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1、中铁五局集团 国家高速公路网包头至茂名线（G65）陕西境铜川至黄陵高速公路半截沟联络线TH-FL01合同段经理部铜黄公路THFL01合同段冬季施工方案二0一二年十一月一日铜黄公路TH-FL01合同段冬季施工方案1。编制依据、原则、范围1.1。编制依据根据该工程的工程特点、现场情况和当地的水文、气象、地质条件和施工环境条件，结合公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及公司多年公路建设所积累的施工经验，针对工程的重难点，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。主要编制依据有:1)公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/T F50-2011.2）建筑工程冬期施工规程JGJ104-1997.3）对
2、施工现场的施工调查情况。4）施工设计文件。5）试验检测管理等。1.2。编制原则1）遵照合同、设计文件，执行“主要技术条件”和工程规范；2）实现工程质量、工期和节点工期目标，安全和环境保护目标;3）制订技术先进的、结合现场实际的，经济合理的施工方案；4)开展信息化施工。建立健全施工监测系统，依靠监测数据指导施工。1.3。编制目的为确保工程冬季施工质量、进度、人员和机械安全，根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于+5即进入冬期施工；当室外日均气温连续5d高于+5时解除冬期施工；冬期施工期限以外，当日最低气温低于0时也应按本措施执行。经理部根据各在施项目情况及特点，严格按照合同文
3、件相关要求、设计图施工、技术规范，特制定本措施。2。工程概况2.1.概述本标段为新建铜川至黄陵公路半截沟联络线TH-FL101合同段。该联络线右线起点为YK0+288。5 YK2+552.369,左线起点为ZK0+000 ZK2+435.835，全长4699.704单线米。主要工程有隧道2座，长2360米(杏树梁隧道右线长1220米，左线长1140米）,桥梁4座，长1683米（右线漆水河大桥长351.5米,左线漆水河大桥长585.5米,右线半截沟大桥长414。0米，左线半截沟大桥长332米），钢筋混凝土拱涵3座，长37。95米，路基656.704米。3、冬季施工准备工作3。1组织准备1）为从组
4、织上、思想上切实做好冬施前的各项准备工作，加大对冬施工作的领导力度，充分认识冬期施工的重要性，认真部署冬期施工工作做到“准备充分、措施得当、条件保证、效果明显，确保工程质量,确保安全、文明施工，防止一切事故发生，经理部成立冬季施工领导小组，由项目经理和项目总工程师任组长；副经理任副组长,各部室和各分公司任组员，组长负责组织和领导本单位的冬施各项准备和管理工作；副经理负责组织实施方面的工作,总工程师负责技术支持和指导实施方面的工作，各部室和各分公司负责各自相应的管理职责并赋予实施。领导小组成员如下：组长:钟小春、彭景副组长：司亚洲、杜传泽组员：龙勇平、徐通、罗高歌、李玉华、向兆科、李喆、梁礼红、
5、胡世伟、李杰峰、张建平、武宽明、陈平泉3.2技术准备1）为加强冬期施工的专业技术培训和施工技术交底。经理部组织施工技术人员学习贯彻有关冬施的国家规范、规程、标准和有关技术文件，对冬季施工专业人员（包括技术人员、测温、试验、质检、安全、消防、司炉、外加剂使用人员等)进行专业知识及管理文件培训，尤其要重视对操作人员的培训.2）试验室根据工程实际情况配备冬季施工相应的检测仪器及工具（包括棒形温度计、红外线测温仪、高低温度计、干湿温度计、记录表格） 3）收集气象资料：我合同段将预先收集当地气象台（站)历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作.自室外日平均气温
6、连续五天稳定低于5时，工程施工即进入冬季施工阶段。3.3冬季施工生产准备3.3.1搅拌站冬季施工准备1）砂石料仓：砂石料仓需搭设暖棚，暖棚骨架采用钢结构,棚顶采用彩钢瓦，左、右、后边均采用夹心板密封,料仓进出料口采用棉帆布篷密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘.暖棚内采用升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10。 2）计量系统料仓:计量系统料仓需搭设暖棚，暖棚骨架采用钢结构,棚顶采用夹心板覆盖，料仓四周采用棉帆布篷密封,保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内采用升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10。3)输送带：砂石料输送带采用彩钢瓦密封，防止砂石料在传输过程中温度流失。4）拌和机:
7、拌和机需搭设暖棚,暖棚骨架采用钢结构，棚顶及四周均采用夹心板密封，砼罐车进出口采用棚布密封，保证不漏风,机械出入口安排专人开启门帘，防止砼在搅拌过程中温度流失。5）拌合用水：为确保砼达到入模温度的要求，确保水温在80以下；拌合用水需加热处理采用自加工加热水箱（在搅拌机旁使用火砖搭设炉灶，炉灶砌体能承受加热水箱的重量，采用煤炭加热，炉灶上采用厚为6mm的铁皮，加工成2m*2m*4m的有盖水箱，水箱四周采用34层的土工布或棉帆布篷包裹保温，确保水温散失）。6）混凝土采用罐车运输，做到多装快运，少停留,少倒运，混凝土罐将采用特制材料包裹保温。罐车进出洞口时，安排专人开启保温门帘，尽量减少门帘开启时间
8、，避免冷空气进入暖棚.7）搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通.3。3。2现场冬季施工准备1）施工现场临时用水管应埋入受冻土以下，外露管线用保温材料包裹，外露水龙头，消防箱可用锯末或其他保温材料做好保温。消防栓及外露消防管线必须做好保温防护。2)排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水及防滑措施，消除施工现场用水造成的场地结冰现象。对易燃区及时进行整改，消灭火灾隐患，保证消防通道的畅通。 3）施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近，并保证消防道路的畅通。 4)各施工班组在进入冬期施工前,要对所使用的机械
9、设备，特别是大型机械设备和机具以及各种防护用的设施,进行一次检查、维修和保养,更换防冻剂冬期用油，确保在冬施期间大型机械运转正常，严防各种机具、设施和机械设备事故的发生。5）在进入冬季前准备好足够的保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合机械性能的防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施。6)为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路
10、均采用保温材料包裹,高压水池采取覆盖保暖措施.7）隧道洞口采用棉帆布篷以门帘方式挂设保温，根据洞内实际温度升火炉加热，确保符合冬季施工要求。8）提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。9）检查住房及仓储用房是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作保温棚，准备好加温及烤火器件。同时在采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施。棚内安设通风口,保证通风良好，并准备好各种抢救设备。10）在进入冬季前，施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路和各作业场所如钢筋加工场、搅拌站等采取防滑措施。 11)认真准备冬施期间混凝土、砂浆试块养护的标养室及同条
11、件养护的混凝土试块的堆放场.保证加热设备、温控仪等正常工作。确保在冬期施工期间标养室的温度控制在202以内。 12)试验室及综合部要做好冬施期间大气温度的记录及大风降温天气预报安排工作，防止寒流突然袭击时能及时采取相应措施。 13)综合部、安质部应做好冬期职工生活后勤工作，临时用电照明（动力）线路应进行排查，不符合规定的应及时更换；临时供暖的办公室、住房，进入冬季施工前要检修管道和暖气片，保证按时供暖，采暖设备应在冬期施工前准备完毕。 14)冬季施工用电取暖的项目应注意将电气线路与照明线路分开，单位电源，取暖设备必须符合国家安全标准，应检查现有变压器功率是否够用及用电线路状况。3。3.3保温材
12、料 冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。必须要求具有良好的防火性能及满足环保要求.常用保温材料，根据其使用部位大致分为： 1)钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板等. 2）混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的环保型岩棉被、阻燃草帘被等。 3）基槽、基坑的保温:选用价格便宜的保温材料如阻燃草帘被等. 4）管道保温：选用保温瓦、草绳、橡塑海绵、保温泡沫等. 5）小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。 6）风档、暖棚保温：一般选用帆布蓬。 7）门窗洞口封闭保温:选用塑料布、棉帘子、棉帆布篷等。4、冬季施工技术要点4.1、混凝土冬
13、季施工4。1。1配合比设计及原材料选定混凝土的配合比设计按现行行业标准普通混凝土配合比设计（JGJ55-2011)进行，并遵照混凝土施工规范及设计文件中的有关规定。我项目部实验室在进行混凝土配合比设计前收集以下资料：混凝土结构形式,结构所处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号），施工方案、工艺，原材料品质，选取符合冬季施工的配合比.1）水泥水泥选用P。O42.5普通硅酸盐水泥。2）粗、细骨料混凝土所用粗、细骨料符合混凝土工程相关规范规定。保障粗、细骨料温度在0以上,且不带冰雪、不结块。3）外加剂根据冬季施工需要,混凝土外加剂由减水、早强、防冻等组分复合而成。其质量符合现行国家标准混凝土外加剂
14、应用技术规范（GB50119-2003）、混凝土外加剂（GB8076-2008)、混凝土防冻剂（JC47592）。并有出厂检验合格证。其用量经过试验确认，并满足设计文件的相应规定。4)拌合水拌制混凝土用水,符合现行行业标准混凝土拌合用水标准(JGJ63-89)。如有需要将采用锅炉对水进行加热,温度控制在6080之间.5）同时为了减少冻害，将配合比中的用水量降低至最低限度,具体办法：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂.4.1。2混凝土拌和及运输1）拌合站暖棚内升火炉保温，保证棚内室温不低于10,迎风面采取防风措施.混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度,为满足拌和温度，材
15、料可分别加热。材料加热以满足混凝土灌注初温为前提，以热工计算来确定加热的材料及其温度（热工计算公式参照公路桥涵施工技术规范)。2）混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0以上,拌和用水温度不低于5。必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时,可再将骨料均匀加热。砂石骨料的加热温度控制在50以内，水的加热温度控制6080以内。加热后的水和砂石先拌均匀,再加水泥，以免水泥与热水直接接触.拌和时间较常温施工延长50%左右.混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35。3）混凝土的运输时间应最大限度的缩短，运输混凝土的容器应有保温措施.4)混凝土采用罐车运输，做到多装快运，少停留，少倒运，罐车进出拌合站或洞口时，安排专人开启保温门帘，尽量减少门帘开启时间，避免冷空气进入洞内。4。1。3混凝土浇注1）混凝土浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温.2）混凝土入模前应测试混凝土温度，入模温度不低于5，混凝土采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不小于20cm。3）保障喷射混凝
