公路工程监理实施细则直接套用

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1、公路工程监理实施细则直接套用22020年6月23日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。为使本建设项目监理工作制度化、 标准化、 规范化、 程序化, 进一步提高工程监管水平, 提高投资效益, 依据项目施工、 监理合同及有关规范、 规定特制定本细则, 与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。一、 工程概况二、 编制依据1、 监理规划2、 部颁公路路基施工技术规范( JTG F10- ) 3、 部颁公路路面基层施工技术细则( JTG/T F20- ) 4、 部颁公路水泥混凝土路面施工技术细则( JTG/T F30- ) 5、 部颁公路沥青路面施工技术规范( JTG F4

2、0- ) 6、 部颁公路工程质量检验评定标准( JTJ F80/1- ) 三、 路基施工监理控制要点( 一) 、 路基施工准备阶段的监理1、 测量工作监理要点: ( 1) 、 监理工程师向承包人书面提供原始基准点、 基准线和基准高程的方位及数据。( 2) 、 施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作, 复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器, 复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合, 测量精度应满足规范要求。( 3) 、 原有导线点不能满足施工要求时, 应进行加密, 保证在道路施工中, 相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点, 施工前应加以固定, 固定方法可采用交点法或其它方法。( 4)

3、 、 路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩, 如交点、 转点、 圆曲线及缓和曲线的起讫点等。所有中线桩及主要控制桩必须采用坐标法恢复。( 5) 、 纵断高程测量要求至少每20米测一点, 数据必须闭合, 记录清楚完整, 无涂改。应整理绘制复测后的纵断面图, 并计算填挖高度。( 6) 、 横断面测量要求至少每20米测一横断面, 地形变化特殊地段应加测断面, 地貌特征做好记录和说明,驻地办抽检频率不少于设计断面的30%同时根据需要增加频率。( 7) 、 水准点的测量应按精度要求全部测量一遍, 若不符合精度要求, 应在书面报告中说明。水准点必须设置在永久建筑物上, 且不易损坏、 不下沉、 不受

4、自然侵蚀。2、 审查承包人的人员组织机构、 自检体系是否完善、 机械设备配置情况等。3、 试验工作,对原地面取土做填前压实的标准实验。4、 路基清表监理要点: 路基工程的场地清表工作在原地面复测完毕, 承包人与监理单位的土、 石方量相差在规定的允许范围内, 没有悬殊差异, 经业主认能够后才能进行。清表工作需满足下列要求: ( 1) 、 在路基施工范围内, 对树根或有树根的表层土必须挖除, 并将坑穴填平夯实, 挖出的不带树根的表土搬运到指定的场地。( 2) 、 对含有地表水、 淤泥、 杂草、 垃圾、 腐殖土等地基, 应进行排除清理, 对软土地基, 则要进行特殊处理。( 3) 、 为使路基土方压实

5、均匀, 要求使用平地机或推土机将原地面推平, 平整度误差不超过5公分, 旧路基平整或新铺平地面, 均要求进行碾压, 并达到规定的压实度。( 4) 、 原地面横坡大于1: 5时, 原地面应挖成台阶, 台阶宽度不小于2米, 坡度为2%4%向内倾斜。( 5) 、 零填方路段, 对土质较差的路段, 应将地面挖除30公分厚一层, 换土填实碾压, 压实度要达到95%。( 6) 、 对半挖半填路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再用新材料回填, 交界处开挖纵向台阶回填碾压, 台阶宽度不小于1米。表1: 清表质量要求项 目质量标准及允许误差检验频率检验方法检验程序认可程序路基用地范围和取土场清理及挖除垃圾、

