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1、黑龙江交通职业技术学院黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：电力机车主变压器的应用与维护专业班级：铁道机车车辆*班姓 名：xxx*年 * 月 * 日题目：电力机车主变压器的应用与维护1 本课题的来源、选题依据：经过两年以来所学专业知识和实践的经验，以TBQ8型主变压器为标准，总结电力机车主变压器的应用与维护。2 本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）：TBQ8型主变压器及其相关故障发生的原因分析，并总结故障的处理与预防的方法，TBQ8型主变压器的保养与使用规程，及其主电路原理。3 本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以另附页）1. TBQ8型主变压器
2、结构组成；2. 主变压器维护检修的技术要求；3. 主变压器常见故障的简单介绍。4 文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本课题相关的主要参考要点）：指导教师意见： 指导教师： 年 月 日专业部意见： 签字 年 月 日中期进展情况检查表年 月 日课题名称电力机车主变压器的应用与维护学生姓名吴旻学 号专 业铁道机车指导教师职 称主要研究内容及进展研究内容：电力机车主变压器的应用与维护进展：分析TBQ8型主变压器的保养、使用规程、主电路原理尚须完成的任务整理图纸，结题，打印论文存在的主要问题及解决措施存在的问题：对于TBQ8型主变压器知识没有具体了解解决措施：向专业老师咨询和
3、查阅相关参考资料指导教师审查意见专业部审查意见目 录前言 4摘要 51 概 述61.1 主变压器的特点61.2 主变压器的基本结构61.3 TBQ8型主变压器的结构特点61.3.1 器 身91.3.2油 箱111.3.3保护装置111.3.4冷却系统121.3.5出线装置132 主变压器的维护142.1 电力机车变压器的维护方法142.2 电力机车变压器检查方法152.2.1变压器室检查给油顺序152.2.2变压器室重点检查给油处所152.2.3主要检查部件的技术要求153 运行中的常见故障类型163.1 按故障发生部位分类163.2 按故障性质分类17参考文献18附录19前言铁路运输是我国经
4、济运行的大动脉，在我国交通体系中占有重要的地位。随着国民经济的迅速发展，我国铁路加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐。但行车安全是铁路运输的永恒主题，铁路提速后对机车的安全性提出了更高更严的要求。机车主变压器是电力机车的心脏部分，它的好坏直接影响到机车的行车安全。从电力机车主变压器多年来运行的状况来看，主变压器的故障率虽然不高，可是一旦出现故障就会造成很大损失。主变压器（又称为牵引变压器），是交-直流传动电力机车中的重要电器设备，用来将接触网上取得的单相工频交流25KV高压电降为机车各电路所需的电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要。主变压器的工作原理与普通单相降压电力变压器基本相同，但
5、由于其工作条件特殊，特别是为了满足机车调压、整流电路的特殊要求，故在主变压器的设计及结构型式上均有自身的特点。我国电力牵引变压器设计及工艺技术起源于20 世纪50 年代从前苏联引进的6Y2 机车牵引变压器技术, 代表产品为SS4 型电力机车用TBQ8 型牵引变压器。该变压器为立式结构, 采用铜管冷却、车内进风等技术。经过不断的技术改进, 基本上形成了一个初步技术平台。国产SS系列电力机车上使用TBQ系列主变压器，其型号其意义为：“T”一“铁”路机车用；“B”一“变”压器；“Q”一“牵”引；数字为设计序号；“一”后为“容量（kVA）/电压等级（kV）”。例如 SS4改型电力机车主变压器的型号为：
6、TBQ84923/25型，即表示其容量为4923kVA；电压为25 kV。本论文主要以TBQ84923/25型电力机车主变压器为例浅谈其在运用过程中的应用与维护。摘 要随着我国经济的迅速发展，高速、安全、成本低廉的铁路运输在我国运输市场上起着日益重要的地位。而铁路运输的安全问题则是事关国民经济、社会稳定的重要问题。电力机车主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，其运行的可靠和持续性是机车的行车安全的保证。电力机车主变压器的运行条件相对恶劣，从电力机车主变压器多年来运行的状况来看，主变压器的故障率虽然不高，是一旦出现故障就会造成很大损失。本文主要从变压器的实际理论出发，以TBQ8型主变压器为例阐
7、述了变压器的组成结构、各零部件的功能，以及主变压器的维护和检查。关键词：主变压器；TBQ8型；SS4型电力机车；Abstract（英文摘要） As Chinas rapid economic development, high-speed, secure, low-cost rail transport on the transport market in China plays an increasingly important position. The safety of rail transport is a matter of national economic and social
8、 stability of the important issues.AC electric locomotive electric locomotive transformer is an important component, and its reliable and continuous operation of motorcycle traffic safety is guaranteed. Electric locomotive operating conditions are relatively poor transformer, transformer of electric
9、 locomotive over the years from running position, the main transformer failure rate is not very high, is the event of a failure will cause a great loss. In this paper, the actual theory from the transformer to the main transformer is described TBQ8 type composition of the transformer structure, the
10、function of various components, as well as maintenance and inspection of the main transformer.1 概 述1.1 主变压器的特点主变压器与电力机车其他部件相比较，其特点大致可归纳为：绕组多、电压波动范围大、负载变化大、耐振动、重量轻、体积小、用铜多1.2 主变压器的基本结构主变压器由器身、油箱、保护装置、冷却系统和出线装置等部件组成。图1所示为TBQ84923/25型主变压器结构图。1.3 TBQ8型主变压器的结构特点TBQ8型主变压器为国产SS4系列电力机车配套的主变压器，由于各型机车的功率、调压方式
11、及总体布置的不同，各型主变压器的具体结构型式、技术数据也有所不同。特别是为适应不同的机车调压电路的需要，主变压器的绕组结构、布置及连接方式会有较大的差别。TBQ84923/25型（简称TBQ8型）主变压器是用于SS4改型电力机车上的主变压器，其外形结构如图1所示，主要技术数据见下表。 表一TBQ8-492325型主变压器技术数据绕组高压绕组牵引绕组辅助绕组励磁绕组出线标志A,Xa1,b1,x1,a2,x2,a3,b3,x3,a4,x4a6,x6b6,x6a5,x5额定容量4 9231 168.25425087.6额定电压25 000(695.4347.72) 2399.86266104.3额定
12、电流196.921 680625100840调压方式：三段桥顺控空载电流：0.4%空载损耗：4 000w负载损耗（75）：90 000w图1 TBQ8型主变压器总图（单位：mm）1-100蝶阀；2-波纹管；3-油流继电器；4-BJL-25/300套管；5-信号温度计；6-油样活门；7-下油箱；8-出线装置；9-吸湿器；10-上油箱；11-油位表；12-储油柜；13-主变压器铭牌；15-滤波电抗器铭牌；16-潜油泵；17-通风机；18-冷却柜；19-压力释放阀；20-50活门。1.3.1器 身器身由铁心、绕组（线圈）、器身绝缘和引线装置等组成。1铁心铁心的作用是构成变压器的闭合磁路，同时也是支撑绕组及引线装置的机械骨架。因此，要求铁心必须具有良好的导磁性能和足够的机械稳定性。TBQ8型主变压器采用单相二柱式叠铁心（见图 2），用 0-0.35mm厚 DQ151-35晶粒取向冷轧电工钢片叠装而成，由于该电工钢片表面覆有一层薄的氧化膜，有一定的绝缘作用，所以表面不涂漆。电工钢片的叠积按图8-2中 、方
