柴油发电机控制柜

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1、2 柴油发电机组2.1 启动发动机A 确保发电机电路断路器处于断开位置B按柴油机“怠速”（IDLE）按钮。C 使柴油机上的超速跳闸机构复位。D 启动柴油机，一旦柴油机启动运行，发电装置中的电动调速器处于自动控制状 态.E 按柴油机制造厂家所推荐的持续时间，使柴油机怠速运行指示灯发出暗淡光。F按下柴油机“RUN”(运行)按钮。此时柴油机达到额定运行速度，发电机(GEN) 运行指示灯变亮。2.2 第一台发电机并网A 将同步开关置于待并网发电机位置。yGEN.2SYNCHRO如果同步开关上标有“ BUS OFFGEN.3GEN.1GEN”记号（母线一断开一发电机）,要选择“GEN（发电机）如果开关上

2、标 有“MANOFFAUTO”（手动一断开一自动）的记号，要选择“AUTO”（自动）。“MAN ”的位置是在自动功能有故障时使用。B 此时同步盒电压表和频率表显示待并网发电机的数值,通常显示交流母线上的数值。（发电机交流输出的频率与柴油机的速度成正比）。顺时针转动旋钮下边的一个控制杆,锁紧调整位置.D 转动速度调节旋钮，调节发电机频率到 60Hz 并锁紧。E接通发电机电路SPEED ADJUST断路器，如果断路器是电动操作，要按柜体面板上的接通按钮.“PUSHON（前推合闸）按钮。为了操作ITE断路器，首先要把凸缘手柄插入短轴内，将手柄向下拉到“Reset”（复位）位，然后再向上推。F发电机在

3、线的指示灯亮，表示此时发电机向交流母线馈电。对于手动操作 GE 通用电器公司的断路器，首先要反时针转动手柄,使断路器合闸 机构贮能。然后按断路器面板上的“PUSHON”（前推合闸）按钮。2。3 发电机同步 如果要把其他发电机并入交流母线，首先要使待并车发电机的频率与 母线的频率进行匹配（同步）。A按步骤1所述，将柴油机调到“RUN（运行）速度.B按步骤2所述调节发电机输出电压到600伏。C对于手动操作的GE（通用电器公司）电路断路器，要对断路器合闸 机构贮能，以使其能接通。D调节柴油机速度略高于60Hz，以便同步指示器指针顺时针慢慢转 动,同步灯十分慢的发亮。E当同步指示器指针处于垂直位置，同

4、步灯熄灭,接通断路器.在有些 系统中，如果同步尚未达到,有一个同步检查电路防止断路器接通。 2.4 载荷分配A 千乏（无功分量）分配: 旋转并网发电机的电压调节旋钮，使它们的千乏表显示一个相同的 值。以确保能从所有发电机获得最大的功率输出。B 千瓦分配：一个主从电路自动平衡发电机发出的千瓦数。当系统 驱动载荷时，要确保所有并网发电机的千瓦表读数的差值在50 千瓦 范围内。千瓦和千乏载荷均匀分配，以使在柴油机组上的磨损一样.2。5接地故障:接地测试灯和交直流百分比接地仪表，指示接地故障。如果没有接地故障，仪表指示为零。所有三个灯为暗橙色。为了试验指示灯，要按 接地测试试验按钮。所以三个灯应为暗橙

5、色。GROUND FAULT INDICATORS(1) 查找交流接地故障每天监视交流接地故障表。如果读数不为零，首先检查交流电机，按 以下所述一个一个地进行.(A) 断开电动机控制中心一个交流电动机的电路断路器，检查交流接地故障表是否指向零。如果不指向零，再合上电路断路器B0201100r(C)如果查到了一个故障电动(B)对所有交流电动机，重复上述步骤。机，逐段断开到该电动机的电缆.从可控硅房电缆连接开始。(D)如果故障看来在电缆内，断开电动机控制中心的电动机，沿着电 缆追踪接地故障点,如：电缆内进水.由于绝缘磨破.如果接地故障仍旧存在，用同样的方法查找配电变压器和电动机控制 中心。(2)

