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1、P5 垂直突风产生较大的突风过载 ny ，是因为：改变气流相对飞机运动速度的方向。 弯矩在梁截面产生：拉应力和压应力。P13 杆件轴线不能保持直线状态与载荷平衡：杆件总体失稳。P23 机翼、机身和尾翼是由：不在同一平面内的杆件和板件组成的空间结构。P31 承受拉伸为主的螺栓与结构的连接采用间隙配合，如果间隙中有腐蚀介质，易产生： 应力腐蚀。P33 阳极化处理的在铝合金表面生成的氧化膜特点：防水且气密。P38 机翼安装角的检查：检查板沿弦向进行检查。P45 梁式机翼的特点：桁条的数量少，蒙皮很薄，有一根或数根很强的梁。P35 确定机体结构的基准线： 选项只记住了三个：通过机身纵轴的平面 / 通过
2、机身的水平面 / 通过机头的水平面。P58 加强机身隔框：承受机翼、起落架和发动机传来的集中载荷。 受力舱口盖螺钉拧不动：检查附近是否用托架托住。主操纵面作用：对飞机进行俯仰、侧向和方向操纵。P80 吊架结构保险销的作用？当发动机严重损坏时，被剪断防止损坏机翼。P93 液压泵机械效率低的原因？流体阻力大和泵磨擦力大 控制空调冷热路混合比例的是：温控活门 高压除水的冷凝器位于：涡轮冷却器进口前 座舱增压系统中， 起落架空 /地电门的作用： 从预增压程序到爬升程序及下降程序到着陆预增压程序的转换。 P302 座舱动压检查的内容：记录压力下降到标准压力的时间。P535 自动驾驶仪衔接状态：指令 CM
3、D 和驾驶盘操作 CWSP535 自动飞行的俯仰通道：速度、马赫保持和高度保持P482 DADC 逻辑销钉的确定原则：与飞机机型对应。甚高频（ VHF ）：选项：传播距离近，与高度无关 /传播距离近，与高度有关 /传播距离远，与高度无关 /传 播距离远，与高度无关 飞机与外部通话： VHFACARS 描述：选项： A 将数据信息自动发送给地面 /B 将数据信息人工发送给地面 /C 将话音信息自动发送 给地面/D将数据信息自动或人工发送给地面。选D正确。P601 I/O （输入和输出）采用： ARINC429 数据总线、离散信号。模拟信号是不是也包括我不确定。找找书吧P595 IRS 工作前要输
4、入：当地的经度和纬度。LRRA天线：选项：A共用一部/B各自的天线/C天线类型不同/D发射时不能接收。TCARS 利用相遇飞机的：距离、方位、高度、接近率PWM 调压器，输出电压升高：导通时间下降。 （要使高电压降下来，励磁电流要减少，所以导通时间要下 降）。变压整流器，负载增大时：输出电压？选输出电压升高是错的。 变压整流器输入和输出滤波器是：选项：低通滤波器/高通滤波器 /带通滤波器 /带阻滤波器PFD 的气压带位于：右边降落后，气压高度表在地面要得到 0ft ，则基准气压为：当地机场标高大气压ADM作用：将静压、全压值转为数字数据，回到计算机ADC。真航向和磁差可以得到：磁航向。P497
5、电动式马赫空速表上，红白指针的空速极限值谁提供？选项A FMC/B自动油门/C马赫空速表超微处理器/D驾驶员。我选 A是错的。看来应该选 CP569ADF 系统在 ANT 工作方式时：只能收到信号不能确定方位。DMC 、 FWC 、 SADC 各一个同时故障：系统正常工作飞行中 EICAS 一台失效，按压状态电门：不起作用。无回力操纵系统，舵面与驾驶杆输入相应位置：选项：A配油活塞中立/B配油活塞与驾驶杆同向偏同样的角度/C配油活塞与舵面同向偏同样的角度 /D配油活塞与驾驶杆反向偏同样的角度 升降舵输入信号：自动驾驶仪、马赫配平和水平安定面配平。感觉变换机构：当飞机接近失速时，模拟失速感觉力。
