宁河县光明路蓟运河大桥工程环境影响报告书简本一、建设项目概况1、建设项目背景和地点宁河新城包括芦台镇老城区、桥北新区、经济开发区，是宁河的行政中心，商贸中心、文化中心、和居住中心宁河新城桥北新区位于宁河新城北部桥北新区的是天津市第二批示范小城镇之一，规划建设占地7.41平方公里，被蓟运河环抱，区位优越，是宁河的生态宜居新城区桥北新区与县城芦台老城区滨水而建，以蓟运河为界隔河相望随着桥北新区的快速发展，其与老城区之间经贸、交通往来和人口流动更为频繁，新建一座大桥将加强桥北新区与老城区的交通能力，形成新老城区连接的核心，有利于桥北新区的发展受政府委托，天津市宁河县兴宁建设投资集团有限公司拟投资3.2亿元建设本项目“宁河县光明路蓟运河大桥工程”，工程线位呈南北走向，桥梁工程垂直横跨蓟运河，上跨两侧堤顶路，南起光明路与河沿路交口，北至光明路与南环路平交口路线全长515m，其中跨蓟运河大桥260m，两侧引路长255m2、工程概况2.1建设项目主要工程内容“宁河县光明路蓟运河大桥工程” 路线全长515m，其中跨蓟运河大桥260m，两侧引路长255m桥梁及引路道路设计等级为城市主干路，设计车速60km/h，道路全宽43.5m，双向六车道。
工程内容包括道路工程、雨排水工程、照明工程、交通工程和绿化带工程，规划用地面积21000㎡，总投资3.2亿元同步实施的附属工程包括交通工程、照明工程、雨排水工程和绿化工程2.2 工艺流程2.2.1道路工程本项目道路为城市主干道、次干道和支路的拓宽改造工程，其中道路施工工艺流程：场地平整→破除旧路面→更新管线→填垫路基土→路基压实→铺设路面→投入使用；即建设单位先进行场地平整；然后填垫路基土；路基土填垫后再进行压实，使基础得到硬化，即完成本项目路基工程；最后由下到上依次铺设碎石、沥青混凝土等路面材料，最后完成道路路面工程2.2.2管网工程雨水形成的地面径流流至横坡底侧雨水泄水孔，通过雨水管道排入蓟运河或通过管道引至两岸雨水管网排放，雨水最终排放方式需要根据宁河水利部门要求确定排水管道与桥梁工程一并施工2.2.3桥梁工程（1）钻孔准备阶段：跨河桥梁的桥墩施工时采取钢板围堰的工艺，需要搭设钢便桥，并在河床中插入钢板然后进行清基2）钻孔：钻机设在两侧围堰之内或者钢板围堰上的工作平台上，不与围堰外环境发生关系钻孔过程产生的钻渣，由循环的护壁泥浆将钻渣带到岸边的泥浆池内，将沉淀钻渣用车辆外运处置，如果钻渣较稀能够流动时，掺加适量的固化剂（如水泥），待钻渣固化后再外运。
3）清孔：清孔施工过程清出的钻渣均运至岸边存放，然后清运处理，不会倾入河内4）吊放钢筋骨架：此道工序也是限制在钻孔内进行，利用起重机将编制、焊接好的钢筋骨架吊放到清理好的钻孔内5）灌注水下混凝土：按设计标准，将一定量的混凝土灌注进钻孔内并养护成型6）桥梁主体施工：当桥梁基础凝固、稳定，达到设计强度要求后，将预制好的桥梁构件吊装并组合成桥梁主体，然后在桥面进行沥青铺装、安装交通设施等工程2.3投资估算及施工安排（1）施工期建设单位估算本项目工程建设投资约为3.2亿元计划在2013年1月开始建设，到2014年12月完成全部工程并投入运营2015年1月～3月试运营2）环保投资非直接环保费用包括征地引发的补偿费用，这些费用已经在工程预算中列入工程费用，不作为单独的环保投资表2-3-1 主要环保措施及费用估算一览表环境要素环保措施金额（万元）执行单位声环境控制施工时间料场等远离环境保护目标——总监办施工承包单位施工噪声监测5施工设备消声降噪等措施5对环保目标的公告以及其它管理措施5为环保目标安装通风隔声窗（预留）22.5固体废物施工垃圾清运工程弃土堆存场水土流失防护10水环境施工废水处理施工现场清理10环境空气施工现场适时洒水、施工材料苫盖5粉状材料，袋装或罐装运输，堆放设篷5土、砂、石运输不得超出车厢板高度，防止散落。
材料堆场覆盖、地面硬化等措施5施工扬尘监测5生态环境临时用地尽量少占地施工人员不得随意毁坏绿地取土时应履行生态恢复职责水土流失防治措施5绿化工程28社会环境社会公告、施工临时通道等5风险事故对施工人员安全培训对现有管线的详细勘测、施工前制定应急预案、必要的应急设备等措施5环境监控施工期环境环境管理与监控5总监办监理工程师竣工验收调查委托有资质单位进行验收调查及必要的监测10建设单位合 计135.5－（2）环保投资费用汇总本项目施工期、运营期环保投资总计约135.5万元，占工程总投资3.2亿元的0.4%，主要费用为施工期污染防治费用及运营期噪声治理、生态环境防护以及环保管理、监测等费用2.4产业政策及规划符合性分析2.4.1与天津市城市总体规划符合性分析在国务院批准的《天津市城市总体规划（2005－2020年）》中提出，天津市城市性质为“环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市” 根据“一轴两带三区”的市域空间布局和城镇发展特征，两带是指“东部滨海发展带”和“西部城镇发展带”，“东部滨海发展带”贯穿宁河、汉沽、滨海新区核心区、大港等区县，向南辐射河北南部及山东半岛沿海地区，向北与曹妃甸和辽东半岛沿海地区呼应互动；“三区”指北部蓟县山地生态环境建设和保护区、中部“七里海、大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护区、南部“团泊洼水库、北大港水库”湿地等三个生态环境建设和保护区。