6、查找直流接地故障： 每天监视直流接地故障表，如果读数不是零，按以下所述一个接 一个地试验每一个直流传动装置。(A) 关掉直流传动装置的任一个，如转盘，这个可通过断开司钻控制 台内的锁紧开关来达到。检查直流接地故障表是否指向零，如不指零， 再起动转盘。(B) 对其余的直流功能一泥浆泵，轿车等反复上述试验，直到你查出 来有故障的传动装置为止.(C)用锁紧开关开有故障的传动装置，沿其电缆追踪接地故障点,如： 电缆内有水浸入.由于绝缘磨破.(C) 如果检查电缆是好的.断开电动机上的电缆，折回到电动机检查直 流故障是否在电动机内.(D) 电动机电路断路器跳闸 最大可能情况是热过载，为了恢复作业，首先要按

7、复位按钮。2.6 停车须知B 将发电机电路断路器跳闸使发电机断离母线。并网发电指示灯 熄灭。C按发电机的“怠速(IDLE )按钮。D 在发电机按制造厂家推荐 的持续时间空转之后,关掉发电机.设备检查和维护1 每天的工作检查：A 检查柜体和控制台上的指示灯。 正常的发电机运行，并网的发电机，运行的可控硅，电机 风机指示灯应发亮。 浪涌抑制信号灯应发亮。 所有三个接地检测灯应发暗橙色光。 当按接地检测试验按钮时，所有三个灯应发亮。直流和交流百分 接地表，读数应为零.B 确保所有的可控硅风机运行.C 确保有功功率( KW S )和无功功率( KVAR S )由多个并 网发电机均分，千乏分配可以通过转

8、动电压调节旋钮来调节。如果 KW 分配出现故障，柴油机的执行器就需要维修。D 检查到它励电动机的磁场电源。E 在起下钻过程中，检查绞车动力刹车接触器的工作情况。F 确保怠速时发电机加热器工作正常。2. 每周的试验3. 作一次交、直流控制组件信号检查，每个组件有一个着色编码 的试验开关和仪表。当开关位置着色编码和仪表显示匹配时， 信号在规范之内。4. 每月的试验A 在直流控制组件上的试验插头处，检查可控硅电流信号的波形 ,以 确保所有可控硅正确的触发.见表口一3技术手册可控硅部分内的可 控硅试验。b对柴油机过速跳闸和逆功率跳闸功能试验，见表n-3有关保护电 路功能试验部分.5. 检修 该项工作包

9、括设备元件的清洁，更换损坏的元件。A 每周检修（1）如果可能，清洁发电机转速表传感器插头.（2）检查司钻控制台和绞车脚踏调节器,确保气压正常。（3）检查通到司钻控制台的气路软管内的干燥剂。检查所有露天插座，接线盒和开关,看是否有腐蚀和受潮。 B 每季度的检修（1） 检查接头板,开关和插座的上紧程度.（2） 检查接触器线圈是否过热,接头是否腐蚀和锈斑.（3）用沾有软的清洁剂不起毛的布擦柜体表面。警告：在进行清洁之前要断开设备电源。在传动设备断开电源之 前，不要接触公共交流母线的汇流排和变压器的馈电线。（4）检查所有电缆是否有磨损,切破及震动摩擦等。如果在可控硅房内使用应急照明设备,要确保其功能正

10、常。一系统单线图发电机发出的三相交流电采用铜芯电缆连接到母排。在每一根电缆线上装有电流 互感器（CT1-3, 800： 1, 2.5A）检测出来的电流经过电流表（0-2000A）显示， 为了三相电流的切换显示，通过安装一个三相转换开关来实现。在三相电经过熔 断器后由三角形接法经过T10变压接到电压表（0-750V）显示，其出线是星形 接法,因此可以显示六组相间电压。电流检测与电压检测回路都接到交流控制模 块（ACCONTROLMODULE）作为反馈进行运算以显示功率 （功率表：0 2000KW，无功功率表:0-2000KVAR）,并且实现一系列错误监测:脉冲检测丢失； 速度过高；频率过低；过压

