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1、XXX地下人行通道施工方案 一 工程概况本工程为宜昌市 XXX（XXXXXX）路段人行过街地下通道工程， 横穿 XXX。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主 体结构全部采用钢筋混凝土现浇， 其中主通道为 “”形闭合框结构， 出口为“U”形结构，主体通道设置在车行道下， 净宽 6 米，净高 3.2 米（其中包含地面装修层 0.2 米）。出口坡道设置在两侧人行道上。 CBD侧设有一个出口坡道， 净宽 6 米；公交公司侧设置两个出口坡道， 净宽 3.6 米。本工程结构设计使用年限为 100年，抗震设防烈度为 6 度，结构 安全等级为一级。 地道工程为浅埋式地下建筑物， 地基承载力为不小
2、 于 2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用 C15 素砼，地道 结构采用 C30防水砼，其抗渗等级为 0.8Mpa 的防水抗裂混凝土。地 道与土质相接触面采用防水卷材隔离，并在地道顶，底面部分采用 6cm厚 C20细石砼防护。地道设 4条 3cm宽变形缝，采用橡胶止水带 防水。装饰工程：地面铺设火烧面蒙古黑花岗岩板、 火烧面芝麻白花岗 岩板和火烧面芝麻灰花岗岩板，墙面 12 厚诺贝尔淡黄微粉砖，顶棚 为铝扣板及定制穿孔铝板（轻钢龙骨）顶棚，入口通道栏杆为花岗岩 石材栏杆。工程分析：1、工程位于交通繁忙的 XXX，行人、车辆较多，施工干扰系数大。2、地下自来水、燃气、电力、电信等管
3、网较多，施工前必须首先完成施工场地范围管线高低探测工作，并与各管线单位密切配合，作好各种管线迁移和保护工作，为主体施工尽早顺利开工创造条件。3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保 工程施工质量、安全及进度。4、为减少对道路场地的占有，模板等均在场外制作，砼采用外 购商品混凝土方式供应，方便施工。5、工程在 6-8 月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需 采取有效养护措施，确保砼施工质量。 二 施工部署1、管理目标：质量目标：严格按 ISO9002 质量体系标准施工， 确保达市政优良 工程。安全目标：严格按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JBJ59-99）进行管理，组织施
4、工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用网络优化组合、 立体交叉作业， 确保在 90天（日 历天）内完工。文明施工目标： 按省建委颁发的 施工现场综合考评试行办法 ， 争创 XXX地道工程文明施工现场。环境保护目标： 施工排水、 防尘、防噪等各项指标均达到国家和 宜昌市有关要求。2、现场施工组织机构根据本工程施工特点， 选派对市政工程、 地下通道工程比较精通的技术、管理人员，组建现场项目经理部，推行项目法施工。项目经 理是本工程的直接联系、 决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下：（1）项目管理模式图：（2）项目机构部门职责分解 工程部：施工准备、生产调度、施工现场管理。 施工技术部： 图纸审
5、核、施工方案编制、 测量放线、技术交底、 技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 质安部：质量检查监督、 评定、验收，安全监督与文明施工管 理。 财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、 成本核算、收支来往结算。 物资供应科： 材料采购、管理、发放、设备调度、 保养、维修 综合办公室：医疗、食堂管理、生活设施、文件、信函收发、 对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。3 、管理体制 工程由公司总承包，项目部具体实施。使责、权、利直接与项目经理 挂勾，公司与项目部签订内部抵押承包合同， 用经济和行政手段约束 项目部抓好工程质量、安全、进度。公司对本工程全面负责，重点抓好