随着滨海新区开发开放进程的加快，为整个环渤海地区经济的发展注入了新的活力，毗邻滨海新区的宁河县，也遇到了前所未有的发展机遇南部滨海新区发展的龙头天津港、北部临近曹妃甸港，使得宁河县的经济区位优势突显；国际游乐港、多种形式的主题公园又构成了沿海旅游经济带，为宁河县内陆经济的发展产生巨大的拉动作用本项目“宁河县光明路蓟运河大桥工程”将加快宁河县城区路网建设，对宁河的交通和经济发展起到积极促进作用工程的建设符合《天津市城市总体规划（2005－2020）》2.4.2 项目建设与《天津市宁河城乡总体规划（2008～2020）》的关系宁河新城包括芦台镇老城区、桥北新区、经济开发区，是宁河的行政中心，商贸中心、文化中心、和居住中心宁河新城桥北新区位于宁河新城北部桥北新区的是天津市第二批示范小城镇之一，规划建设占地7.41平方公里，被蓟运河环抱，区位优越，是宁河的生态宜居新城区桥北新区与县城芦台老城区滨水而建，以蓟运河为界隔河相望随着桥北新区的快速发展，其与老城区之间经贸、交通往来和人口流动更为频繁，新建一座大桥将加强桥北新区与老城区的交通能力，形成新老城区连接的核心，有利于桥北新区的发展本项目“宁河县光明路蓟运河大桥工程”为宁河新城规划中规划建设的三座大桥之一，项目的建设将对加快桥北新区的建设、对宁河新、老城的交通体系起到积极促进作用。
工程的建设符合《天津市宁河县城乡总体规划（2008～2020）》二、建设项目周围环境现状1、环境空气质量宁河县2011年常规大气污染物中PM10、SO2、NO2年均值均达到环境空气质量二级标准要求，2011年宁河县达到或优于Ⅱ级良好水平天数占有效监测天数的84.7%，该地区环境空气质量总体水平较好2、声环境质量现状为调查现状道路的噪声影响情况，在与现状道路交口处设置1处监测点位，监测沿河路现状噪声影响在蓟运河北岸空地处和南岸居民平房各设置一处背景噪声监测点位，全线共布置3处监测站位，对现状噪声连续监测两天，每天昼间、夜间各监测一次根据现状噪声监测结果，除现状道路监测值均超过昼夜间1类标准，噪声背景监测值均可满足1类标准3、评价范围（1） 生态：为路中心线两侧300m及施工临时占地；（2） 声：路中心线两侧200m；（3） 环境空气：路中心线两侧200m建设项目地理位置图宁河县桥北新区规划图三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1工程污染源及污染物排放情况3.1.1 施工期（1）废气施工期大气污染物主要包括施工作业扬尘、管线施工扬尘、车辆运输扬尘和使用沥青敷设路面时产生的沥青烟。
2） 废水施工期废水主要包括施工人员生活污水、车辆冲洗废水3） 噪声本工程施工机械主要包括挖掘机、推土机、转载机、混凝土运输车、压路机、摊铺机、移动式空压机等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车这些设备是施工期的主要声源4） 固体废物固体废物包括施工过程产生的工程挖方、建筑垃圾5） 生态本项目道路建设用地现状为居民区、空地和蓟运河等，工程占地对现状植被均会产生一定的影响，还可能加剧场地水土流失；取、弃土场可能会对生态产生一定影响3.1.2 营运期（1）废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2和垃圾转运站异味，NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关2） 废水营运期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响项目投入运营后，道路的路面径流含有一定量的低浓度污染物，不会对地表水环境造成显著影响3） 噪声本工程运营期噪声主要来自各道路上行驶车辆产生的交通噪声本工程运营期道路交通噪声主要来自各道路上行驶车辆本项目远期交通量为单向2118pcu/h预测车流量中昼、夜车流量比例为4：1，中型、重型车比例取20％3.2建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况（1）现状保护目标本项目评价范围内，主要环境保护目标情况如下表及图3.2-1。
本项目建设工程噪声及大气环境敏感目标汇总敏感点桩号评价范围内敏感点规模方位距路中心线（m）*与边线距离（m）与绿化带距离（m）现状声环境标准影响时段春华里K0+110至K0+30075户居民平房临路首排约20户东侧侧对5028.2533.251类施工期运营期（2）规划保护目标本项目桥北岸引路两侧现状为空地，根据宁河土地利用规划，桥梁北岸附近规划建设桥北新区，根据宁河新城桥北新区总体规划，线位两侧规划为绿化用地根据上述调查分析，本评价将无规划保护目标环保目标分布图3.3 主要环境影响及其预测评价结果3.1.1废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2，NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关运营期各道路下风向NO2的浓度均随着与道路距离的增加而逐渐衰减，即距离道路越近，NO2的浓度越高远期道路两侧污染物预测如下：a、运营期道路下风向NO2的浓度随着与道路距离的增加而逐渐衰减，即距离道路越近，环境空气质量越差b、一般气象条件下，道路两侧200m以远NO2浓度可满足GB3095－2012《环境空气质量标准》（二级）日均浓度要求（0.08mg/m3）c、最不利情况下，在道路两侧200m范围内的NO2浓度均超过了GB3095－2012《环境空气质量标准》（二级）一次值（0.20mg/m3）要求。
本项目环境保护目标位于宁河县，计算中所设最不利气象条件在宁河县出现频率较小（＜5％），因此环境保护目标受机。