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1、参考书一、课程设计目的要求1、目的：掌握铁路货场内部规划设计的原则；掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素；掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。2、要求：分析材料，确定货场配置图；确定货场各项设备的相互位置和数量；绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000)；编制设计说明书。二、设计背景 位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。三、运量分析 根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到234万吨，品类别货运量构成如下表所示： 单位：万吨品类发送到达备注整车成件
2、货物3218直接换装比为20长大笨重货物1410集装箱81220Ft : 40Ft=7 : 3散堆装货物12粗杂品1612直接换装比为25专用线4060 注：1货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。 2除特别说明外，均为整车货物。发送年运量:32+14+8+12+16=82（万吨）；到达年运量:18+10+12+12=52（万吨）；总年运量：82+52=134（万吨）；发送百分比：82/134%；到达百分比：52/134100%=38.8%。分析得出结论：该货场到发货物均为整车，故为整车货场；货场年运量为234万吨，故属于大型货场；发送运量百分比61.2%，故为装车性货场。并且整车成件
3、货物的到发量比较所占比例较大，这样它们所需要的装卸线也必然要长一些；而且整车成件货物和粗杂品的直接换装比相对较高，在进行货场设计时要注意考虑这些因素。运量最大的是整车成件货物，在以后各种标准的选取时应从大型货场的角度考虑。成件包装整车、集装箱和长大笨重货物及散堆装的发出量比较多这样它们所需要的装卸线也必然要长一些，注意考虑它们的安排。四、货场性质 由于该站货场既办理整车成件货物，又办理长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品等，且运量较大，因而属于综合性大型货场； 其中整车成件货物要用仓库来储存；长大笨重货物和集装箱需用相应的专用堆放场地；另散堆装和粗杂品等用普通的平货位堆货场堆放即可；按办理
4、货物运输的种类分，为混合货场办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。按货运量的大小分：年运量在100万t及其以上为大型货场；按配置分，该货场为尽头式货场指由尽头式装卸线组成的货场。五、设计过程及计算步骤（1）运量分析及装卸机械化方案的确定 该货场主要办理整车成件货物以及长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品。 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的到发数量都属于货场的运量，专用线到达与发送量不属于货场的运量范围。 整车成件货物、长大笨重货物、集装箱、散堆装货物和粗杂品的装卸都要占用货场设备，但其中直接换装的部分不需占用仓库或堆场但是要占用装卸线和装卸机械设备。 场库
5、设备和装卸机械要能够保证各品类货物的装卸需求，同时要选择合适的装卸机械以及高效的作业方法，努力提高装卸效率，缩短装卸作业时间，节省劳动力，以加速车辆周转和货物送达，降低作业成本，另外还要保证安全；场库的地面和道路一定要坚硬平坦，适合移动机械设备和汽车的行驶需要。 在实际工作中要保证整车成件货物等运量较大的货物的装卸和周转，同时还要保证直接换装比较大的货物的换装效率，汽车到达与货车到达时间要配合好。 整车成件货物使用叉车装卸，长大笨重货物和集装箱使用起重机装卸，散堆装货物用装砂机装卸，粗杂品用抓车和翻斗车装卸，且由由货主自备。(2) 选择场库设备与装卸线的配置形式 整车成件货物采用一台一线的配列
6、形式，也可以是两台夹两线的配列形式，一线装车，一线卸车；站台的另一侧设置倒装货物需要的场地和道路；集装箱和长大笨重货物选用门式起重机，跨度一般为1632m；装卸线在门架内偏向一侧，且长度要满足计算要求，并有一定的预留；散堆装货物用装砂机，装卸线设在一侧，且装卸线中心线距离装砂机走行轨中心线应保持8.22m；粗杂品货物采用一线一台的配列形式，设在货场一侧；总体原则：成件包装货区应远离散堆装货区；集装箱货区应靠近长大笨重货区；考虑市区的位置以及风向等环境因素，散堆装货区应在货场的下风方向和远离市区一侧；成件包装货区最好设在货场上风方向和靠近城市一侧。（3） 计算场库设备需要面积及装卸线有效长度的计
