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1、施工组织设计及专项施工案审核表工程名称：*x 工程类 型：施工组织设计口 专项施工案案名称：交通导流施工案 审核意见：审核结论：通过口修改后再审核口 审核人： 日期：再审核意见：再审核结论：通过口修改后再审核口 审核人： 日期：*改造工程交通疏导施工案交通疏导施工案审批： 职务职称： 职务职称： 职务职称：交通导流施工案市区施工围挡指为了将建立施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。现场围挡文明施工：1.建立工程工地四应按规定设置连续、密闭的围栏；在市区主要路段和市容景观道路的围栏高度2.2m。2
2、.围挡使用的材料应保证围栏稳固、整洁、美观。市政工程工程工地，可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域，应格按批准的占地围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备。3.在有条件的地段时，四围墙、宿舍外墙等地，必须挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。*x沿线交通道路比拟繁忙，施工中首先需要解决交通疏导问题。如保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个面。而交通畅通与否，主要依赖可行的交通疏导案，行车是否有序，管理是否到位。我公司将根据实际路况，采
3、取相应的交通疏导案。*x路改造工程采取半封闭施工。同时配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本案主要依据2017年施工方案，从起点到*路段施工的现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进展编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。一、编制原那么1、运用科学的管理原那么，杜绝在本工地发生任交通事故，交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。3、高质量视平安管理，积极采取有针对性措施，保证施工平安，实现文明施工。4、本案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进展编写，并按期提交交警部门
4、及有关单位审核批准。二、 工程概况主要施工容为既有道路拓宽改造。本标段全线需要进展旧路破除；土换填、雨污水、强弱电、自来水、燃气等管道沟槽开挖及管道铺设。*x设计起点为*x北路铁路立交桥下，道路由西向东南延伸，道路沿线与*x、*x、*x路、*x路、*x路、*x路、规划路、*x路、*x路、*x路相交，道路交通繁忙，多条公交线路及接送学生的车辆，交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。 本路段采用明挖管道施工工艺，现状道路分为混凝土路面、沥青路面，双向共 4 机动车道，设计的污水管道位于现状道路右侧，雨水管道位于现状道路左侧及右侧。 详见施工管线平面图本工程的交通地理位置不允完全封闭施工。为了尽量减
5、少施工期间对该路段交通运输和行车平安的影响。三、 施工组织部署根据工地现场考察和了解，由于本工程路经纺织厂、市场、*x市第三小学、加油站车流量及人流量非常大，交通繁忙，且道路两边停车较多对交通及施工平安影响较大，为确保街道车辆及人员的平安、不影响市民在施工期间出入，方案将*x路改造工程分为两步施工。第一阶段将起点到*x路段K0+000K2+380施工，待主路基完成通车后，开场第二阶段*x路到*x路段(K2+380K4+491.256)施工，同时进展第一段人行道施工，在起点至*x路段施工时，第二段完全开放交通，以缓解交通压力。在施工期间，将现有人行道清理，把上下不平及有高差的地用混凝土填补、修整
6、，利用人行道作摩托车、自行车、行人的出行通道。根据我标段的施工方案，将首先展开起点K0+000*路K2+380段的老路基破除、软路基换填、排水管道施工，因此围挡施工时将根据具体施工部位分段进展围挡施工。将起点K0+000*x路K2+380段按照现有的道路穿插口分为几个施工段，从起点到*x北路第一段K0+000K0+760，*北路到*x路口为第二段K0+760K1+，*x路口到*路口为第三段K1+K1+560。*路口到*路口为第四段K1+560K2+380，*路口到*路口为第五段K2+380K3+100，*路口到*路口为第六段(K3+100K4+491.256并按工程实施顺序报经有关部门审批，在
7、施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。考虑到以上因素， 在施工过程必须优化施工措施，尽量缩短施工工期，做到施工一段，恢复一段，开放一段，再施工下一段。围挡总高度按220cm控制。按设计图纸的尺寸、间距围挡设计为C25砼根底支座、30mm*30mm*1.2mm不锈钢骨架、然后安装2mm厚绿色锌铁皮挡板，挡板上全部喷绘公益广告或宣传广告，根据设计要求，在围挡锌铁板上用白色油漆喷绘工程信息及提示，安装完成后每块围挡用一根50mm*50mm*5mm角铁斜撑，长度2m，用膨胀螺丝固定在混凝土地面上。全线采取半封闭施工，路口转弯处确保不影响行车视线，围挡材料适当进展降低，各路段详细
