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1、 .wd.S321一级公路改造工程02标工程路面开挖及补强专项施工方案编制单位：南通路桥工程 编制日期： 2014年10月10日路面撤除及补强专项施工方案报审表工程名称：S321一级公路改造工程02标 施工单位：南通路桥工程致监理单位：浙江东南建设管理管理现报上S321一级公路改造工程02标段路面撤除及补强专项施工方案全套，局部，已经我单位技术主管部门审查批准，详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：路面撤除及补强专项施工方案南通路桥工程 2014-10-10 施 工 单 位盖章 工程经理签字 日 期监理工程师代表审查意见：1、同意，整体同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 监 理
2、 单 位 监理工程师代表 日 期总监理工程师审定意见：1、同意，整体同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 监 理 单 位 总监理工程师 日 期本表一式三份，业主、承包商、监理单位各一份。路面撤除及补强专项施工方案审批记录工程名称S321一级公路改造工程02标工程经理阮继杰编制说明： 1、本工程编制依据中国公路咨询集团设计的工程施工图纸 2、依据国家、省、市有关设计标准及施工验收标准 3、我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册 4、已编制的施工组织设计编制人： 年 月 日工程部审核意见： 审核人： 年 月 日公司有关职能部门审核意见： 审核人： 年 月 日公司技术负责人总
3、工审批意见： 审批人： 年 月 日 备注： 目 录1.施工组织设计编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2编制原则- 1 -1.3编制范围- 2 -2.工程概况- 2 -2.1龙工大道现状- 2 -2.2主要工程数量- 2 -3.施工方案- 3 -3.1施工流程- 4 -4.质量保证措施- 7 -5.安全保证措施- 8 -一、工程简介工程名称：S321一级公路改造工程02标段建设单位：芜湖市公路管理局设计单位：中国公路工程咨询集团勘察单位：监理单位：浙江东南建设管理施工单位：南通路桥工程工程简介：本工程是S321芜湖境内路段，本次施工段落为K18+000(下马店)-K25+000(48
4、路公交车站)，路线全长7.0KM,原有道路构造层为：机动车道=10cm沥青混凝土面层+20cm水泥稳定层碎石+30cm级配碎石；非机动车道=7cm沥青混凝土面层+20cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石，本次路面改造对老路沥青进展铣刨，局部超高段沥青进展挖除，对现状路面的病害进展挖除旧路处理。二、老路现状 现状老路路基宽度28m,机动车道宽度为17m,双向四车道，沥青混凝土路面，省道S321于2003年改建通车，老路于2010年进展大修，现状老路总体破坏特征为：1局部路面有较严重的网裂、龟裂、纵横向裂缝及沉陷，2局部路段有补丁、拥包、车辙等现象；三、路面破损原因经过现场调查综合分析本路线路面破损
5、原因如下：1本路段是繁昌县与芜湖市的最主要的通道，承担着过重的过境交通任务，交通量大，重车多，超载情况严重；2在新老路基结合部，因不均匀沉降以及油层老化等原因造成局部路段出现网裂；3进入路面构造层内的水分浸湿粒料基层，导致基层强度降低，使沥青面层出现剥落、龟裂和松散。四、编制依据1建设工程招标文件、补遗书、答疑等；2业主提供的设计资料及设计图纸；3公路路基施工技术标准；JTG F10-20064公路路面基层施工技术标准；JTJ 034-20005公路沥青路面施工技术标准；JTG F40-20046公路交通安全设施施工技术标准；JTG F71-20067公路工程质量检验评定标准 第一册土建工程；
6、JTG F80/1-20048现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料；9我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力以及丰富的施工经历。五、编制原则1根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，专业化施工。2科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，确保工程质量和工期。3加强工程管理，严格遵守施工标准、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。4服从业主、监理统一协调、指导，互相配合，友好协作。5选择既科学合理、又经济可行的技术方案和工法工艺，合理配置资源。6遵循施工生产和环境保护同步规划、同步建设、同步开展的原则。7遵循本企业贯标机制的原
