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1、基层反映：【建言献策】推动和促进路政事业发展的建议【各位读友，本文仅供参考，望各位读 者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点 击下载下载本文，谢谢！】祝大家工作顺利】今天，好范文网的小编为大家整理 了一篇关于基层反映：推动和促进路 政事业发展的建议范文，供大家在撰 写基层反映、社情民意或问题转报时参 考使用！正文如下：一是思想上大搅动，提精气神。必 须从干部体制上入手，通过搅动干部带 动人气，引导风气，树立正气。在这点 上，地方干部体制任用和管理上一些成 熟的做法和经验值得我们去借鉴。只有 干部动，人动，才能思想动，才能提精 聚神，才能保持上下一致。二是管理上大推动，去低效率。要 树立新的管理理念
2、，培养新的管理模式, 创新新的管理方法。一方面要对组建以 来出台的相关规定和管理制度进行一次 全面梳理，看是否有已经不符合相关政 策和不适应形势发展的制度框框，该修 改的修改，该废止的废止，打破一些不 合时宜的束缚，解放基层干事创业的活 力和主动性。另一方面要牢固树立依法 行政、依法管理的意识，特别是现在解 决了执法主体资格，属于受交通厅委托 执法，各支队、大队都必须清晰了解和 掌握委托行政执法的要求、特点和内涵, 厘清自己的职责，在执法和管理工作中 履职到位，否则将很容易带来许多不必 要的涉法涉诉问题直接到省交通厅这一 级，影响和辜负省厅对路政部门的关心 和厚爱。只有人人讲管理，个个懂管理，
3、 培育出了一支善管理的干部队伍，路政 事业才能百尺竿头更进一步。三是举措上大行动，强执行力。当 前，执行力有待提升。解决的途径在于 人的能”和责”问题。首先解决干部职工 的工作能力问题，使其可以在自身的工 作岗位上履职尽责。这是一个系统的工 程，一方面通过内部培训挖潜，另一方 面通过招收大学生等途径吸收新鲜血 液，相信通过几年的持续努力，会有明 显的成效。其次解决工作责任心的问题 要建立起科学、公平公正、结合实际又 可具操作性的考核方案，切实强化工作 责任心，提咼执行力。四是形象上大变动，树路政魂。按 照需求理论，路政部门解决了生存的问 题只是第一步，关键是在此基础上实现 发展。那就必须要从打
4、造路政品牌，培 育路政文化，树立路政魂入手。高速路 政系统属于改革后重新整合组建的部 门，具有条件可以在这个基础上为新起 点，改变过去稽征、咼投路政、公路路 政等传统定位和形象，要在路政文化的 建设和培育上多下功夫，多舍得投入。 要大力弘扬正能量，以路政实际工作的 人和事生动说教，让广大干部职工看到 正气，看到希望。要积极关心关爱职工, 形成规矩和长效机制，使职工始终把路 政当自己的家。要开展形式多样的文体 活动，推动全系统积极健康向上的生活 方式。要鼓励基层结合各自实际开展各 种创建，从不同的细分领域凸显路政特 色，打造路政品牌。要紧贴路政基层工 作实际，开展文化建设，把全体干部职 工融入到
5、大家庭里面来。一是凝聚人心，鼓舞士气，营造风 清气正的干事创业氛围。路政事业的发 展关键在人，在于有一支具实干有担当 讲奉献干部队伍。因此，在思想上提炼 出有核心的路政特色的思想文化理念引 导全体路政人员，让每个人自觉的感受 到自己都是路政事业的一份子；在政治 上关心德才兼备实干厚道的干部，树立 正确的用人导向，大力选用在急难险重 岗位有实绩的领导干部，养成见贤思齐, 比工作比业绩比奉献的政治生态，净化 干部队伍；在物质收入待遇上惠及基层 每个路政人员，确保基层路政人员的政 策性奖励，解决异地人员吃、行问题； 组织上实行人才的有序进出，增加新的 血液，实行干部职工定期交流，让异地 工作人员感到
