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1、 SDH的复用结构和步骤一.SDH的复用包括两种情况：一种是低阶的SDH信号复用成高阶SDH信号；另一种是低速支路信号（例如2Mbit/s、34Mbit/s、140Mbit/s）复用成SDH信号STM-N。第一种情况在前面已有所提及，复用主要通过字节间插复用方式来完成的，复用的个数是4合一，即4STM-1STM-4，4STM-4STM-16。在复用过程中保持帧频不变（8000帧/秒），这就意味着高一级的STM-N信号速率是低一级的STM-N信号速率的4倍。在进行字节间插复用过程中，各帧的信息净负荷和指针字节按原值进行间插复用，而段开销则会有些取舍。在复用成的STM-N帧中，SOH并不是所有低阶
2、SDH帧中的段开销间插复用而成，而是舍弃了一些低阶帧中的段开销，其具体的复用方法在下一节中讲述。第二种情况用得最多的就是将PDH信号复用进STM-N信号中去。传统的将低速信号复用成高速信号的方法有两种：1.比特塞入法（又叫做码速调整法）这种方法利用固定位置的比特塞入指示来显示塞入的比特是否载有信号数据，允许被复用的净负荷有较大的频率差异（异步复用）。它的缺点是因为存在一个比特塞入和去塞入的过程（码速调整），而不能将支路信号直接接入高速复用信号或从高速信号中分出低速支路信号，也就是说不能直接从高速信号中上/下低速支路信号，要一级一级的进行。这种比特塞入法就是PDH的复用方式。2.固定位置映射法这
3、种方法利用低速信号在高速信号中的相对固定的位置来携带低速同步信号，要求低速信号与高速信号同步，也就是说帧频相一致。它的特点在于可方便的从高速信号中直接上/下低速支路信号，但当高速信号和低速信号间出现频差和相差（不同步）时，要用125s（8000帧/秒）缓存器来进行频率校正和相位对准，导致信号较大延时和滑动损伤。从上面看出这两种复用方式都有一些缺陷，比特塞入法无法直接从高速信号中上/下低速支路信号；固定位置映射法引入的信号时延过大。SDH网的兼容性要求SDH的复用方式既能满足异步复用（例如：将PDH信号复用进STM-N），又能满足同步复用（例如STM-1STM-4），而且能方便地由高速STM-N
4、信号分/插出低速信号，同时不造成较大的信号时延和滑动损伤，这就要求SDH需采用自己独特的一套复用步骤和复用结构。在这种复用结构中，通过指针调整定位技术来取代125s缓存器用以校正支路信号频差和实现相位对准，各种业务信号复用进STM-N帧的过程都要经历映射（相当于信号打包）、定位（相当于指针调整）、复用（相当于字节间插复用）三个步骤。ITU-T规定了一整套完整的复用结构（也就是复用路线），通过这些路线可将PDH的3个系列的数字信号以多种方法复用成STM-N信号。ITU-T规定的复用路线如图1-1。图1-1 G.709复用映射结构从图1-1中可以看到此复用结构包括了一些基本的复用单元：C容器、VC
5、虚容器、TU支路单元、TUG支路单元组、AU管理单元、AUG管理单元组，这些复用单元的下标表示与此复用单元相应的信号级别。在图中从一个有效负荷到STM-N的复用路线不是唯一的，有多条路线（也就是说有多种复用方法）。例如：2Mbit/s的信号有两条复用路线，也就是说可用两种方法复用成STM-N信号。不知你注意到没有，8Mbit/s的PDH信号是无法复用成STM-N信号的。尽管一种信号复用成SDH的STM-N信号的路线有多种，但是对于一个国家或地区则必须使复用路线唯一化。我国的光同步传输网技术体制规定了以2Mbit/s信号为基础的PDH系列作为SDH的有效负荷，并选用AU-4的复用路线，其结构见图
