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1、俄罗斯岛大桥、基本信息:用途：公路所属国家：俄罗斯建造时间：2008年9月总长：1104 米通车时间：2012年7月主要成就：世界上最长的斜拉桥二、简介“俄罗斯岛大桥”是2012年俄罗斯新建成的跨海大桥，它中央跨度达1104 米，系世界上最长的斜拉桥。通航船舶排水量可达到6000 t。全桥总长度为3.1 公里（包括引桥），桥面宽29.5m，其中车行道宽23.8m，双向4车道。2012 年6月，俄罗斯总理梅德韦杰夫为该桥主持了开通仪式，并表示祝贺称，这座大 桥将成为符拉迪沃斯托克的标志。三、成本 11 r4jEJpnn俄罗斯岛大桥工程始于2008年9月。建造期间创下了数项世界纪录：主桥 墩高32
2、0米，最长钢缆达580米。联邦预算建设资金投入达339亿卢布（约11 亿美元）。四、地理环境该桥环境条件差，风速为36m/s,暴风掀起巨浪高达6m,冬季冰层 厚度达70cm,冬季温度低达一30C, 而夏天温度高达+37C。大桥跨越宽1 4 6 0 m、水深5 0m的海峡。五、结构索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。俄罗斯岛大桥的斜拉索和主梁进行同步安装。共计 130根斜拉索,最长斜拉索达483 米。六、斜拉结构特点斜拉结构特点：1、钢材和混凝土的用量均较省。2、可调整主梁内力,使内力分布均匀合理,便于制造和安装。3、斜拉索的水平拉力有助
3、于提高梁的抗裂性能,并充分发挥了高强材料的特 性。4、结构轻巧,适用性强。5、建筑高度小,能充分满足桥下净空与美观要求。6、抗风稳定性要好,用钢量小。7、施工安全可靠。8、计算复杂，施工中高空作业多，且技术要求严格七、俄罗斯岛大桥材料及特点俄罗斯岛大桥的建筑材料主要为钢及预应力混凝土。钢：钢材作为现代建筑材料在现代建筑中有着举足轻重的作用。17世纪70 年代人们开始使用生铁，19世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，从19世纪中叶开始，随着冶金业冶炼并轧制出抗拉 和抗压强度都很高、延伸性好、质量均 匀的建筑钢材，适应了社会生产发展的 需要，钢材得到蓬勃发展。钢材具有重 量轻而强度高、塑性和韧性好、
4、安全可 靠、工业化程度高、施工速度快、拆迁 方便、密封性好、耐热性好等优质特性， 使得其在现代建筑中发挥着至关重要 的作用，主要应用在机场、体育馆等大 跨度钢结构，旅馆、办公大楼等高层建 筑钢结构，电视塔、通讯塔等高耸建筑 钢结构，但刚材耐腐蚀性差。斜拉索表 面包覆高密度聚乙烯，防止紫外线照射, 以适应符拉迪沃斯托克特定环 境。预应力混凝土：为了避免 莖钢筋混凝土结构的裂缝过早出 现，充分利用高强度钢筋及高强 度混凝土,20世纪30年代，预应 力混凝土和高强度钢材相继出 现。优点:1、抗裂性好，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以增加了结构的 耐久性。2、节省材料，减小自重。其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢 筋用量，节省钢材和混凝土，降低结构自重。3、提高受压构件的稳定性。当受压构件长细比较大时，在受到一定的压力 后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。而预应力钢筋本身不容易压弯，而且可 以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力。4、提高构件的耐疲劳性能。因为具有强大预应力的钢筋，故此可提高抗疲 劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的。八、外观特点俄罗斯岛大桥高耸的塔雄伟壮观，纤细的索柔美，巨大的跨度轻松舒展，整 体上，轻巧纤细、简洁明了、连续流畅。
