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1、汽车维修电工(四级）理论试题()汽车电气设备总线路判断题1电路连接器件重要为导线和接线盒。()2.低压导线只要根据用电设备的工作电流选择导线的截面积。（)3.起动电缆线属铜质多芯软线，用于连接蓄电池与起动机电磁开关的主接线柱。(）.蓄电池的搭铁线一般采用钢丝编织成的扁形软导线,不带绝缘层。（）5.高压点火系即高压电缆，简称高压线。(）6插接器有插头和插座两部分构成。()7对由于汽车行驶振动能使线束对车体产生撞击处，常常用塑料覆盖件或泡沫塑料管套装保护,并加以固定。(）8.闸刀式电源总开关可用于蓄电池搭铁线的控制。（）9点火开关用于控制常用电器的电源电路和点火电路。(）10继电器可分为电磁控制继
2、电器和电路控制继电器两种。()1.易熔线常用于保护电源电路或重要电路。(）12.熔丝俗称保险丝，也称熔断器,常用于对局部电路进行保护。()电路断电器常用于保护流经较小电路的用电设备。（)现代汽车上,常将熔丝、电路断电器和继电器等集中布置在一块或几块安装板上，其背面用以连接线束,形成中央接线盒。(）15.老式点火系统由蓄电池、点火开关、微机、高压线等构成。（）1.照明与灯光信号系统电路由蓄电池、点火开关、电流表、仪表及传感器构成。（)1.一般常用的辅助电器有:风窗雨刮器及清洗装置、风窗除霜（防雾)装置、空调装置、音响装置等。（)1.汽车上各电气设备的连线大多采用双线制。（）19.当发电机不工作时
3、,由蓄电池对整个电气系统提供电能。（)0.在汽车运营过程中,汽车的电源电压是恒定不变的。（)21汽车电气系统的故障总体上可分为电气设备故障和起动系统故障。()22现代汽车的计算机控制系统一般具有自诊断功能。(）2电压检测时，将万用表（直流电压挡)的负表笔接“”或与蓄电池负极相连。(）24.电路中有对地短路故障，其最明显的征兆时熔丝烧断。()25.在检修措施上，老式的汽车电器故障，往往采用“试火”的措施逐个判明故障部位及因素。().上海桑塔纳X型轿车采用4负极接地电系。（)27.起动机采用串励式交流电动机,受点火开关控制。()8点火开关为三掷三挡开关，安装在转向管柱上部。（)9.怠速截止阀可控制
4、怠速油道的启动和关闭,保证发动机怠速稳定。(）30.转速表位于组合仪表左部,其信号取自点火线圈N（一次侧绕组的通断)的脉冲电压。（）选择题1.汽车上使用的导线有（D)。（A)低压线 （B)高压点火线 （)屏蔽线 (D)以上三种说法均对的2.汽车电路配电器件重要是指汽车电气线路中的(D)。（)电路连接器件 (B)控制器件 ()过载保护器件 (D)以上三种说法均对的3.有些车型汽车电路还配有（D)。（A)中央接线盒 ()继电器盒 (C)熔丝盒 （D）以上三种说法均对的为了保证导线自身有足够的机械强度,故其截面积不不不小于(B)m2。（A)0.2 ()5 (）0 (）0.85.低压线按用途不同可分为
5、()。（A）一般低压线 （B)起动电缆线(C)蓄电池搭铁线 （D)以上三种说法均对的.QVR型低压导线和FR型低压导线都具有（D）。(A)耐寒性 (B)柔软性 (C）耐油性和阻燃性 (D)以上三种说法均对的7.在起动电路中,连接蓄电池与起动机的导线是以工作时间的（C)来限定的。（A）电流 （B）电容 （)电压降 （D)电阻8.为了保证起动机正常工作，产生足够的功率和转矩,规定在线路上每100A的电流所产生的电压降不超过()V。(A)05.1 (）0.15 （C)0.15 （D)0.20.5汽车起动电缆线常用的截面积有25、3、50、7m2等多种规格,容许电流达(C)A。(）1020 (B)00
6、00 (C）501000 ()10500.蓄电池搭铁线在选择导线时,应通过连接线路的(C)来检查。(A)电流 （B)电容 （C)电压降 (D)电阻1.一般规定起动机线路每100电流产生的电压降不不小于(C）A。（A)0 ()1 （）0.15 （D）.212.发电机处在额定负载时，电路压降应不不小于（B)V。（A）01 (B)03 (C)0. （D)0.1.（C）用于发动机点火线圈至火花塞之间的高压电路。(A)低压线 (B）蓄电池搭铁线 (C)高压点火线 ()起动机电缆14.高压点火线由于承受的工作电压高度(A）k,电流强度却很小,因此高压线的绝缘层很厚,但线芯截面积很小。(A)020 (B)0
