《驾驶过程中的20个注意事项》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驾驶过程中的20个注意事项（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、驾驶过程中的 20 个注意事项1、夜晚远光灯越强行驶越安全； 错误，灯光的照射角度越大越安全， 灯光抬得 越高越亮越危险。2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到 4000 以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才 对发动机不好。3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好， 反而麻烦会更多，更重要的是不安全。4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法； 错误，这是极其危险的办法， 汽 车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的 物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。5、
2、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂 在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因 为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全； 错误，不可踩离合器，无 论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行 驶。8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩 短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘 也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认
3、识ABS的关键 所在。9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他； 错误，应该尽快 远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜， 因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的 车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的 音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距 离外，还应尽量避免与左右手
4、的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错 开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对 初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而 越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘 越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘 太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台 方向盘缓冲的余地大，安全系数高。14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾 驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方
5、同样需要经常看，影响驾驶者的 视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹 车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡 位来控制汽车行驶。17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不 安全。18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断， 并将最坏的可能考虑在内。19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观 察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己
6、的情况下再观察和判断前 方的情况。20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束 非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白 天或夜晚才可以使用雾灯。车辆驾驶操作的误区目前，在车辆的驾驶操作中存在着一些误区。之所以称之为误区，是因为人们的 某些做法与习惯违反了客观规律和科学根据，却自以为是、我行我素。现就一些比 较典型的误区作一例释，并指出危害，以引起车主朋友的注视。一、发动机起动后，车辆起步前、停息时，总是习惯地空轰几脚油门这种习惯多养自驾校教练的“不经意的培养”，记得当初考本时这还是必修课呢，说 是观察电流表、给蓄电池充电。乍听起来似乎
7、有道理，其实这是驾驶操作中最典型 的痼癖动作。其危害是：1冷起动时，由于气缸壁尚无润滑油膜，猛轰油门 （特别是在冬季 ）将使活塞环与气 缸壁作高速相对干摩擦，造成发动机早期磨损，缩短发动机的使用寿命；2起步前、停息时空轰油门，实质上既是一种浪费，也污染了环境。因为猛轰油门 不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油、造成浪费；同时，混合 气被额外加浓后，造成燃烧不完全而产生有害物质。二、坡道起步、停车，半脚油门、半脚制动这种操作方法多表现在高原、山区驾驶员身上，此可谓驾驶操作之大忌。其危 害主要是：操作的可靠性、准确性差，万一踩滑或踩空，其后果不是前冲就是后溜， 致使撞及其前后车辆：若
8、是在市区有坡度的路口等待信号， 由于车辆密度、流量大 车间 S 巨离一般都很小（有时只有 1米左右），不时还有一些不守规矩的行人穿行其 间。此时，如果采用上述方法，万一操作失误，其后果不仅是撞车，还可能发生撞 人事故。三、拖挡行驶这种做法据说可以省油。其实根据节油原理，是否省油与车辆是否处在最佳工况有 关。一般来说，使用的挡位越低，节气门开度越小，功率利用率越差，耗油就越高 只要道路条件许可应尽量使用高挡，保持中速行驶。若使车辆经常在高挡位拖挡行 驶，其危害：1、由负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高；2、车辆经常处于拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传 动机
9、件，由于连续不断的冲击，会导致早期损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发 出的噪声还会使车上的乘员难以忍受；3、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越障时，虽将油门踩下，速度却不能 马上提起来，从而延误了有利时机，造成被动。四、低温行驶 在夏季，由于驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅，而故意把水温控 制得很低。其危害：1、经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90C降到80C燃料 多耗2%-5%，降到75C多耗3%-5%，降到65C燃料多耗费15%；2机油粘度增大，不易在摩擦表面形成油膜，机件运动阻力增大；3
10、汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。五、油门-制动-油门，简单循环操作此种操作习惯多表现在初学者和急躁型驾驶员身上。他们在驾车行驶中，对道路上 的交通情况，不是进行预先判断，而是过分依赖制动。养成了一种遇见情况就踩制 动，情况一过就急加速的简单循环操作。 致使在许多不需用制动的场合也使用制动 懒得换挡从而增加了使用制动的次数。其危害是： 1 频繁使用制动将使制动系统和轮胎过量磨损；2车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车经济性下降； 3制动后急加速，迫使真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作， 额外增加了燃料的消耗。坏习惯要早改按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。
11、特别是对新司机来说，养成良好 的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇 汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢， 极易发生交通事故。长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器 时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手 抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危 险。开车分散注意力：揉眼睛、挠痒
12、痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、 点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有 情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上， 长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或 忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起， 养成好习惯。正确使用方向盘 (ZT)(1/2)交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢？（1）保持良好的驾驶姿势正确的驾驶姿势，
13、能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于使用各种驾驶操纵机件、观 察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢？第一，上车后将 身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，此时，根据身高可对座位予以 前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带。第二，两眼平视前方， 左手轻握方向盘左上方（钟表 9-10点处），右手轻握方向盘左上方（钟表3-4点处）且 两手放松自然下垂，此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其 余四指应由外向内轻握。第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板 2/3 处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。（2）培养良
14、好的方向感觉平路起步时，要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两侧， 不 得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘，两手的动作应平衡，相互配合，避 免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响，使前轮受到冲击震动而发生偏斜 时，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕，若车 头向左（右）偏斜时，应向右（左）修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向 盘回正，此时修正方向应少打少回，避免画龙现象，此时，应牢记打回方向的原则： 打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期间，很 多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，
15、此时大都较晚， 最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象，有的驾驶员在回正方向 时其幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方 向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的被疲劳程度， 更重要的是给安全行车带来了不利影响。如何使用 ABSABS是Anti- Lock Brake System（防抱死制动系统）的简称”最初被应用于飞机 上的技术。随着汽车工业的不断成熟，车速逐渐升高，已经作为一套主动安全系统 被广泛应用于轿车上。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻 力，车轮就会抱死，车轮与地面由滚动摩擦变为滑动
16、摩擦，摩擦生热会造成与地面 接触的车轮表面产生微量熔化，在摩擦表面形成近似于液体的介质，大大降低附着 力，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显！ ABS 有效提高制动时的操纵性能，为行车安全提供了有利的保障。如今，大部分的车辆都配备了 ABS 系统。怎么正确使用它呢？第一：正确认识 ABS ，如果说 ABS 能大大缩短制动距离，未免有些夸大其词。ABS 的主要功能是提高制动时的操纵性，即转向能力，而对于制动距离的缩短并不 是很明显。甚至有时在不平整道路、砂砾或积雪道路上， ABS 的运行可能导致制动 距离比没有安装 ABS 的车辆长一些。所以在驾驶配备有 ABS 的车时也不要过于随 意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。第二：ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮
