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1、第三章 杂货班轮货运代理第一节 货代应掌握的海运基础知识一、必须熟知海运地理方面的常识（1）了解国际主要海运航线（2）了解世界主要港口（3）熟悉我国外贸主要海运航线及主要港口【资料提供】1、附件：我国外贸的主要海运航线2、图片：世界主要航线地图集3、世界主要港口资料集教学方法：结合地图，向学生介绍我国外贸主要海运航线及主要港口（4）重点掌握本企业所在港口的港口情况及航线开辟情况比如，要特别应该熟知福州港的基本情况。甚至需进一步了解本地区其他主要港口情况。（如：厦门港）【资料提供】1、录像：福州港介绍2、图片：与福州港口、码头、航线有关的图片二、要了解海运货物的分类及特点（一）按货物的装运形态分
2、类（1）件杂货（General Cargo）： 1、包装货物（PACKED CARGO）2、裸装货物（UNPACKED CARGO）3、成组化货物（UNITIZED CARGO）（2）散装货物（Bulk Cargo）1、干质散装货（SOLID BULK CARGO）2、液体散装货（LIQUID BULK CARGO） （二）按货物的性质分类（1）普通货物（Ordinary Cargo）1、清洁货物(Clean Cargo)2、液体货物（Liquid Cargo）3、粗劣货物（Rough Cargo）（2）特殊货物（Special Cargo）1、危险货物（Dangerous Cargo）2、易
3、腐性冷藏货物（Perishable Cargo and Reefer Cargo）3、贵重货物（High-valued Cargo）4、活体动物（Live Stock and Plants）5、长大笨重货物1）超长货物（Lengthy Cargo）2）超重货物（Heavy Lift）（三）按货物的重量和体积比率划分 （1）重量货物（Weight Cargo）：简称重货（2）轻泡货物（Measurement Cargo）：又称轻货 区别重货与轻货的临界标准：积载系数。积载系数大于1为轻货，小于1为重货。积载系数体积毛重三、要了解有关船舶的知识（1）船舶构造（2）船舶种类1、干货船2、液货船（3）
4、船舶规范 1、船舶吨位 2、船舶载重线 3、船籍、船旗、船级、船龄、航速 4、船舶的主要文件四、熟知不同类型运输方式的特点及对货物的适用性国际贸易海上运输的方式主要有两种：班轮运输和租船运输 如：班轮运输具有定时间、定航线、定港口顺序和定费率的特点，主要适合于小票的件杂货物的运输；而租船运输主要适合于大宗的散货。五、要了解船公司的情况 （1）要了解本国及世界有哪些主要的船公司 附件2：世界十大班轮公司 （2）还要了解各大船公司的一些基本情况 主要要对船公司的以下情况进行了解： 1、航线2、运价3、船期4、服务5、经营状况 6、信誉（3）尤其需重点了解经常与本公司合作的船公司情况【货代操作技能】
5、船期表解读1、船期表（Liner Schedule） 船期表的主要内容包括：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项等。 2、船期表上的英文缩写：ETA Estimatedtimeofarrival 船舶预计抵达的时间 ETD Estimatedtimeofdeparture 船舶预计离港的时间 ETS Estimatedtimeofsailing 船舶预计开航时间 ETB ESTIMATED TIME OF BERTHING 船舶预计停靠码头的时间 3、船期表上的时间 BOOKING CLOSING 截单期 船公司接受订舱的最后日期。 超过
6、截单期，如果船公司同意再次接受订舱，称之为“加载” CY OPEN 开港日 重柜可以还回船公司码头的时间 CY CLOSING：截港时间 码头截至收柜的时间 CUSTOMS SUBMISSION：截关时间 截止报关放行的时间操作练习操作要求：请学生说明以下两份船期表各箱我们传递了哪些信息？船期表阅读(1)船期表阅读(1)MAERSK SEALAND SHIPPING SCHEDULE1STETDETAETAETAVESSEL/VOYAGEXIAMEN HKGVANCOUVERANCHORAGELYKES EAGLE V.053E03-12-0503-13-0503-26-05OMITTMM T
7、ABASCO V.041E03-16-0503-17-0503-30-0504-05-05CANMAR DYNASTY V.020E03-25-0503-26-0504-08-05OMITLYKES VOYAGER V.040E03-30-0503-31-0504-13-0504-19-05CANMAR PROMISE V.020E04-06-0504-07-0504-20-05OMIT*Last Asia port: TokyoFM VANCOUVER TO MONTREAL : 6 DAYS TORONTO: 6 DAYSBOOKING CLOSING ：MON 12:00CY CLOSI
8、NG ：TUE 16:00CUSTOMS DOC SUBMIT CLOSING ：TUE 17:00CUSTOMS RELEASE CUTOFF ：WED 12:00SAILING TIME ：THU 11:00AMS CUT OFF ：MON 20:00for booking and shipping instruction,you can choose edi or our web service. Our website address:our shipping instruction receiving fax no.:0086-592-2261850 (for bl sample o
9、nly)above service/schedule subject to our notice if any change. 六、了解海上货物运输代理的具体流程七、应能够熟练操作海上货物运输的单证。八、了解海运货代业务有关的关系人九、应熟知航运法规十、应掌握全面的关于海运提单的知识【引导案例】1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有
10、一处不符点，全套单据由开证行暂为保管。我公司查货物下落，船公司告知货物已被提走。我公司要求船公司做出解释，三份正本提单仍在银行，我方也并无放货指令，凭什么放货？船公司告知，记名提单可不凭正本提单，仅凭收货人的身份证明即可放货，船公司无责任。不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回，我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。一审上海海事法院认定，被告
11、未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。案例启示：大家一定要很熟
12、悉提单的相关知识，并应尽可能的多了解一些各国在提单使用中的一些不同规定。作为长期充实货运安排的货代人员来说，应比出口公司业务员掌握更多的提单知识。下面提单知识进行补充讲解。（一）提单的种类简单回顾国际贸易实务课程中已讲过的一些提单类型。未介绍过的提单类型：（1）顺签提单(Post-date B/L)是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。这是为了符合贸易合同或信用证关于装运期的规定，应托运人要求而顺填日期签发的提单，故称为顺签提单。承运人签发顺签提单的做法同样掩盖了提单签发的真实情况，是一种欺骗行为，是违法的，也将面临可能承担
13、由此而引起的责任的风险。（2）最低运费提单(Minimum B/L)如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单。（3）船东提单和货代提单1）船东提单（Master B/L，即所谓的Master单）：是指由船公司签发的提单。2）货代提单（House B/L，即所谓的House单）：是指由货代签发的提单。货代作为无船承运人，或开展集运、拼箱业务业务时，经常会使用货代提单。特点：（P106）除非信用证另有规定，银行不接受这种提单。但根据UCP500的规定,当货代以承运人或承运人代理人的身份签
14、发的House B/L，可以被银行接收，发货人可以凭以向银行办理议付。此外，FIATA提单也可被银行接收。 （4）合并提单(Omnibus B/L)是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发一份提单。（5）分提单(Separate B/L)这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。思考:对托运人而言,使用分提单有何好处?注:只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单。 （6）并装提单(Combined B/L)这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”印章的提单，称为并装提单。在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量最大的收货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。（7）交换提单(Switch B/L)是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承
