汽车制造工艺学复习整理1

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1、汽车制造工艺学汽车制造工艺过程中的基本概念 工艺过程：是指在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相 对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。 生产过程指将原材料转变为产品的过程。 机械加工工艺过程：在机床设备上利用切削刀具或其它工具易用 机械力将毛坯或工件加工成零件的过程。 工序：一个或一组工人在一个机床设备上对同一个或同时对几个 工件所连续完成那一部分工艺过程。工序是组成工艺过程的最基 本单元 安装：同一道工序中，零件在加工位置上装夹一次所完成的那一 部分工序。P4 工位：零件在每个位置上完成的那一部分加工过程。 P4 工步：在一次安装中，在加工表面、加工刀具、切屑用量不变的 情况下，

2、所连续完成的那一部分工艺过程。几把刀同时加工几个 表面叫（一个）复合工步工件尺寸的获得方法试切法：通过试切、测量、调整、再试切， 经多次反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法适用于单件 货几件工件的加工静调整法：在加工一批工件之前，采用对刀 装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具间的正 确位置，并在加工中保持其位置不变，以保证被加工尺寸的方法 适合产量较大的场合广泛用于半自动机床和自动线上的生产； 定尺寸刀具法：利用刀具相应尺寸来获得被加工表面尺寸的方法 适用于孔沟槽等表面的加工适用于各种产量的场合；主动及自 动测量控制法；在加工过程中，利用测量装置、进给机构及控制 系统保证被加工

3、表面尺寸的方法产量大的汽车制造企业。工件形状的获得方法轨迹法:依靠刀具运动轨迹来获得所需工 件形状的方法用于产量较大较大工件形状较为复杂的零件形状 的切削加工；成型刀具法：使用成形刀具获得工件形状的方法 生产率高；包络法；在刀具与工件相对运动过程中，由刀具切 削刃连续运动的轨迹包络成工件形状的方法 加工经济精度:是指某种加工方法在正常生产条件下不延长加工 时间所能保证的公差等级和表面粗糙度。P8 3.汽车零件表面的尺寸公差与表面粗糙度具有何种关系？答:一 般被加工表面的尺寸公差值小表面粗糙度值也一定较小。但是有 些被加工表面要求的表面糙度值较小不一定尺寸公差值也必须 小。例如抗腐蚀的零件表面具

4、有高疲劳强度的零件表面都规定较 小的表面粗糙度值但表面尺寸公差值却可以稍大些。汽车制造企业的生产类型及工艺特征 1. 生产纲领:生产厂家 根据国家计划或用户订货和本企业的生产能力，在计划期内应生 产的汽车产品的产量和进度计划。 2. 生产类型，是指企业（或 车间、工段、班组、工作地）生产专业化程度的分类。生产类型 不同，零件加工工艺过程会有变化，工艺装备也不同。定位：通常将确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位置的过 程。P11 夹紧：工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不 变的操作。 P11装夹：将工件在机床上或机床夹具中定位、夹紧的过程。 P11 机床夹具：用以装夹工件（和引导

5、刀具）的装置 基准：用来确定生产对象上几何关系所依据的那些点、线、面。 设计基准：设计图样上采用的基准 工艺基准：在工艺过程中采用的基准 工序基准：在工序图上用来确定本道工序被加工表面加工尺寸、 位置公差的基准。工序卡上用以表示工件被加工表面加工要求及 工件装夹情况的简图为工序图。工序尺寸具有方向性 定位基准：在加工中确定工件在机床上或机床夹具中占有正确位 置的基准。粗基准：未经加工的表面作为定位基准，精基准：用已加工的表 面作为定位基准 测量基准：用来确定被测量尺寸、形状和位置的基准 装配基准：用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基 准 专用机床夹具的组成：定位元件，夹紧装置，对刀导

6、向元件，夹 具连接元件，其他装置或元件，夹具体。专用机床夹具的分类：专用机床夹具，组合夹具，成组夹具，随行夹具。工件以平面为定位基准时常用的定位元件：支承钉，支承板，可 调支承，辅助支承。工件以内孔为定位基面时常用的定位元件：常用的定位元件有心 轴和定位销两种。长心轴（销）限制 4个自由度；短心轴（销） 限制 2个自由度。常用心轴定位形式锥形心轴：定位时是依靠心轴 的锥体定心和胀紧,可以限制五个自由度。过盈配合圆柱心轴: 过盈配合心轴定心精度较高，可以限制四个自由度。间隙配合 心轴：带有轴臂的间隙配合心轴可以限制五个自由度，其中心轴 定位部分可以限制四个自由度。工件以外圆为定位基面时常用的定位

