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1、目录第一章 编制说明51.1编制说明51.2编制范围51.3编制依据51。4编制原则5第二章 工程概况72.1工程范围72。2主要技术指标72。3主要工程数量72.4沿线自然条件82。4。1工程位置82。4.2地形、地貌82.4.3气象、水文82.4.4工程地质条件92。4。5交通、电力及其他条件102。4。6工程特点、重点、难点10第三章 施工组织部署113.1组织机构113.1。1机构设置113。2项目部管理人员113.3施工队伍布置、任务划分及进场时间123.3.1施工队伍布置123.3。2任务划分及人员投入123。3。3进场时间12第四章 施工准备及施工总体进度计划134。1施工准备1
2、34。1.1组织准备134.1.2技术准备134。1.3现场准备134.1。4机械、设备、物资准备134.1。5人员准备174.1。6消防设施174.1.7临时工程174。2总体进度计划184.2.1各分项工程的具体进度计划184。2。2主要劳动力投入计划194。2.3材料使用计划194.2.4资金计划及施工成本控制19第五章 各分项工程的施工顺序215.1路基工程215。1。1路基土石方工程215.1。2挡土墙215.1。3排水工程215.1.4边坡防护工程215.2涵洞工程215。3桥梁工程215。4路面工程21第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法226.1施工方案226.1.1路基工
3、程226。1。2桥梁工程226。1。3路面工程226。2施工方法226。2.1路基工程226。2。2涵洞工程296。2。3防护工程306.2。4排水工程326.2。5路面工程336.2。6桥梁工程39第七章 省道加宽段安全及交通保畅措施47第八章 标准化施工管理488.1标准化施工领导小组488。2标准化施工标准488。3驻地、拌合站及预制场建设488.3。1驻地建设488.3。2拌合站建设488。3.3预制场建设498.4标准化施工措施498.5档案管理49第九章 质量保证体系509.1工程质量理念509.2工程质量目标509.3工程质量管理基本原则及依据文件509.3。1质量管理基本原则5
4、09.3。2依据文件509.4质量保证机构及工作职责519。4。1质量管理领导小组、框图519.4。2各部门（人员）工作职责519。5质量管理569。5.1质量管理措施569。5。2对违规事件的报告和处理609.5。3施工管理应形成的记录619。5。4施工质量检查、验收629。6工程质量保证及控制措施639.6。1路基保证及控制措施639.6。2桥涵工程质量保证及控制措施649.6.3路面工程质量保证及控制措施669.6.4影响施工质量的因素分析及其控制措施67第十章 安全生产管理体系7010.1安全目标7010.2安全方针7010.3安全管理机构7010。3。1保证体系7010.3.2安全生
5、产人员机构组织7110.3。3主要安全管理制度7110.4安全防范重点7310.5主要项目施工安全技术措施7310.5.1施工现场安全技术措施7310.5.2施工机械的安全技术措施7410.5.3爆破物品管理措施(具体由民爆公司安排）7510。5。4路基、桥梁安全保证措施7610。5.5防台抢险措施7710。5。6台风、雨季施工安排及保障措施7810.6应急救援预案7910。6.1突发事件、紧急情况及风险分析7910。6。2突发事件及风险预防措施7910。6。3应急准备7910.6.4应急响应8210。6。5突发事件应急预案8310。6。6恢复生产及应急抢险总结84第十一章 工期保证体系861
6、1.1工期目标8611。2工期保证机构8611.2.1工期管理机构组织8611.2.2工期保证体系8611.3工期保证管理措施8611。4工期保证技术措施8711.5工期劳动力保证措施8811。6工期机械设备、材料保障措施8811。7工期保证资金措施8911。8生活、后勤保障措施8911.9控制性工程(状元大桥)的工期保证措施89第十二章 环保、水保措施及文明施工、文物保护9012。1环境保护及水土保持9012。1.1环保、水保目标9012。1。2环保、水保机构9012.1。3环保、水保管理措施9012.2文明施工及文物保护9612.2。1文明施工、文物保目标9612.2.2文明施工、文物保护
7、机构9612.2。3文明施工措施9712.2。4文物保护措施97第十三章 其他应说明的事项9913。1资金需求保证及民工工资发放管理9913。2廉政建设9913.2.1廉政建设机构组织9913。2.2廉政建设措施9913.3缺陷责任期内对工程的修复及维护方案10013。4其它101第一章 编制说明1.1编制说明本公司通过竞标获得了国省干线纵四线草洋至枧头段第三标段工程的施工承包权，为了更具体地指导现场施工管理，有效的进行质量、进度、成本及安全控制，需要对工程的实施作出全面、合理的组织计划。本施工组织设计是根据合同文件、设计图纸等相关要求，全面考察现场施工环境的基础上，充分考虑本标段工程特点、工
8、期要求、工程质量、安全环保等必须符合现有技术水平的前提下,结合类似工程施工经验及机械设备能力、技术装备水平而编制的；以期达到组织实施连续、均衡、经济、协调，合理而最低限度地配置施工现场，保证施工生产的需要,避免频繁调动，尽量重复使用机械设备、周转性材料、机具，避免因施工组织不当造成停工待料，合理减少临时设施费用.1.2编制范围本施工组织设计方案的编制范围为本合同段合同任务。1.3编制依据1。3。1合同文件，包括两阶段施工图设计、中标通知书、合同协议书及指导性施工组织设计等.1。3。2交通运输部颁发的公路工程路基、桥涵等施工技术规范等有关文件资料。1。3.3现场调查资料.1。3。4本公司拥有的科