6、有回归家的希望，有计划 的组织全体队员政策、法规、业务、管 理、礼仪等内容的培训；生活上创造条 件开展多种文体集体活动，通过思想、 政治、组织、收入、生活等五位一体齐 发力，逐步消除怨气，聚集正气，提升 士气，形成 路政给我平台，我为路政添 彩”的工作氛围。二是处理好集中统一和简政放权的 关系。梳理总队支队大队工作重心和侧 重点，做到总队谋大事定规划争政策， 支队抓管理强监督严考核，大队重落实 严执行抓中心。进一步理顺体制和机制， 按照统一规范放活便民的原则，在人事、 业务、财务、事物等方面，厘清总队支 队大队职权范围。比如，财务按照预算 管理，支队对大队给予一定的自主权等， 充分发挥支队，特
7、别是大队工作的主动 性和积极性。建立干部职工定期交流机 制，该统的严统，该放的早放，做到统 和放相协调。三突岀主业，注重中心，加强考核 准确把握路政职能，及时出警，强化路 阻信息上报；做好路产理赔，维护好所 有者和用路人权益；维护好路权，加强 公路建筑区范围内涉路设施管控和执 法；积极稳妥开展治理车辆超限执法工 作；区分交警和管理单位各自的职能， 工作到位而不越位，履职而不揽责。合 理安排路巡，降低路巡的数量，提高巡 查质量，将路巡寓于出警、排查安全隐 患、查处案件、治超等日常履职过程中, 改变目前这种为了完成路巡任务而路巡 的现象。同时精简各种文件和各项重复 记录，简化法律文书，腾出更多的精
8、力 办主业。实行日常和年终考核与国检内 容相衔接，加大中心工作在考核评价中 的比重。四是大力推进三基三化建设，改善 内外部工作环境。尽快更新执法车辆， 及时消除车辆老旧这一安全隐患，加快 办公设施设备更新改造，创造优良的办 公条件。协调好与主管部门关系，争取 最大最优政策支持。同时协调好与管理 单位，高速交警，法院，政府等部门工 作联系，创造良好的外部执法环境，通 过内外环境的改善，提升路政的整体形 象。是争取政府支持，出台相关考核 办法，明确高速公路沿线政府部门在路 政管理中应履行的义务，把路政管理工 作纳入当地政府部门年终考核工作中 去，变部门行为”为政府行为”；二是进 一步制定完善更具有
9、符合路政管理工作 操作价值的相关法律法规及收费标准的 配套性文件或法规；三是加大对公路 法、公路安全保护条例、江西省公 路管理条例等相关法律法规的宣传力 度，真正使公路法规宣传到千家万户、 家喻户晓人人皆知，做到有规模、有影 响、有声势，进一步优化高速公路路政 管理工作的环境；四是拓宽用人渠道， 打破 吃大锅饭”的现象，进一步完善绩 效考核管理办法，严格落实规章制度， 真正做到 能者上，庸者下”的用人工作 机制；五是加强自身队伍建设，提升路 政队伍整体素质，培养又红又专的人才; 六是建设强有力的路政管理保障条例， 建议路政经费纳入财政计划，建立统一 的经费保障体系，建议增加路政人员高 危行业津
10、贴和路政执法查处工作专项经 费，以保证路政执法工作的正常开展， 建议定期进行装备更新、更换，使执法 工作更具严肃性。要充分调动各级职工的积极性、创 造性。一是选配好基层干部。要岀于公心 选拔干部，让那些真正想干事、能干事、 不出事的人担起担子；匹配科学合理的 奖励与晋升机制，让想干事的人有盼头, 从而在工作中形成你追我赶的竞争态 势，促进大队工作的良性发展。二是提升基层大队领导的领导力。 想干事的人不一定能干事、不出事。作 为基层大队的领导一定要努力提升自身 的能力水平，提升责任意识、担当意识， 能团结大队所有的同志，齐心协力，能 让每位职工有归属感；充分发挥每个职 工的长处，对的事用对的人去
11、干，量才 使用；同时，在实际工作中提升职工的 工作能力，不断给职工锻炼成长的机会。三是各级组织在责、权、利上要有 一定程度的一致性。在人事管理上要给 大队适当的建议权：人事的调进、调岀、 晋升、提拔，应当适当征询所在大队的 意见，这样职工才会对自身的工作表现 在意，才有利于大队加强对人员的管理。 在财务管理中，对经费的分配，要结合 管辖路段的难易程度、人员状况、工作 强度进行科学的分配，要对分配方案公 开。假如大队长只是要承担法人责任的 生产小队长，大队领导都没什么积极性, 普通职工的积极性从何而来？所以，无 论在人、财、物都要适当给大队一个空 间。开展创建活动，实现规范服务。公 路路政是交通
