路面中修工程监理总结

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1、S248 盐济线 S316 路口至 S239 路口段中修工程监理工作总结总监办公室二C一三年十月目录1、 监理工作概况12、 工程质量管理53、计量支付、工程进度和合同管理 124、设计变更情况 135、交工验收中存在的问题及处理意见 146、监理工作体会 14监 理工作 总结一、监理工作概况（一）、工程概况S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程起自商河 县城南 S248与S316路口（K68+670）,向南至济阳县城西S248与S239路口 （K107+800）止，全长39.13km，一级公路 标准，路面宽2124m,该工 程为路面中修工程，主要 为路面病害的挖 补和罩面工作及交

2、通安全 设 施的完善工作。后期由于S248盐济线大济路口以南至胡家岸 k107+800- k112+100 经多年重 载交通的作用，已出 现大量网裂、沉陷等路面病害， 严重影响了附近村民及 过往车辆 的行车舒适性和通行安全，当地政府 和百姓强烈要求对S248盐济线大济路口至胡家岸渡口段一并 进行维 修。经 有关单位研究同意后， 设计院对该路段进行了勘察 设计，明确 了维修方案，由管理中心下 发图纸 增加此段工程 维修工作。变 更增加 的大济路口至胡家岸渡口全 长4.3km，二级公路标准，路面宽度9m, 该工程为路面补强处 理，补强结构层为原路面下基 层 16cm 就地冷再 生二灰碎石+16cm

3、水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20） +4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。变更部分由二合同段 负责施工。第一合同段由 济南通达公路工程有限公司承建,施工段落 为 k68+670k85+630,全长16.96km，路面宽24m,负责商河县境内路 面挖 补、罩面及交通工程等全部中修工作。主要工程量为 ：水泥稳定 碎石基层277190.97m2，粗粒式沥青混凝土（AC-25）159212.45m2,中 粒式沥青混凝土 （AC-20）900.54m2，细粒式沥青混凝土（AC-13）412603.78m2，中粒式改性沥青混凝土 5734.4 m2,细粒式改性 沥青混 合料面层13065

4、.6m2,洗刨原沥青混凝土基 层45083.71m3，洗刨原沥 青混凝土沥青路面17659.66m3以及安装 标志69个、施工路面标线 12665.48 m2, 工程造价 69359324.78 元。第二合同由 济南金曰公路工程有限公司承建,施工段落 为 k85+630 k112+100，全长 26.47km，其中 k85+630-k107+800 路面宽 24m,后期增加的k107+800-k112+100段4.3公里路面 宽度为9米。 二合同主要工程量 为：水泥稳定碎石基层249431.29m2,粗粒式沥青混 凝土（AC-25） 136320.47m2，中粒式沥青混凝土（AC-20） 36

5、274.25m2, 细粒式沥青混凝土（AC-13）503753m2,中粒式改性沥青混凝土 20151m2,细粒式改性沥青混合料面 层47810m2,洗刨原沥青混凝土基 层39501.99m3,洗刨原沥青混凝土沥青路面19547.91m3以及安装 标 志121个、施工路面标线18000.20m2,中央分隔带钢护栏7100m，原 主线工程造价 81237071.4 元。后期增加的 k107+800-k112+100 段路面 宽度为 9 米,主要工程量 为 16cm 就地冷再生二灰碎石底基 层 42656m2,16cm 水泥 稳 定碎石40680 m2, 5cm中粒式沥青混凝土 （AC -20）38

6、700 m2, 4cm细粒式沥青 混凝土 （AC-13）38700 m2,以及标志、标线工程等，工程造价8429800 元。K68+670 -k107+800 段路面 维修工程开工日期： 2013 年 4 月 10 日, 交工日期： 2013 年 10 月 10 日,施工工期 为 6 个月,缺陷责任期 为 12 个月。 K107+800-k112+100 段开工日期 为 2013 年 9 月 1 日,交工日期 为 10 月 10 日,施工工期 为 40 天,缺陷责任期 为 12 个月。（二）、监理组织形式本项目为一级监理机构，即设置一个总监办，负责全线的施工监 理服务工作。总监办 由山东圣地公

7、路工程 监理咨询中心组建，总监由 姜永志担任。本工程监 理工作内容包括路面基 层、面层损 坏部分的挖 补工作、沥青罩面工作、交通设施的完善工作、平交道口的完善、新增 济阳城区段中央分隔 带护栏、路侧护栏 完善接长等全线施工阶段的监 理工作。总监办组织 机构框图如下：（三）管理结构项目业主：济南市公路管理局施工单位：济南通达公路工程有限公司济南金曰公路工程有限公司监理单位：山东圣地公路工程 监理咨询中心设计单位：济南金衢公路勘察 设计研究有限公司（四）、总监办人员投入情况及分工情况1、总监办于2013年4月1日进驻工地，总监办主要人员由总监 理工程 师1人，副总监理工程师1人，项目工程 师6人，

8、监理工程师助理14人组成，总监办人员资质及分工情况 见下表施工阶段监理人员构成序号姓名本项目中担任的职技术职称人员分工1姜永志总监理务工程师高工负责总监办日常事务2刘强副总监工程师高工协助总监办理日常事务3崔勇试验工程师工程师协助试验室主任4卢燕)八、试验室主任工程师试验室日常事务5王来友道路工程师工程师一合同道路6李冰道路工程师工程师二合同道路7李国庆合同工程师工程师合同管理8高震合同工程师工程师安全、环保管理9张彬彬试验员助理现场试验项目10黄中兴现场监理助理现场监理协助项目11王祖奎现场监理助理现场监理协助项目12曹壮壮现场监理助理现场监理协助项目13王玉德试验员助理现场试验项目14王振

