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1、安徽工程大学本科毕业设计（论文）专 业： 自动化 题 目： 城市路边停车计费系统 作 者 姓 名： 陈宝林 导师及职称： 周力 教授 导师所在单位： 电气工程学院 2011年6月15日整理为word格式城市路边停车计费系统摘 要随着城市经济的飞速发展和城市公路交通的发达，随着城市机动车拥有量的迅猛增加，城市的停车产业已经进入了高速发展阶段，为了适应这个新的发展变化，改革旧有的城市路边停车体系，理顺城市路边停车系统，建立新的城市路边停车系统，将是推动城市路边停车产业的发展，并使之踏入规范化、科学化、现代化道路的必然要求。进一步加强城市路边停车管理，则是实施停车体系建设的重要前提，也是缓解城市目前
2、停车难，改善动静态交通压力，提高城市路边停车位的利用率，减少因寻找停车位浪费的时间，提高城市通行能力的重要手段。基于一个驾驶者在行驶车辆过程中对停车的需求设计出一套满足需求的停车计费系统，本论文提出了一种诱导决策模糊控制方法，有效地结合当前交通状况和未来交通状况来决策出诱导路线和停车车位，并有可靠的、全面的、实时的显示提醒系统。本文的计费系统采用灵活的、多变的和实时的计费策略，根据不同时段、不同车位和停车时间来计算停车费用，可以保证每个车位的利用率。本文采用数据冗余技术，保证数据的稳定性和安全性。关键词：停车系统；计费系统；智能诱导系统；智能交通整理为word格式The Billing Sys
3、tem of Urban Roadside Parking AbstractWith the rapid development of urban economy of urban road traffic and developed, with the rapid increase of urban automobiles, the ownership of the parking industry city has entered a high-speed development stage, in order to adapt to the new changes, reform the
4、 old urban roadside parking system, to rationalize urban roadside parking system, establishing the new urban roadside parking system, will be promoting urban roadside parking industry development, and make to step into standardized, scientific and is the inevitable requirement of modernization. Furt
5、her strengthen urban roadside parking management, is the implementation of the important prerequisite parking system construction, but also relieve urban currently parking, improve the dynamic and static traffic pressure, improve the urban roadside parking space utilization, reduce the waste of time
6、 for looking for parking space and improve the important means of urban traffic capacity.Based on a process of vehicle drivers in the demand for parking designed a set of meet the demand of the parking billing system, this paper presents a method of fuzzy control induced decision-making, effectively
7、 with the current traffic conditions and traffic to a future decision induced route and parking space, and a reliable and comprehensive, real-time display remind system. This papers billing system adopt flexible and changeable, and real-time pricing strategy, according to different time, different p
8、arking and stop time to calculate parking fees, can ensure that every parking utilization. This paper adopts data redundant technology, guarantee the stability and safety data. Keywords: parking system; billing system; intelligent induction system; intelligent transportation整理为word格式目录引言2第1章 绪论31.1