7、元件：常用v形块、半圆定 位块、定位套、定心夹紧机构。固定v型块中的短v型块限制两 个自由度;一个长v型块或两个短v型块的组合件限制四个自由 度；活动v型块（浮动式与移动式）可以限制一个自由度。定位 套中的短定位套孔限制两个自由度；长定位套孔限制四个自由度； 定位元件锥孔限制三个自由度。工件以组合表面定位的定位元件： 过定位：几个定位支承点，同时限制同一个自由度的定位。欠定位：在加工中，如果定位元件限制的自由度少于工件应限制 的自由度。定位误差：是指由于定位的不准确原因使工件工序基准偏离理想 位置，引起工序尺寸变化的加工误差。产生的原因：工件的定位 基准与工序基准不重合，工件的定位基准（基面）

8、与定位元件工 作表面存在制造误差。基准位移误差 j, y：是由于定位基面（孔）和定位元件（心轴）制造不准确，而使定位基准在工序尺寸方向上产生最大位置变化 引起的加工误差） 基准不重合误差4 j, b：是由于工序基准与定位基准不重合引起 的，即工序基准在工序尺寸方向上产生的最大位置变化。） 定位误差厶d=A j，y+A j, b夹紧装置的组成：力源装置,夹紧元件,中间传力机构 汽车零件表面的加工方法 切削用量或切削三要素：切削速度vc、进给量f、背吃刀量ap。车削是以工件的旋转作为主运动,车刀的移动作为进给运动的切 削加工方法。车削加工可分为哪几级以及达到的加工精度和表面粗糙度？粗车是在毛坯表面

9、上车掉较多的加工余量,为保证粗车的生产率 一般在一次工作行程尽可能采用较大的背吃刀量和进给量,速度 较低。粗车时的经济精度为:IT12级 IT11级，表面粗糙度为Ra1 2563呵；半精车时的经济精度为:IT10级 IT8级，表面 粗糙度为Ra6332 ym；精车一般作为较高精度表面的终加工 一般采用较小进给量和背吃刀量和较高的切削速度。半精车时的 经济精度为：IT7级 IT8级，表面粗糙度为Ra3208 ym；精细车是作为小的表面粗糙度和高精度表面的终加工。 .精细车时的经济精度为:IT6级 IT7级，表面粗糙度为Ra08O2 pm。 硬质合金刀具材料： 钛钴类硬质合金用于加工铸铁和有色金属

10、；钨钴类硬质合金用 于加工钢；钨钛钽钴类硬质合金用于难加工钢材。钻削：使用钻孔刀具在实体材料上加工孔的切削加工方法。钻削 刀具为钻头，扩孔时成为扩钻。扩削（扩孔）使用的刀具为扩孔钻，是对已钻孔、铸孔和锻孔进 行孔径扩大的切削加工方法。特点：1）扩孔钻无横刃，就可以 避免横刃对切削不利的影响钻削时横刃处发生严重的挤压 变形和产生很大的轴向力，所以扩孔时可以采用比钻孔更大的进 给量，生产率较高 2）扩孔时的加工余量较小，扩孔钻的容屑 槽浅；导向性好；扩孔钻的副刃削刀对孔壁的修光能力较强。可 以获得比钻孔更高的加工精度和较小的表面粗糙度值 铰削：使用铰削刀具从孔壁上切除较小金属层的切削加工方法。 铰孔特点：铰孔的加工余量较小；铰刀的齿数较多，导向性好 ; 铰刀的容屑槽较浅，刚性较高；副切削刃有修光作用；铰孔的切 削速度较低；铰削时的进给量较大 铣削：以铣刀旋转作为主运动，工件或铣刀作为进给运动的切削 加工方法 11、拉削：使用拉削刀具进行加工的一种高生产率的 精切削加工方法。拉刀结构有整体式、装配式和镶齿式。 镗削：以镗刀的旋转为主运动，对工件预制孔进行扩孔的切削加工方法。细（金刚）镗孔：使用经过仔细刃磨，几何角度合适的金刚石或 硬质合金镗刀，并以高切削速度和细小进给量进行镗孔的加工方 法。特点是高切削速度、小的背吃刀量和进给量。