7、则，确保质量、环境与职业安康安全综合管理体系在本工程工程施工中自始至终得到有效的运行。六、主要工程数量老路病害处理主要工程数量序号项 目 名 称单 位数 量备 注1、病 害 面 积M212859.002、挖除沥青面层10cmM213719.003、挖除水泥稳定碎石M32744.004、挖除级配碎石M33520.005、挖除土方M33086.006、回填30cm水泥稳定碎石2.5MPAM213719.007、回填30cm级配碎石M211734.008、回填碎石土M33086.009、土工格栅M28358.00老路超高段开挖数量表：序号项 目 名 称单位数 量备 注1、铣刨老路沥青M36674.0
8、02、挖除老路沥青M33058.003、挖除水泥稳定碎石M32954.004、挖除级配碎石M34555.00七、 施工组织管理机构及人员安排1施工管理组织机构工地实行一级管理，我公司将抽调了具有丰富施工管理经历的技术人员，负责组织、指挥、方案、协调等全过程的控制管理。工程部下设五部一室一队，1个专业施工队。以保证工程施工的需要，施工组织机构详见工程经理：阮继杰工程现场负责人：钟贵斌 资料室物资部 第三方检测安质部工程部2人员安排：序号姓 名职 务施工中担任责任1阮继杰工程经理负责工程部全面事务2钟贵斌现场负责人负责主管施工生产3朱友龙技术负责人负责工程技术工作4端卫平施工员负责现场施工工作5夏
9、鹏施工员负责摊铺现场工作6吴祺施工员负责摊铺现场工作6赵培栋测量员负责现场测量工作7范敏测量员负责现场测量工作8刘卫星材料员负责后勤保障9严春锋安全员负责现场安全工作10张坤安全员负责现场安全工作11陈莺资料员负责资料工作八、施工机械部署本工程采用机械及人工配合撤除及摊铺；本工程工作面较大，拟准备主要施工机械设备有沥青铣刨机1台、自卸车10辆，挖掘机2台，胶轮压路机1台、光轮压路机1台，洒水车1台，水稳拌合站水稳拌合机WBZ500T一台 主要施工机械表 序号机 械 名 称单 位数 量1沥青铣刨机台12自卸车台103洒水车辆14胶轮压路机台15光轮压路机台1水稳拌合机WBZ500T台1九、施工方
10、案由于现状s321仍然在行使通行功能，为了满足车辆通行需要，我部拟采取全封闭及半幅施工的方案，在全封闭施工路段，全副路段开挖施工；在半幅施工路段，先行施工线路左幅，待左幅具备通车条件后，再进展右幅施工；为了防止开挖后形成“集水坑，我部拟采取随挖、随报检、随填筑的施工方案，即开挖一段，填筑一段，未填筑之前不进展下一段的挖除施工；另外避开雨天施工，进入10月份后，雨水量明显减少，降低了形成“集水坑的概率；同时配备3台大功率水泵，随时准备应对雨水天气，确保开挖后不积水。9.1施工流程路面破除开挖基底整平夯实换填级配碎石整平碾压水稳层分层整平碾压以上各道工序均需经监理工程师验收合格后，方可进展下道工序
11、施工。9.2路面病害的调查确定及旧路加铺方案的选择：设计单位设计的路面加铺方案层位旧路加铺方案一旧路加铺方案二加铺上面层4cmAC-13C改性沥青混凝土4cmAC-13C改性沥青混凝土改性沥青粘层改性沥青粘层加铺中面层6cmAC-20C改性沥青混凝土6cmAC-20C改性沥青混凝土乳化沥青粘层乳化沥青粘层加铺下面层8cmAC-25C沥青混凝土8cmAC-25C沥青混凝土1cm稀浆封层不计算厚度1cm稀浆封层不计算厚度乳化沥青透层乳化沥青透层加铺基层20cm3.5MPA水泥稳定碎石20cm3.5MPA水泥稳定碎石调平层3.5MPA水泥稳定碎石3.5MPA水泥稳定碎石底基层20cm老路路面冷再生包括5cm厚面层老路路面老路路面构造层老路路面构造层加铺总厚度38cm 38cm 加铺方案的选择 在开工前按照设计要求对全线病害的路段进展实验，根据实验结果与设计图纸进展比照，本路段路面病害需处理12859.00m2，处理病害段落及面积与设计图纸相符，根据设计图纸老路回弹模量200MPA或老路回弹模量200MPA且破损率30%的路段采用方案一；老路回弹模量200MPA且破损率30%的路段采用方案二；对于方案一，在老路铣刨5cm之后，直接对5cm面层和15cm基层进展冷再生处理作为路面的底基层，然后在底基层上面加铺基层和面层。冷再生已单独编制施工方案上报；对于方案二，在老路铣刨2cm