9、刚现场监理助理现场监理协助项目15孟庆阳现场监理工程师现场监理协助项目16张本杰现场监理助理现场监理协助项目17赵东现场监理助理现场监理协助项目18杨春才现场监理工程师现场监理协助项目19杨华杰现场监理工程师现场监理协助项目20薄海宁现场监理工程师现场监理协助项目21刘振海现场监理工程师现场监理协助项目22刘升亮现场监理工程师现场监理协助项目2、总监办主要人员分工情况：施工期：总监理工程师姜永志，全面负责各合同段的 监理工作；副 总监理工程师刘强协助总监具体负责合同段的监理工作；专业监理工 程师6人，分别执行道路、合同管理与计量、试验、安全环保等专业监理工作；专业监理工程师助理14人，协助工作

10、并负责现场旁站。总监 办共计投入人员22人。为加强工程质量控制，根据工程 进展情况总 监办及时调整各合同段路面工程挖 补、交通设施、路面补强 等监理人 员数量，在保证工程质量的前提下保 证工程进度。缺陷责任期：总监理工程师1人，专业监理工程师2人，行管人 员1人，共计4人组成缺陷责任期监理机构，负责缺陷责任期内的工 程监理工作。二、工程质量管理情况（一）、质量管理措施本工程为路面中修工程，质量控制的重点是路面病害的挖除、回 补工作、新老路面结合部和路面罩面工作。为保证损坏路面的挖除范围恰到好处并符合设计和规范标准，总监办会同施工单位多次现场调 查、划定范围，同时邀请设计单位和项目管理中心 进行

11、现场指导。经 过多次比对、商讨最终依据规范、设计 和现场实际情况划定了合适的 挖补范围并用油漆进行了框定，为后续全面施工和准确界定挖 补范围， 提高路面挖 补质量打下了良好基 础。由于本工程施工期间 半幅施工半 幅通行，重载车辆较多，为确保路面施工 质量，在进行路面罩面施工 前对全线新老路面进行了全面排 查，对挖补不到位出现进一步损坏的 路面进行了第二次挖 补作业，保证了罩面前路面 满足设计要求，为最终的中修工程 质 量打下了良好基 础为保证路面挖补及罩面工作的 规范开展，总监办在各分 项工程开 工前分 别下发了分项工程技 术交底，明确施工控制的技 术要点和 设备 投入数量。在工程正式开工前，

12、每项 工程都 进行了 试验段施工，根据 试验段情况和首件工程 检验标 准进行认真检测验 收，根据试验段检测 情况确定施工参数和机械控制 标准作 为下步施工控制的依据。为加强路面回补质量，总监办再依据 规范要求做好常 规检查 和控 制的同 时，还根据管理中心提出的 边部处理原 则，对回补水稳基层和 老基 层 的结合部在施工期 间采用人工找 补、水泥浆 灌缝的方法有效加 强了边 部新老基 层的结合。同时对 路面回 补新老路面 结合部采取多种 措施，包括在路面老路面 边部提前采用人工扣料、适当增加松铺厚度、 回补碾压过程中采用适量乳化 沥青浇缝的方式大大加 强了新老 沥青 路面 结合的牢固性。采取一

13、系列控制措施后，通过 在路面接 缝取芯观 察，发现新老路面 结合部牢固，路面渗水 满足要求，达到较好的预期 效果。在针对现场 施工的 质量监理方面总监办还 注重了以下方面的工 作：1、加强 内部管理，完善 规章制度总监办根据S248盐济线路面中修工程 监理招标文件，制定了 监 理计划、监理工作制度、监理工作考核 办法，并根据监 理工作 考核办法定期或不定期地对监 理人员的工作 进行考核、考查。总监 办定期进行内部人 员培训，提高监理人员的业务水平，保证监理人员 从工作能力和 业务水平上 胜任所从事的 监理工作。截至 2013年 9月底总监办 共发出文件 81 份，工程监理指令 16份，对现场质

14、 量管理及 时提出了相 应 要求，保证 了工程的 顺利实施2、建立健全质 量保 证体系，并确保正常运 转 为了有效的控制好工程 质量，总监办 从组织结构、监理程序、过 程控制和人 员管理、试验检测设备 的投入及使用等四个方面成立 质 量 保证体系，并通过旁站、巡视、抽检、工作指令等方法进 行全面 监督检 查，保证 管理体系正常运 转。在进行常 规检查 的同 时，总监办 根据工程 进度每旬 进行重点抽 检， 避免常 规检测遗 漏的 问题 被放 过。对 旬查中发现的问题进 行分析原因， 总结 改 进方法，使施工、监 理人 员受到教育。在此基础 上 对 存在的 问 题及时采取返工或其他 补救等措施，

15、通 过对问题 的整改及 总结 ，不断 检验质 保体系的运 转情况，及时反馈 信息，以期达到持 续 改进的效果。 同时督促各施工 单位完善自 检体系，对自检体系中的薄弱 环节 及时指 出并限期改 进 ，保证自 检 体系高速有效地 进行。3、严 格监理程序开工伊始，总监办组织施工、监 理人 员认 真学习交通部公路工 程监理办法(JTG G10-2006)和监理计划，使参建人员 熟悉监理工 作程序，督促施工、监 理人员严 格按程序 进行施工 质量控制。同时 要 求施工 单位认真学 习管理中心、总监办 下发的各种文件，熟悉施工程 序和操作 规程，通过严 格过程控制，保证最终质量效果。4、超前预 控，及时下 发 作业指 导书总监办 随着工程的 进展情况，在分 项工程开工前提前下 发了统一 安全生 产管理 办法、质 量管理 办法、路面工程精细化施工的若干要求、 沥青面 层施工技 术要求等操作性 强、可提前预 控管理的 办法，使得工 程质量控制