 对叶片进行静态振动频率测试，尤其对损伤的轮级 叶片振动频率测试更为重要。4.2.2.18 防止损伤叶片的残骸及检修工具杂物遗留在汽缸 内。4.2.2.19 防止对布置的中、低压缸前后隔板装错。4.2.2.20 受机械损伤和水蚀的叶片在检修时应按合理的维 修工艺及时进行修复。4.2.2.21 更换汽轮机叶片时，叶片装配质量应符合厂家质量 要求。4.2.2.22 对动静叶片结垢、第 1 级叶片的冲刷和末级叶片的 水蚀要足够重视，并应在大修中进行处理和修复。4.3 部门及周边建筑4.3.1 由于汽轮机断叶片可能伤人；4.3.2 由于汽轮机断叶片引起汽轮机设备损坏；4.2.3 由于汽轮机断叶片可能引起火灾；4.2.4 由于汽轮机断叶片可能引起火灾进而威胁厂房及周边 建筑的倒塌而伤人；。5. 预防与预警应急分级5.1 应急级别5.1.1