6、水平安定面 0 单位：飞机低头配平极限位。 燃油增压泵，滴油管油多，说明：油泵电机密封圈损坏。P250 襟翼两个指针分开：襟翼不对称故障。 供油顺序目的：减少机翼结构受力。松开助力器，控制电门：选项：A操纵面继续动，直到极限位 /B电门自动回中，助力器停止工作 /C操纵面由助力器带动到初始位/D电门不回中，助力器不工作。柱塞泵补偿活门的作用？ A补偿吸油口压力/B补偿吸油压力/C改变斜盘倾角调节/D补偿油泵出口压力P124 EDP 故障，控制油门在 “关 ”位，则：电磁线圈通电，使油泵卸荷。但选项里没有卸荷，具体怎么问 的忘了。不能选电磁线圈通电，使油泵停转那个选项。剩下那个就是对的了。P11
7、7 蓄压器的作用：为停留刹车提供压力P87 磷酸酯基使用异丁橡胶。CMS 中通过 MCDU 测试是：交互工作方式P604 CDU 显示功能：目前的航段报告、历史航段报告，地面状态报告和系统测试。污水箱真空抽气机工作条件：A污水排放球形活门打开/B飞行高度不低于16000ft/C污水箱未满/D系统过热。选 C空气清洁器电门由襟翼电门控制。氧气瓶压力指示器要考虑： A 氧气纯度 /B 氧气温度 /C 大气压力 /D 大气密度 文氏管喉部：流速增大，静压下降。前轮偏转到转弯手轮对应的角度并保持不动，其控制活门处于：A中立/B转弯作动筒释压位置/C向偏转方向供油 /D 向偏转方向返回油路供油状态。变量
8、泵的飞机，使用中系统压力表指示达到安全阀开启压力表明：A系统卸荷阀故障/B液压泵故障/C作动筒负载过大/D作动筒回油路堵塞 气压式高度表的原理？大气压力随着高度的升高而减小，真空膜盒膨胀。飞机的飞行指引指令计算由？ A FMC B A/D C A/T D FCC应答机（ ATC ）所应答的主要信息由谁提供？无线电高度表/应答机本身 /大气数据计算机在飞行区域，气压不变，平飞时， ：相对高度会发生变化/真实高度会发生变化 / 绝对高度会发生变化 /标准气压高度会发生变化全静压管加温开关接通，警告灯亮：A加温电阻断路或电流低/B加温电阻短或电流大/加温电阻正常流襟翼放 2 个单位， ECAM 的：
9、状态页自动显示。导致助力器快速性变差？ A负载减小/B通油孔面积减小C/供油压力增大/D通油孔压差增大惯导系统直流供电，ON DC通告牌亮表示：A直流电流失效/B无法无天利用直流电瓶供电/C电瓶电压降到18伏/D IRU使用电瓶供电。选DILS 系统用于在能见度不良情况下指导飞机：沿正确航向对准跑道 /沿正确航向进入下滑道 /以正确的姿态对准跑道 / 以正确的高度测距机的测量距离是通过什么实现的？ 发电机发生过压故障时， 保护电路动作时间的确定规则？延 8 秒/ 故障越严重延时越长 /故障越严重延时越短 /无延时，立即动作。客舱应急照明：主电瓶 /应急发电机 /APU/ 单独的电瓶备用罗盘的位
10、置？EICAS 显示：上显示紧凑全格式， 下显示紧凑部分格式 /只在上显示紧凑全格式 /只在下显示紧凑全格式 /上、下都可 显示紧凑全格式和部分格式。自由度陀螺稳定性： 内框轴在惯性之间方向不变 / 外框轴在惯性之间方向不变 /保持随动托架轴在惯性间方向不变 /陀螺自轴在惯性之间方向不变桁条特点：抗扭刚度小 /蒙皮采用比较多的接头连接。水箱水量传感器采用：电容传感器/压电传感器 /电阻式传感器 / 浮子传感器P600 CMC的交互工作方式？ A空中/B地面/C在人工设定其他方式/D空中和地面。选BP246 升降舵扭力管采用套筒形式作用：A保护内扭管/B防摩擦/C排气/D提供安全余度输出。可能选