11、；电源相序错误。另外，交流控制模块实现的开关控 制，同步控制，过载保护都要在后面陆续讲到。在每组发电机输出回路上都有一 个主断路器（规格是:75000A，2000AF，2000AT），它有一个 UV（UNDERVOLTAGE, 欠压）线圈，与交流模块的保护电路连锁，当出现异常情况时及时断开发电机与 交流总线的连接。在 600V 母线母排上通过 FB1 开关（ 规格： 75000A,1600AF,1600AT可以驱动顶驱，通过 FB2 连接一个 1250KVA,600： 380V， : Y的变压器输出380V连接到MCC。二发电机电缆内联图1控制电缆连接（1发电机,2#，3#类似）:编号来自去向

12、尺寸（SQMM）AG1#发电机磁场传感器1#发电机TB113X2.5CG1#发电机励磁线圈1#发电机TB114X2。5DG1#发电机紧急停止1#发电机TB112X2.52TB11 连接图解：THROTTLE（1，2）：连接至柴油机油门传动机构；SDNR （4，5）：连接至继电器RL15 （CBTRIP：错误监测）；EMERGSD（6, 7）：连接至继电器RL01 （EMERGSTOP:紧急停止）；TACH,SHIELD （8，9，10）:连接至磁场传感器（带屏蔽，电机测速信号）; EXCITER（11,12）：连接至发电机励磁线圈。3电源电缆连接（1发电机,2#,3类似）：编号来自去向PLA5

13、01#发电机A相断路器A1825AAC511#发电机B相断路器B1825AAC521#发电机C相断路器C1825AAC4电源柜（TB08）:充电电路连接至电源柜（24VDC） o5 电缆规格要求:磁场传感器电缆用带屏蔽的双绞线（3芯2.5SQMM）;电源电缆要符合满负载要求。三发电机控制柜电原理图1主断路器:将住交流总线与发电机隔离。它有一个UV(UNDERVOLTAGE,欠压)线 圈,与交流模块的保护电路连锁。当发生过载，欠压，频率过高/低等故障时，磁 脱扣装置就自动断开与发电机的连接,很好的起到了保护作用。2 励磁部分：给励磁部分供电是从发电机输出的三相交流电的A, B两相取出通过熔断器，

14、T08 变压为115V,进入PC11 (励磁供电控制，EXCITERPC)励磁电流反馈送入交流控 制模块的IEX+ (556)信号输入。励磁供电控制输出的电流供给励磁线圈。3交流控制模块(ACCONTROLMODULE)部分： 交流控制模块是控制柜的核心部件.它包括电子马达控制，电压调节,保护电路和 主从电路等。在后面附图里有四张是ROSSHILL提供的交流模块原理图，专门介 绍了各个电路的原理。(1) 电子马达控制装置：通过控制马达速度和功率，进而调整发电机输出频率。 该控制装置的输出连接到柴油机的执行器上(它用来控制油路的阀门)。该执行器 依据线圈给出的电流大小控制阀门的开度，线圈电流信号

15、通过交流模块的 THROTTLE+ (533) ,THROTTLE(545)给出。电子马达控制器有两组反馈回路. 外面的速度控制回路匹配实际发电机的频率使之与要求的一致 ,内部的一路电流 控制回路匹配电机的功率。速度给定是通过速度调节旋钮设置的，调整范围是0 11VDC,对应的发电机的频率大约在46-54HZ。而如图所示，P0T1即速度调 整TACH+/-信号是由安装在马达飞轮附近的脉冲检测装置给出的,每当飞轮转过 一周的时候其电路就发出一次脉冲以此来检测速度 .脉冲检测电路的供电是由 HOC (禁动电路的12V电池)提供的.在A, B, C三相每一根电缆线上装有电流互感器(CT13, 800： 1, 2.5A)检 测出来的电流