6、质量、安全监督，每月进行一次定 期的工地例会和质量安全大检查， 每旬进行一次不定期质安检查。 并 由公司总工室负责质安工作的工程师对项目进行分片监督，发现质 量、安全问题及时督促项目部整改。4、施工准备：（1）现场准备：1）组织先遣人员进行现场道路 CBD侧按宜昌市统一规定围挡。 并进行项目部及工程处的驻地建设。2）布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。3）搭设好临时施工用水、用电线路。（2）施工技术准备：1）校核测量仪器，与业主、监理进行桩位交接，并对全线导线 点、水准点进行复核，并根据需要对桩位加密。2）计算外运土方量，联系弃土地点，组织人员、设备进场。3）对技术人员和操作工人进行交底。4
7、）对所用钢筋、水泥、砂石进行抽样送检，并对混凝土配合比 进行试配，提供施工配合比。 三 主要分部分项工程施工方法（一）施工测量：1、测量组织：（ 1）项目部成立专门测量施工组， 测量组测试后绘制测量成果， 交监理工程师审核，确保测量准确无误。（2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任， 测量按国家有关规范进行， 在施工中对测量控制点定期检查， 确保测 量控制点在施工及验收期内的准确、无误。（3）施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施工测量 原始记录和工程放样原始记录， 及时交监理工程师复核， 监理工程师 对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。2、测量控制：（1）平面控制
8、测量： 施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩 位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩 号位置。同时根据施工需要布置施工平面控制网。（2）高程控制测量： 以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进 行同精度复测并测设施工控制高程点。（ 3）测量方法：按照有关的测量规范要求进行， 测量技术人员利用地面测量控制 点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样， 根据具体情况采 用测三角高程和闭合水准进行高程放样。具体方法：据建设方提供的通道的坐标控制点及道路中线， 采用全站仪进行 定位，将地道中心线和四角起止桩号及各出口通道起止桩号和中线位 置桩号
9、定出，并将各点标记于路两边不被破坏位置，用砼浇好固定， 以保证其使用中的准确性。（二）基坑开挖、土方外运：1、基坑工程概况本地道工程为浅埋式地道， XXX原有左侧车行道下已建弱电管沟 就地保护， DN150燃气管道现状进行保护。其余 DN300给水管道、弱 电扩容、 排水等新建管线的建设与地下通道同时施工。 管线改造过程 中在各个管线专业部门的指导下进行操作， 特别是电力等需要利用迁 移原电缆的，严格按照电力部门的要求，在其指导下施工。基坑开挖 按施工程序分两期施工， 其中一期先施工 CBD一侧，二期再施工公交 公司一侧，根据地质情况， 设计院要求，因本地道基础座于稳定土层 或基岩上，如遇软弱
10、地基土时，或地基承载力无法满足设计要求时， 需用砂砾石进行换填， 换填深度不小于 1 米，基础垫层厚度相应增加 为 15cm。二期公交公司一侧施工时，因过于靠近已有建筑物（宜昌 市公交集团大楼），故为保证施工安全，在基坑开挖前先进行基坑支 护桩的施工（详见基坑支护专项施工方案） 。2、基坑开挖施工组织：本地下通道位于宜昌市主干道下， 纵向中心线与现有 XXX路中心 线基本垂直。 为保证地下通道施工时地面道路的畅通， 将施工对地面 交通的影响降到最小程度，根据现场踏勘，充分考虑，基坑开挖施工 将按要求分二期进行： 第一期施工先施工 CBD段，公交公司边为机动 车通行道。 二期再施工公交公司边，