7、0 （C)3040 (D）405.高压线的选择重要以耐压为根据，因此规定其绝缘性能的耐压值应在(）k以上。（)5 (B)0 （）15 (D）25.插接器内的针脚有片状和（B）两种。（)球状 （）针状 (C)正方形 (D)棱形1插接器常常拆卸的接线片一般采用(A)式,不常常拆卸的采用(A）式。（A）开口,闭口 (B）片状,针状 （C）正方形,棱形 (）棱形，片状17.为了避免汽车行驶中因颠簸、振动而导致插接器的脱开，插接器还设计有(C）装置。(A）锁紧 (B)报警 (C）闭锁 （D)提示18.有些车型还在包扎成型的线束外面加装波纹形的塑料套管,目的还是加强导线的(B)。（)导电性 （)绝缘强度
8、（C)使用寿命 (D)耐磨性现代汽车线束总成由（）及多种附件构成。（A)导线 （B)端子、护套 (C)插接器 (D）以上三种说法均对的2安装汽车线束,一般都事先将(D)等连接好,然后再往汽车上安装线束。(A)仪表板 (B)车灯总开关 (C）点火开关（D)以上三种说法均对的2.开关的种类诸多,最常用的是(D）。(A）电源总开关 (B)组合开关 (C）点火开关 (D)以上三种说法均对的22.电源总开关的用途是接通与切断蓄电池供电电路，目前使用的形式有闸刀式和（C)两种。(A）通断式 （B)单向阀 (C)电磁式 （)霍尔式.电磁式电源总开关是运用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断,再由（)控制
9、电源总开关的通断。()电压调节器 （)电磁线圈 (）蓄电池 (D)发电机24在柴油车上,一般也称点火开关,同步还控制柴油机起动前的(A)。()预热电路 ()起动电源 （)自检 (D）调节电路25.为避免车辆被盗,有的点火开关上设有（C）机构。(）报警 （B)鸣响 (C)转向盘锁止 (D)车轮自锁6.点火开关的挡位常用有(D)等几种。(A）三挡位 （）四挡位 (C）五挡位 (D)以上选项均对的2.常用的功能继电器有(D）等。(A）闪光继电器 （B)雨刮器间歇继电器 ()液位报警继电器 (D）以上选项均对的28电路控制继电器是指单纯实现电路（C)转换的继电器。(A）通断 (B)转换 （C）通断与转
10、换 (D)变频继电器由()等构成。（A）电磁线圈 ()触点、支架 (C）续流二极管或电阻 （D)以上选项均对的3.当线路中电流超过额定电流数倍时,（)将一方面熔断,以保护线路免遭损坏。(A）电磁线圈 (B）易熔线 （C）续流二极管 (D)金属触点32.易熔线一般不能绑扎于线束内,也不得被其她物件所包裹。一般以其绝缘护套的颜色辨别其(）。(）长度 ()绝缘层厚度 (C)负载能力 （D)重量.易熔线与一般低压导线相比更为柔软,一般长度为(B）mm,一般接在电路的起始端。(A)50 (B)00 (C)2000 （)005003.熔丝的重要构成部分是(）,材料是某些合金金属。（A)熔体 （B)丝端 （
11、)金属丝 (D)以上说法均不对的3熔体能承受额定电流的长时间负载,熔体与否熔断取决于流过的电流值的大小和(C）。（）通电时间 （）通电变化频率()自身的构造参数 （D)以上说法均不对的36汽车用熔丝,规定流过的电流为额定电流的(D)%时，不熔断。(A)70 (）80 （）00 (D）1034.电路断电器基本构成是一对受热敏双金属片控制的触点,当电路发生过载或短路时，超过额定电流数倍的电流使（)受热变形，触点断开，自动切断电路,从而保护用电设备和线路。（A）熔丝 (B)熔体 (C）双金属片 (）金属片.电路断电器按其动作后的恢复形式不同,可分为(A)。(）手揿复位式与自动复位式 (B)电动复位式
12、与液压复位式(）电动复位式与自动复位式 (D)液压复位式与自动复位式3.熔丝盒插接器、插座都具有不同的颜色，分别表达不同的()和连接的线束。(A）额定电流 （B)额定电压 （C)电阻值 (D)最大电压35现代汽车上,常将熔丝、电路断电器和继电器等集中布置在一块或几块安装板上，其背面用以连接（B),形成中央接线盒。(A)金属片 （B）线束 （C)熔体 （D)熔丝6.熔丝盒插接器、插座都具有不同的(B),分别表达不同的额定电流和连接的线束。(）金属片 (B)颜色 (C）线束 (D)形状3.电源系统电路由()等构成。(A)蓄电池 (B)发电机 (C）电压调节器 (D)以上说法均对的8.起动系统电路由()等构成。(A)起动机 (）起动继电器 (C)点火开关 （）以上说法均对的.下列不属于老式点火系统电路的是（C）。（A)附加电阻 (）火花塞 (C）爆震传感器 （D）电子点火控制器5下列不属于照明与灯光信号系统的是（A)。（A）报警批示灯 (B）雾灯 (C）示宽灯 （)制动灯46下列不属于仪表信
