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1、货物运输风险控制方案一、运行安全控制1、GPS 监控机制设备产品在运输过程中必须进行严密管制，安排专人跟踪反馈货运信息，全程进 行 GPS 监控；2、运输机械启动前的检查：运输机械启动前必须对遮盖货物油布和加固情况作 详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；3、运行过程中的检查：弯道检查：通过弯道大于 90的道路，必须慢行，确保 设备处于相对水平的状态；二、运输保障控制 对准备运输的设备产品做好防护措施，以防损伤。对运输的控制应该分步进行：2.1 装载前的验证:装载前，必须对要运输的货物进行核对验收；2.2 有效地执行细则执行防雨加固方案；到货后立即执行接收条款。2.3 选取
2、和维护运输工具正确选用运输工具；对运输工具进行维护；2.4 正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情 况相符等）。2.5 人员的安排和考核明确人员的职责进行有关细则的内容、作用、使 用方法的宣传教育。三、技术安全措施采取项目经理负责制；对参加该项目的操作人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；运输机械人员在作业过程中按照国家劳 动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估， 确定实际需要的运输设备工具；在装、卸港口作业时，项目部将派遣专业技术人 员会同货主有关人员在港口负责监装、监卸等工作；在接货时，严格检查，如有
3、 残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录； 运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格 执行配载方案;在运输途中，定时检查大件设备的绑扎加固情况是否完好，如有 不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件设备、运输工具的安全；运输前必 须对运输运输机械进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业； 夜间作业，运输机械各种灯光必须正常开启,最大限度地确保运输机械人员以及 设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。四、应急预案及处理1、组织保障： 项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。物流部亲自指导、 指挥应急
4、支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧 急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各 分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。2、基本应急措施： 针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、 分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的 实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、 请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时， 项目部将临时改变分工模式，由物流部亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客 户带来的不利影响。物流部还
5、将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等 方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧 急情况发生时，采取最为恰当的措施。3、应急预案31 天气突变应急预案：如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证 货物安全接收。32 运输机械故障应急预案：在运输前，通知备用操作及维修人员待命。如在途中运输运输机械出现故障，立 即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用运输机械，采取 紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；33 航线堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强 交通管制。应建
6、议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过； 34 航线事故应急预案：在运输运输机械发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报物流部经 理、货主及保险公司，说明情况，积极协调海事主管部门处理，必要时，协调主 管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；35 货损、货差应急预案：如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助货主取得商检、 保险公司的相关证明，确保货主利益；36 不可抗力应急预案： 在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、 妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知货主，并按照货主的授权 开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直 到与货主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继 续承运的条件，项目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输 计划。