6、植物、 树根等其它不适宜材料全面积目测挖验承包人自检专业工程师现场检验后认可( 二) 、 路基试验路段监理要点1、 路基试验路段要求: 路基填筑试验路是有效指导大面积路基填筑施工的科学依据, 是保证施工质量的重要工作之一, 试验路施工应按如下要求进行: (1)、 施工单位对本标段内地表土和利用方作土质分析, 详细调查并与设计图纸核对, 不同填筑材料要分别作试验路段。(2)、 试验段原地面要按要求进行清表, 同时作临时排水沟, 不允许积水浸泡原地面。(3)、 试验路段位置应选择在地质条件, 断面型式均具有代表性的路段, 路段长度不宜小于100m。(4)、 填方材料的确定及试验工作, 按规定进行颗

7、粒分析、 液塑限, 有机质含量、 含水量、 承载比( CBR) 和重型击实等试验。(5)、 填筑前原地面要取样作标准击实和承载比( CBR) 试验, 确定原地面土壤的最大干容重和最佳含水量, 并验收原地表压实度。(6)、 经过试验路段施工, 应总结、 明确压实设备的类型、 施工机械的最佳组合、 压实机械的行进速度及碾压遍数、 施工程序( 工艺) 、 每层材料的铺厚度, 控制措施、 材料的含水量、 控制措施、 填筑材料的分类几项技术指标及控制要点。( 7) 、 试验路段所用的材料和机械应与将来全线开工所用的材料机具相同。2、 路基试验路段施工监理程序: ( 1) 、 完成导线、 水准点和横断面复

8、测, 申报土石方数量, 取、 弃土场和土石方调配方案; ( 2) 、 申报单项工程开工报告。( 3) 、 原地表处理后经过监理验收。( 4) 、 及时报试验资料和试验路的施工方案。( 5) 、 试验路段施工应严格按照公路路基施工技术规范进行施工, 试验路段完成后, 应加强有关指标的检测,完工后, 应及时写出试验总结报告, 经过审查批复后方可进行路基同类材料填筑施工。( 三) 、 填方路基的监理控制要点1、 填土路基: ( 1) 、 路堤填筑: 填筑采用分段分层填筑, 用推土机、 装载机配合自卸汽车拉运填料, 按划分的填筑区段有顺序的进行密集倒土, 采用平地机配合推土机按照规定和试验厚度进行联合

9、摊铺, 填方铺筑宽度每侧加宽0.3m以上, 以保证路基边缘的压实密度, 填筑的同时做好边坡整修工作。( 2) 、 路基碾压: 碾压前对填层的厚度、 平整度、 纵坡及路拱进行检查, 合格后用平地机、 羊足碾、 振动压路机组合洒水碾压。填土碾压主要工序: 小吨位光轮压路机预压拖式振动羊足碾碾压平地机刮平激振压力重型压路机碾压。填石碾压主要工序: 推土机整平激振压力50T以上的羊足碾碾压石渣等嵌缝填坑重型振动压路机加压。压实顺序: 直线段先压路基边缘, 后压路基中间; 曲线段先压曲线外侧后压曲线内侧; 先慢后快, 先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压速度: 光轮压路机35Km/h, 振动压路机45K

10、m/h。压路机往返行驶的轮迹重叠, 光轮压路机重叠1/2轮宽, 振动压路机重叠4050cm, 相临两区段纵向重叠2.0m。( 3) 、 填筑质量检测: 每层填筑压实后及时进行宽度、 横坡度、 平整度、 中线偏位、 压实厚度、 逐桩标高和压实度等检测, 合格后进行下道工序。检测分三级进行, ”跟踪检测”、 ”复检”、 ”抽检”, 试验人员现场取样测试。2、 半填半挖路基: 为了减少半填半挖路基的纵向、 横向不均匀沉降, 挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填; 填方路基部分, 当地面横坡陡于1: 52.5时, 地表开挖反向台阶, 台阶宽度不小于2.0m, 台阶向内倾斜24%; 有条件的采用冲击碾