11、由前期已施工完的 CBD边进行车 辆通行。车道出入口位置的各种管线位置， 施工前必须与各管网施工单位 积极配合，将管网及时改道，方可拆除原有管线，有管线处基坑采用 人工开挖，无管线处采用机械开挖。（三）施工道路、供排水布置：1、基坑内施工道路布置：基坑一期开挖施工道路： 先用炮机破除路面， 无管网车道部分机 械开挖，由挖机直接挖土装入自卸车从南边运出。基坑二期开挖施工：二期同一期施工。2、施工排水：为使基坑开挖在无水情况下进行， 在基坑内的通道出口外附近的 基坑位置设一个 1000*1000 的集水井，深 1200，基坑开挖时沿基坑 四周开挖盲沟，基坑内积水和雨水经盲沟流入集水井，再用 100
12、 污 水泵抽至地面排水沟， 经净化后再排入市政排水管道。 雨水排放则在 基坑开挖面边线 20cm，砌 20cm高 12 墙并外抹水泥砂浆压光挡水， 并将水引至集水沟。（四）基坑开挖施工程序及方法1、基坑开挖前的准备工作（1）根据施工分期及施工顺序安排，先由人工开挖，查清周围 的市政设施，并按要求对每一施工分区清理基坑范围内的各种障碍 物，配合好需要拆迁的各种管线拆除和迁移。（ 2）基坑开挖与基坑支护结构交叉平行作业， 先破除分区范围 内原道路砼，布置各类型施工监测点。（3）布置基坑分层开挖的集水井，做好施工后地面排水系统， 开挖基坑抽排水沉淀池及施工区域地面排水的连通， 必要时设置一定 的辅助
13、措施帮助排水， 及时抽排，使基坑开挖在干燥状态下顺利进行。（4）基坑护壁采用槽钢临时支撑方法，开挖后及时做好基坑的 成型和稳定工作。2、开挖程序：基坑开挖程序详见如下开挖程序框图：3、基坑开挖方法1）基坑开挖严格按经批准的实施性施工组织设计进行。（ 2）工程开工令下达后， 立即组织施工准备和围护结构的施工。 沿基坑中部向端头开挖至先锋槽，然后再向边侧展开工作面开挖。（3）基坑开挖，采用机械开挖；基坑开挖一次成型，开挖时充 分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况，综合分析确 定。（4）每个分区开挖施工，先人工开挖，探明管道位置，通知管 道单位改道，做好管道保护， 再采用反铲挖土机挖土，
14、 自卸汽车运土； 采用槽钢作支护壁，放坡系数为 1：0.50 ，车道出口处两侧按 1：0.5 系数放坡。当挖至稳定土层时，再人工清土入持力层30cm，按设计图挖好后，通知设计、监理、质监进行验槽。4、土石方外运：（1）因工程回填采用级配卵石，开挖土方需全部外运。外运弃 土弃于弃土场。 根据施工安排， 弃土只能在业主和市政交通管理部门 允许的时间进行外运，以防堵塞交通和影响市容。为满足施工，准备 投入 30台 5吨自卸汽车进行外运弃土工作。（2）运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散 行人和交通车辆，并在出入口处垫麻袋 100 米，专人打扫卫生，保持 道路清洁， 在保障市内交通顺畅的
15、同时， 确保外运弃土工作的顺利进 行。（ 3）弃土外运时间向市渣土办申请，并到交警办理运土手续， 运土时间按规定执行，一般在晚上 9：00 至凌晨四点。4）运输车辆驶出施工现场，进入宜昌市市内交通道路，精心 驾驶，严格遵守交通规则，牢记文明施工。5、基础换土回填砂石基坑开挖达设计标高， 如其持力层承载力达不到要求， 超挖部分 采用砂砾石换填。回填前先申请验槽，地基达承载要求后方可回填。第一层与土壤接触部位用粒径较大的砾石垫底， 第一层夯入泥土 中，夯实。其上再采用按级配比例搅拌好的砂砾分层进行回填，按先 深后浅，先低后高顺序施工，每铺完一层（约 30cm厚）采用振动器 进行捣实，其回填夯实度应满足地道对地基的设计要求。6、台背回填：地道两边侧墙回填， 分别作好外墙防水层及沉降缝处理， 铺设排 水管道按设计要求验收合格， 待结构砼到设计强度， 达到回填要求后， 按设计要求对超挖部分下侧均采用砂砾石回填，侧墙两侧上层1m范围内采用级配良好碎石回填，按规范要求分层、分段进行回填夯实， 并机械振捣密实。（五）地道主体结构工程施工1、地道主体结构工程概况 本地道根据城市交通功能和地下管线走廊使用功能的要求， 主体 工程设置了 4 条变形缝，为现浇 C30，S6抗渗钢筋砼结构，其整体性 好，结构受力合理，结构防水容易得到保证。2、施工组织地道工程施工在满足道路
