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1、东南大学960道路与交通工程复习提纲第一章 绪论本章节包括7个知识点，交通工程学的定义、交通工程学科的研究范围、交通工程学科的特点、交通工程学在不同时期的研究重点及其发展过程、我国的交通现状、我国交通工程学科面临的任务。这7个知识点在基础复习阶段必须全部掌握。在复习每一个知识点的过程中，首先要了解知识点，通过反复阅读教材内容，深入理解教材中的各个定义与概念，并及时参阅其它相关的专业书籍，初步掌握交通工程学科的基本研究理论，熟悉相应知识点，最后再通过本讲义如下内容对应的例题，从分析、解题、注意易错点到完成老师布置的作业完成相应知识点的掌握过程。【知识点1】交通工程学的定义交通工程学是交通工程学科
2、研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。交通工程学是从道路工程学分化出来的，它的主要研究对象是道路交通；交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理中的科学问题。【知识点2】交通工程学科的研究范围1交通特性分析技术；2交通调查方法；3交通流理论；4道路通行能力分析技术；5道路交通系统规划理论；6道路交通管理技
3、术；7交通安全技术；8静态交通系统规划；9交通系统的可持续发展规划；10交通工程的新理论、新方法、新技术【例题1】（1994）（2006）简述交通工程学研究的内容【知识点3】交通工程学科的特点交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境、资源作为一个有机的统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。1系统性交通工程学最重要的方法论基础就是系统工程原理，以系统工程原理来认识和解决交通问题是交通工程学科发展最显著的特点。2综合性交通工程学科中的“五E”工程（Engineering）法规（Enforcement）教育（Education）能源（Energy）环境
4、（Environment）。3交叉性4社会性交通工程学科中最重要的三个研究方向：交通规划、交通管理、交通法规。5超前性6动态性：一是交通状况的实时动态特点；二是交通系统规划建设的动态特点。【例题2】（2009）人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是： 、 、 、 、 。【知识点4】交通发展时代 1 步行交通时代2 马车交通时代3 汽车交通时代4 智能交通时代【知识点5】交通工程学科的产生与发展1基础理论形成阶段（20世纪30年代初-40年代末）学科发展重点是建立交通工程学的基本理论体系，研究的重点是对交通现象的调查及探索现象的一般规律。2交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初-
5、70年代末）该阶段的学科研究重点是城市交通规划理论与实用技术、区域公路网规划理论与实用技术。3交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初-90年代初）这一时期交通工程学科的研究重点是交通管理与控制技术的开发4 智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）【知识点6】我国的交通现状一、综合交通1) 运输能力仍严重不足，不能适应国民经济发展的需要；2) 不同运输方式各自为政，缺乏协调，综合运输效率低下；3) 运输网络布局不合理，西南、西北地区运输网络密度太低；4) 运输结构不合理，水运运输严重萎缩，铁路运输比重也有所下降；5) 运输设施技术装备水平较低；6) 运输管理体制、规章制度、经营手段落
6、后。二、公路交通1) 低等级公路所占比重太大；2) 高速公路尚未形成网络；3) 对已建高速公路的交通管理技术跟不上，高速公路的运输效率不高，高等级公路的事故率高。三、城市交通1) 城市交通结构极不合理；2) 城市道路欠账过多，建设速度仍跟不上交通需求速度；3) 许多城市政府部门只重道路建设，不抓交通管理，导致城市交通系统运行效率较低；4) 市民的现代交通观念意识淡薄，交通违纪现象严重，造成交通秩序混乱，影响了已有道路的利用效率。【知识点7】我国交通工程学科面临的任务1) 城市交通规划理论与方法研究；2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究；3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究；4)
7、交通流理论方面基础研究；5) 交通综合治理方面的理论、方法与措施；6) 可持续发展的城市交通运输系统研究；7) 智能交通系统（ITS）基础理论研究。第二章 交通特性本章节包括14个知识点，人的交通特性、车辆交通特性、道路基本特性、交通量的定义、交通量的时间分布特性、交通量的空间分布特性、设计小时交通量及其应用、行车速度的定义、行车速度的统计分布特性、时间平均车速与空间平均车速、影响车速变化的因素、交通密度定义、车头间距与车头时距、密度资料的应用，这14个知识点必须全部掌握。本章知识点所涉及的基本概念的基本方法很多，所以各位同学在复习过程中要结合教材，认真理解每一知识点，达到可以基本复述各种方法
8、、概念的程度。【知识点1】人的交通特性道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。人是交通系统中的主要部分，贯穿于交通工程学的各个方面。（一）驾驶员的交通特性1. 驾驶员的职责和要求2. 驾驶员反应操作过程3. 驾驶员的生理、心理特性1) 视觉特性：视力；视野；色感。2) 反映特性：取决于驾驶员的素质、个性、年龄、情绪、环境、行车途中思想集中情况以及工作经验。3) 驾驶员的心理特点和个性特点4. 驾驶疲劳：指由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。（二）乘客的交通特性1、 乘客的交通需求心理2、 乘车反应3、 社会影响（三）行人交通特性1. 行人交通流特性2.