6、1-2所示。图1-2 我国的SDH基本复用映射结构下面我们分别讲述2Mbit/s、34Mbit/s、140Mbit/s的PDH信号是如何复用进STM-N信号中的。二.140Mbit/s复用进STM-N信号1.首先将140Mbit/s的PDH信号经过码速调整（比特塞入法）适配进C4，C4是用来装载140Mbit/s的PDH信号的标准信息结构。参与SDH复用的各种速率的业务信号都应首先通过码速调整适配技术装进一个与信号速率级别相对应的标准容器：2Mbit/sC12、34Mbit/sC3、140Mbit/sC4。容器的主要作用就是进行速率调整。140Mbit/s的信号装入C4也就相当于将其打了个包封
7、，使140Mbit/s信号的速率调整为标准的C4速率。C4的帧结构是以字节为单位的块状帧，帧频是8000帧/秒，也就是说经过速率适配，140Mbit/s的信号在适配成C4信号时已经与SDH传输网同步了。这个过程也就相当于C4装入异步140Mbit/s的信号。C4的帧结构如图1-3所示。图1-3 C4的帧结构图C4信号的帧有260列9行（PDH信号在复用进STM-N中时，其块状帧一直保持是9行），那么E4信号适配速率后的信号速率（也就是C4信号的速率）为：8000帧/秒9行260列8bit=149.760Mbit/s。所谓对异步信号进行速率适配，其实际含义就是指当异步信号的速率在一定范围内变动时
8、，通过码速调整可将其速率转换为标准速率。在这里，E4信号的速率范围是139.264Mbit/s15ppm（G.703规范标准）(139.261139.266)Mbit/s，那么通过速率适配可将这个速率范围的E4信号，调整成标准的C4速率149.760Mbit/s，也就是说能够装入C4容器。怎样进行E4信号的速率调整呢？可将C4的基帧（9行260列）划分为9个子帧，每个子帧占一行。每个子帧又可以13个字节为一个单位，分成20个单位（20个13字节块）。每个子帧的20个13字节块的第1个字节依次为：W、X、Y、Y、Y、X、Y、Y、Y、X、Y、Y、Y、X、Y、Y、Y、X、Y、Z，共20个字节，每个1
9、3字节块的第2到第13字节放的是140Mbit/s的信息比特。见图2-5：图1-4 C-4的子帧结构E4信号的速率适配就是通过9个子帧的共180个13字节块的首字节来实现。那么怎么实现的呢？一个子帧中每个13字节块的后12个字节均为W字节再加上第一个13字节的第一个字节也是W字节共241个W字节、5个X字节、13个Y字节、1个Z字节。各字节的比特内容见图2-5。那么一个子帧的组成是：C4子帧241W13Y5X1Z260个字节（1934IS）5C130R10O2080bit一个C4子帧总计有82602080bit，其分配是：信息比特I：1934；固定塞入比特R：130；开销比特O：10；调整控制
10、比特C：5；调整机会比特S：1。C比特主要用来控制相应的调整机会比特S，当CCCCC00000时，SI；当CCCCC11111时，SR。分别令S为I或S为R，可算出C-4容器能容纳的信息速率的上限和下限。当SI时，C-4能容纳的信息速率最大，C-4max（19341）98000139.320Mbit/s；当SR时，C-4能容纳的信息速率最小，C-4min（19340）98000139.248Mbit/s。也就是说C-4容器能容纳的E4信号的速率范围是139.248Mbit/s 139.32Mbit/s。而符合G.703规范的E4信号速率范围是139.261Mbit/s139.266Mbit/s
11、，这样，C4容器就可以装载速率在一定范围内的E4信号，也就是可以对符合G.703规范的E4信号进行速率适配，适配后为标准C4速率149.760Mbit/s。2.为了能够对140Mbit/s的通道信号进行监控，在复用过程中要在C4的块状帧前加上一列通道开销字节（高阶通道开销VC4-POH），此时信号成为VC4信息结构，见图2-6所示。图1-5 VC4结构图VC4是与140Mbit/sPDH信号相对应的标准虚容器，此过程相当于对C4信号再打一个包封，将对通道进行监控管理的开销（POH）打入包封中去，以实现对通道信号的实时监控。虚容器（VC）的包封速率也是与SDH网络同步的，不同的VC（例如与2Mb
