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1、工程名称新建铁路天津至秦皇岛客运专 线工程一标段站场三队接受班组主体二班交底名称宁车沽永定新河特大桥0#台 过渡段端刺交底日期2010年7月30日交底内容:一、计划交底：1、计划开工日期：2010年8月1日2、计划竣工日期：2010年8月30日二、施工交底：（一）钢筋工程钢筋采用HRB500级钢筋。1、钢筋加工（1）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。2）钢筋应平直，无局部折曲。3）加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计图纸要求。（3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
2、弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩 应一次弯成。（4）钢筋弯环直径：直径小于20mm，弯环直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等于20mm， 弯环直径等于7倍的钢筋直径。（5）钢筋加工的允许偏差应符合表g.01的规定。表g01钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差（mm）LW5000L50001受力钢筋顺长度方向的全长10202弯起钢筋的弯起位置20注：L为钢筋长度（mm）。2、钢筋接头：（1）双面搭接焊应符合下列要求：a. 搭接接头的长度不小于10d。b. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。c. 焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4 mm，焊缝宽度b应等于或
3、大于0.7d，并不 得小于8 mm。工程名称新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程一标段站场三队接受班组主体二班交底名称宁车沽永定新河特大桥0#台过渡段端刺交底日期2010年7月30日交底内容:（2）钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受 力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：1）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。2）当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定。3、钢筋安装：（1）安装钢筋时，钢筋的位置应符合设计要求。（2）安装钢筋时，应采取有效措施，确保钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求。（3）绑扎和
4、焊接的钢筋网架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊、涂 层损伤或松脱现象，并应符合下列规定：1）在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的绝缘铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形） 的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。2）除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交 叉点处可交错扎结。3）根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。架立筋采用016钢应以铁丝绑扎；4）安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变 更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常 进行，不应造成施工接缝。4
5、、施工接缝处理端刺与摩擦板、过渡板及底座板之间的施工缝应严格按设计要求及相关规范施工，按设 计要求布设预留钢筋，确保后期底座板和过渡板浇筑的混凝土与端刺、摩擦板紧密结合。对预留外漏钢筋要进行包裹防护等措施，防止钢筋氧化生锈。（二）模板工程1、模板布置1）端刺底板模板支立：底板采用定型钢模支护，模板主规格900*1500 mm，板厚4mm，竖 向铺设。同时在此处设置施工缝。做成整体模板，用螺栓焊接在对称钢筋上。2）端刺竖墙模板支立:模板采用定型钢模板，横向铺设。模板主规格900*1500 mm、600*1500 mm板厚4mm，肋间距W30 cm、高7 cm、肋厚4 mm。模板采用对拉螺栓支撑，
6、对拉螺栓竖向及水平间距：90 cmX75 cm螺栓直径为16mm，每侧 必须安装两个螺帽。支承模板的竖向次梁为10方钢600，每1.5米内三根方钢；水平主梁为 210 方钢900。工程名称新建铁路天津至秦皇岛客运专 线工程一标段站场三队接受班组主体二班交底名称宁车沽永定新河特大桥0#台 过渡段端刺交底日期2010年7月30日交底内容:2、模板安装1）采用定型钢模，规格900X1500 mm、模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员 放线进行拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，接缝（包括底面缝 隙）必须贴双面胶封堵严密，不得漏浆.2）模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷脱模
7、剂，模板支架应具有足够强度、刚度、 稳定性，能承受混凝土浇注时产生的施工荷载，保证结构尺寸满足设计要求，混凝土浇筑前 对模板及支架进行验收，混凝土浇注过程中要及时检查和维护，发现异常情况及时处理。3）墙上预留的孔洞，当遇到钢筋时，小孔洞饶行，大孔洞须设加强筋，确保钢筋位置正 确。把预先拼装好的一侧模板按位置线就位，然后安装拉杆。清扫墙内杂物，再安另一侧模板，调整拉杆，使模板垂直。模板安装完毕后，检查一遍 扣件、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，办完预检手续。结构内的钢筋或绑扎钢丝 不得接触模板，按要求确保保护层厚度。3、模板拆除1）底板、竖墙模板拆除要根据现场同条件的试块强度达到设计要求的