9、 行人交通特征及相关因素【知识点2】车辆交通特性（一）汽车基本特性1. 设计车辆尺寸：车辆尺寸与道路设计、交通工程有密切关系。2. 动力性能（1）最高车速，指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度（km/h）。（2）加速时间t，分为原地起步加速时间和超车加速时间。（3）最大爬坡能力,用汽车满载时第挡在良好的路面上可能行车的最大爬坡度（%）表示。3. 制动性能，汽车的制动性能体现在制动效能的力度稳定性和制动时汽车的方向稳定性上。（二）自行车交通特性1. 自行车的基本特性（1）短程性；（2）行进稳定性；（3）动态平衡；（4）动力递减性；（5）爬坡性能；（6）制动性能2. 自行车流的交通特性
10、（1）群体性；（2）潮汐性；（3）离散性；（4）赶超现象；（5）并肩或并排骑行；（6）不易控制【知识点3】道路基本特性1. 路网密度：路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。2. 道路结构3. 道路线形：传统上分为平面线形、纵断面线形、横断面线形。4. 道路网布局，典型的公路网布局有三角形、并列形、树杈形等；典型的城市道路网布局有棋盘形（方格网）、带形、放射形、放射环形等。【知识点4】交通量的定义交通量是指在单位时间内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量、混合交通量和行人
11、交通量。一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。交通量时刻在变化，在表达方式上通常取某一时间段内的平均值作为该时间段的代表交通量，当时间段不足1h时，所计算的平均交通量通常称为流率。1年平均日交通量（AADT） 2月平均日交通量（MADT） 3周平均日交通量（WADT） 【知识点5】交通量的时间分布特性1. 月变化 以月份为横坐标，月平均日交通量相当于年平均日交通量的百分数为纵坐标，绘成曲线图，则称此曲线为交通量的月变图。而年平均日交通量与月平均日交通量之比，称
12、为交通量的月变系数（或称月不均衡系数、月换算系数），以表示，2. 周变化交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化，因此也称日变化。对于一定的城市或某个路段，交通量的日变化存在一定规律。显示一周内7d中交通量日变化的曲线叫做交通量日变图。周变系数定义为：年平均日交通量除以某周日的平均交通量，即。某周日的平均日交通量（WADT）等于全年所有该周日的交通量除以全年该周日的总天数。若仅有抽样观测数据而缺乏全年的交通量观测数据，则其周日变化系数可用公式来表示。3时变化一天24h中，每个小时的交通量亦在不断地变化。表示各小时交通量变化的曲线，称为交通量的时变图。1) 高峰小时交通量在城市道路上，交通量时变
13、图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。高峰小时交通量占该天全天交通量之比称为高峰小时流量比（以%表示），它反映高峰小时交通量的集中程度，并可供高峰小时交通量与日交通量之间作相互换算之用。2) 高峰小时系数PHF高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。高峰小时系数的一般表达式为=高峰小时交通量/（t时段内统计所得最高小时交通量）【例题1】某观测站测得各月的交通量及全年的累积交通量如下表，试计算各月的月平均日交通量与月变系数。月平均日交通量与月变系数计算表月份12345678
14、9101112全年合计全月交通量65785427506714173317977099972782706417095183043916618816678180881516MADT212215272166244424872426227922892768295729392522AADT=24151.141.581.110.990.970.991.061.050.870.820.820.96解题：首先计算年平均日交通量： AADT=881516/365=2415辆/d再计算月平均日交通量及月变系数： 一月份 MADT=65785/31=2122辆/d =2415/2122=1.14其余类推，结果如表第三、第四行。【例题2】某观测站测得各周日的全年累计交通量如下表第二行，试求各周日的周平均日交通量与日变系数。周日星期日一二三四五六全年合计累计交通量111496128809129486128494127030129886126838881516WADT2103247724902471244324882439AADT=24151.150.970.970.980.990.970.99解题：先求周日平均交通量，以星期日为例（改年有53个星期日）： WADT=111496/53=2103辆/d星期日的日变系数为 =2415/2103=1.15仿此计
