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1、精选优质文档-倾情为你奉上一、概况滨海新区西外环高速公路（津汉高速海景大道）工程十三标修筑范围为K28+500K32+881.91，主线长4393m。桥梁总长1791.72m，其中官港规划十四路分离式立交全长514.86m，包括桩基88根，墩柱88根，盖梁32个，桥台4个，预制小箱梁170片；津港高速二期互通式立交全长1276.86m，包含桩基311根，桥台4个，系梁114个（上系梁43个，下系梁71个），盖梁60个，现浇梁12联，叠合梁2联，预制小箱梁267片。二、架桥机架梁临时占用桥头左幅路基100m作为架桥机安装平台及上梁通道，延路基中线位置填筑顶宽10m运梁通道，两侧坡度为1:1，坡度
2、不大于3%，箱梁架设由预制梁场运梁车运梁至1#台后，直接进行喂梁，运架梁期间我单位派专人进驻预制梁场，保持随时沟通调整。四、施工准备1、架桥机架梁施工准备根据工程实际情况，占用桥头路基100m修筑架桥机安装平台及上梁通道。在桥头路基中线位置填筑顶宽10m，长100m的运梁通道，两侧坡度为1:1，便道顺桥向坡度不大于3%。通道首先采用素土填筑，每层厚度不得超过0.5m，并分层碾压密实，路面填筑1m拆房土压实整平，上铺0.1m碎石找平层。便道填筑完成后，箱梁由预制梁场运出后直接进行喂梁架设。2、架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设箱梁按照架梁的顺序进行编号，弹出梁端中线。
3、对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装。向各工种、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位
4、成功避免反复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。1) 临时支座的设计及安装临时支座采用砂箱，母箱规格为219100mm，子箱规格为191100mm， 砂箱使用前必须对所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性支座1cm。因盖梁顶部有横坡，临时支座的安装应在低侧放置下垫钢板保证支座的垂直度。砂箱使用中粗砂，经过筛分，不得有直径大于4mm的砂粒，所用砂子必须为干砂，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用。2) 永久支座安装将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净
5、、平整,平面位置误差不得大于5mm。高程误差不得超过2mm，无油污，呈水平状态。板式橡胶支座安装：在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待墩顶现浇时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm 厚度）。滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心
6、受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。不锈钢板在吊装前焊接到位，表面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。运梁施工要点： 本桥桥面设计有横坡，为防止梁体运输过程中发生倾覆，运梁车通道须保持左右水平（横坡低端垫砂层）。 严格控制运梁速度，最大速度不得超过20m/分钟。 运梁车载梁走行前须采取稳妥可靠的支撑措施。 在坡道上运梁、停车、对位、架梁时,须设专人安装车轮制动铁鞋和操作紧急制动阀。五、架桥机安装该架桥机为了运输方便和现场安装，主结构之间采用销轴和法兰连按。该架桥机衣结构上可以分为主梁、提升小车、前支腿、中支腿、后托、后支
7、腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。1主梁主梁为三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成。有结构轻、刚险好、稳定性强、抗风能力大、安装方便、外形美观等优点。主梁是架桥机的主要承力构件，分为2 列，耳列全长84 米。为了运输方便，每列主梁又分为6 节，通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。2 前框架由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列土梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。3 上横梁上横梁安装在两列主梁的后端上部，采
8、用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。4 提升小车提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。5 前支腿前支腿有前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。6 中托轮中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、转盘及下层轮箱三个部分
9、，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。中托上层轮箱倒置，行走轮向上支撑在主梁下弦杆上，通过驱动电机驱动架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，也配置有驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。7 后托轮后托轮由托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平犬态。桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。8 后支腿后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套简结构，可调整高度。它足架桥机过孔过程中,移动后托轮时，用在主梁尾部的临时支撑。在桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿须收起与桥面
10、脱离。9 中支横移轨道和前支横移轨道中支横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。10 液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成。前支腿和后支腿都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。六、安装前的准备1、应将架桥机随机文件如图纸和有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟定有关施工文件。2 、安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。3 、应对架桥机运梁轨道进行如下检查：(1）架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机
11、运梁平车载重75吨安全运行。(2）轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1 / 1500 ，全长范围内不应大于10毫米。(3）轨道安装的允许偏差：a.轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为3 毫米。b.轨距允许偏差为5 毫米。c.轨道纵向坡度应小于2 % d.同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5 毫米。 (4）轨道接头应符合下列要求：a.接头左、右、上面错位不应大于2 毫米。b.两平行轨道接口的位置应错开其错开的距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。c.接头间隙应为12毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应人大于1毫米。七、安装要求架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有
12、安装资格的人员进行安装。1、 参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。2、 安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。3、 对当天、当班要拼装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。4、 电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。5、 安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等的机械加工面。6、 主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距
13、旋紧螺母。7、吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。8、 待安装的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。八、安装主要机具配备(1）安装需要50 吨吊车2 台。(2）安装需要工具配备(3）安装顺序及施工组织序号工作内容主要机具、工具人员进度1安装前支横移轨道、组装前支腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安装中托横移轨道、中托轮、后托轮吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.53组装主梁，安装主梁、上横梁、后主腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人24调整安装前支腿吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、
14、活扳手、套筒扳手技工8人0.55组装提升小车，将提升小车安装到主梁上吊机、手锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人16安装电器线路电工工具电工2人、技工2人1.57安装吊具棕绳、活动扳手技工4人0.5九、安装1、前支腿的安装 （1）铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于45吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于70吨。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过1米，应对横移轨道进行局部加强，以达到强度要求。 （2）将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，
15、用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒。注：前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧500 毫米处。两套筒之间的距离需要调整时，两驱动轮箱位置随之同步变动。2、 中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装(l）在桥台胸墙处或己架预制梁的端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间的距离最大不应超过1 米，支垫时每个支点承载力不小45吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于70 吨。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过1米时应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2 厘米。 (2）将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。 (3）将后托轮部件组装成整体，位置约距挡背墙（或已架预制梁前部）约45 米处。3、 上梁的安装 (1）按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整休将。用吊车或龙门吊将主梁吊，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否
