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1、石狮市嘉禄路 （ 濠江路至东环路 ） 市政道路工程岩土工程勘察报告第一章、前 言一、勘察目的与任务受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路 （ 濠江路 至东环路）市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地 质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治， 施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建 议，具体任务为：（）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规 律及其物理力学性质。（）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱 发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施 的建议。（）、查
2、明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律。 地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状 况提供划分干湿类型所需的参数。并判定地下水和地表水对路基建筑材 料的腐蚀性及稳定性影响。（）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的 土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。（）、未尽事宜详见国家标准岩土工程勘察规范（及年修订本） 及行业标准市政工程勘察规范（）等有关规范要求。二、勘察依据的技术标准（）勘察合同及委托技术要求。（）国家标准岩土工程勘察规范（及年修订本）。（）国家标准建筑地基基础设计规范（）。（）国家标准建筑抗震设计规范（及年修订本）。（）国家标准
3、土工试验方法标准（）。 （）交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范（）。（）行业标准市政工程勘察规范（）。 （）行业标准城市道路设计规范（）。（）行业标准公路工程地质勘察规范（）。 （）行业标准公路路基设计规范（ ）。（）行业标准建筑工程地质钻探技术标准（）。 （）行业标准公路工程抗震设计规范（）。（）行业标准公路土工试验规程（） （）福建省标准岩土工程勘察规范（）。（）福建省标准建筑地基基础技术规范（） （）建筑工程抗震设防分类标准（）等。三、拟建工程概述拟建石狮市嘉禄路 （ 濠江路至东环路 ） 市政道路工程：本次施工路段 从至，道路全长为，。道路设计起点坐标（ ），终点坐标（ ），设计起 点
4、位于濠江路，桩号为，设计路面标高为，西北至东南走向，终点相交 于东环路，桩号，设计路面标高为。为城市H级主干道，水泥混凝土路 面，设计行车速度为 ，设计荷载城，设计年限年， 设计道路宽为，双向 四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准，雨水、给 水、电力、污水、煤气、通讯电缆等埋设于道路两侧，管径为，埋深为。 本工程由石狮市规划设计院设计。拟建工程重要性等级为三级， 场地的复杂程度为二级场地， 地基的 复杂程度为二级地基， 依据国标岩土工程勘察规范（）第条和福建省 标准岩土工程勘察规范（）表条的要求，综合确定本工程的岩土工程 勘察等级为乙级。四、勘察方法、勘察工作量布置、勘察方法采
