《地控中心钢结构安装工程施工组织设计.docDOC87页》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地控中心钢结构安装工程施工组织设计.docDOC87页（87页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、南京地铁珠江路综合楼工程 钢结构安装工程施工组织设计 目 录第一章 工程概况.3第一节 工程简介.3第二节 工程内容.3第三节 主要工程实物量.3第四节 工程特点.4第五节 施工技术关键.4第二章 主要施工方法及技术要求.4第一节 钢构件安装工程.4第二节 高强螺栓安装.12第三节 焊接.15第四节 测量与校正.21第五节 压型钢板安装.34第六节 构件涂装.38第三章 施工进度计划.41第一节 施工进度总体安排.41第二节 主要控制点.41第三节 网络计划.41第四章 施工组织和劳动力计划.41第一节 施工组织机构设置.41第二节 施工力量部署.41第三节 劳动力需用量计划.42第五章 施工
2、机械需用量计划.42第一节 施工机械设备需用量计划.42第二节 监视和测量装置需用量计划.42第六章 现代化管理方法和新技术应用.42第一节 现代化工程管理方法.42第二节 “四新”成果应用.43第七章 施工技术组织措施44第一节 工期保障措施44第二节 质量保障措施44第三节 特殊环境施工保证措施56第八章 环境管理方案57第九章 安全管理方案58第一节 安全管理目标及重大危害因素.58第二节 安全管理的依据.60第三节 安全管理体系及人员责任制.60第四节 安全管理措施.64第五节 安全管理制度.69第十章 施工总平面规划76第十一章 单位、分部、子分部、分项工程划分一览表76第十二章 交
3、工资料编制76第一节 编制的依据和份数76第二节 编制的要求77第三节 交工资料目录77附录1：施工总平面规划.81附录2：施工进度计划.82附录3：项目组织机构.83附录4：劳动力需用量计划表.84附录5：施工机械设备及工具需用量计划表.85附录6：监测仪器需用量计划表.87附录7：防护栏设计示意图.88第一章 工程概况第一节 工程简介本工程为南京地铁指挥中心大厦，位于南京市珠江路和中山路路口以北。其北侧为吉兆营，南侧为同仁后街，西侧为地铁珠江路站用地，东侧为市国土局，施工场地非常狭小。本项目占地面积为4783m2，南北长约75m。东西宽约为63m，设计标高为0.00，相当于绝对标高11.3
4、2（黄海高程）。本工程为一座高层全钢结构建筑，总建筑面积为40220m2。地下三层（由上海隧道股份公司承建。预计6月1日交于我们），地上26层。其中一层到十层为地铁指挥、调度用房，十一到二十六层为办公用房。其上为机房层，顶部为停机坪。停机坪上还做有设备基础。本工程的建设单位为南京地铁总公司房地产开发公司，设计单位为上海中巍钢结构设计有限公司、东南大学设计研究院、江苏中大建筑工程设计有限公司，监理单位为北京远达建设监理公司，施工总承包单位为中建八局。第二节 工程内容本工程钢结构安装的内容包括：柱、梁、斜撑、偶撑、楼梯的安装和焊接，高强螺栓的连接和压型钢板的安装，以及钢结构的防腐、油漆、防火涂料的
5、涂装。第三节 主要工程实物量本工程的钢构件主要由中铁宝桥股份有限公司制作，用火车运至中转场地，再转运至施工现场进行安装。本工程钢结构总重量大约为4000吨，钢柱主要采用箱形截面（除个别吊柱为圆形外），截面尺寸有650650、550550两种，壁厚2060mm不等，除最下节柱长度13.7m和最上节柱10.1m和13.9m外，其它各节柱均为11.4m。柱总共有206柱。本大厦共设六道斜支撑，斜支撑采用H型钢，BR1为H4004002228，BR2为H4003002022。共计228根。梁为H型截面，共有1000余根，截面尺寸及长度不等。各构件之间采用焊接和栓焊联接，高强螺栓为M22和M20，总共约
