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1、包西铁路通道BXS-1标段K455+000K483+500段临近既有线路基施工方案一、工程概况本次临近既有线地段的路基工程主要有：区间K465+859.15K467+899.78段、K475+805.12K478+274段。二、施工组织1、施工队伍配置根据本区段总体施工安排， K465+859.15K467+899.78段由路基二队负责组织施工，施工人员60人； K475+805.12K478+274 段由路基三队负责组织施工，施工人员60人。表1 投入本工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量现状1挖掘机PC220台4良好2挖掘机PC400-6台2良好3装载机ZL-50台4良
2、好4装载机W90-3台2良好5推土机TY220台4良好6推土机D80-12台1良好7推土机D9N台1良好8自卸汽车尼桑139台30良好9平地机PY-180B台3良好10振动式压路机CA51台3良好11光轮压路机YZ14台2良好12洒水车东风台3良好13冲击夯威克B5700台16良好14冲击夯TV80NK台6良好2、主要施工机械设备配备本工程投入的机械设备见表1。三、总体施工方案及施工顺序考虑既有线改造段路基不影响线路施工，结合本区段现场实际情况，安排3段路基平行作业优先施工。涵洞工程超前安排，集中力量施工，以便为路基拉通填筑创造便利条件。路基土石方本着移挖作填、合理调运的原则组织施工。1) K
3、465+859.15K467+899.78段先行施工。2) K475+805.12K478+274段先行施工线路两侧帮宽地段路基帮填，之后线路进行预铺；拨线抬落道地段结合线路拨移进行施工。四、施工方案及施工方法 1、路基施工总体安排考虑到桥涵工程对路基工程施工的影响，涵洞工程超前安排，集中力量施工，以便给路基拉通填筑创造便利的交通条件，使施工机械能尽早在较大的施工段上发挥工效。路堑采用两端出土，纵向分层开挖，推土机、挖掘机配合自卸汽车施工，及时跟进路基防护工程施工。并肩路堤施工在进行土方调配时首先考虑第二线填料与既有路堤相同或优于既有路堤填料。既有路堤边坡挖台阶时应随挖随填，并尽快压实。根据本
4、地区地表大部分为湿陷性黏质黄土地质情况，路基土方施工中，首先做好防排水设施，并且及时施作路基防护工程。施工并肩段时，用防护网隔离，专人防护，确保施工、行车安全。2、路堤施工方法及工艺施工前首先选择200m路基作为试验段，进行填筑试验，确定机械设备合理组合方式，施工技术参数。本区段路基试验段初步选在DK477+340DK477+540段，通过实验来确定达到设计要求所需要的最佳机械设备合理组合方式、压实遍数、最佳摊铺厚度和压实方法及有关施工技术参数，并提出试验报告呈监理工程师审批，指导整个区段路堤填方施工。具体施工工艺见 图1。图1 路基填筑施工工艺流程图施工准备基底处理检查签证分层填土摊铺平整边
5、坡夯拍检测密实度碾压夯实调整施工方案试验量测，分析复查填料分类洒水或晾晒路面整修合格不合格不 合 格本区段路基施工主要为路堤填筑。路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程即：施工准备基底处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路容整修，实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。2.1地基处理对路基边缘、坡脚、边沟等轮廓线进行放样，本工程设计地基处理为冲击碾压。冲击压路机的双轮各宽0.9米，两轮内边距1.17米，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4米。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45度-/2夹角向土体内公布土
6、压力。每遍第三次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，不可压缩性的理论冲碾间隙双边各0.13米，当第二遍的第一次内移动0.2米冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应将单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。各种石路基冲碾2040遍可以使路基形成厚1.01.5的均匀加固。具体工艺见 图2冲击碾压施工工艺流程图使用冲击碾压技术应注意以下几点事项：1. 合理选用机型，目前
7、国内生产的冲击压路机就有二十多个型号，类别繁多，如果使用不当将很难达到预期的目的。对于路堤，路床的检验性补压与填石，土石混填路堤的分层压实，经全国现有工程初中证明，宜采用XJ三边形双轮冲击压路机。对水泥路面改建与土质路堤分层压实，则宜采用25KJ五边形双轮冲击压路机。2. 正确使用冲击碾压施工工艺。对于双轮冲击压路机应按通过两为一遍，压实宽度4实为计算单元，并按前述的施工工艺作业，单轮冲击压路机以通过一次的轮宽为压实计算单位。3. 正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围，由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳
8、含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。4. 控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少米的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5米，明涵构造物上则不允许进行冲压。图2 冲击碾压施工工艺流程图不合格清除多余土方，整理路基检测路基标高合格振动压路机，光轮压路机碾压13遍不合格路基验收合格验收补充冲击碾压510遍检测碾压后沉降量及表层压实度不符合要求符合要求检测压实度及含水量洒水及碾压不符合要求冲击碾压路段表面整平冲击碾压1520遍（
9、据实际情况确定碾压遍数） 2.2路基填料鉴定不同种类的填料不得混杂填筑。路堤填筑前首先要对路基的填料进行鉴定，使路基填料符合设计和规范要求。2.3分层填土、摊铺整平路基填料运距在100m以内，一般以推土机作业为主；运距超过100m时，用挖掘机或装载机配合自卸载重汽车拉运。路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑。路基每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值，路基每一层摊铺宽度应按设计预留加宽填筑，以保证路基沉落以后的有效宽度和压实密度，并且每一层要保证路基的拱度。整平时，先用推土机初平，再用平地机精平。2.4调整含水量填料碾压前要进行含水量的检测，确保其含水量在最佳状态。当填料含水量较低时，及
10、时采取洒水措施；加水量按加水量公式计算，洒水采用取土处提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用推土机或平地机松土器拉松晾晒相结合的方法。2.5压实按试验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等施工参数碾压成型。2.6检测路基压实采用灌砂法和30进行检测。2.7边坡整修路基填到设计标高后，人工对填方边坡刷坡，按设计坡度将边坡刷整齐。刷坡后达到线型顺直圆滑，坡面平整。刷坡后立即进行路基防护工程施工。2.8结构物处缺口回填回填前对原地面进行清理，对已经填筑路基的未压实部分予以挖除并按规范要求挖出台阶。必须等桥涵圬工达到设计强度后方可进行缺口回填，按设计选择填料，并分层夯实，加强检测，
11、确保填压密实度符合规定要求。涵侧填筑必须两侧分层对称填筑，每层松铺厚度不大于20cm，涵洞顶部填土厚度大于1m后方可通行机械。压路机碾压不到的边角处，采用小型打夯机夯实，分层填筑厚度控制在15cm以内。3、湿陷性黄土路堤施工注意事项湿陷性黄土路堤除遵守一般路堤施工的基本原则外，还要特别注意以下几个方面：路堤填筑时,在施工中保证取土场的边坡稳定，符合环境保护要求。采用重型压路机快填、快压；严格控制填料含水量，使其最接近最佳含水量。按要求做好各类填料的压实试验，确定填筑段松铺厚度、自卸车倒土间距、压路机走行速度、碾压方式、碾压遍数、最佳含水量，并向有关人员进行书面技术交底。填筑路堤前应将松散的地基
12、表层洒水压实至规定密度。路堤两侧排水沟以内的坑洼和松散地面整平压实至干重度不小于15KN/m3，不得积水。对强湿陷性、高压缩性、承载力不足和有陷穴的地基，应按设计要求处理后才可填筑路堤。4、既有路基帮宽施工方法既有路基帮宽部分填料选用与既有线相同或较既有路基渗水性强的填料。既有路基帮宽施工时对帮宽小于2.0m的地段，人工摊铺整平填料，小型冲击夯夯实；帮宽小于5.0m大于2.0m的地段，人工配合小型机械施工；帮宽大于5.0m的地段，按新建路基施工方案组织施工。既有路基帮宽施工工艺大致同新建路基，所不同之处为：施工中沿既有路基坡面挖宽度不小于1.0m的台阶，然后分层填筑，具体情况详见图3既有路基帮
13、宽施工示意图。施工准备：复核既有路基填料性质，比照既有线，选择合适的填料。埋设立柱，挂防护隔离网，加强安全防护。如有防护工程，拆除既有路基边坡防护，修建临时排水设施，以保持施工期间场地处于良好的排水状态。清除地表、坡面杂物、植被，开挖台阶。分层填筑：帮宽施工按纵向分段水平分层填筑，每层虚铺厚度：人工、小型机械施工，虚铺厚度25cm；大型机械施工，虚铺厚度30cm。摊铺整平：帮宽小于2.0m的地段人工摊铺整平；帮宽大于2.0m小于5.0m的地段，采用小型机械摊铺、人工整平；帮宽大于5.0m的地段采用大型机械摊铺整平。含水量测定：测定填料含水量，如超过施工最佳含水量，将填料翻挖晾晒；如低于施工最佳
14、含水量，洒水增加含水量。碾压夯实：帮宽小于5.0m的地段采用小型振动压路机碾压，边角地带采用冲击夯夯实；帮宽大于5.0m的地段采用大型机械碾压。检验签证：每层填筑压实质量要求、检测方法与新建路基相同。路基整修：包括横向排水坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按设计结构尺寸进行，达到技术标准要求，对于超填部分应在整修阶段人工持线清刷夯拍。图3既有路基帮宽施工示意图5、路堑施工方法路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖，本着分级开挖，分级加固的原则进行施工。先将表面腐植土、草皮、树根和不合格的填料清除，人工配合机械边开挖边刷坡。用挖掘机挖装，自卸汽车运至土方调配表中指定的路堤段填筑。6、改建既有路基施工（抬、落道地段）抬、落道地段过往车辆较多，干扰大，施工有一定难度。具体既有路基的施工要结合线路改建统筹安排，以人工为主，小型机械设备配合，主要以封闭本线、邻线过渡及铺设便线过渡的方案组织施工，施工方法同新建路基；如无过渡条件时，采用以下施工方法：采用加固一段、开挖一段、完成一段、恢复一段的方法进行施工。五、质量保证措施1、建立健全质量保证体系，全面