5、用野外测量、钻探、原位测试和室内试验等方法完成本次勘察任务。 、勘察工作布置及工作完成情况、工作量布置根据设计院提供总平面图， 依据行标市政工程勘察规范（）等有 关要求，钻孔沿道路中心线布置，按间距布置钻孔，其中每布设一个横 断面，本工程共布设个横断面，共布置钻孔个，场地内各孔均为取土标 贯钻孔。、钻孔定位 钻孔位置依据总平面图及测量控制点采用定位仪等进行施放，并在 施工完成后进行定测。放样控制点由业主单位提供，钻孔坐标系统与总 平面图一致，高程系统为黄海高程系统，放样控制点采用位于南环路与 西环路交叉处塘园环岛测量控制点（ ）和位于嘉禄路控制点 （ ） ， 由于图幅有限，控制点坐标及引测高程
6、点均无法在平面图上显示。具体孔位及孔口高程详见“勘探点平面布置图（图号：1） ”和“勘 探点数据一览表 （表号：附表）”。、野外钻探本工程野外钻探于年月日钻机进场 , 至年月日钻机退场。投入型钻机 台，按回次钻进连续取芯的方法钻探、泥浆护壁，钻探施工、回次进尺 工作均严格按照行业标准钻探技术操作规程的要求执行。岩土编录 和定名等按国标岩土工程勘察规范（）和福建省工程建设地方标准岩 土工程勘察规范 （）要求进行，勘探深度按国标市政工程勘察规范 的有关要求及设计委托技术要求确定，全部为取样测试孔，孔深应达到 设计路面以下并钻穿软土、可液化土层，本次野外钻探共完成钻孔个。 所有勘探孔施工和水位观测完
7、成后，勘探孔均采用粘土球分层回填 夯实处理。、 岩、土、水试样的采取土样的采取：本工程原状土样主要在粉质粘土和残积砂质粘性土 中采用厚壁取土器以重锤少击法进行。水试样的采取：套管隔水采取的地下水样采用纯净玻璃瓶采取，并 现场加入大理石粉，小时内送样做水质简分析，沿线场地取地下水样组， 地下水试样在钻孔抽取。、 室内试验对粉质粘土和残积砂质粘性土采取原状土样进行土工试验测定 出土的物理指标、强度指标、压缩性指标。土工试验参照国标国标土 工试验方法标准（）和行标公路土工试验规范（）的要求执行。土 工试验项目以常规、颗分测定为主，主要提供P P 、等指标。土工试验成果表见附表。水质分析的项目为值、游
8、离、总碱度、碳酸根、氯离子、镁离子、 硫酸根、总硬度等。地下水水质检验报告表见附表。、 现场原位测试本场地现场原位测试主要以标准贯入试验为主，采用导向杆变径自 动脱钩式的落锤装置，根据探头贯入土中的难易程度 （击数或）测定土的 工程力学性质，贯入试验前对孔底进行严格清渣，保证锤击数准确，标 贯击数杆长修正参照省标 岩土工程勘察规范（）进行，试验层位主要 为素填土、粉质粘土、残积砂质粘性土及花岗岩风化层，测试间 距为，并严格按有关规程进行操作。现场对各土层进行了标准贯入试验共次。现场原位测试符合岩土工程勘察规范（）的要求，标准贯入试 验成果表见附表。、勘察实物工作量本次勘察共计各项实物工作量见下
9、表。完成工作量一览表表项目数量单位备注放样、测量点占八、采用仪测量放孔钻孔数量孔按回次钻进连续取芯的方法总进尺米泥浆护壁、跟管钻进米现场标准贯入试验次采用自动脱钩自由落锤法取土、水样原状样组粘性土采用厚壁取土器取样地下水试样组在钻孔中抽取岩土、水试验常规试验组颗分试验组水质简分析组地下水位观测次各孔初见、稳定水位各一次以上各项工作质量均满足有关规范要求五、其它说明本工程的所有土工试验、水质分析试验等均由我院实验室完成。第二章、自然地理条件一、气候及水文条件 本路段属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润四季长青。年平均气温C。 极端最高温度C （、），极端最低温度C （）。主要降水月份集中在月， 月份
10、最少，年降雨量，日最大降水量以上。夏秋季节受台风影响，伴有暴 雨，为地质灾害多发季节。二、沿线周边环境及地形地貌 拟建场地地形起伏较大，段地势相对较低，地面标高在左右，其余地段地面标高在左右。、段为残坡积台地，段主要为小山坡，其中段植被很发育， 分布有大量果树，且沿拟建道路中线分布有一条长约 ，深约，宽约的废 旧旱渠，段主要为居民区（未拆迁）。段为冲洪积地貌。其间种植有大量果树， 其中右侧、左侧各分布 有一池塘。第三章、沿线工程地质条件一、岩土层特征 根据现有揭露钻孔深度范围内的资料，拟建道路地层自上而下依次为：素填土、粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂 土状强风化花岗岩、碎块状强风化