12、it/s相对应的VC12、与34Mbit/s相对应的VC3）是相互同步的，而虚容器内部却允许装载来自不同容器的异步净负荷。虚容器这种信息结构在SDH网络传输中保持其完整性不变，也就是可将其看成独立的单位（货包），十分灵活和方便地在通道中任一点插入或取出，进行同步复用和交叉连接处理。其实，从高速信号中直接定位上/下的是相应信号的VC这个信号包，然后通过打包/拆包来上/下低速支路信号。在将C4打包成VC4时，要加入9个开销字节，位于VC4帧的第一列，这时VC4的帧结构，就成了9行261列。从中发现了什么没有？STM-N的帧结构中，信息净负荷为9行261N列，当为STM-1时，即为9行261列，现在
13、你明白了吧！VC4其实就是STM-1帧的信息净负荷。将PDH信号经打包成C，再加上相应的通道开销而成VC这种信息结构，这个过程就叫映射。3.货物都打成了标准的包封，现在就可以往STM-N这辆车上装载了。装载的位置是其信息净负荷区。在装载货物（VC）的时候会出现这样一个问题，当货物装载的速度和货车等待装载的时间（STM-N的帧周期125s）不一致时，就会使货物在车箱内的位置“浮动”，那么在收端怎样才能正确分离货物包呢？SDH采用在VC4前附加一个管理单元指针（AU-PTR）来解决这个问题。此时信号由VC4变成了管理单元AU-4这种信息结构，见图1-6所示。图1-6 AU-4结构图 AU-4这种信
14、息结构已初具STM-1信号的雏形9行270列，只不过缺少SOH部分而已，这种信息结构其实也算是将VC4信息包再加了一个包封AU-4。管理单元为高阶通道层和复用段层提供适配功能，由高阶VC和AU指针组成。AU指针的作用是指明高阶VC在STM帧中的位置。通过指针的作用，允许高阶VC在STM帧内浮动，即允许VC4和AU-4有一定的频偏和相差；简单而言，容忍VC4的速率和AU-4包封速率（装载速率）有一定的差异。这个过程形象的看，就是允许货物的装载速度与车辆的等待时间有一定的时间差异。这种差异性不会影响收端正确的定位、分离VC4。尽管货物包可能在车箱内（信息净负荷区）“浮动”，但是AU-PTR本身在S
15、TM帧内的位置是固定的。（为什么？）AU-PTR不在净负荷区，而是和段开销在一起。这就保证了收端能正确的在相应位置找到AU-PTR，进而通过AU指针定位VC4的位置，进而从STM-N信号中分离出VC4。一个或多个在STM帧中占用固定位置的AU组成AUG管理单元组。4.只剩下最后一步了，将AUG加上相应的SOH合成STM-1信号，N个STM-1信号通过字节间插复用成STM-N信号。140Mbit/sSTM-N的复用全过程见第二节后的附图。三.34Mbit/s复用进STM-N信号1.同样34Mbit/s的信号先经过码速调整将其适配到相应的标准容器C3中，然后加上相应的通道开销C3打包成VC3，此时的帧结构是9行85列。为了便于收端定位VC3，以便能将它从高速信号中直接拆离出来，在VC3的帧上加了3个字节的指针TU-PTR（支路单元指针），注意AU-PTR是9个字节。此时的信息结构是支路单元TU-3（与34Mbit/s的信号相应的信息结构），支路单元提供低阶通道层（低阶VC，例如VC3）和高阶通道层之间的桥梁，也就是高阶通道（高阶VC）拆分成低阶通道（低阶VC），或低阶通道复用成高阶通道的中间过渡信息结构。C3、VC3的帧结构见第二节后的附图。那么支路单元指针起什么作用呢？TU-PTR用以指示低阶VC的起点在支路单元TU中的具体位置。与AU-PTR很类似，AU-PTR是指示VC4