7、算1. 场库设备的面积的计算公式 Q堆货场、站台、仓库、雨棚的年度货运量，t；a发到不均衡系数；t货物占用货位时间，d；p单位面积堆货量。代入原始数据，同理可得其他品类所需面积，列表如下：各场库所需面积表货物品类Q（万吨）at(d)P(t/)F()整车成件货物发送3223647到达1832841合计-6488长大笨重货物发送142997到达1041315集装箱发送822192到达1234552散堆装货物发送122855到达-3-粗杂品发送1622849到达12329592. 确定场库的宽度并计算长度采用叉车作业时，仓库的宽度不应小于15米，且面积大于1000时,宽度应为18m或者18m以上,这
8、里仓库取18米；散堆场为装砂机，宽度一侧取7米；笨重场采用龙门式起重机，宽度取44m；货棚取20米。宽度的取值影响场库所需长度，宽度取值时在合理的范围内注意配置好各场库的长度。其中，长度L=F/d，单位m，得“各场库所需长、宽、面积表”，例如长大笨重货物发送作业需要长度L=997/44=23（m），其他同理，计算如下：各场库所需长、宽、面积表场库设备 面积F（）宽度d（m）长度L（m）仓库（成件）发送364718203到达284118158笨重场发送99726到达131534集装箱发送219256到达4552117散堆场发送8551848货棚（粗杂品）发送284918158到达29591816
9、43. 分货物品类计算和，从而确定装卸线的长度（1）确定装卸线有效长度 l货车平均长度，取14m；q货车平均静载重，t/车；a发到不均衡系数；c每昼夜取送车次数，一般小型货场取1，中型货场取23，大型货场取4。（因为我们设计的是大型货场所以取4）（2）存放货物所需的场库设备长度t货物保管期限，d； d货物线一侧或两侧场库设备货位总宽度，单位m；L需=MaxL铁，L货，即L需取L货，L铁中的较大者，并且要求是车长的整数倍（取14的整倍数）。根据场库设备所需要的面积和所采用的宽度进行计算，为了便于管理，每节仓库的长度按经常到达的最大车组来考虑。将数据代入以上L铁、L货的公式，得具体计算结果如下表:
10、场库设备Q（万吨）at(d)clqd(m)仓库（成件）发送322414441891203210到达183414441847158168长大笨重场发送1424144439402642到达1044144439263442集装箱发送8241444392356 56到达123414443931117 126散堆场发送1224145518274856货棚（粗杂品）发送162414441845158 168到达123414441831164 168集装箱货区应靠近笨重货区，以便集中共用装卸机械，长大货物的发送、到达与集装箱货物的发送共用一条货物线，集装箱到达作业货物线L需=112m。4. 货物站台、仓库、
11、货棚与装卸线的配置根据上表的计算结果，综合考虑配线，场库设备及各种设施的一般要求，确定各场库数量。矩形配置装卸线长、一次作业容纳车数多、减少调车钩、有利于成组装卸；结构简单，造价低廉，占地面积少，当在同一线路上向相邻的货位调移车辆比较方便，故在此设计中采用。两台夹一线：一侧卸后车不移动即可在另一侧装；当装卸大致相等，提高货车双重作业系数，但调车复杂，排水不良，养护困难；适合发到作业量大致相等货场。5. 布置长大笨重货物和集装箱作业场地长大笨重货物和集装箱均采用门式起重机，跨度为22.5m，且装卸线布置在门架内偏向一侧；长大笨重货物和集装箱货物图形配例如下:6. 确定相适应得装卸机械类型和数量装
12、卸机械的数量，应根据作业量及装卸机械的作业能力确定。计算时，一般分别用两种方法进行，其一为满足作业量的要求，其二为满足规定的车辆停留时间的要求。根据作业量计算： 所需某种机械的台数；每昼夜用该类型机械进行作业的最大作业量，t；一台机械每昼夜的运营生产率，t/d；货物的发送或者到达的运量波动系数计算公式为： ,其中 是指最繁忙月的货物发送或者到达量，t。 主要装卸机械的作业能力可参考下表:机械名称规格生产量（吨/月）桥式起重机10吨以上2000059000龙门起重机10吨以上1200025000汽车起重机6吨以上800011700轮胎起重机5吨以上800010000装砂机链斗式145007450
13、0内燃叉车1吨25003500电瓶叉车1吨25004000（1）仓库采用电瓶叉车：由上述装卸机械需要的数量计算公式发送运量：Q=32（万吨）；机械数量最多2.7710000/2500=（台） 最少10000/4000=（台）即需要机械数量：12n7。到达运量： Q=18（万吨）最多台数：1.4410000/2500= （台） 最少：10000/4000=（台）需要机械数量6n4，确定叉车数量总共为13至15台。（2）长大笨重场采用龙门式起重机：发送运量：Q=14（万吨）龙门起重机台数最多：10000/12000= （台）龙门起重机台数最少：10000/25000=（台） 故确定1台到达运量：Q=10（万吨）龙门起重机台数做多：10000 /12000= （台）龙门起重机台数做少：10000/25000=（