8、施工封闭案如下。各路口标志、标牌工程量标志、标牌类型规格/型号数量*路*x路*路*路*路*路*路*路合计11.2高宽m488888886011.2高宽m44444442811.2高宽m444444443211.2高宽m488888886011.2高宽m244444443011.2高宽m4888888860直径0.6m2444444430转闪警示灯AB-1030-2全线每侧20米一个4491交通指挥棒RS-D-STOP-C全线合理分配使用201、*路口：说明：施工路段*路与*路穿插施工围长25米，路中围挡采用彩钢板混凝土基脚加钢支撑，人行道围挡采用彩钢板加钢支撑。穿插路口封闭左半幅，等施工完成能
9、通车再封闭右半幅。2、*x北路：说明：施工路段*路与*北路穿插施工围长77米，路中围挡采用彩钢板混凝土基脚加钢支撑，人行道围挡采用彩钢板加钢支撑。上下班、学校接送儿童车辆顶峰时段，我公司会派人员穿采光衣协助相关部门人员进展交通疏导，穿插路口先施工右半幅，等施工完成能通车再封闭左半幅。3、*路：说明：施工路段*路与*路穿插施工围长59米，路中围挡采用彩钢板混凝土基脚加钢支撑，人行道围挡采用彩钢板加钢支撑。先施工右半幅，待右半幅恢复在施工左半幅。4、*路：说明：施工路段*路与*路穿插施工围长59米，路中围挡采用彩钢板混凝土基脚加钢支撑，人行道围挡采用彩钢板加钢支撑。先施工右半幅，待右半幅恢复在施工
10、左半幅。5、*路：说明：施工路段*路与*路穿插施工围长45米，路中围挡采用彩钢板混凝土基脚加钢支撑，人行道围挡采用彩钢板加钢支撑。先施工右半幅，待右半幅恢复在施工左半幅。五、围挡完成后效果图。六、交通组织部署一、 施工期间交通管理措施1、 施工区围蔽采用护栏围护，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工平安。2、 所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，以 15m左右的间隔安装反光标志及警示灯。3、 利用深夜时间进展大型机械的进退场等作业，尽量减少对交通的干扰。4 、施工时积极与当地各级行政及公安部门
11、交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通平安管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。5、 完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。6、配合交通平安的宣传，派出纠察协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。7 、设多名专职维持交通人员，在施工期间 24 小时值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。8
12、、 施工材料及机械停放一律在施工围，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，防止造成交通阻塞。9、 每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水。10、 积极与当地交通管理部门取得联系，及时发布交通公告。二、施工期间保障交通平安的措施1、施工前准备措施工程部成立以平安第一责任人工程经理为组长的平安保畅领导小组，由主管平安的工程副经理挂帅，平安员 5 人，本着平安第一的原那么，成立平安保畅领导小组。2、开工前，工程经理部对所有参加施工的人员进展了工前平安技术培训，主要有以下容A 、有关平安的法律、法规、平安作业规；B 、路面拓宽工程平安施工责任制和平安工作目标，管理方
13、法；C 、交通平安技术实施案、平安作业实施细那么及有关常识；D 、结合工程实际进展平安隐患及事故案例分析；E 、事故应急措施和自救知识等。3 、落实平安措施，将编制的平安技术实施案报送主管部门审批，并将有关平安作业主要环节的责任落实到人。4 、开工前要准备足够的平安作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。上路作业前，要清点平安作业服饰及设施，核对数量及标志版面容，检查好示警灯具。进入现场的施工人员，必须按要求配戴平安帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，准备好足够的作业服和平安帽，并讲述有关平安考
14、前须知后可进入现场。5、 用于路面施工的车辆应喷涂符合 GB2893和 GB9527.2标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度 4 级以上的反光膜，并保持外表清洁能够明鲜识别。用于交通平安巡逻、混合料运输车等车辆，需挂有移动作业标志黄色闪光警灯于车辆顶部或后车辆明显可见处，上路时，必须开启。施工车辆停放时，应限制在作业区或施工案明确的其他允停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道，防止误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。6、 在施工过程中要充分考虑对运营车辆和作业人员平安的各种影响因素，并有足够的措施，防止出现平安事故。要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路封闭的时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的时机。在不利季节和可能发生不利气候条件的期间进展路面拓宽施工，平安技术案的制定和组织实施更要格和慎重，应格把守“平安第一、预防为主和“平安为了生产、生产确保平安的原那么。(三、车辆改道案在施工期