11、压对路床以下部分进行增强补压。纵向填挖交界处设置10m的过渡段, 土质路段采用级配较好的碎石土、 碎石等填筑, 石质过渡段采用填石路堤。在有地下水影响的填挖交界处设置横向或纵向渗沟。在过渡地段设置铺设土工格栅处理。( 四) 、 挖方路基的监理控制要点1、 开挖要求: ( 1) 、 土方开挖时, 将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。( 2) 、 开挖土石均自上而下进行, 不乱挖、 超挖, 不掏底开挖。施工时保证路堑坡面平顺, 无凸悬危石、 浮石、 碴堆、 杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。需设防护的边坡及时支护, 避免长期暴露而坍塌。( 3) 、 保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的

12、情况下, 考虑地形以及对附近建筑物、 农田、 水利、 河道、 交通的影响, 确定弃土堆位置与高度。山坡下弃土时, 适当位置留设缺口, 并保证堑顶地面水顺利从缺口排除; 沿河岸或傍山路堑的弃土, 不得弃入河道, 严禁贴近桥墩台弃土造成偏压; 不乱弃乱堆, 影响交通安全。2、 土方开挖: 开挖前仔细调查山体稳定情况, 做好地表排水工程, 开挖时做好测量控制, 随挖随成型。( 1) 、 路堑开挖采用分层纵挖法进行, 边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形, 移挖做填地段配合推土机、 装载机、 挖掘机配合自卸汽车进行施工。( 2) 、 路堑挖方采用通道纵挖法施工: 先沿路堑纵向挖掘一通道, 然后将通道两侧拓

13、宽, 上层通道拓宽至路堑边坡后, 再开挖下层通道, 如此向纵深开挖至路基基底标高。( 五) 、 特殊路基的监理控制要点1、 软弱地基处理软弱地基处理是路基施工中很重要的环节, 由于软基处理不力、 工艺不当, 常导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。施工中对此必须予以高度重视, 切实做到: 严格施工顺序, 保证材料质量, 专业队伍施工, 质量措施有力。本项目的软弱地基处理方法主要为挖除换填, 施工时应按图纸或监理工程师的要求, 将原路基一定深度和范围内的软基挖除, 换填符合规定要求的材料。换填时应分层铺筑, 逐层压实, 使之达到规定的压实度, 施工过程中应进行路堤沉降观测。监督承包人应按图纸或经监

14、理工程师批准的处理方法进行施工, 每一个施工工艺都要作到切实到位。2、 桥涵台及挡土墙后路基填筑为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降, 减轻跳车现象, 提高高速公路车辆行驶的舒适性, 对桥梁和涵洞两侧路基填筑需进行特殊处理。( 1) 、 台后路基处理范围对桥梁、 涵洞、 通道台背及挡土墙墙背处理范围见下表构造物 类型底部处理长度( m) 上部处理长度( m) 备注桥梁每侧3每侧( 3+2H) 含台前溜坡及锥坡通道、 涵洞每侧2每侧( 2+2H) 挡土墙每侧( 1+h) 每侧1h为墙后填土高度( 2) 、 台后路基填料要求台后路基范围内的路基填料要求采用6%石灰土或土石混合料, 其材料的CBR

15、除路床顶面以下50cm大于8%以外, 余均要求大于5%, 该范围内的路基压实度95%。( 3) 、 结构物处的回填应按图纸和监理工程师的要求适时进行, 分层厚度宜为100mm200mm。回填时圬工强度的具体要求及回填时间, 应按公路桥涵施工技术规范JTG_TF50- 有关的规定执行。( 4) 、 回填材料除图纸另有规定外, 应选用透水性材料如碎石石、 片碎石、 矿渣、 碎石土等, 当采用非透水性土时, 应在土中增加外掺剂如石灰、 水泥等, 或监理工程师同意的其它材料; 填料的最大粒径不得超过50mm。但当采用片碎石回填时, 片石最大粒径250mm, 碎石最大粒径40mm, 摊铺层厚400mm。压实标准参照填石路堤施工要求。( 5) 、 结构物处的填土应分层填筑压实, 每层松铺厚度不宜超过15cm。( 6) 、 当用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范( JTJ 034- ) 有关规定执行。( 7) 、 在回填压实施工中, 应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方, 应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏, 承包人应自费进行补救, 直到监理工程师验收合格为止。( 8