8、百分之百后，由 技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。2）底板模板拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到2.5MPa （依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。3）拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。不得在混凝土 面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土墙体，尤其拆阴阳角模时不能用大 锤砸模板。4、质量标准：现浇整体式结构模板安装的允许偏差应符合下表规定。现浇结构模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）检查方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础+ 10钢尺检查墙+ 4，
9、一5钢尺检查层高垂直全高W5M6经纬仪或拉线、钢尺检查全高5M8经纬仪或拉线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整（2m长度以上）52m靠尺和塞尺检查注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中较大值。（三）预留预埋工程1、接地钢筋采用HRB335级16钢筋；接地端子采用Q235圆钢不锈钢制造，材质需满足 设计要求。工程名称新建铁路天津至秦皇岛客运专 线工程一标段站场三队接受班组主体二班交底名称宁车沽永定新河特大桥0#台 过渡段端刺交底日期2010年7月30日交底内容:2、连接圆钢与接地钢筋的焊接要求：双面焊接时，焊缝长度不小于55mm ；单面焊接时， 焊缝长度不小于100mm
10、。连接接地钢筋与扁钢50*4mmQ235、钢板100*100*10mm Q235时，焊 缝长度均需满足设计要求。3、0 16钢筋、接地扁钢及接地端子的位置可根据配筋情况适当调整，但应保证其有足够 的保护层厚度。所有预埋件不得侵入混凝土保护层。4、不锈钢端子与连接圆钢间采用轴孔过盈配合或者熔接焊工艺进行连接，可靠接合面积 不得小于200平方毫米。5、混凝土浇筑前，内部接地设备应由电气专业人员或者委托专业公司验收。（四）混凝土工程1、施工工艺：1）混凝土分C20垫层混凝土和C30底板、竖墙混凝土，共分三次浇筑完成。2）混凝土采用商品混凝土，混凝土浇注时必须连续施工，保证混凝土 24小时连续作业。3
11、）浇注混凝土前模板、钢筋、预埋件（需严格按照图纸所要求精度安装）全部安装完毕， 将模板内的垃圾、泥土、淤泥、木块等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的垫块是 否垫好。经检查符合要求，并办好隐蔽、预检手续。4）混凝土浇注前，确保各种设备配有专职技工看守，以便随时检修，保证施工期间，其 水、电、照明不中断。5）第二次浇注砼前，将施工缝凿毛，并将杂物，尘土，细砂用水冲洗干净，然后及时浇 注混凝土。浇筑第一步其高度为40cm，以后每步浇筑5060cm，严格按施工方案规定的顺 序浇筑。浇注顺序为沿墙壁循环浇注，确保浇注高度。6）混凝土施工严格按操作规程操作，混凝土振捣使映50插入式振捣器，各别部位采
12、用 30振捣器，垂直或斜向振捣，振捣中做到“快插慢拔”，插点分布均匀，两点相距小于300mm， 避免漏振或过振，振捣时间以混凝土表面浮出水泥浆，无气泡，不下沉为止，一般每点振捣 时间为20-30S。浇注上层混凝土在下层混凝土初凝前，振捣棒插入下层50-100mm处以消除两 层间空隙。7）振捣工作从浇注层的下端开始，逐渐上移，浇注高度根据结构特点，钢筋疏密决定， 为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。结构断面较小，钢筋密集的部位严格按 分层浇筑、分层振捣的要求操作，浇筑到最上层表面。8）由于侧壁钢筋配置间隙较小，给振捣造成困难，因此在绑扎钢筋时在两侧壁分别设 置4个施工通道，以便
13、振捣人员进出和操作。根据设置的施工通道，将混凝土分8个施工段 进行浇注，侧壁混凝土浇注完，钢筋工负责把施工通道处钢筋恢复原状。9）浇注混凝土时，严格控制混凝土的和易性、坍落度、振捣的密实性，浇注过程中， 随时观察模板及支撑的变化，发现变形、位移，立即停止浇注，待修整完好后，继续施工。10）混凝土连续浇注，间歇时间不超过一小时。11）混凝土初凝后用土工布覆盖，12h后浇水养护，使混凝土表面在养护期间处于湿润 状态，连续养护时间不超过14个昼夜。工程名称新建铁路天津至秦皇岛客运专 线工程一标段站场三队接受班组主体二班交底名称宁车沽永定新河特大桥0#台 过渡段端刺交底日期2010年7月30日交底内容
14、:12）砼质量检验标准:项目允许偏差（mm）1坐标位置102不同平面的标高0，-103平面外形尺寸204凸台上平面外形尺寸0，-205凹穴尺寸+20，06平面水平度每米5全长107垂直度每米5全长10注：检查坐标、中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值2、控制温度和收缩裂缝的技术措施：为了有效地控制砼温度及有害裂缝的出现和发展，我作业队采取以下措施：1）降低水化热和变形： 选用低水化热的水泥品种（矿渣水泥）配置混凝土，尽量减少每立方米混凝土中水泥用 量。 选择粒径、良好级配的粗骨料，严格控制其含泥量，掺加相应的减水剂、缓凝剂，改 善和易性，以达到减少水泥用量，降低水化热的目的。
15、 加强混凝土的振捣，提高混凝土的密实度和抗拉强度，减少收缩变形，保证工程质量。 在混凝土浇注后，用土工布覆盖，做好混凝土的保温保湿养护，缓缓降温，减低温度 应力。 采取长时间养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应 力松弛效应”。 合理安排施工顺序，控制混凝土在浇注中均匀上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。 在拌合混凝土时，掺入适量的微膨胀剂，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度 应力。2）降低砼温度差：选用较适宜的气温浇注大体积砼，尽量避开炎热天气浇注砼。3、混凝土的养护混凝土施工阶段气温较高，针对阶段不同的部位条件，采用适当的养护措施，防止混凝 土裂缝的发生。注意保温、湿润养护。保证混凝
