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1、中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部连续梁预应力施工技术交底编号:工程项目新建哈大铁路客运专线合同号3标单位工程名称伊通河特大桥(702+637.64 730+937.64 )施工单位中交三航局里程711交底日期交底地点交底内容:一、预应力材料1、 纵向预应力钢绞线采用j 15.24，标准设计强度为 I860,锚下控制应力为1395，技术性能应 符合国家现行预应力砼用钢绞线（5224）的规定和满足设计要求；横竖向采用 32830高强精轧 螺纹钢。2、钢绞线、精轧螺纹钢有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按铁道部 现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验
2、按每批号进行。3、每批钢绞线、精轧螺纹钢由同一批号、同一强度的钢绞线组成。4、 锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具和连接器（14370）的有关规 定并经检验合格后方可使用。二、预应力设备选用和校正1、 张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调和张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,张拉千斤顶前必须经过校正，校正系数不得大于 1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。2、 压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0
3、级,校正期 有效期为一周。3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐和卡片并定期检查。三、工艺流程制孔 穿束张拉 压浆1、施工工艺1.1、制孔预应力孔道位置和材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。制孔管应管壁严密不易变形，确保其定位准确，管节连接应平顺。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应和时处理。1.2、穿束、 钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于100的总长度下料，下料前 应按标准强度的10%进行张拉调直，以消除残余变形。下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上， 采取措施防止钢铰线散头。、 钢绞线切割完后
4、按各束理顺，并间隔1.5米用铁丝捆扎编束。同一孔道穿束应整束整穿。123、穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，以防挂破管壁。1.3、预应力筋张拉、锚具的安装和准备工作（1）、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。（2）、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。（3）、检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。（4）、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。（5）、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但 不得重敲把夹片损坏。、千斤顶的定位安装（1）、在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。（2）、装上张拉千斤顶，使
5、之与高压油泵相连接。（3）、装上可重复使用的工具锚板。（4）、装上工具夹片（夹片表面涂上退锚灵）、预应力张拉程序在梁体混凝土强度达到设计强度的90%且弹性模量达90%寸，混凝土龄期满足 7d方能进行张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。预应力钢束张拉顺序为：先纵向， 其次竖向，最后横向。在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量。根据测量结果对张拉控 制应力作适当调整，确保有效应力值。箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进 行，且按设计规定的编号和张拉顺序张拉。张拉时分级加载，按照 0宀0.10.2%bTc
6、T （持荷5）对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。d为张拉时的控制应力（包括预应力损失在内），其值根据设计图纸要求而定，初应力取d的 10%。、预应力理论和实际伸长量的计算（1）、预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值如下： LX： 1 e（E） / （）式中：P预应力钢筋张拉端的张拉力（N）;x-从张拉端至计算截面的孔道长度（m ；9 -从张拉端至计算截面曲线孔道部份切线的夹角之和（）；K-孔道每延米局部偏差时摩擦的影响系数；卩-预应力筋
7、与孔道壁的摩擦系数；L 预应力钢筋的长度();预应力钢筋弹性横量(2);预应力筋截面积(2) L ()预应力筋张拉实际伸长值： L =A L1 + A L2。 L1 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值();A L2 初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。3)、张拉施工要点(1) 施加预应力前，对混凝土强度和弹性模量进行检测，符合设计要求后方可张拉；(2) 工具锚安装前应在其夹片表面满涂半固体润滑剂，安装工具锚夹片时，不宜敲得过紧，使 在“初应力”时，能起到调整部分钢绞线应力不均问题，然后再敲紧夹片，并在钢绞线端部同一截面 划线；(3) 张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；(
8、4) 张拉或回油时，千斤顶后而不得站人，以防预应力筋拉断或夹片等弹出伤人；(5) 油泵运转有不正常情况时，应立即两端同时停车检查。在有压力情况下，不得随意拧动油 泵或千斤顶各部位的螺丝；(6 )作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩和碰撞预应力钢束，在测量伸长和拧螺母时，应 停止开动千斤顶或油泵；(7 )张拉时油管的螺丝端杆、套筒螺丝和螺母必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力， 防止锚具夹具还牢而滑出；(8)千斤顶必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不 均倾倒伤人；(9 )在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人1.4、真空注浆、施工工艺真空灌浆是后张预应力
9、混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06-0.1左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一 端灌入，直至充满整条孔道， 并加以0.50.6的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。 其施工工艺如下图所示。(1) 、张拉施工完成后，切除外露的钢绞线(钢绞线外露量不小于30),进行封锚。封锚采用水泥浆封锚，封锚时必须将锚下垫板和夹片、外露钢绞线全部包裹， 覆盖层厚度大于15,封锚后2448小时之内灌浆。(2) 、清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。(3) 、确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。(
10、4) 、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。水泥为强度等级不低于 42.5 级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件条规定。水胶比不超过 0.34，不得泌水，流动度不应大于1418s ,(5) 、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.1并保持稳定。(6) 、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始 灌浆。(7) 、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。(8) 、待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气 阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相
11、当时关闭抽真空端所有的阀门。(9) 、灌浆泵继续工作，压力达到0.50.6，持压2分钟。(10) 、关闭灌浆和灌浆端所有阀门，完成灌浆。(11) 、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器和阀等。(12) 、完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。(13) 、安装在压浆端和出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。、真空灌浆注意事项：(1) 、孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08左右时停泵约1时间，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空，否则重新检查密封。(2) 、水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本
12、卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的 材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。(3) 、严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。(4) 、对未和时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时 间超过40过长的浆体不应再使用。(5) 、水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。(6) 、灌浆完成后，应和时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥 浆的设备和附件。(7) 、每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵， 让浆体循环流动。、真空灌浆质量控制要点(1) 、质量控制要点： 、孔道的密封性；
13、 、浆体配方控制； 、现场施工质量管理控制；(2) 、注意事项： 、浆管应选用高强橡胶管，抗压能力大于1，连接要牢固，不得脱管。 、灰浆进入灌浆泵前应通过1.2的筛网进行过滤。 、搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并制作浆体强度试块。 、灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行(约3045分钟)，孔道一次灌注要连续。 、中途换管道时间内，连续启动灌浆泵，让浆体循环流动。 、灌浆孔数和位置必须作好记录，防止漏灌。 、储浆灌的储浆体积大于 1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。2、封锚施工（1）压浆结束后，绑扎或焊接锚槽口的钢筋，锚槽的端面，在浇注砼前应进行凿毛、冲洗、清理，以便新老砼结合。（2）并支立
14、模板，用与箱梁同强度等级的砼浇注锚固槽口并按规范养护。（3）直线现浇段的封锚端，不得出现厚度的正公差，以免影响相邻孔梁的施工。3、预应力施工常见问题和处理措施3.1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线、现象张拉过程中锚杯突然抖动或移动，张拉力下降。有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。、原因分析锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚杯突然发生滑移或抖动，拉力下降。、预防措施锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。、治理方法另外加工一块楔
15、形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。3.2、锚头下锚板处混凝土变形开裂。、现象预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。、原因分析通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混 凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。、预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。、治理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压 面扩大。3.3、