9、课题的研究背景及实际意义31.2 智能停车计费系统发展概况31.3 课题的主要研究内容4第2章 城市路边停车计费系统概述52.1 城市路边停车计费系统主要组成52.2 城市路边停车计费系统基本流程52.3 城市路边停车计费系统可行性分析和性能指标5第3章 诱导系统的设计73.1 诱导对象73.2 诱导系统工作原理73.3 诱导系统工作流程83.4 诱导系统的特点8第章 计费系统的设计104.1 计费系统概述104.2 计费系统的工作原理104.3 计费系统的工作流程114.4 计费系统的特点12第5章 城市停车优化系统的设计135.1 城市停车优化系统概述135.2 城市停车优化系统工作原理1
10、35.3 城市停车优化系统工作流程14第6章 城市路边停车计费系统的设计156.1 城市路边停车计费系统的组成156.2 城市路边停车计费系统工作原理166.2.1 工作原理166.2.2 模糊控制原理166.2.3 模糊控制概念166.2.4 模糊集合和隶属函数176.2.5 智能控制中的模糊关系176.2.6 模糊控制设计186.2.7 历史交通状态值186.3城市路边停车计费系统工作流程186.4 城市路边停车计费系统特点20结论与展望22致谢23参考文献24整理为word格式引 言随着我国近年来城市经济的繁荣，城市化进程的加快，城市道路车辆交通量剧增，很多大中城市不仅出现了动态交通的严
11、重阻塞，而且不同程度地出现了占道停车、违章停车，从而进一步加剧交通阻塞，导致交通事故上升。长期以来，我国城市停车场建设问题未受到应有的重视，问题日益严重，城市停车问题已经成为实施国家汽车产业政策和城市道路交通政策的“瓶颈”之一。目前，国内大部分城市的智能停车计费系统还不完善，仍然采用简单的停车场计费系统，并没有充分利用城市路边的停车位，也不能有效地改善城市的交通，反而加剧了交通堵塞。驾驶者在寻找停车位而花在道路上的时间影响了交通，污染了城市环境。本论文采用智能的诱导系统和显示系统，在接受到驾驶者寻找停车位的请求，可快速地、有效地规划出合理的驾车路线。减少了在道路停留的时间，减少了对城市的污染，
12、提高了停车位的利用，缓解了城市交通拥堵。为驾驶者提供了快捷地停车服务，充分的利用了城市路边的设施，对城市的交通是一个很好加速剂。本次研究的这种智能停车系统由驾驶者提出申请后，系统根据当前的交通情况和未来的交通状况来决策出驾驶路线，可有效地结合城市交通系统，避免驾驶者在行驶中碰到堵车的情况。本论文结合不同的车位、不同的时段和停车的时长来决策出计费系统 尽量保证每个车位的利用率，也提高车位的价值。整理为word格式第1章 绪论1.1 课题的研究背景及实际意义近年来，我国城市汽车数量猛增，尤其随着小汽车进入普通家庭，汽车数量的增长速度更是惊人。以北京市为例，在建国初期，只有机动车2300辆，机动车数
13、量突破100 万辆（1997年）用了将近48年的时间，突破200万辆（2003年）只用了6年的时间，2006年12月机动车保有量为287万辆，2007年以来北京市的机动车每天仍以1000辆以上的速度在增加。我国其他城市机动车数量同样也在迅速增长。机动车数量猛增之后，我国各地城市都加紧了城市交通设施建设，如拓宽原有道路，修建过河桥梁，修建立交桥，建设快速路系统，等等。城市交通环境一度改善，但是停车难却成了各大城市面临的一个共性顽疾。由于我国城市对停车问题的认识滞后于车辆的增长速度，所以导致了停车发展设施规划滞后、停车管理水平低、有关法律体系尚不健全等状况的出现。无论是在居住区、商业区，还是在城市
14、道路两侧，停车位缺乏的现象比比皆是，乱停乱放现象非常严重。在现有停车设施还不完善的情况下， 如果不能实现停车资源的有效利用， 必将造成停车难， 不能及时找到停车泊位的车辆必将在道路上无谓绕行， 从而对正常的交通造成不必要的压力， 甚至将引起或加剧交通堵塞。该系统为驾车出行者提供全方位、实时的停车信息，同时也能够为交通疏导提供区域停车诱导预案管理的具体措施。此外，停车计费系统还能为停车规划和交通规划提供停车资源静、动态数据。1.2 智能停车计费系统发展概况德国科隆自从1986年起停车诱导系统开始操作实施，1998年作为停车诱导系统的延伸， 装置了新型的具有艺术性的展示技术的标志牌， 而且在贸易展
15、览中心附近建了一座多功能控制中心， 整个系统的运作由市政府交通管理中心管理。1988年10月，日本东京引入停车诱导系统，包括25个信息牌，为12座停车设施提供服务。 1998年， 基于互联网的停车信息系统开始运行，2000年12月，通过手机也可以进入该系统。通过引入该系统，高峰停车时段的等候时间降低了62%。国内已在北京、宁波、杭州、上海等地建立了多个智能停车诱导和计费系统，对提高停车设施利用率，缓解交通拥堵都起到了积极的作用。上海市更是为推进停车诱导系统的建设，对上海市公共停车信息平台终端采集系统由政府买单为市中心区停车场进行免费安装。 预计市中心城区约70% 的停车场的停车信息已纳入到市公用信息联网平台。同时，上海市已建立上海市公共停车服务网和上海市公共停车服务热线，并将正式运营。智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作