12、行政执法的对外窗口，路 政形象直接关系到党和政府的形象，深 入开展创规范路政所、青年文明号、民 主评议行风、机关效能建设、以及创建 文明窗口等活动。增强路政队伍内在素 质。树立全心全意为人民服务、甘当公 路卫士的思想意识，真正把人民满意不 满意作为自己工作的出发点和落脚点； 杜绝 脸难看、事难办、门难进、话难听 的现象，要建立首问责任制、一次性告 知制、服务承诺制、限时办结制、否定 报备制、绩效考评制、失职追究制，切 实改进行业管理，实现规范服务。引入竞岗新机制，壮大路政队伍。 路政管理是一项综合性的系统工程，要 按照公开、公平、竞争的方式建立一套 进人、选人、用人机制，积极推行考聘 结合的竞
13、岗机制和末位淘汰制度，形成 了能者上，平者让，庸者下”的充满生 机活力的用人机制。一是建议优化队伍结构。路政工作 是一项系统性很强的工作，也是一项琐 碎繁杂的工作，更是一项科学细致的工 作。路政管理工作者不仅必须具有较强 的责任心和事业心，而且要具有良好的 专业素质。目前因种种原因普遍造成大 队人员配备不足、人员年龄偏大，一线 执法人员的法律、交通管理类专业及大 学本科以上学历执法人员比例偏低，已 适应不了路政事业发展的新要求、新形 象。引进学历高、专业强、年轻化人才， 加强对路政人员的继续教育，构建合理 路政队伍，才是路政事业发展的基本保 证。二是建议加强基层路政执法装备配 备。就鹰潭高速路
14、政二大队所辖路段来 说，济广高速鹰瑞段地势复杂、落差大， 桥梁也较多，桥梁落差可达20米多米, 靠传统人工攀爬的方式进行桥梁安全隐 患的排查、违法涉路设施的监管已满足 不了路政管理要求，那么，怎样才能在 保障执法人员安全的前提下准确收集第 一手资料、掌握和加强道路、建筑控制 区的实时监管？高速公路报送路阻信 息，十几或几十公里的事发地点无法开 车到达，步行则花费大力时间和人员体 力，如何及时了解路阻原因、路阻范围 等信息、提咼现场的快速处置能力？建 议配备无人驾驶机，则无论是日常路产 路权的维护、安全隐患的排查工作和突 发事件的应急处置，都可以快速、准确 地取得第一手资料，加强现场的动态监 管
15、，更好地开展路政工作。三是建议完善路政管理信息化工 作。路政部门管辖的公路点多线长，且 路政管理本身就很复杂，如果路政管理 不能实现信息化，还停留在落后的管理 手段上，必将造成信息不畅。上级部门 一直在完善此项工作，已取得很大成果, 但有些地方建议进行完善，如巡查车辆 的定位系统，巡查车到达的地点只能显 不所属的行政区域，却不显不咼速公路 的公里桩号，不便于路政人员更直观地 了解所处地点信息。注重三个加字，营造一家人的氛围 注重倡导一家人的理念。路政大队 就是一个大家庭，工作、学习、生活在 一起就如一家人，每逢到了开饭的时间, 巡路的同志还没有回来，大家总是要等 一等，菜端上桌也要人到齐了再动
16、筷子； 每逢谁过生日，大家总要围着大圆桌唱 一唱祝福歌，吹一吹蜡烛，许一许心愿； 每逢传统节日，当地的同志总是主动为 家在外地的同志顶班，一家人的亲情友 爱体现在平时生活工作的点点滴滴上。”三个加”营造大队和谐家。一位中 队长在学习笔记中这样写道： 有了制度 管理，单位像单位了，有了情感管理， 大队更像个家啦”。制度加情感”：即以 制度管理来约束和规范职工的日常工作 行为，用情感管理来体现人文关怀，凝 聚人心，激发职工的工作活力，从而促 进制度更好的发挥作用。同志加兄弟”,在支队实行绩效考核中，由于大家在工 作出了差错扣了分，大队主要领导被扣 了许多绩效工资，同志们在内疚之余纷 纷表态：大队领导待我们亲如兄弟，下 次工作一定要认真仔细啊，不能再让领 导扣这么多钱了”。苦干加巧干”，用三 分苦干七分巧干完成上级交给各项工 作，苦干中比精神，巧干中比智慧。创新方法，加大宣传，为路政治超 工作营造良好的舆论氛围和执法环境。一是要高度重视舆论宣传工作。加 强与各省级和