11、花岗岩、中风化花岗岩（注： 其中风化层根据标准贯入试验实测击数进行划分，V为残积土，为 全风化，为砂土状强风化）。各岩土层特性如下：）、素填土：灰、灰褐色，松散状，成分以粘性土堆填为主，局 部夹有少量碎砖块，硬杂质含量为左右，填堆积年限为年以上，欠固 结状态，主要分布于、段，揭露厚度为。）、粉质粘土：灰黄、浅灰色，可塑，稍湿，以粘粒、粉粒为主，含有砂量砂质成分，无摇震反应，干强度、韧性中等，切面稍有光泽， 冲洪积形成，主要分布于段，揭露厚度为，层顶标高为。） 、残积砂质粘性土： 黄褐、灰黄色，可硬塑状，稍湿，以粘粒、 粉粒为主，颗粒含量约，干强度中等、韧性中等，土切面稍有光泽， 无摇震反应，由
12、花岗岩风化残积形成， 主要分布于段，揭露厚度为， 层顶标高为。） 、全风化花岗岩： 灰黄色、灰白色，含较多石英粗颗粒， 长石全 部高岭土化，组织结构基本破坏，岩芯呈砂土状，岩石为极软岩，岩体 极破碎，岩体基本质量等级为V类，主要分布于段，揭露厚度为层顶标高为）、砂土状强风化花岗岩：灰白色，浅黄色，呈砂土状，主要为石 英和长石，含较多石英，长石部分高岭土化， 局部底部见少量岩石碎块。 岩石为极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为V类。场地大部分地 段均有分布，揭露厚度为，层顶标高为。）、碎块状强风化花岗岩：灰黄、灰白色，矿物成分发生显著变化， 岩体节理裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯呈碎块状，岩芯锤
13、击声哑，属 较软岩，岩体基本质量等级为V类，仅钻孔处未有分布，揭露厚度为， 层顶标高为。）、中风化花岗岩：浅灰色、灰白色，中粗粒结构，块状构造，主 要矿物成分为长石、石英及角闪石，岩体风化裂隙发育，见铁染，岩芯 以短柱状为主，节长一般在，锤击声较清脆，且不易击碎，岩石为较 硬岩，岩体较破碎较完整，岩体基本质量等级为皿W类，岩石质量 指标。仅段有揭露，揭露厚度为，层顶标高为。上述各岩土层的分布规律、顶板埋深及厚度等详见各工程地质纵、 横面图（图号：H）及钻孔柱状图（图号：皿）。二、不良地质作用及对工程不利的埋藏物场地地貌上属冲洪积、残坡积台地，地形起伏较大，场地内及附近 无滑坡、崩塌、泥石流采空
14、区、地面塌陷等不良地质作用和地质灾害， 钻探深度范围内未发现地下洞室、古河道、沟浜、防空洞、隐伏断层等 对工程不利的埋藏物及地质构造迹象。仅在段且沿拟建道路中线分布有一条长约，深约，宽约的废旧旱 渠。 、处左侧各分布有一池塘。段主要为居民区（未拆迁） 。三、路基土类别依据市政工程勘察规范（）第条的要求，根据行业标准城市道 路设计规范（）第条，拟建道路沿线路基土类别：粉质粘土液限（） 为，为中液限粘质土，残积砂质粘性土液限（）为，为中液限粘 质土。四、土基的干湿类型依据市政工程勘察规范（）第条的要求，根据行业标准城市道 路设计规范（）第条，拟建道路沿线道路土基的干湿类型： 粉质粘土 的平均稠度，
15、干湿类型为中湿，残积砂质粘性土的平均稠度，干湿 类型为干燥。五、水文地质条件、沿线场地环境类别由于该地区属于湿润区，沿线粉质粘土，其含水量小于，根据 国标岩土工程勘察规范（及年修订本）附录表综合判定：沿线场地环 境类型为皿类，地层渗透类型为型。、地下水类型、水位及其腐蚀性评价（）、地下水类型沿线场地地下水类型主要为潜水，赋存于残积砂质粘性土及花岗岩 风化层中，水位埋藏较深，水量不大，主要接受大气降水渗入补给和邻 近水域的侧向补给，地下水一般从地势高往地势低处以迳流方式排泄。（）、地下水位勘察期间测得、段地下初见水位埋深位，钻孔施工完成后 统一测得地下混合稳定水位埋深为， 水位标高为，地下水位随地形 起伏而变化。地下水水位受季节性变化影响较大， 据调查地下水水位年 变化幅度为 左右， 段钻孔为干孔。（）、腐蚀性评价本次勘察为评价地