11、 DP251 地面扰流板由谁控制？ A 地面扰流板内锁活门 /B 扰流板控制活门 /C 扰流板混合板 /D 扰流板比率变换 器。可能选 A燃油箱基本故障：A进水/B化学腐蚀/C渗漏/D指示错误。选C气源系统隔离活门的作用？A允许系统根据需要独立和交输供气/B关断系统/C控制高压级和低压级引气 /D接通或关闭某个气动系统。选 D应急油箱组成？压力组件作用？ A将高压油随时切换到需要系统/B将高压随时雪换到备用系统/C调整系统压力，保持高压管路压力恒定 /D 对液压油泵辅助增压使系统保持高压。刹车系统的液压保险应装于：A刹车储压器之前/B刹车调压器之前/C刹车调压器与刹车动作筒之间/D流量放大器与
12、刹车筒之间。不会导致液压泵供油量减少原因如下：A容积效率低/ B气塞/C油量不足/D外漏防滞活门是什么活门？ A电液伺服阀/B自动换向阀/C电磁换向阀/D两位三通换向阀。 调速阀的组成？定差减压阀保持压差，节流阀调流量基准水线？蒙皮翼梁翼肋的腹板属于什么结构？薄壁结构？钛合金蒙皮铆接用？铆钉 阿洛丁修复损坏氧化膜方法？ 腹板式翼梁的组成？机翼纵墙组成和作用？桁梁式机身结构承弯引起拉压应力，主受力件是？隔框和大梁？ 翼吊发动机前后安装点：安在吊架上？最大余压由谁调定？20 分钟上升到 34000ft （客舱 8000ft ），客舱上升率？座舱高度警告表明？自动油门工作方式？HF 天线调谐耦合器功
13、用？ACP 发话电门工作状况？飞机选择呼叫编码由谁设定？飞行管理系统可完成什么样的基本功能？磁航向角270度，正右方有一 VOR台，问VOR 的相对方位角？ 0/45/90/270。应该是：90度。在航向道上，ILS接收什么信号？ HZ信号？ 90HZ150HZ气象雷达可探测什么目标？调压器稳定性不好，则发电机会发生？A过电压/B负电压/C输出电压波动大/D输出电压不能到额定值静变流机功率管工作在什么状态？所以损耗大？/小？无？应是工作在开关状态，损耗小。紧急时，重要汇流条 ESS BUS 由谁供电？以恒定 CAS 爬升时， TAS 将？左上侧 S1 接头与什么相通？ P1 接头？ /S2 接
14、头？DADC 中，压力传感器构型？正常航路点，机场信息由什么显示？EICAS 警告信息多于 11 条，按 “取消 ”电门能取消吗？EICAS 出现 B 级时会怎样？救生衣 CO2 充气量检查方法？随气压、温度变化而修正？货舱、电子舱采用（烟雾探测器）载荷限制器的作用？P143 交输系统功能？记住是先打开交输活门， 再关闭油量少的泵。 平衡后是先打开油量少的泵再关闭交输活 门。P134 通气油箱的位置？主油箱外侧，靠近翼尖部位。P130 利用电流表测内漏原理：电动机输入电压和电流的乘积的增量与液压系统内漏的流量成正比。 压力加油，油量达到设定值，如何关断加油活门？马赫配平？水进入油量传感器中对指
15、示的影响？配平油箱飞行中由什么计算机控制？简单 HYD 系统组成？泵转速高导致效率下降的原因？A内漏/B外漏/C摩擦大/D填充不足泵机械效率下降由什么引起？泵工作正常，停车后系统无压力说明？PTU 用途？P126 回油组件上有一反向安装单向阀的作用？防止气塞和油滤反冲现象 空速管电热防冰须注意？将正常刹车与应急刹车压力分离的是什么活门？前轮转弯中压力补偿器的作用？前轮转弯系统中拖行活门的作用？手提高压氧气瓶压力为多少？P279 氟利昂出现气泡说明需要充灌了。P254 起飞警告灯亮说明：水平安定面不在 “起飞 ”（绿区）范围内。如果选襟翼不在位是错的。 哪些机构可以操作扰流板？驾驶盘和减速手柄。民用国际 VHF 航空遇难频率： 121.45HZ; 243HZ; 406HZ扰流板的作用：减阻和协助副翼操作。电子式防滞系统由：轮速传感器、防滞控制器和防滞阀P203 轮胎充气压力不足，造成：损坏轮缘。P169 油气减震器的原理：利用气体的压缩变形/油液高速通过小孔等四个选项。这两个都觉得对，但是单选，我选了利用气体的压缩变形。好像对了。因为气体压缩是主要的。P164 现代飞机采用撑杆式
