4《把铁路修到拉萨去》教学设计

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1、4* 把铁路修到拉萨去【教学目标】 1.理解“妖、娆”等14个生字。有感情地朗读课文。 2.把握主要内容，体会修建青藏铁路的重要意义，感受建设者无私奉献、乐观向上和科学创新的精神。继续增加对西部大开发的了解。 3.了解课文的叙述顺序，体会条理清楚的表达特点。【重点难点】重点：把握主要内容，弄清建设者们是如何克服复杂冰冻土层、恶劣天气和极度缺氧这些困难的，并从中受到感染。难点：理解修建风火山隧道中的施工困难及科技攻关的方法。【教学准备】 1.搜集青藏铁路和西部大开发的相关资料。2.准备以歌曲天路配乐的青藏铁路施工画面。3.制作课件。【课时安排】 1课时【教学过程】一、情境导入。 师：同学们，听过

2、天路这首歌吗？它深情歌唱了铁路工人修建青藏铁路的感人事迹。来，随着这动听的歌声，我们一起来了解一下青藏铁路。 （播放天路配乐的青藏铁路施工画面。）师：这就是青藏铁路。在以往人们的心目中，“出国易，入藏难”。拉萨地处偏远，交通闭塞，给物质流通、文化交流带来了重重困难，截止到2006年7月，拉萨还是全国唯一一座未通火车的城市。这到底是为什么？是什么困难阻挡了这条铁路的前进？请同学们跟着筑路工人走进青藏铁路施工现场，大声朗读课文，读准字音，读通句子，边读边想画面，你看到了什么？你感受到了什么？ （同学自由朗读课文，不理解的字借助拼音读准字音。）二、初读感受。 1.指名同学朗读课文，检查个别难读的字音

3、是否读准。如械（xi），不读ji；“狰狞”读准后鼻韵。 2.师：读着课文，想着青藏铁路的施工画面，你仿佛看到了什么？你心里有什么感受？ （同学自由交流。） 3.师：这是一条艰难的铁路。（师生补充资料，结合屏幕上的青藏铁路示意图：青藏铁路要经过海拔4767米的昆仑山，要经过海拔4000米以上的世界屋脊青藏高原，要经过550余公里的永久性冻土区，全长1142公里。解释冻土区：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而风火山是最难的难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。 4.屏幕出示句子： “风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！

4、” 你们是怎么理解这句话的？ （1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？ 因为这里有三大难关：多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧。 （2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？ 因为科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度，制服了冻土区。 因为青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作。 因为科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。 （3）你们说这是一批什么样的建设者？ 勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累 （4）是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。你们谁想成为这样的一名突击队员？我们就请这位突击队员来读12自然段，要读出你们的决心来。 （5）同学们，让我们也象这位突击队员一样“严阵以待

5、”，准备迎接风火山的挑战。 （齐读13自然段。） 5.师读：“一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！” （1）西方的媒体预言说明了什么？ （2）他们认为不可能，那你们认为可能吗？ （3）我们的青年突击队员是如何把外国人认为不可能的事情变成可能的？让我们把自身当作一名记者，走进工地，去采访筑路工人攻克风火山的艰难历程。三、读后采访。 1.合作要求： （1）自身边读边画，抓住重点词句，体会工程的艰难和建设者的勇气与智慧。 （2）根据采访提纲上的问题提示，把自身的同桌当作青年突击队员互相采访。 （3）按“冻土区”“恶劣

6、天气”和“极度缺氧”分成三个事件，做三次报道。 2.采访提纲： （1）你们遇到了什么样的困难？ （2）这些困难给你们造成了什么影响或者后果？ （3）你们是如何克服这些困难的？四、现场报道。 1.攻破“多年冻土区”： （结合看课件中的图。） （1）请某个同学做现场报道，其他人补充评价。 （2）理解“下马威”。 什么是下马威？ 风火山给青年突击队员什么下马威？ 这些下马威可能给工人和工程带来什么危害？ 但是，这个切难得倒我们的筑路大军吗？为什么？ （3）是的，因为这群勇敢坚强的青年突击队员心中装着一个坚定的信念：“把铁路修到拉萨去！” （齐读第7自然段。） 2.克服“恶劣天气”： （结合看课件中的

7、图。） （1）请某个同学做现场报道，其他人补充评价。（2）想象“七零八落”“不翼而飞”和“劈头盖脸”是什么样子。（3）导读第8自然段前5句。（老师读前半句，同学跟读后半句，强调突出作用。）（4）看图，想象工人们在这样恶劣的天气面前可能会怎样？（5）是啊，房子吹倒了，屋顶掀翻了，头砸破了，脸流血了，冷啊！疼啊！可是，当队员们想到西藏人们贫困的日子和迫切的期待，他们咬紧牙关，在心里一遍一遍地呼喊：“把铁路修到拉萨！”（齐读两遍。）3.解决极度缺氧：（结合看课件中的图。）（1）请某个同学做现场报道，其他人补充评价。（2）什么是“无济于事”？为什么会无济于事？（3）看图，想象工人背着氧气瓶在隧道里工作

8、是什么样？（4）胸闷，头痛，呕吐，四肢无力生命受到严重威胁，这是多么可怕的难关啊！但是建筑大军硬是让风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。为什么？他们的胜利依靠的是什么？是工人们的勇气和毅力。是科技人员的智慧。是党中央的关怀。是西藏人们的支持。（5）因为，“把铁路修到拉萨去”，是铁路工人的坚强决心，也是全国人们的一起心愿。同学们，带着全国人民的心愿，让我们大声地呼喊出铁路工人的决心。 （齐读1011自然段。）【板书设计】 冻土区 风火山 恶劣气候 勇气毅力智慧 极度缺氧 【课后小结】 正是建设者们挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关

9、，一次次失败，一次次成功。2006年7月1日，青藏铁路正式运行通车，同学们如果有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！ 备课资料 1.拉萨简介： 拉萨 西藏自治区首府，一座具有1300年历史的古城，位于雅鲁藏布江支流拉萨河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉萨”在藏文中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。金碧辉煌、雄伟壮丽的布达拉宫，是至高无上政教合一政权的象征。早在公元7世纪，松赞干布兼并邻近部落、统一西藏后，就从雅隆迁都逻姿(即今拉萨)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉

10、萨城进入了新的时代。1960年，国务院正式批准拉萨为地级市，1982年又将其定为国家首批公布的24座历史文化名城之一。 2.青藏铁路简介： 青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5 072米，经过海拔4 000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久，国家有关部门就着手研究进藏铁路问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀下，青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工，1984年交付营运。但是，限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决，格尔木至拉萨段停建；二期工程格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，全长1 142公里，计划投资262亿元。 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。2006年7月青藏铁路正式通车运行。