9、技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的公路施工经验。1.4编制原则1.4。1遵循合同文件各项条款的原则。1。4.2遵循设计和质量评定要求，正确组织施工，保证施工质量、进度等符合合同要求。1。4。3坚持合同文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。1.4.4坚持实事求是的原则，根据本单位的施工能力,确保施工组织安排的可行性、经济性、均衡性、科学性。1.4.5充分发挥机械化、专业化的施工优势原则,配备最有经验的管理人员和专业技术较高的技术人员，组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理核心层。并且全面负责工程安全、环水保、质量、进度，保证人力、物力和财力的合理分配等，直接对建设
10、单位和监理单位负责，对工程负责。1.4。6在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的检测手段，为质量、工期按要求完成提供强有力的设备和检测保证。1。4.7在工期安排上充分考虑各分项工程的施工工期,立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序,避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。1.4.8在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足于规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法,确保工程质量、确保工程工期.1.4.9在安全保证措施的方面，立足全面性、预见性、可靠性及可操作性，建全安全岗位责任制,确保工程顺利进行的原则。1.4。10坚持积极推广应用“四新”成果，在各项工序施工中,
11、对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。1.4.11我们的目标是通过精心组织、精心施工，实现安全、环水保、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标，向建设单位交一项用户满意的工程。第二章 工程概况2.1工程范围国省干线纵四线长泰草洋至枧头段公路工程第三标段，起讫桩号K15+016。878K21+642。23，路线全长6。625km。设计速度采用 40km/h，按二级公路标准设计，双向四车道，路基宽度 17m。主要工程量为：路基挖方11.98万方，路基填方:25.93万方。路基防护：35245圬工方。19道涵洞，1座
12、大桥。状元大桥跨越湖珠溪，桥梁中心桩号 K21+377。5，桥梁起讫桩号 K21+273。96K21+481。04，桥梁全长 207.08m，桥宽 17。8m，为本标段的控制工程。下部结构采用肋板式桥台和桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础；上部结构采用 520m+520m 预应力混凝土简支 T 梁，先简支后连续.合同工期:20个月：拟定开工日期为2015年3月20日，完工日期为2016年11月20日。2。2主要技术指标技术标准表序号指标名称规范值采用值1公路等级二级公路(兼城市道路功能）设计速度（km/h)40402平曲线最小半径一般值（m)100600极限值（m）603不设超高最小平曲线半径
13、(m)6006004停车视距（m）40405最大纵坡（%）72。466最短坡长（m)120154.867凸型竖曲线最小半径一般值（m)703000极限值（m)4508凹型竖曲线最小半径一般值(m）702148极限值(m)4509路基宽度（m)17m10桥梁设计荷载公路级11设计洪水频率路基、小桥涵 50 年一遇；大、中桥 100 年一遇12路面设计荷载BZZ1002。3主要工程数量主要工程数量表项目名称单 位数 量备 注路线长度公里6.625路基土 方m3338503石 方m319803排 水m33994砌体及砼圬工防 护m335245桥涵大 桥m/座207.08/1预应力砼结构先简支后连续T
14、梁盖板涵m/道92。98/5圆管涵m/道272。75/14路面水泥砼路面m2807082.4沿线自然条件2。4。1工程位置 演柄至枧头段为改建拓宽路段,该路段原道路等级为三级道路,需对其进行拓宽改建，改建段路线起于演柄，沿线经科山、枧头至本项目终点枋洋镇枧头村与 S207 线顺接（桩号K21+642.23）,改建道路里程 5。467km。2。4。2地形、地貌拟建线路场区属于戴云山脉南麓、博平岭东坡脚与漳州平原过渡地段，形如蒲扇状。地势由东、北、西三面的中山向中部和南部的河谷平原呈层状逐级降低，依次排列为中山-低山丘陵-台地平原地貌，从而构成了北高南低、向南开口的马蹄状地貌特征。北段地势陡峭，最高山峰海拔可达 600 米，向南一直降低。南段地势趋缓为残丘地貌,局部已进入平原地带，海拔约 3040 米。路线基本沿枋洋溪、龙津溪（九龙江