6、50000套。楼面铺压型钢板约27000m2，楼梯部位为花纹钢板和槽钢、角钢，其中花纹钢板为2000多m2，槽钢约1300m，角钢200余m。与同一柱相连的梁、其下翼缘焊接756的隅撑，共约1100余种。第四节 工程特点本工程的特点为：（1）施工场地狭小由于工程地处闹市区，用于施工的场地非常狭窄，所以必须严密规划现场，合理利用场地，由于各种构件数量巨大，现场可用于堆放的场地狭小，所以必须严密计划，制定出合理、详细的构件进场计划。（2）构件运输的限制条件较多由于工地位于闹市区，构件必须晚上运至现场，晚上卸车，增加了施工难度。钢构件的预制厂距安装现场遥远，必须采取切实可行的措施，防止构件运输中的变
7、形。构件卸车后，认真核对各构件的尺寸。变形超标的要加以校正。（3）建筑物地下部分施工的误差大由于地下三层为上海隧道股份公司采用逆作法施工。各柱安装的平面位置标高尺扭转的偏差都较大，为纠正其偏差，就必须采取相应的措施，加大施工难度，且部分构件的尺寸发生变化，增大了深化设计的难度，安装时必须定尺、定位，取消了原设计的构件的通用性，施工难度增大。（4）构件吊装难度大由于需吊装的构件数量非常大，且部分构件的重量超出塔吊的吊装能力，需采取特殊的吊装方法，且构件安装密集，必须制定合理的吊装顺序。第五节 施工技术关键本工程施工中的关键技术有：（1）焊接防变形技术（2）安装测量校正技术（3）构件吊装技术第二章
8、 主要施工方法和技术要求第一节 钢结构吊装工程一、工程概况本建筑为华东地区第一座全钢结构的高层建筑，总钢结构安装量为4000多吨，建筑物总高度105米，构件间采用焊接和栓焊联接。二、主要施工程序构件的就位构件的吊装构件吊装顺序的确定吊装机具选择三、主要施工方法及技术要求：1、施工机具的选择根据本工程的工程量、工期安排以及构件的重量分布，本工程选用一台K50/50塔吊作为吊装机具。K50/50塔吊的最大臂长为70m，最大起重量为20t，端部吊装能力为5t，塔吊的起重性能参见下表。吊装半径（m）22.423273033374040.241.3434750吊装能力（t）2019.416.114.31
9、2.711.110.110109.58.68.0吊装平面图见附图1。图中可知第一节程中，F处的C3柱，E处的C3柱，E处的C6柱及B处的C3柱均超出塔吊的吊装能力，此四柱的吊装均采取特殊措施。2、构件吊装顺序的确定柱子的吊装顺序是以塔吊为中心，先内后外，先下后上，先重后轻。梁的吊装顺序是：先上层梁、后中层梁、后下层梁；先主梁、后次梁，先吊内部梁后吊外部梁。第一节点柱子的吊装顺序见吊装平面图。3、构件的吊装3.1 钢柱的吊装采用专用扁担（吊装吨位按20t设计）吊耳采用柱上端连板上开吊装孔的方法。起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待
10、钢柱停止晃动后再继续提升。为了使吊装平稳，应在钢柱上端拴两根白棕绳牵引，单根绳长取柱长的1.2倍,直径取16,如下图所示。钢柱吊装示意图卸扣 用20t级，螺栓直径：D=62mm在铁扁担上开65的孔，板厚为20mm，材料为Q235 作用在铁扁担上的力P在铁扁担上的剪力线与水平方向的夹角为45。受剪面单侧长：l= (sqrt2) L(L为孔边缘与扁担边的净距离)总受剪面：l=2(sqrt2) L受剪面积：A=tl=2(sqrt2) Lt=P/A=P/2(sqrt2) LtP=2(sqrt2) LtL=P/2(sqrt2) t=200000/（21.4140.02185106）=0.0196m=19.6mm故在连接板的厚度不小于20mm时，吊耳孔边距连接板边不应小于19.6mm，否则，连接板将有被压溃的危险。取此间距为40mm。上端所用钢丝绳为：637+1 52钢丝绳 K=5时的允许拉力为23t，可用。下端两处所用钢丝绳为：637+1 34.5钢丝绳 K=5时的允许拉力为10.2t，可用。故吊装柱子用钢丝绳为：637+1 52 5m 1根；637+1 34.5 5m 4根。3.2 钢柱的固定钢柱吊装就位后，通过上下柱头上的临时耳板和连接板，用M2290的大六角高强度螺栓进行临时固
